315/70R22.5 Sailun SDL1 154/150L/M Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Sailun SDL1 154/150L/M Ведуча вантажна шина — надійна тяга, стабільність курсу та ресурс для далеких рейсів, оптимізована для магістралей і регіональних маршрутів, ефективна в дощ та в холод, створена для економічної експлуатації, огляд ключових переваг і застосування

Ведуча вантажна гума Sailun SDL1 у розмірі 315/70 r22.5 поєднує глибокий протектор для потужної тяги з посиленим каркасом для тривалої служби в парі з ретрейдом і дорізкою. Модель орієнтована на перевізників, яким потрібен стабільний зчепний потенціал протягом усього ресурсу та передбачувана поведінка на мокрому асфальті. Завдяки збалансованому компаунду та оптимізованій геометрії блоків протектора шина підтримує високу продуктивність у міжсезоння та в умовах помірного холоду. Вибір логістичних компаній, що шукають вигідну альтернативу топ-сегменту без втрати надійності. Замовляйте зараз, щоб отримати гарантований термін служби та реальну економію палива у вашому автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Tire — міжнародний виробник шин із повним циклом R&D та контролем якості на кожному етапі, з інженерними центрами в Азії та Північній Америці. Компанія спеціалізується на вантажних, легкових і промислових шинах, поєднуючи сучасні гумові суміші з надійними сталевими каркасами для стабільної експлуатації в реальних умовах комерційних перевезень.

• Країна виробництва та компанія: Sailun Group Co., Ltd; основні виробничі майданчики — В’єтнам та Китай, глобальна мережа дистрибуції в Європі та Північній Америці
• Технології бренду: суміші з контрольованою дисперсією наповнювачів для балансу зчеплення й опору коченню, сталеві брекерні пакети підвищеної щільності, камвір-охолодження бортової зони, оптимізована контактна пляма з 3D-моделюванням зносу, конструкція з можливістю регенерації
• Призначення шин: для магістральних та регіональних перевезень на тягачах і вантажівках, для ведучих, кермових і причіпних осей тягачів та сідельних автопоїздів, включно з роботою в міжсезоння
• Рейтинг бренду: стабільний середній-високий сегмент серед світових виробників, із акцентом на вигідну собівартість кілометра та передбачуваний ресурс у порівнянні з преміальними марками

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 SDL1 — ведуча вісь для регіональних перевезень, акцент на тягу та рівномірне зношування
• 315/80 r22.5 SDR1 — рульова вісь для магістралі, стабільність курсу та точність керування
• 385/65 r22.5 SFT1 — причіпна вісь для тентів і цистерн, підвищений ресурс по зношуванню
• 315/70 r22.5 SDR1 — рульова вісь для далекобою, ефективне відведення води та зниження шуму
• 385/55 r22.5 SFT1 — причіпна вісь на єврофурах, мінімізоване зрізання плечей
• 275/70 r22.5 SDL1 — ведуча вісь для розвезення, міцність на міських маршрутах
• 11 r22.5 SDL2 — ведуча вісь для змішаних умов, надійна тяга на укатаному щебені
• 12 r22.5 S668 — універсальна для причепів і напівпричепів, стабільність і рівномірний знос
• 245/70 r19.5 SDL1 — ведуча вісь на середньотонажних авто, покращене самоочищення
• 265/70 r19.5 SDR1 — рульова вісь для міських і регіональних маршрутів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Sailun SDL1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: В’єтнам або Китай залежно від партії
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних тягачів і вантажівок для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна з маркуванням M+S
• Модель шини: SDL1
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг на одиночному колесі / 3350 кг у спарці
• Індекс швидкості шини: L/M — безпечно до 120/130 км/год залежно від застосування
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна, безкамерна TL — сталевий корд, внутрішній герметизуючий шар
• Малюнок протектора шини: ненапрямлений блочно-ламельний, з глибокими поздовжніми і поперечними канавками
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 63 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, маслами та смолами; сталеві брекери високої щільності; текстильний корд у каркасі; бортові кільця зі сталевого дроту
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, орієнтований на економію пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована для важких сідельних автопоїздів і забезпечує надійний контакт із покриттям навіть під час інтенсивної експлуатації на різних типах доріг.
• Високий ресурс і витривалість: компаунд розрахований на подовжений пробіг у магістральному циклі.
• Стійке зчеплення з покриттям у широкому діапазоні температур та у дощових умовах.
• Міцний силовий каркас: багатошаровий сталевий корд формує жорстку основу для навантажень і ретрейду.
• Оптимізований протектор: для ведучих осей — масивні шашки і відкриті канавки, що формують тягу; для кермових і причіпних у лінійці бренду використовуються інші геометрії з акцентом на рівномірне зношування.
• Придатна для відновлення і повторного використання: якісний корпус дозволяє кілька циклів протектора під час відновлення у профільних сервісах.
• Стійкість до перегріву завдяки термостабілізованому компаунду і ефективному відведенню тепла.
• Посилені шари в каркасі забезпечують опір деформаціям під високими навантаженнями.
• Наявні індикатори зносу для своєчасного контролю за залишковою глибиною канавок.
• Основні сировинні компоненти: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, вулканізуючі агенти, сталева і текстильна арматура, технологічні масла, смоли та функціональні добавки.
• Укріплена бічна частина для підвищеної стабільності під час маневрування і роботи під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор виконаний у вигляді ненапрямленого блочного рисунка з великими тяговими шашками, розташованими в шаховому порядку. Три суцільні поздовжні дренажні канали поєднані з поперечними прорізами, що утворюють численні краї зачеплення. Крок блоків оптимізований для рівномірного розподілу тиску у плямі контакту та зниження плямового зносу. Зовнішні плечі мають посилену жорсткість для стабільності під навантаженням, а відкриті канавки пришвидшують відведення води. На вологому покритті система каналів прискорює дренаж, зменшуючи ризик мікроаквапланування на малих швидкостях, а на твердому сухому асфальті збережена цілісність ребер забезпечує чітку тягу та прогнозоване гальмування. Самоочищення реалізоване завдяки трапецієподібним вікнам між шашками та камневиштовхувачам у ложах канавок.

