315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L ведуча вантажна гума — надійне рішення для змішаних маршрутів і будівельної логістики; призначення та використання шини, ключові особливості моделі, огляд та переваги, основні характеристики
315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L ведуча вантажна гума створена для тих, хто щодня поєднує асфальт і ґрунтові під’їзди, працює у регіональних перевезеннях і на будмайданчиках. Вона забезпечує впевнену тягу на провідній осі, стабільну поведінку під навантаженням і прогнозовану роботу у вологу погоду. Склад протектора і геометрія блоків розраховані на довгий ресурс та рівномірний знос у міксі покриттів. Оберіть цю модель, якщо потрібен баланс зчеплення, міцності каркаса й економічності. Замовляйте сьогодні — отримайте професійну консультацію і швидке відвантаження по всій Україні.
Опис виробника та перевага його вибору
Aeolus — відомий виробник вантажних шин із багаторічною інженерною школою та сучасними виробничими потужностями. Компанія інвестує в компаунди, тестування зносостійкості і надійність каркасів, щоб забезпечити стабільну роботу у важких умовах перевезень і будівництва.
- Країна виробництва та компанія: Китай; Aeolus Tyre Co., Ltd. (індустріальний бренд зі світовою присутністю, виробничі майданчики — Jiaozuo та інші локації в КНР).
- Технології бренду: компаунди під змішаний сервіс з підвищеним вмістом зносостійких полімерів; посилений сталевий брекер; камневиштовхувачі у протекторі; адаптивні плечові зони; регрувінг і можливість відновлення каркаса; маркування M+S та 3PMSF для ряду розмірів.
- Призначення шин: регіональні та будівельні перевезення, магістраль з виїздом на щебеневі стоянки та ґрунт; вантажні тягачі й бортові автомобілі, самоскиди на провідній осі.
- Рейтинг бренду: надійний середньоціновий сегмент із технічним рівнем, що конкурує з іншими перевіреними виробниками Азії; за загальним визнанням ринку поступається преміум-брендам ЄС та Японії, проте пропонує дуже привабливе співвідношення ресурсу й вартості кілометра.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — рульова вісь; регіональні перевезення з акцентом на рівномірний знос
- 315/80 r22.5 — ведуча вісь; будівельна логістика та змішаний сервіс
- 385/65 r22.5 — причіпна/універсальна; стійкість під високими навантаженнями
- 385/55 r22.5 — причіпна; низька посадка для мегатрейлерів і рівномірне зношування
- 295/60 r22.5 — рульова/універсальна; регіональні маршрути з частими зупинками
- 315/60 r22.5 — ведуча; для тягачів у регіональних перевезеннях і міських доставках
- 12r22.5 — ведуча; підвищена міцність для складних дорожніх умов
- 11r22.5 — рульова/причіпна; універсальні комерційні застосування
- 275/70 r22.5 — міські автобуси/універсальна; маневреність і комфорт
- 385/65 r22.5 (On/Off) — причіпна; кар’єрні під’їзди та будмайданчики
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ ведуча вантажна гума- Виробник шини: Aeolus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: провідна вісь вантажних тягачів і бортових авто; регіональні та змішані маршрути
- Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S; 3PMSF — для відповідних індексів у лінійці)
- Модель шини: Neo Allroads D+
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 70%
- Зовнішній діаметр шини: 1008 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: —
- Малюнок протектора шини: ведучий, блочний; ненаправлений; глибина до 22 мм
- Вісь установки шини: провідна
- Вага, маса шини: 63 кг (орієнтовно)
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку; сталевий корд і брекер; технологічні смоли та функціональні добавки
- Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для змішаного сервісу
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Створена для професійного транспорту та зберігає надійну роботу на різних покриттях — від траси до щебеневих під’їздів.
- Довгий потенціал пробігу: стійкий компаунд витримує великі кілометражі без інтенсивного стирання протектора.
- Впевнене зчеплення з дорогою в дощ і на сухому асфальті завдяки чіткій роботі блоків і канавок.
- Міцний каркас: багатошаровий сталевий корд підвищує надійність при ударних навантаженнях.
- Цільовий дизайн протектора: для провідної осі — масивні шашки та відкриті канавки, для рульової — прямі ребра, для причіпної — збалансована пляма контакту.
- Передбачена відновлюваність: корпус підходить для декількох циклів відновлення бігової доріжки.
- Стабільність при нагріві: суміш та конструкція переносять тривалі навантаження без деградації властивостей.
- Складена багатошарово для рівномірного розподілу навантажень.
- Контроль зносу: індикатори дозволяють оперативно відстежувати глибину залишку.
- Компоненти: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металокорд, текстильні прошарки, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
- Стійкі боковини: посилення підвищує керованість і витримує бічні навантаження.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор ведучої 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ виконаний блочним із масивними грунтозачепами, що чергуються та утворюють багатокромкову поверхню контакту. Поздовжні та поперечні канавки формують відкриту дренажну мережу, яка ефективно відводить воду та дрібний щебінь. Крок блоків підібраний так, щоб зменшити локальні деформації і стабілізувати пляму контакту на швидкості, а фаски на ребрах скорочують зрив зчеплення під моментом тяги.
