315/70 r22.5 Aeolus ASR69 156/150L Рульова вантажна шина — надійне рішення для магістралей і регіональних маршрутів
Вантажна гума Aeolus ASR69 у розмірі 315/70 r22.5 — кермова шина для тягачів і великовантажних авто, створена для стабільності керування та рівномірного зносу на довгих дистанціях. Спрямована на економію пального і точну реакцію керма, вона забезпечує прогнозовану поведінку на сухому та вологому покритті. Оберіть рульову вантажну гуму ASR69, щоб підвищити ефективність автопарку та зменшити витрати на кілометр.
Опис виробника та перевага його вибору
Aeolus Tyre Co., Ltd — один із найбільших виробників шин важкої категорії з сучасними науково-дослідними центрами та повним циклом контролю якості. Компанія входить до групи підприємств, пов’язаних із ChemChina, і багато років розвиває лінійки для вантажного транспорту, автобусів і техніки спеціального призначення, приділяючи увагу зносостійкості, відновлюваності каркаса та стабільності на високих швидкостях.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: багатокомпонентні гумові суміші з силікою для стабільного зчеплення у вологу погоду; багатошарові сталеві брекери з нейлоновим покривним шаром для точної керованості; оптимізована геометрія ребер з перемінним кроком для зниження шуму; плечова компенсаційна канавка для боротьби з хвилястим зносом; конструкція з посиленим теплообміном у зоні брекера для довговічності.
- Призначення шин: вантажні тягачі, сідельні головки, шасі та автобуси, орієнтовані на магістральні та регіональні перевезення з установкою на кермову вісь або як всепозиційний варіант у легких умовах.
- Рейтинг бренду: упевнена позиція у сегменті про-велью серед світових виробників вантажних шин; за сукупністю характеристик і вартості Aeolus конкурує з відомими виробниками другої лінійки, пропонуючи ресурс і функціонал, наближений до преміуму, за помірні гроші.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — кермова вісь для магістральних і регіональних напрямків, фокус на рівномірному зносі
- 315/80 r22.5 — ведуча вісь для тяги в регіоні та змішаному циклі, підвищена глибина протектора
- 385/65 r22.5 — причіпна/універсальна вісь для напівпричепів, стабільність і рівномірність зносу
- 385/55 r22.5 — причіпна вісь для низького центру тяжіння, стійкість у поворотах
- 275/70 r22.5 — міські та міжміські автобуси, кермова вісь зі зниженим профілем
- 315/70 r22.5 — ведуча версія для регіональних маршрутів з акцентом на тягу та ресурс
- 245/70 r19.5 — всепозиційний формат для середньотоннажних авто в дистрибуції
- 265/70 r19.5 — ведуча/всепозиційна в міській логістиці, підвищена вантажопідйомність
- 215/75 r17.5 — причіпні осі легких та середніх причепів, стабільність і ресурс
- 235/75 r17.5 — кермова/причіпна для розвізних вантажівок, рівномірний знос
- 12 r22.5 — всепозиційні застосування на важких шасі з акцентом на витривалість
- 11 r22.5 — кермова/всепозиційна для міжміських перевезень, збалансований пробіг
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aeolus ASR69 Рульова вантажна шина
- Виробник шини: Aeolus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: рульова вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень, можливе всепозиційне застосування у легких умовах
- Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S, часто з позначенням 3PMSF на конкретних партіях
- Модель шини: ASR69
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 70%
- Зовнішній діаметр шини: 1012 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг одиночне / 3350 кг здвоєне
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням шарів
- Малюнок протектора шини: реберний, ненапрямний; чотири широкі кільцеві канавки; глибина приблизно 16–17 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: 60 кг
- Матеріал: гумова суміш на основі натурального та синтетичного каучуку з силікою; сталеві брекерні пояси; нейлоновий покривний шар; сталевий корд у каркасі
- Паливна ефективність: оптимізований опір коченню завдяки жорстким поздовжнім ребрам і охолодженню зони брекера
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Створена для інтенсивних перевезень, витримує напружені цикли роботи на трасах і у регіоні, зберігаючи точність керування та стабільність курсу.
