295/80 r22.5 Bridgestone MSV1 152/148M Універсальна вантажна шина — повний огляд моделі, ключові переваги та застосування
Універсальна вантажна гума 295/80 r22.5 Bridgestone MSV1 152/148M створена для всепозиційного використання на магістралях і регіональних маршрутах. Модель поєднує високу ресурсність, стабільність кермування та передбачувану поведінку на вологому покритті. Замовляйте зараз, щоб підвищити ефективність автопарку без компромісів у надійності.
Опис виробника та перевага його вибору
Bridgestone — один із світових лідерів шинної індустрії з 1931 року, що запроваджує інновації у вантажному сегменті для мінімізації витрат і підвищення безпеки перевезень. Підприємства концерну сертифіковані за міжнародними стандартами якості та сталого виробництва, а конструкції вантажних шин розробляються з акцентом на регенерацію, рівномірне зношування та стабільне зчеплення у змінному кліматі Європи.
- Країна виробництва: Японія (бренд), з виробництвом у Європі; для даного типорозміру поширеним є випуск на заводі в Польщі
- Технології бренду: оптимізовані компаунди з контрольованою гістерезою (NanoPro-Tech), 3D-ламелі для стабілізації блоків, багатошаровий сталевий брекер з нейлоновим підсилювальним шаром (cap ply), протиударні бортові кільця, профіль зниженого опору коченню
- Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої тоннажності, сідельні тягачі, причепи та напівпричепи для регіональних і міжміських перевезень по асфальту та укоченому щебеню
- Рейтинг бренду: Bridgestone стабільно входить до топ-3 світових виробників шин, конкуруючи з Michelin та Continental за показниками ресурсу, керованості та енергоефективності
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — всепозиційна на кермову/ведучу вісь для регіональних перевезень і важких умов
- 295/80 r22.5 — універсальна для кермової й причіпної осі на трасах і регіональних маршрутах
- 11r22.5 — всепозиційна альтернатива для змішаних умов, сумісна з багатьма європейськими тягачами
- 315/70 r22.5 — кермова для магістральних перевезень з акцентом на паливну економічність
- 385/65 r22.5 — шинa для передньої осі та напівпричепів з підвищеною вантажністю
- 425/65 r22.5 — кермова/спеціальна для важких умов експлуатації на будмайданчиках та кар’єрах
- 295/60 r22.5 — варіант для низької загальної висоти складання та стабільності на трасі
- 265/70 r19.5 — для середньотоннажних вантажівок у міських і приміських перевезеннях
- 245/70 r19.5 — рульова/причіпна на розвізні автомобілі
- 215/75 r17.5 — для легших вантажів із частими зупинками, міська логістика
- 12r22.5 — всепозиційна для регіональних робіт і помірної бездоріжжя
- 13r22.5 — збільшена вантажність для важких умов та спеціалізованої техніки
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Bridgestone MSV1 152/148M Універсальна вантажна шина
- Виробник шини: Bridgestone
- Країна виробник шини: Польща
- Призначення шини: всепозиційна для магістральних і регіональних перевезень (тягачі, вантажівки, причепи)
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: MSV1
- Ширина шини: 295 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: 1056 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
- Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550/3150 кг
- Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
- VF або IF: не застосовується (стандартна вантажна конструкція)
- Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
- Малюнок протектора шини: симетричний реберний, ненаправлений; глибина приблизно 16 мм
- Вісь установки шини: всепозиційна (кермова/причіпна)
- Вага, маса шини: близько 62 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і кремнеземом; сталевий брекер, сталевий корд, нейлоновий кап-плі
- Паливна ефективність: клас D за опором коченню
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Створена саме для комерційних вантажівок і автобутів, зберігає стабільність на покриттях від гарячого асфальту до укоченого щебеню.
- Підвищений ресурс бігової доріжки: робоча суміш розрахована на тривалий пробіг за умови правильної підтримки тиску.
- Надійне зчеплення на різних швидкостях і в дощових умовах завдяки оптимізованій геометрії канавок.
- Міцний каркас з багатошаровим металокордом, що тримає форму під великим навантаженням.
- Профіль протектора адаптований під роль шини на різних осях: стабільність на кермовій, рівне стирання на причіпній, впевнена тяга в змішаному циклі.
