295/80R22.5 Satoya SD-064 152/148M Ведуча вантажна шина
295/80 r22.5 Satoya SD-064 152/148M ведуча вантажна шина — оптимальний вибір для тягачів і вантажів на далеких та змішаних маршрутах. Висока ресурсність, впевнена тяга на мокрому покритті та міцний каркас забезпечують стабільну роботу автопарку. Оберіть перевірене рішення для економії пального і безпеки в рейсі.
Опис виробника та перевага його вибору
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом натурального каучуку та технічного вуглецю для зносостійкості; 3D-ламелі для кращого кромкового ефекту; сталеві пояси з надійним кап-плаєм для стабільності на швидкості; оптимізований крок блоків і дренаж для контролю водовідведення; розрахунок каркаса методом комп’ютерного моделювання для рівномірного розподілу напружень
- Призначення шин: шини для магістральних і регіональних перевезень, самоскидів, сідельних тягачів, контейнеровозів, а також для змішаних маршрутів з частими виїздами на міські вулиці та заміські траси
- Рейтинг бренду: бренд належить до надійного економічного сегмента, конкурує з провідними азійськими виробниками, забезпечуючи привабливе співвідношення ресурсу й вартості у порівнянні з преміальними торговими марками
Satoya — промисловий шинний бренд, що спеціалізується на продукції для комерційного транспорту та важких умов перевезень. Компанія поєднує сучасні виробничі процеси, контроль якості на кожному етапі та добір компаундів, адаптованих до інтенсивної експлуатації в різних кліматичних зонах. Лінійка для провідної осі створена для стабільної тяги, тривалого ресурсу та можливості відновлення протектора.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — ведуча вісь для магістральних і регіональних перевезень, підвищена вантажопідйомність і тяга на затяжних підйомах
- 315/70 r22.5 — ведуча вісь для міжнародних рейсів з акцентом на паливну економію на автобанах
- 295/75 r22.5 — ведуча вісь для змішаних маршрутів з частими зупинками в місті
- 11r22.5 — універсальні рішення для ведучої та причіпної осі у регіональних перевезеннях
- 12r22.5 — ведуча вісь для кар’єрних і будівельних умов з акцентом на зносостійкість
- 385/65 r22.5 — причіпна/візкова вісь для рівномірного зношування і стабільності на прямій
- 385/55 r22.5 — рульова/причіпна вісь для міжнародних напрямків, низький профіль для стійкості
- 13r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов з ділянками ґрунтових доріг
- 275/70 r22.5 — міські та регіональні перевезення з підвищеною маневреністю
- 245/70 r19.5 — середньотоннажні вантажівки, міська дистрибуція, рівномірний знос
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Satoya SD-064- Виробник шини: Satoya
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: провідна вісь вантажних автомобілів, сідельних тягачів, самоскидів; магістрально-регіональна експлуатація
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: SD-064
- Ширина шини: 295 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 1044 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одиночне встановлення) / 3150 кг (спарка)
- Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
- VF або IF: немає — стандартна вантажна конструкція
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням корду
- Малюнок протектора шини: блочно-щілинний, спрямований на тягу; глибина нового протектора близько 20–22 мм
- Вісь установки шини: провідна
- Вага, маса шини: близько 60 кг
- Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з техвуглецем і силікатами; сталеві пояси; текстильний корд; кап-плай з нейлону
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, орієнтація на економію пального в магістральних умовах
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Рішення, створене під потреби важких вантажівок, з підвищеною міцністю у щоденній роботі на трасі та у місті.
- Ресурс, розрахований на великі пробіги: зносостійкі компаунди дозволяють досягати довгих інтервалів до заміни.
- Стійке зчеплення з дорожнім полотном у дощ та на сухому асфальті завдяки кромкам блоків і канавкам.
- Несуча основа посилена: багатошаровий корд і сталеві пояси підвищують витривалість.
- Малюнок, узгоджений з призначенням: для ведучої осі — масивні шашки для тяги і розгону без пробуксовки.