- Ресурс і збереження протектора: склад компаунду дає пробіг, що легко перевищує 100 тисяч кілометрів за належного обслуговування.
- Надійне зчеплення на асфальті й бетоні завдяки мікроламелям і продуманим крайкам блоків у зоні контакту.
- Міцний каркас із кількома шарами сталевого корду забезпечує стабільну геометрію плями контакту на великих навантаженнях.
- Реберний протектор кермової шини з прямими поздовжніми канавками зберігає рівновагу і чітку реакцію керма; версії для інших осей мають іншу геометрію під конкретні задачі.
- Придатність до відновлення: якісний корпус допускає кілька циклів ретреду за умови професійного огляду.
- Стійкість до перегріву завдяки ефективному відведенню тепла з області брекера та боковин.
- Багатошаровий каркас для високої вантажної витривалості без втрати керованості.
- Контроль зносу: індикатори в канавках дозволяють безпомилково відстежувати залишкову глибину.
- Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
- Підтримка курсової стійкості: укріплені боковини не допускають надмірних деформацій у поворотах.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок протектора — класичний реберний із чотирма поздовжніми дренажними канавками однакової ширини, що формують п’ять жорстких ребер. Центральні ребра лінійні, з мінімальною хвилею та мікроламелями для підсилення кромкового ефекту на вологому покритті. Ближче до плечей крок ламелей збільшується, а ребра мають з’єднувальні перемички для стабілізації жорсткості на гальмуванні. Геометрія канавок забезпечує швидкий відвід води, рівномірний розподіл тиску по плямі контакту та низьку схильність до пилкоподібного зносу. Плечові зони мають компенсаційну канавку, яка працює як демпфер зсувних навантажень у поворотах, а фаски на кромках зменшують ризик виривання гумових фрагментів.
Реберний малюнок ненапрямний, тому не вимагає орієнтації за стрілкою під час монтажу. В окремих застосуваннях як близький за зовнішнім діаметром варіант може розглядатися 295/80 r22.5, однак заміни слід погоджувати з виробником транспортного засобу; прямого діагонального аналога під цей посадковий діаметр немає.
Конструктивні особливості шини
Каркас виконано на сталевому корді із рівномірною натяжкою ниток для стабільної геометрії під навантаженням. Брекер складається з декількох сталевих поясів, покритих нейлоновим кап-плаєм у нульовому градусі, що підвищує стійкість форми на швидкості та покращує теплостійкість. Бортові кільця — із високовуглецевої сталі з гумовим наповнювачем бортової зони для щільної посадки на полицю диска і мінімізації мікропроковзувань. Боковини мають посилену структуру з доданими противирізними шарами й еластомерним компаундом, який амортизує удари бордюрів. Тепло відводиться через спеціально сформовані товщини матеріалу в зоні брекера та боковин, що уповільнює старіння компаунду та зберігає міцність каркаса.
Основні сфери застосування
- Магістральні перевезення — кермова установка на тягачах для стабільності й економічності на високих середніх швидкостях.
- Регіональна логістика — часті розгони та гальмування, маневрування на складах; протектор розрахований на мінімізацію хвилястого зносу.
- Міська розвізна робота — стійкість до контактів із бордюрами завдяки посиленим боковинам і плечовим зонам.
- Міжнародні відрядження — комфорт і низький шумовий фон через варіативний крок ребер.
- Автобусні парки — передня вісь міжміських автобусів із вимогами до точності курсу та гальмівної стабільності.
Список техніки:
- DAF — XF 105/106
- Volvo — FH4/FH5
- Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
- MAN — TGX серія
- Scania — R та S серії
- Renault Trucks — T та T High
- Iveco — S-Way
- MAZ — 5440 серія
- KrAZ — 65055 шосейні модифікації
- Ford Trucks — F-MAX
- KamAZ — 5490 Neo
- Neoplan — Cityliner передня вісь
- Setra — TopClass/ComfortClass передня вісь
- Van Hool — TX серія передня вісь
- Scania — Interlink/Citywide передня вісь
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi Z – виграш у вартості за кілометр за рахунок нижчої ціни придбання при збереженні впевненої керованості.
- Goodyear KMAX S – перевага у стійкості плечових зон до абразивного зносу під час маневрів на складі.