- Корпус придатний до відновлення протектора, що дозволяє кілька життєвих циклів з мінімальною втратою міцності.
- Стійкість компаунду до перегріву під час тривалих переходів у теплу пору року.
- Багатошаровий пакет у зоні брекера знижує деформації і розподіляє навантаження по плямі контакту.
- Контрольні мітки зношування дають можливість планувати ротацію та відновлення у правильний момент.
- У складі використовуються відбірні полімери, сталева кордова сітка, текстильні прошарки і модифікуючі добавки для стабільності характеристик у діапазоні температур.
- Посилена боковина додає курсової стійкості при маневрах і захищає від бічних пошкоджень.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор побудований на основі суцільних поздовжніх ребер із чотирма поздовжніми водовідвідними каналами великого перерізу. Плечові зони мають укрупнені блоки з підвищеною жорсткістю, а центральні ребра — дрібні хвилеподібні надрізи для стабілізації. Крок блоків підібраний так, щоб рівномірно розподіляти тиск по плямі контакту, зменшувати мікрозсуви і тримати пряму лінію на високій швидкості. Відкриті канавки швидко евакуюють воду, знижують ризик аквапланування і покращують траєкторію гальмування на мокрому асфальті. Дренажні канавки мають профіль, що сприяє самоочищенню від дрібного щебеню, запобігаючи застряганню каменів. На твердому покритті шина демонструє рівномірний контакт, а на вологому ґрунті — передбачуване пробивання водяної плівки за рахунок багатоканальної геометрії.
Сумісні габарити: радіальний еквівалент 11r22.5; умовно-діагональний історичний аналог — 11.00-22 (для спеціалізованого парку з відповідними дисками). Перед заміною переконайтеся у відповідності ободів і допустимості використання за рекомендаціями виробника техніки.
Конструктивні особливості шини
Основа каркаса — багатошаровий сталевий корд із підвищеною щільністю плетіння, що забезпечує стабільність геометрії під навантаженням і надає корпусу міцності для подальшого відновлення. Брекерний пакет складається з двох основних сталевих поясів і нейлонового підсилювального шару (cap ply), який знижує пульсації, стабілізує верхню частину корпуса і розсіює тепло. Бортова зона виконана з подвійними сталевими кільцями та еластомерами підвищеної твердості для надійної посадки на обід і стійкості при бічних навантаженнях. Боковини мають посилені вставки, що гасять удари від бордюрів і дорожніх нерівностей; текстильні інтерлінера забезпечують еластичність без надмірної деформації. Тепловідведення організовано через оптимізовану товщину шарів і теплопровідний пакет брекера, що зменшує локальні перегріви на тривалих переходах.
Основні сфери застосування
- Магістральні рейси та регіональна логістика: встановлення на кермову і причіпну осі сідельних тягачів та напівпричепів; відрізняється рівномірним стиранням і стабільністю на високих швидкостях.
- Розвізні маршрути з частими зупинками: передбачуване гальмування та комфортне кермування в міському циклі.
- Легке змішане покриття: упевнене проходження по укоченому щебеню і твердому ґрунту за збереження керованості.
- Міжнародні перевезення: сумісність з європейськими нормативами, низьке тепловиділення на довгих ділянках.
Список техніки:
- Volvo — FH/FM
- Scania — R-series/G-series
- MAN — TGX/TGS
- DAF — XF 105/XF 106
- Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
- Renault Trucks — T/T High
- Iveco — Stralis/S‑Way
- MAZ — 5440/6430
- KAMAZ — 5490/6520 (конфігурації з 22.5” дисками)
- Krone — ProfiLiner (напівпричепи)
- Schmitz Cargobull — S.CS/S.KO
- Wielton — NS/NS3
- Kögel — Cargo/Lightplus
- KrAZ — тягачі з адаптованими колесами 22.5”
- Tirsan — напівпричепи серій T.SCS
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi Z – корпус MSV1 демонструє високу стабільність плями контакту на кермовій осі, що додає точності курсового утримання на зношеному покритті.
- Continental Hybrid HS3 – у моделі Bridgestone акцент зроблено на надійність корпусу при відновленні, що підвищує загальний життєвий цикл за умови коректної експлуатації.