- Корпус допускає відновлення: придатність до ретреду для зниження вартості кілометра.
- Термоінертність: впевнено витримує температурні навантаження влітку та на високих швидкостях.
- Багатошарова структура захищає від ударних навантажень і локальних деформацій.
- Індикатори зносу дають можливість контролювати залишкову глибину і планувати сервіс.
- У складі компаунду збалансовані наповнювачі: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, сталеві та текстильні елементи, пластифікатори, смоли, олії та спеціальні добавки.
- Підвищена курсово-бічна стабільність: укріплені боковини протидіють розгойдуванню.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
- Виробник шини: Satoya
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: провідна вісь вантажних автомобілів, сідельних тягачів, самоскидів; магістрально-регіональна експлуатація
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: SD-064
- Ширина шини: 295 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 1044 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одиночне встановлення) / 3150 кг (спарка)
- Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
- VF або IF: немає — стандартна вантажна конструкція
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням корду
- Малюнок протектора шини: блочно-щілинний, спрямований на тягу; глибина нового протектора близько 20–22 мм
- Вісь установки шини: провідна
- Вага, маса шини: близько 60 кг
- Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з техвуглецем і силікатами; сталеві пояси; текстильний корд; кап-плай з нейлону
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, орієнтація на економію пального в магістральних умовах
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Рішення, створене під потреби важких вантажівок, з підвищеною міцністю у щоденній роботі на трасі та у місті.
- Ресурс, розрахований на великі пробіги: зносостійкі компаунди дозволяють досягати довгих інтервалів до заміни.
- Стійке зчеплення з дорожнім полотном у дощ та на сухому асфальті завдяки кромкам блоків і канавкам.
- Несуча основа посилена: багатошаровий корд і сталеві пояси підвищують витривалість.
- Малюнок, узгоджений з призначенням: для ведучої осі — масивні шашки для тяги і розгону без пробуксовки.
- Корпус допускає відновлення: придатність до ретреду для зниження вартості кілометра.
- Термоінертність: впевнено витримує температурні навантаження влітку та на високих швидкостях.
- Багатошарова структура захищає від ударних навантажень і локальних деформацій.
- Індикатори зносу дають можливість контролювати залишкову глибину і планувати сервіс.
- У складі компаунду збалансовані наповнювачі: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, сталеві та текстильні елементи, пластифікатори, смоли, олії та спеціальні добавки.
- Підвищена курсово-бічна стабільність: укріплені боковини протидіють розгойдуванню.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Робоча поверхня побудована на базі крупних багатогранних блоків, розташованих у шаховому порядку з оптимізованим кроком. Широкі поздовжні та поперечні канавки формують відкриту дренажну мережу: вода спрямовується до периферії, зберігаючи контактне поле. Кромки блоків мають мікроламелі для додаткового зачеплення, а фаски по периметру зменшують виривання граней. Збільшена жорсткість центральної частини стабілізує тягу при русі прямолінійно, тоді як плечові елементи з посиленими перемичками додають упору при старті та гальмуванні. Самоочищення забезпечується відкритістю рисунка і різноспрямованими каналами, які виштовхують воду та дрібний щебінь. Розподіл тиску на плямі контакту вирівняний, що пригнічує локальний перегрів і нерівномірне стирання. На мокрому асфальті система каналів знижує ризик аквапланування, а на твердій ґрунтовці геометрія шашок підвищує зчеплення без надмірної пробуксовки.
Розмір взаємозамінних альтернатив у межах класу: діагональні версії 11r22.5, 12r22.5 для специфічних умов експлуатації та радіальні 295/80 r22.5, 315/80 r22.5 для магістрально-регіонального застосування.
