315/70R22.5 Aplus D318 154/150M Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Aplus D318 154/150M ведуча вантажна шина — надійний вибір для регіональних і магістральних перевезень, оптимізована тяга та стабільність на асфальті й у міжсезоння. Огляд та переваги: збалансована зносостійкість, міцний каркас, ефективний дренаж, можливість відновлення протектора. Основні характеристики: грузопідйомність до 3750 кг на одиночній установці, швидкісний індекс M, симетричний блочний рисунок з відкритими плечовими зонами. Призначення та використання шини: ведуча вісь тягачів і вантажівок європейського типу, регулярні рейси на середні та довгі дистанції. Надійне рішення для роботи: стабільний ресурс, прогнозована керованість і економічна доцільність для автопарків і власників одиночної техніки.

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus — торговельна марка вантажних і легкових шин, що належить Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Виробник спеціалізується на TBR та PCR сегментах, використовує сучасні лінії змішування компаундів і повністю автоматизовані преси. Марка активно розвиває асортимент для різних осей вантажного транспорту, дотримуючись міжнародних нормативів якості і маркувань.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Виробничі майданчики розміщені в провінції Шаньдун, з постійним контролем якості на кожному етапі.
• Технології бренду: суміші з підвищеним вмістом силіки для балансу зчеплення та ресурсу, двошарові компаунди cap-base для зниження тепловиділення, безшовні стрічки брекера для рівномірного розподілу напружень, 3D-ламелі в окремих малюнках, точна геометрія блоків, що зменшує вібрації та шум.
• Призначення шин: комерційний транспорт — тягачі, сідельні тягачі, самоскиди та вантажні шасі; рішення для рульової, ведучої та причіпної осі в магістральному, регіональному і змішаному циклі.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція в середньому сегменті з фокусом на вигідну вартість володіння; за надійністю каркасів та можливістю відновлення конкурує з іншими відомими азійськими виробниками, поступаючись преміуму в етикетках опору коченню, але вирізняється доступною ціною за кілометр пробігу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, регіональні та змішані перевезення з підвищеною прохідністю
• 295/80 r22.5 — рульова вісь, магістральні рейси і регіональні маршрути
• 295/75 r22.5 — ведуча вісь, регіональні доставки та міжміські перевезення
• 11 r22.5 — рульова або універсальна, змішаний цикл та комунальна техніка
• 12 r22.5 — ведуча вісь, будівельні об’єкти і підвищені навантаження
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, далекобійні перевезення з акцентом на рівномірне зношування
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь, низькопрофільні напівпричепи для магістралей
• 275/70 r22.5 — міські автобуси і розвізний транспорт, часті зупинки і розгони
• 315/70 r22.5 — рульова вісь, регіональні перевезення з акцентом на керованість
• 295/60 r22.5 — причіпна вісь, низький профіль для мегатрейлерів
• 255/70 r22.5 — універсальне міське застосування, комунальний парк

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aplus D318

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і тягачів, регіональні та магістральні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D318
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна, безкамерна TL
• Малюнок протектора шини: симетрично-блочний, ненапрямний, з відкритими плечима і масивними тяговими шашками
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: ≈ 60–65 кг
• Матеріал: багатокомпонентний гумовий компаунд з силікою і техвуглецем; сталевий корд у каркасі та брекері; текстильні проміжні шари
• Паливна ефективність: помірний опір коченню для класу ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована для важких вантажівок, витримує інтенсивну експлуатацію на трасі й у регіоні, зберігаючи структуру протектора та стабільну керованість.
• Подовжений ресурс: тверді компаунди та оптимізована пляма контакту забезпечують пробіг у великому пробіговому діапазоні.
• Надійне зчеплення: геометрія тягових блоків формує впевнене передавання крутного моменту на будь-якому покритті.
• Міцний каркас: багатошарова сталеметалева конструкція розрахована на навантаження комерційного транспорту.
• Профіль протектора під вісь: для ведучих — глибокі блоки і канали, що підсилюють тягу; для рульових — повздовжні доріжки; для причіпних — рівномірний контакт.
• Корпус, придатний до відновлення: якісний каркас часто допускає декілька циклів наварювання протектора.
• Стійкість до перегріву: компаунди й конструкція знижують тепловиділення на швидкості.
• Багатошаровий підхід: комбінація сталеармованих поясів та еластичних проміжних шарів для балансу міцності і гнучкості.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють відстежувати залишкову глибину рисунка.
• Матеріали: натуральний та синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, сталевий корд, текстильні тканини, пластифікатори, смоли, масла, функціональні добавки.
• Посилена боковина: додаткові гумові та кордові шари підвищують опір до деформацій у віражах і на маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок Aplus D318 виконано у вигляді симетричної блочної матриці з великими тяговими шашками, розташованими шаховим порядком для постійної кількості кромок зчеплення. Центральна зона містить зв’язані ребра з ламаними кромками, що стабілізують рух по прямій та підвищують гальмівне зчеплення. Поперечні канавки між блоками мають розширені входи й звуження в глибині, завдяки чому вода інтенсивно витискається і відводиться в поздовжні дренажні канали.