- Hankook SmartFlex AH31 – краща витривалість каркаса під ретрединг у флотних програмах завдяки міцній бортовій частині.
Каркас Aeolus із багатошаровим сталевим кордом і щільним нейлоновим кап-плаєм формує стійку основу для відновлення протектора, тоді як у преміум-моделях акцент зміщений у бік максимальної паливної економії. Боковини ASR69 додатково захищені еластомерним шаром, що корисно в міських розворотах; у багатьох аналогів цю роль виконує тонший гумовий щиток. Реберний протектор ASR69 має прямолінійні канавки з перемичками для стабілізації ребер, чим досягається рівномірне навантаження на пляму контакту та чисті реакції керма.
Опис характеристик моделі та бренду
- 1. Рульова вантажна гума ASR69 належить до лінійки для магістрально-регіональної експлуатації, оптимізована під тягачі, шасі та автобуси.
- 2. Використовується на передній осі у далеких рейсах і змішаних маршрутах із частими зупинками, зберігаючи стійкість при будь-якому завантаженні.
- 3. Радіальна конструкція з багатошаровим сталевим каркасом і нейлоновим покривним шаром забезпечує точність керування на швидкості.
- 4. Боковини посилені та стійкі до порізів, бортові кільця забезпечують жорстку і стабільну посадку на диск.
- 5. Компаунд із силікою протидіє стиранню, старінню та мікротріщинам, зберігаючи еластичність у широкому діапазоні температур.
- 6. Протектор типу rib із глибиною близько 16–17 мм, прямими канавками і мікроламелями для дренажу та рівномірного розподілу навантаження.
- 7. У русі демонструє стабільність на прямій, передбачувану поведінку на мокрому та впевнену курсову стійкість у повороті.
- 8. Дозволяє скоротити витрати автопарку завдяки великому ресурсу протектора і можливості багаторазового відновлення.
- 9. Підходить для різнотипних задач — від магістральних рейсів до міської дистрибуції з частими маневрами.
Конструктивні особливості шини
- Вигідне співвідношення ціни та технічних можливостей забезпечує швидку окупність у флоті.
- Ресурсний каркас розрахований на багаторазове відновлення з мінімальними ризиками для геометрії.
- Оптимізована жорсткість протекторних ребер і збалансовані компаунди зменшують втрати на кочення.
В основі — багатошаровий сталевий корд у каркасі, що працює разом із кількома брекерними поясами та нейлоновою стрічкою нульового градуса. Борт виконаний на сталевому кільці з ущільненим гумовим наповнювачем для надійної фіксації на полицях диска. Боковини містять армувальні вставки, які гасять ударні навантаження і відводять тепло, а протектор тримає жорсткість завдяки перемичкам між ребрами, що зберігає рівну пляму контакту.
Ключові переваги шини
- Довготривалий пробіг: стійкі до стирання суміші допомагають проходити 100 000 км і більше в залежності від умов та сервісу.
- Надійне тримання дороги: мікроламелі та кромки центральних ребер працюють на впевнене зчеплення в дощ і на сухому.
- Укріплена основа: багатошаровий корд формує міцний корпус для точного керування та подальшого ретредингу.
- Реберний дизайн під кермову вісь: прямі кільцеві канавки стабілізують курс; для інших осей доступні альтернативні геометрії.
- Корпус для повторного життя: якісний каркас витримує кілька циклів відновлення протектора за умови професійного огляду.
- Контроль залишку: індикатори зносу дають змогу своєчасно планувати ротації та заміни.