- Goodyear KMAX S Gen-2 – протектор MSV1 вирізняється виразними поздовжніми каналами, що ефективно протидіють водяній плівці на швидкості й зберігають стабільність керма.
Каркас MSV1 сконструйований із щільного металокорду з нейлоновим кап-плі, що разом зі сталевими бортовими кільцями забезпечує міцне прилягання і знижену деформацію під боковими навантаженнями. На відміну від деяких аналогів із більш м’яким плечем, боковини MSV1 мають локальні підсилення для кращої витривалості на бордюрних ударних навантаженнях. Протекторна частина поєднує жорсткі плечові блоки та суцільні центральні ребра: це дає відчутну курсову стійкість, тоді як конкуренти часто застосовують більш фрагментовані ребра для універсальності. У підсумку MSV1 зберігає рівномірність стирання і дає ресурс, придатний до високоякісної регенерації.
Опис характеристик моделі та бренду
1. MSV1 — всепозиційна вантажна шина лінійки Bridgestone для тягачів і напівпричепів, розроблена для змішаного циклу траса/регіон.2. Застосовується на кермових і причіпних осях у міжміських і міжнародних перевезеннях, а також на розвізних маршрутах з частими зупинками.3. Радіальна конструкція TL з багатошаровим сталевим каркасом і підсиленим брекерним пакетом; коректно тримає форму під високими навантаженнями.4. Боковини посилені еластомерними прошарками та текстильними вставками для кращого захисту від порізів і ударів об бордюр.5. Компаунд стійкий до стирання та термоокиснення; протидіє мікротріщинам, зберігаючи еластичність в широкому температурному діапазоні.6. Протектор типу rib з чотирма дренажними каналами та 3D-надрізами; робоча глибина близько 16 мм; самоочищення від дрібного щебеню.7. На дорозі — впевнене курсове утримання і прогнозована реакція, на твердому ґрунті — стабільне зачеплення без різких зсувів.8. Економічна ефективність проявляється у зменшенні витрат на паливо та сервіс через стабільний опір коченню і можливість відновлення протектора.9. Підходить для широкого спектра задач: від далекобійних рейсів до регіонального розвезення, забезпечуючи баланс ресурсу й керованості.Конструктивні особливості шини
Раціональна вартість володіння: за рахунок довгого ресурсу і відновлюваності корпусу загальна ціна кілометра нижча від середньоринкової в преміальному сегменті.Ресурсний каркас: багатошаровий металокорд і підсилений брекер витримують значні навантаження та зберігають геометрію плями контакту.Енергоефективні рішення: профіль бігової доріжки і компаунд знижують втрати на деформацію, що позитивно впливає на витрату палива.Каркас виконано з високоміцного сталевого корду; бортова зона — з подвійними сталевими кільцями та армованою наповнювальною гумою; боковини мають демпфуючі вставки для гасіння ударів; протектор — багатоканальний реберний з жорсткими плечима та стабілізованими центральними ребрами.
Ключові переваги шини
Тривалий пробіг на одній установці: стійкий до абразивного зносу компаунд забезпечує значний ресурс у змішаному циклі.Надійне зчеплення в умовах дощу та на сухому асфальті: конфігурація каналів прискорює відвід води та стабілізує реакції керма.Корпус, розрахований на великі навантаження: багатошаровий корд зберігає форму під піковими навантаженнями і на нерівностях.Логіка протектора під роль осі: на кермовій — точність курсу, на причіпній — рівномірне стирання без хвилястості.Підготовка до відновлення: якісний корпус дозволяє багаторазове наварювання протектора із збереженням міцності.Візуальний контроль зносу: індикатори допомагають обрати момент ротації або відновлення.Тяговий потенціал і вантажність: впевнене рушання з місця під навантаженням і стабільна робота на підйомах зменшують час рейсу. Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника техніки: для 295/80 r22.5 типові значення у одинарному монтажі на кермовій осі — близько 8.5–9.0 бар, у здвоєному на причіпній — близько 8.0–8.5 бар. Перевіряйте тиск у холодному стані не рідше ніж раз на тиждень або перед далекими рейсами. Дотримуйтеся ротації між лівою та правою сторонами для вирівнювання стирання; на причепах — плануйте перестановку між осями згідно з графіком сервісу. Допускається відновлення протектора на придатному корпусі з дотриманням технології і залишкової товщини; перед наварюванням проводьте неразрушаючий контроль. Мінімальна допустима глибина канавок на кермовій осі — 1.6 мм (орієнтуйтесь також на місцеві вимоги). Дотримуйтеся чистоти посадочного місця, не допускайте тривалої роботи з перевантаженням та недокачування, уникайте агресивних розгонів і гальмувань на розігрітій шині.