Плечові елементи відкриті, з широкими відводами та посиленими мостиками жорсткості між блоками. Така геометрія рівномірно розподіляє тиск по плямі контакту, знижує локальні перегріви та сприяє самоочищенню від дрібного щебеню і бруду. Кути різання блоків підібрані так, щоб забезпечувати тягу на мокрому асфальті та на укочених ґрунтах, мінімізуючи пробуксовку під крутним моментом сучасних тягачів.

Якщо потрібна взаємозаміна по профілю: діагональні аналоги зазначаються як 315/70-22.5, радіальні — 315/70 r22.5. Для зміни поведінки на м’якому покритті обирають версії з більш відкритими плечовими каналами, для траси — з ущільненим центральним ребром.

Конструктивні особливості шини

Основа каркаса — сталевий корд із високою міцністю на розрив, уложений у кілька шарів з контрольованим кутом нитки для рівномірного розподілу навантажень. Брекер виконаний зі сталеметалевих поясів з безшовною стрічкою, що знижує ризик розшарування та покращує стабільність на високій швидкості. Бортові кільця посилені багатопроволочним сталевим тросом для надійного прилягання до обода та зменшення мікропроковзувань при великих моментах.

Боковини містять додаткові гумові подушки для поглинання ударів і гасіння коливань; тепловідведення підтримується за рахунок компаунду з пониженим гістерезисом у підпротекторній зоні та канавок, що виконують роль теплових бар’єрів. Конструкція bead-filler з жорстким наповнювачем у зоні борта підвищує точність керування та стабільність при маневрах з повним завантаженням.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на ведучій осі сідельних тягачів і вантажних шасі у регіональних та магістральних перевезеннях з переважно твердим покриттям і періодичним виїздом на проммайданчики.
Монтаж на сучасних європейських тягачах; відрізняється довговічністю на асфальті, стійкістю до нерівномірного зносу та прогнозованою тягою під навантаженням.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490
• MAZ — 5440
• Sitrak — C7H
• Howo — T7H
• Foton Auman — EST
• Shacman — X3000
• Hyundai — Xcient

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – перевага Aplus D318 у співвідношенні ціна/ресурс при типовій регіональній експлуатації.
• Goodyear KMAX D – виграш у вартості кілометра при подібних умовах навантаження та регулярному техобслуговуванні.
• Sailun S768 – більш жорсткий плечовий пояс Aplus D318 додає стабільності блочному рисунку під моментом.

Каркас Aplus D318 орієнтований на багаторазове відновлення, сталева брекерна конструкція має безшовний пояс, що порівняно з деякими бюджетними аналогами покращує теплову стабільність. Боковина посилена, з підвищеним опором до порізів від бордюрів, що зменшує ризик бічних пошкоджень у міських і складських маневрах. Протектор із масивними шашками забезпечує тягу на мокрому асфальті та укочених ґрунтах, при цьому канавки з ламаним профілем інтенсивно відводять воду і бруд, знижуючи ймовірність аквапланування.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість володіння: збалансована ціна і реальний ресурс протектора роблять покупку вигідною для парків різного масштабу.
• Підвищений термін служби каркаса: посилені брекерні пояси та стійкі до втоми матеріали відчутно подовжують життєвий цикл.
• Помірний опір коченню: конфігурація протектора і cap-base компаунд сприяють економії пального на постійних швидкостях.

Каркас — сталевий корд із високою щільністю нитки; брекер — два основних сталевих пояси плюс стабілізуюча стрічка; боковини — багатошарові, з амортизуючими гумовими прошарками; протектор — двошаровий компаунд із твердим зносостійким верхнім шаром і холоднішим базовим для поглинання тепла. Така архітектура забезпечує жорсткість у зоні борта, сприяє точному приляганню до обода і захищає від мікропрослизання під піковими моментами.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: суміші з підвищеною твердістю та правильно збалансованою еластичністю дозволяють отримати великий сумарний пробіг без передчасного стирання.
• Відмінне зчеплення на різних покриттях: багатокромочна конфігурація блоків упевнено передає тягу і скорочує гальмівний шлях у дощ.
• Каркас із запасом міцності: багатошаровий сталевий корд зменшує ризик пошкоджень під високими навантаженнями.
• Рисунок під осьове призначення: для ведучої осі застосовані глибокі тягові шашки і широкі канали, що мінімізують буксування.
• Придатність до наварювання: якісна основа дозволяє відновлювати протектор кілька разів, подовжуючи життєвий цикл шини.
• Індикатори зносу: зручний контроль залишкової глибини для планування замін по осях.
• Висока тягова спроможність і вантажна витривалість підвищують продуктивність рейсів і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 315/70 r22.5 Aplus D318 рекомендовано підтримувати тиск відповідно до навантаження та швидкості руху: для ведучої осі тягачів у одиночній установці зазвичай 8.0–9.0 бар, у здвоєній — 7.5–8.5 бар. Контролюйте тиск у холодному стані не рідше одного разу на тиждень, а також перед довгими рейсами. Регулярно перевіряйте стан протектора, наявність каменів у канавках, рівномірність зношування та герметичність вентилів.