- Притиск і вантажна витривалість: впевнено тримає вагу осі без втрати стабільності, що прискорює операції з перевезення.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для кермової осі з навантаженням до 7,1–7,5 т підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником шини та авто, зазвичай 8,0–9,0 бар залежно від фактичного навантаження. Періодично перевіряйте та коригуйте тиск на холодній шині; відхилення у 0,5 бар уже впливають на знос і витрату пального. Дотримуйтеся регламенту розвал-сходження та балансування — це запобігає хвилястому зносу плеча. Ротацію з іншими рульовими позиціями виконуйте кожні 30–40 тис. км або згідно з показами зносу. Уникайте тривалих стоянок із вивернутими колесами під високим навантаженням — це зменшує ризик локального стирання плечових зон. Плануйте ретрединг лише після повної діагностики каркаса на відсутність внутрішніх пошкоджень.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aeolus ASR69
Шина розрахована на тверді покриття: асфальт і бетон магістралей та регіональних доріг. На вологому покритті поздовжні канавки активно відводять воду, зберігаючи площу контакту. На ущільненому ґрунті та бруківці забезпечує впевнену курсову стійкість завдяки жорсткості ребер. На м’яких і розкислих ділянках раціональніше уникати тривалого руху — реберний рисунок не призначений для активного самоочищення з глибокого бруду. Для змішаних покриттів використовуйте відповідні швидкісні режими і підтримуйте рекомендований тиск.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж здійснюйте лише на чисті диски відповідного типорозміру з перевіреними замками і без пошкоджень. Використовуйте змазку для бортів, не застосовуйте агресивні розчини. Після посадки на диск виконуйте роздув до посадочних полиць у клітці безпеки; остаточний тиск виставляйте на холодній шині згідно з навантаженням. При демонтажі повністю стравіть повітря, відтисніть борт спеціальним інструментом. Після кожного монтажу обов’язкові балансування та перевірка герметичності.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки жорстким ребрам і низьким втратам у зоні брекера опір коченню зменшується до 5% у порівнянні з попередніми серіями бренду за аналогічних умов експлуатації.
- Скорочення часу робіт: точні реакції керма та передбачуване гальмування зменшують пробуксовки при розворотах і робочих маневрах, підвищуючи середню швидкість операцій.
- Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас витримує повторне відновлення, продовжуючи життєвий цикл і відтерміновуючи купівлю нових шин.
Оплата та доставка
Замовляйте 315/70 r22.5 Aeolus ASR69 156/150L рульову вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині вже сьогодні — отримаєте професійну консультацію і оперативну відправку по всій Україні.
- Як купити: оформіть заявку на сайті або зателефонуйте — підтвердимо наявність, актуальну ціну і строк відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щодня у міста й села, до відділення або кур’єром.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Працюємо офіційно з гарантією виробника, забезпечуємо швидкі відвантаження та технічну підтримку на всіх етапах — від підбору до післяпродажного супроводу.
Висновок по шині та рекомендації
Рульова вантажна гума 315/70 r22.5 Aeolus ASR69 поєднує стабільність курсу, великий ресурс і можливість повторного відновлення, що робить її оптимальною для тягачів і шасі у магістральних та регіональних перевезеннях. Вона допомагає зменшити витрати пального, підтримує безпечну поведінку на вологій дорозі та витримує інтенсивні навантаження. Оберіть цю модель, якщо потрібні надійність, довговічність і передбачувана керованість, що прямо впливають на ефективність флоту.
Часті питання про шину
- Чи підходить 315/70 r22.5 Aeolus ASR69 для всесезонної експлуатації? – Так, шина всесезонна з маркуванням M+S; на окремих партіях може бути 3PMSF, що підтверджує ефективність на холодному мокрому покритті.
- Який рекомендований тиск для кермової осі? – Залежить від навантаження на вісь і рекомендацій виробника ТЗ; типово 8,0–9,0 бар на холодній шині для навантажень до 7,1–7,5 т, точні значення — у довіднику навантажень і тисків.
- Чи допускається відновлення протектора? – Так, каркас ASR69 розрахований на ретрединг за умови професійної перевірки стану корпуса і бортів.
- Який реальний ресурс протектора? – За дотримання тиску, геометрії коліс і стилю водіння ресурс часто перевищує 100 тис. км; фактичний пробіг залежить від умов маршруту й навантаження.
- Чи сумісна шина з усіма 22.5-дюймовими дисками? – Так, за умови відповідності ширини обода рекомендованим значенням для 315/70 r22.5 та справності диска; використовуйте схвалені виробником колісні компоненти.
Замовляйте зараз — отримаєте вигідну ціну та офіційну гарантію. Потребуєте швидкої доставки по всій Україні — оформляйте заявку сьогодні. Купуйте комплект для флоту — надамо індивідуальні знижки та консультації з експлуатації.