Плечові зони мають посилену жорсткість для кращої курсової стабільності та захисту від підривів, при цьому міжплечові канали сприяють самоочищенню в глині та мокрому піску. У протекторі інтегровані камневиштовхувачі, які не дають гострокутним фракціям заклинюватися між блоками. На твердому покритті геометрія забезпечує рівний розподіл тиску, на вологому — утримує водну плівку під контролем.
Конструктивні особливості шини
Каркас шини — сталевий радіальний із щільним укладанням ниток металокорду, що підвищує міцність у зоні боковин і плечей. Брекерний пакет виконаний із кількох шарів сталі з антикорозійним покриттям, що покращує опір пробоям і стабілізує протектор під моментом тяги. Бортові кільця мають посилений дріт і жорстку посадку, що гарантує герметичність на диску та знижує ризик провертання під навантаженням. Посилений apex у зоні борта гасить локальні перегини і сприяє відведенню тепла. Боковини отримали додаткові гумові щити для захисту від порізів і стирання об борти щебеневих доріг.
Основні сфери застосування
- Регулярні регіональні перевезення з епізодичними виїздами на будмайданчики, щебеневі стоянки, бетонні вузли та кар’єрні під’їзди.
- Встановлення на провідну вісь сідельних тягачів і жорстких вантажівок, де потрібні тяга, міцна боковина і стабільність під вантажем.
Список техніки:
- Volvo — FH/FM/FMХ
- Scania — R-серія/G-серія
- Mercedes-Benz — Actros/Arocs
- MAN — TGX/TGS
- DAF — XF/XG/XG+
- Iveco — S-Way/Trakker
- Renault Trucks — T/K
- KamAZ — 5490/6520
- MAZ — 5440/6501
- Ford Trucks — F-MAX
- Krone/Schmitz (тягова позиція у складі автопоїзда на тягачі)
- Sinotruk — Howo A7
- Foton — Auman
- Shacman — X3000
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi D – Aeolus пропонує привабливішу вартість кілометра за умов регіональних і будівельних рейсів.
- Goodyear KMAX D GEN-2 – краща доступність і простота відновлення каркаса у мережах локальних ретридерів.
- Continental Conti Hybrid HD3 – помітна перевага за ціною придбання при збереженні впевненої тяги та рівномірного зношування.
Каркас Aeolus масивний, з акцентом на збереження форми боковини під крутним моментом, брекерна група тримає удари щебеню; у преміум-аналогів вище оптимізація маси й опору коченню, втім у змішаному сервісі D+ компенсує це більш жорсткими плечима і відкритою дренажною сіткою протектора. Порівняно з агресивними кар’єрними шаблонами, Allroads D+ має щільніший крок блоків, краще поводиться на асфальті, зберігаючи самоочищення на грунті.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Ведуча вантажна гума лінійки Neo Allroads орієнтована на змішаний сервіс: траса + будмайданчики, регіональні перевезення, підвезення інертних.2. Використовується на провідній осі тягачів і бортових машин, де потрібне надійне зчеплення і стійкість до механічних впливів.3. Конструкція радіальна, сталекордний каркас із посиленим брекером; оптимізований розподіл жорсткості у плечах та центральній зоні.4. Боковини посилені проти порізів і бордюрних стирань; бортова частина — міцна, для стабільної посадки на диску під високим тиском.5. Компаунд з підвищеною стійкістю до стирання і термостаріння, захищає від передчасних тріщин і сколів на щебені.6. Протектор блочний (lug), глибокий, з поперечними захоплюючими кромками; фаски і ламелі допомагають у дощ і при старті на ухилі; самоочищення знижує замилювання.7. На дорозі зберігає курс і тягу під навантаженням, на ґрунті дає впевнене рушання без зайвого буксу.8. Економія досягається за рахунок тривалого ресурсу протектора, можливості регрувінгу і повторного наварювання — менше витрат на парк.9. Підходить під широкий спектр задач: від магістрально-регіональної логістики до підвозу матеріалів на будівництво.Конструктивні особливості шини
- Раціональне співвідношення ціни та ресурсу: інженерні рішення сфокусовані на довгому пробігу без переплати.
- Посилений каркас витримує ударні та бічні навантаження у змішаному сервісі, що збільшує життєвий цикл шини.
- Оптимізація опору коченню: знижує енерговтрати у порівнянні з «кар’єрними» агресивними шаблонами при їзді асфальтом.
Сталевий каркас з багатошаровим брекером формує стабільну платформу під протектором; підсилений борт і термостійкий apex допомагають тримати форму на тиску і знімати тепло у тривалих рейсах. Боковини мають захисні накладки проти порізів, протектор — під регрувінг, а корпус — під відновлення, що збільшує сумарний життєвий цикл.