Конструктивні особливості шини
Основа каркаса — радіальний текстильний корд із підвищеною міцністю на розрив, що знижує деформації і накопичення тепла на високих швидкостях. Два сталеві брекери формують жорсткий пояс під протектором, захищаючи від проколів та стабілізуючи пляму контакту. Нейлоновий кап-плай закриває брекерний пакет, зменшуючи розшарування при тривалій роботі у теплому кліматі та за тривалих автобанних режимів. Бортові кільця з високовуглецевої сталі забезпечують щільну посадку на диску і надійне утримання тиску, мінімізуючи ризик провертання при високому крутному моменті. Боковини посилені гумою підвищеної еластичності з антиозоновими добавками, що знижують ризик мікротріщин і пошкоджень від бордюрів. Конструкція каналізує тепло від центральної зони до плечей, де воно ефективніше відводиться, тож температура в каркасі залишається в безпечних межах навіть при тривалих навантаженнях.
Основні сфери застосування
- Магістральні перевезення на далекі відстані — встановлення на провідну вісь сідельних тягачів для стабільної тяги, зменшеного зносу на трасі і контрольованого гальмування в дощ.
- Регіональна логістика та дистрибуція — робота в змішаних режимах місто-траса з частими прискореннями та гальмуваннями; шина тримає стабільність плями контакту, що знижує абразивне стирання.
- Будівельні об’єкти та кар’єри — виїзди на ущільнені ґрунти та гравійні під’їзди, де потрібен впевнений зачіп без надмірного пробуксу; бічний захист каркаса зменшує ризик пошкоджень.
- Контейнерні перевезення та логістичні хаби — маневрування з великими масами на невисоких швидкостях, з акцентом на знижену температуру у каркасі під час тривалих простоїв і повільного ходу.
Список техніки:
- Volvo — FH серія
- Scania — R серія
- MAN — TGX
- Mercedes-Benz — Actros
- DAF — XF
- Renault Trucks — T
- Iveco — S-Way
- MAZ — 5440
- KrAZ — 65055
- KamAZ — 5490
- Ford Trucks — F-Max
- Hyundai — Xcient
- Sinotruk — Howo A7
- Shacman — X3000
- Foton — Auman
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun – модель вирізняється більш агресивною блочною геометрією для тяги на мокрому асфальті у регіональних рейсах.
- Double Coin – більш м’який хід і нижчий шум завдяки оптимізованому кроку блоків та фаскам по ребрах.
- Kormoran – вища придатність до ретреду завдяки міцнішому брекерному пакету і захищеним боковинам.
Каркас Satoya побудований із щільного текстильного корду з потужним сталевим брекером і нейлоновим кап-плаєм, що підвищує витривалість під високими навантаженнями та зменшує нагрівання у порівнянні з низькобюджетними аналогами. Боковини мають додатковий шар гуми з антиозоновими добавками, тож менше схильні до мікротріщин. Протектор з великими багатогранними шашками і широкими каналами дає кращу самоочистку та кромковий ефект на мокрій дорозі, тоді як у частини конкурентів рисунок більш закритий, що може знижувати здатність швидко відводити воду.
Опис характеристик моделі та бренду
Конструктивні особливості шини
Каркас з текстильного корду працює спільно з двома сталевими поясами, які підсилюють протекторну зону та зменшують деформацію під плямою контакту. Кап-плай із нейлону стабілізує конструкцію на високій швидкості та пригнічує розшарування. Боковини мають локальні армувальні зони, що підвищують стійкість до бокових ударів і стирання об бордюр. Рисунок протектора з масивними блоками підтримується підпірними перемичками у плечах, що виключає надмірне стирання граней і покращує акустичний комфорт на швидкості.
Ключові переваги шини
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для максимального пробігу дотримуйтеся регламенту тиску, рекомендованого під фактичну масу осі за таблицями навантаження-тиск. Для розміру 295/80 r22.5 у режимі одиночного встановлення за повного завантаження типові значення становлять близько 8.0–9.0 бар, у спарці дещо нижче з урахуванням розподілу маси. Регулярно контролюйте тиск у холодному стані не рідше ніж раз на тиждень і перед кожним тривалим рейсом. Дотримуйтесь правильного сходження-збиття коліс і балансування — це зменшує пилоутворення, локальний перегрів і пилкоподібний знос. Чергуйте колеса між сторонами осі згідно з графіком для вирівнювання стирання. Уникайте тривалої зупинки з підручними упорами під протектором — точкове навантаження погіршує форму плями контакту. На гарячих покриттях не знижуйте тиск нижче рекомендованого, щоб запобігти надмірній флексії боковин.