Рекомендовано ротацію шин по боках осі через 40–60 тис. км, вирівнювання кутів установки коліс, а також дотримання вантажних норм. Уникайте тривалих режимів з буксуванням на м’яких поверхнях, що прискорює стирання, та не допускайте перевантаження. Після ударних навантажень (бордюри, ями) проведіть позапланову діагностику боковин і бортів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aplus D318

Використання на міських і міжміських дорогах, швидкісних магістралях, промислових майданчиках з твердим покриттям, а також на укочених ґрунтах у межах логістичних вузлів. Широкі дренажні канали та ламані кромки блоків підтримують зчеплення на вологому асфальті, на сухій поверхні зберігається стабільна пляма контакту. На щільному ґрунті рисунок забезпечує тягу без інтенсивних пробуксовок.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж безкамерної 315/70 r22.5 Aplus D318 проводьте на чистий, неушкоджений обід із застосуванням мастила, сумісного з гумою. Використовуйте рекомендовані виробником обмежувальні кільця і кліщі лише за регламентом, дотримуйтеся техніки безпеки під час накачування: перше накачування — у захисному кожусі або станку, на відстані без персоналу в площині оберту. Після посадки бортів накачайте до монтажного тиску, зафіксуйте борта, знизьте до робочого значення. При демонтажі повністю стравіть повітря, використовуйте монтажні лопатки і не пошкоджуйте бортове дротяне кільце.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована жорсткість блоків і cap-base компаунд зменшують опір коченню, що дає до 5–7% економії на довгих ділянках із стабільною швидкістю.
• Скорочення часу робіт: підвищене тягове зусилля зменшує буксування при рушанні та на укочених майданчиках, тож водій швидше розганяється і тримає темп рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас придатний до наварювання, що зменшує кількість закупівель нових шин протягом життєвого циклу автопарку.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aplus D318 154/150M ведучу вантажну шину в нашому магазині за вигідною вартістю — оформіть замовлення сьогодні й отримайте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та підготує відправку.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправлення у міста і села, до відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на картку, післяплата у перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна логістика, швидке відвантаження, технічні консультації та підбір під ваш автопарк. Працюємо з підприємствами і ФОП, надаємо документи та закриваючі акти.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aplus D318 154/150M — практичний вибір для ведучої осі тягачів і вантажних шасі, що поєднує ресурс протектора, тягу на вологому покритті та придатність до відновлення. Міцна конструкція каркаса гарантує витривалість у важких умовах, а налаштована геометрія блоків підтримує стабільну тягу на асфальті та ущільненому ґрунті. Обирайте це рішення, якщо потрібні надійність у рейсах, зниження витрати пального завдяки помірному опору коченню та впевнена поведінка під завантаженням. Замовляйте, щоб посилити ефективність парку та стабілізувати витрати на гуму протягом сезону.

Часті питання про шину

• Чи підходить 315/70 r22.5 Aplus D318 для міжнародних рейсів – Так, індекс швидкості M і вантажопідйомність 154/150 дозволяють експлуатувати шину на магістралях з відповідним тиском і навантаженням.
• Чи можна відновлювати цю шину – Каркас розрахований на наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень; кількість циклів визначає ретредер після огляду.
• Який рекомендований тиск – Для ведучої осі: орієнтовно 8.0–9.0 бар в одиночній установці та 7.5–8.5 бар у здвоєній, з уточненням за фактичним навантаженням і швидкістю.
• Чи є маркування M+S – Залежно від партії та ринку постачання рисунок для ведучої осі часто має M+S; перевіряйте фактичне маркування на боковині конкретної шини.
• Який очікуваний ресурс – Ресурс залежить від умов, тиску й вирівнювання. За правильної експлуатації шина демонструє тривалий пробіг у своєму класі з рівномірним зношуванням.

Замовляйте зараз — вигідна ціна та гарантія виробника. Оперативна доставка по Україні. Оформіть заявку — надамо корпоративні знижки та підберемо комплект під ваші задачі.