Ключові переваги шини
- Стійкий до стирання протектор: ресурс, достатній для великих кілометражів у регіональних маршрутах.
- Надійне зчеплення: впевнене рушання і контроль у дощ на асфальті та на твердому ґрунті.
- Зміцнений корпус: багатошарова металева основа тримає ударні навантаження та дорожні дефекти.
- Профіль під задачу осі: на провідній — агресивні блоки для тяги; на інших осях у лінійці — відповідні ребристі/універсальні рішення.
- Потребує менше замін у життєвому циклі: можливі кілька відновлень бігової доріжки за умови справного каркаса.
- Контрольований знос: індикатори підказують своєчасність регрувінгу або заміни.
- Висока тяга і здатність нести вагу зменшують простої та підвищують продуктивність змін.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Працюйте в межах рекомендованого тиску для навантаження на вісь і швидкісного режиму — це гарантія ресурсу та рівномірного зносу. Слідкуйте за геометрією: сходження/розвал на ведучій осі, паралельність рам та стан підвісок. Не допускайте тривалої пробуксовки на сипких покриттях — локальний перегрів прискорює знос блоків. Регулярно перевіряйте стан боковин після роботи на щебені; при виявленні порізів — консервуйте і готуйте шину до відновлення, якщо каркас придатний. Переставляйте колеса по осі для вирівнювання зносу, контролюйте глибину протектора — вчасний регрувінг повертає зчеплення і продовжує службу.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5
Витривала на твердих дорогах та бетоні, керована на вологому асфальті, впевнено працює на ущільненому ґрунті та щебеневих ділянках. На мокрому ґрунті геометрія каналів допомагає самоочищенню і тримає тягу під навантаженням, на сухому твердому покритті протектор рівномірно розподіляє тиск, зберігаючи стабільність.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте на чисті диски з перевіреною овальністю та відсутністю задирок борта. Використовуйте лише рекомендовану монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки — контроль герметичності, балансування, встановлення вентилів відповідного тиску. Тиск підбирайте за таблицями навантаження/швидкості виробника; перевіряйте «на холодну» щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом. Демонтаж — тільки після повного стравлення повітря, із застосуванням інструменту, що не травмує бортову зону. Для регрувінгу та відновлення звертайтесь у сервіси, сертифіковані для вантажних каркасів.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: знижений опір коченню у своєму класі — до 6% у порівнянні з агресивнішими позадорожніми шаблонами при домінуванні асфальту в маршруті.
- Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті і стабільна тяга під навантаженням — вища середня швидкість операцій у змішаному циклі.
- Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатний до регрувінгу та повторного відновлення, продовжує термін служби комплекту.
Оплата та доставка
Купуйте 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L ведучу вантажну гуму у нашому інтернет-магазині — оформіть замовлення зараз і отримайте професійну допомогу менеджера та швидке відправлення по всій Україні у зручний для вас день.
- Як купити: оформлення на сайті або телефоном; підтвердимо наявність, актуальну ціну та строки відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста і села, у відділення або за адресою.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія, оперативна логістика зі складу, консультації фахівців з підбору під ваш маршрут і навантаження, прозорі умови оплати та документальний супровід для бізнесу.
Висновок по шині та рекомендації
315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L — зважений вибір для тягачів і жорстких вантажівок у змішаному циклі. Модель поєднує потужну тягу, живучий каркас і передбачувану поведінку на мокрому. Вона оптимальна для регіональних рейсів з виїздом на будмайданчики, забезпечує надійність і стабільність роботи автопарку, знижує витрати на кілометр завдяки довгому ресурсу та придатності до відновлення. Обираючи цю гуму, ви покращуєте ефективність техніки, утримуєте споживання пального під контролем, підвищуєте безпеку і стабільність у складних умовах.
Часті питання про шину
- Чи має модель маркування для зими? – У лінійці Neo Allroads D+ доступні позиції з M+S і 3PMSF, що підтверджує зимову придатність за європейськими тестами; уточнюйте наявність саме для вашого індексу.
- Чи допускається регрувінг протектора? – Так, конструкція передбачає регрувінг за картами виробника з дотриманням залишкової товщини гуми над брекером.
- Який рекомендований тиск? – Тиск підбирається за таблицями навантаження/швидкості виробника та стандартами ETRTO для розміру 315/70 r22.5; перевіряйте «на холодну» і коригуйте під фактичне навантаження.
- Чи придатний каркас до відновлення? – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень корпус Aeolus розрахований на кілька циклів відновлення бігової доріжки.
- Де найкраще використовувати цю модель? – У регіональних перевезеннях і змішаному сервісі: траса + щебеневі/грунтові під’їзди, логістика будматеріалів, комунальні роботи.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія і вигідні умови; організуємо швидку доставку по Україні; оформіть купівлю сьогодні — діють спеціальні пропозиції для підприємств.