У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Satoya SD-064
Шина впевнено працює на сухих і мокрих дорогах, у дощ, на зволожених ділянках з ущільненим ґрунтом, щебеневих під’їздах до складів та будмайданчиків. На твердому покритті зберігає стабільність курсового руху, а на вологих поверхнях дренажні канали зменшують ефект водяної подушки. На холодному асфальті компаунд залишається еластичним, підтримуючи зчеплення під гальмуванням.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте лише на чисті диски рекомендованої посадкової ширини — для 295/80 r22.5 оптимальним є диск 22.5×9.00. Застосовуйте професійне обладнання з фіксацією борта і використовуйте монтажні мастила, сумісні з гумою. Перед накачуванням переконайтеся у правильній посадці бортів та відсутності защемлень. Накочуйте у кліті безпеки, поступово піднімаючи тиск до робочого значення. Після монтажу проведіть балансування. Регламентуйте тиск відповідно до навантаження осі: для повного завантаження одиночного колеса орієнтовно 830 кПа, для здвоєного — згідно з таблицями виробника з поправкою на розподіл маси і швидкісний режим.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: зниження опору коченню до приблизно 3–5% у порівнянні з типовими агресивними ведучими рисунками, що дає відчутний ефект на довгих маршрутах.
- Скорочення часу робіт: краща тяга і менше пробуксовок на мокрих ділянках підвищують середню швидкість операцій і зменшують простої при розгоні.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірний знос подовжують інтервали між ротаціями, зберігаючи придатність до ретреду для наступних життєвих циклів.
Оплата та доставка
Придбайте 295/80 r22.5 Satoya SD-064 152/148M ведуча вантажна шина за чесною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення вже сьогодні — надамо професійну консультацію і швидко відправимо по всій Україні.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість та строк відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста та селища, до відділення або на адресу.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, консультації фахівців з підбору під ваші маршрути та навантаження, супровід після покупки і допомога з ретредом.
Висновок по шині та рекомендації
295/80 r22.5 Satoya SD-064 152/148M ведуча вантажна шина поєднує довговічний компаунд, потужну тягу та міцний каркас, що підходить для далеких і регіональних рейсів. Вона допомагає знизити витрати пального, стабілізує поведінку на мокрому покритті та гарантує безпечне гальмування. Для тягачів і важких вантажівок це надійна основа продуктивності автопарку. Оберіть її, щоб отримати прогнозований ресурс, можливість відновлення протектора та безпечну експлуатацію у важких умовах.
Часті питання про шину
- Чи підходить шина для міжнародних рейсів на автобанах? – Так, індекс швидкості M дозволяє експлуатацію до 130 км/год, а радіальна конструкція стабілізує поведінку на високих швидкостях у магістральних умовах.
- Який рекомендований диск для встановлення 295/80 r22.5? – Оптимально використовувати диск 22.5×9.00, що забезпечує правильну посадку бортів і прогнозоване зношування.
- Чи можна відновлювати протектор цієї моделі? – Так, корпус призначений для ретреду за умови дотримання сервісних регламентів і відсутності критичних пошкоджень каркаса.
- Який орієнтовний тиск для повного завантаження? – Для одиночної установки близько 8.0–9.0 бар, для спарки — згідно з таблицями навантаження-тиск; точне значення залежить від фактичної маси осі.
- Чи працює шина у дощових умовах? – Так, відкритий дренажний рисунок з широкими канавками ефективно відводить воду, зменшуючи ризик аквапланування та зберігаючи зчеплення.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія та вигідні умови. Забезпечимо оперативну доставку по всій країні. Оформлюйте покупку — надамо індивідуальні знижки для автопарків і підприємств.
Відгуків про цей товар ще не було.
Немає відгуків про цей товар, станьте першим, залиште свій відгук.
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.