У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Bridgestone MSV1 152/148M Універсальна вантажна шина
Шина стабільно працює на магістральних дорогах, регіональних трасах, міських маршрутах, на вологому асфальті, укоченому щебені та твердому ґрунті. Допускається помірна експлуатація на будмайданчиках з твердою основою за умови контролю тиску й швидкості.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж здійснюйте на сертифікованому обладнанні з використанням монтажної пасти; перевіряйте обід на відсутність корозії та деформацій. Використовуйте рекомендовані ободи: для 295/80 r22.5 — 9.00x22.5 (допустимий 8.25x22.5 за ETRTO). Після монтажу проведіть контрольне накачування у клітці безпеки до робочого тиску та перевірте герметичність. Затягуйте гайки коліс із потрібним моментом і повторно перевіряйте через 50–100 км. Робочий тиск встановлюйте згідно з фактичним навантаженням на вісь; не знижуйте тиск для «м’якості ходу», щоб не спричинити перегрів і прискорене стирання плечей.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: зменшений опір коченню дає змогу знизити споживання дизпалива до приблизно 5% порівняно з зношеними або некоректно підібраними шинами в тому ж класі.
- Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення і стабільність курсу зменшують пробуксовки, полегшують розгони й підтримку швидкості колони.
- Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і можливість повторного відновлення продовжують термін служби й зменшують частоту закупівель.
Оплата та доставка
Придбайте 295/80 r22.5 Bridgestone MSV1 152/148M — універсальну вантажну шину — у нашому магазині за вигідними умовами. Оформлюйте заявку зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні без затримок.
- Як купити: залиште замовлення на сайті чи зателефонуйте. Підтвердимо наявність, вартість і терміни відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у міста та села, до відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, накладений платіж службою доставки.
Переваги покупки шини
Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, експертна підтримка щодо підбору та експлуатації.
Висновок по шині та рекомендації
295/80 r22.5 Bridgestone MSV1 152/148M — оптимальне рішення для автопарків, де важливі великий ресурс, стабільне кермування та прогнозована поведінка у дощ. Конструкція поєднує міцний каркас, енергоефективний профіль і протектор, що рівномірно стирається, — усе це підвищує продуктивність рейсів, зменшує витрату палива і скорочує простої на сервісі. Рекомендується для сідельних тягачів та напівпричепів у магістральному і регіональному циклах, де критичні стабільність і надійність у важких умовах експлуатації.
Часті питання про шину
- Чи можна встановлювати 295/80 r22.5 на обід 8.25x22.5? – Так, ETRTO допускає 8.25x22.5 як прийнятний, однак рекомендований обід — 9.00x22.5 для оптимальної плями контакту.
- Чи підлягає MSV1 відновленню (наварюванню) протектора? – Так, корпус розроблено з урахуванням регенерації; перед відновленням потрібна перевірка стану каркаса й відповідність залишкових параметрів.
- Який максимальний швидкісний режим для індексу M? – Індекс M відповідає безпечній експлуатації до 130 км/год за умов коректного тиску та навантаження.
- Це безкамерна чи камерна конструкція? – MSV1 у розмірі 295/80 r22.5 — безкамерна (TL), з герметизацією по борту обода і шарі внутрішньої герметичної гуми.
- Який рекомендований тиск для кермової осі? – Орієнтовно 8.5–9.0 бар у одинарному монтажі при номінальному навантаженні; точне значення уточнюйте в документації виробника авто і за таблицями навантаження/тиску.
Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Забезпечимо швидку доставку по Україні. Оформіть заявку сьогодні — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.