Взаємозамінність у межах посадкового діаметра: для радіальної конструкції — 315/70 r22.5; для деяких парків доступні діагональні варіанти у близьких до посадкового розмірах 11-22.5 у змішаних умовах, але для магістралі рекомендована саме радіальна r-конструкція.

Конструктивні особливості шини

Основа складається з радіального каркаса з багатошаровим сталевим кордом, що формує жорстку й одночасно пружну структуру під навантаженням тягової осі. Брекерний пакет підвищеної щільності стабілізує протекторну зону, мінімізує деформації на швидкості та рівномірно розподіляє навантаження на пляму контакту. Бортові кільця зі сталевого дроту з антикорозійним покриттям забезпечують щільну посадку на обід без мікропрокручування, а гумова суміш у бортовій зоні оптимізована для тепловідведення під тривалим навантаженням. Боковини мають додаткові гумові прошарки для захисту від потертостей і стресів під час розворотів і динамічних навантажень, а внутрішній герметизуючий шар підтримує стабільний тиск без використання камери. Конструкція спроєктована з урахуванням подальшого відновлення протектора: каркас витримує термоцикли, властиві процесу ретрейду.

Основні сфери застосування

• Ведуча вісь магістральних і регіональних тягачів на тентованих, рефрижераторних, бортових і контейнеровозних перевезеннях, робота на автомагістралях, об’їздах і в міських умовах з частими стартами та зупинками. Шина встановлюється на передні секції задніх візків тягачів та двовісних вантажівок. Відрізняється збільшеним ресурсом і стійкістю до зрізання плеча на твердому покритті.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• Kamaz — 5490, 65206
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — H23.2
• Hyundai Trucks — Xcient
• Isuzu — Giga
• Foton — Auman
• Sitrak — C7H
• Howo — T7H

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – помітно вигідніша собівартість кілометра при збереженні надійної тяги в дощову погоду.
• Continental Conti Hybrid HD3 – більша доступність і прогнозований знос плечової зони на регіональних маршрутах.
• Goodyear KMAX D – краща первісна ціна при співставному ресурсі каркаса для відновлення.

Каркас SDL1 має багатошаровий сталевий корд із посиленими бортами, що забезпечує можливість ретрейду, за конструкцією він ближчий до рішень преміумкласу. Боковини отримали додаткові гумові прошарки для протистояння потертостям на рампах, тоді як протекторний блоковий малюнок з широкими каналами створює стійку тягу і полегшує дренаж. У Michelin X Multi D складніша система ламелей для зимових умов, зате у Sailun вища цінова привабливість при роботі в міжсезоння. Порівняно з Conti Hybrid HD3, у SDL1 більш відкрита геометрія каналів, що полегшує самоочищення в дощ, а з KMAX D — близька глибина протектора, але більш бюджетна вартість комплектування автопарку.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціна та властивості: якісний каркас і ресурс при помірному бюджеті автопарку.
• Перевага у витривалості каркаса: міцна основа витримує високі навантаження та підготовлена до ретрейду.
• Покращений показник економії палива у порівнянні з типовими бюджетними альтернативами завдяки компаунду і стабілізованій плямі контакту.

Каркас — сталевий радіальний із багатошаровим посиленням, брекери — високоміцні стальні, що стабілізують протекторну зону. Бортова частина — посилені кільця зі стального дроту, що гарантують щільну посадку на диску та витривалість до циклічних навантажень. Боковини — з додатковими протиударними шарами для захисту від потертостей і зминання під час маневрів. Протектор — масивний блочний, розроблений для тяги і рівномірного стирання з урахуванням подальшого відновлення.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з карткою навантажень виробника і рекомендаціями ETRTO для розміру 315/70 r22.5. Для більшості сценаріїв на ведучій осі це 8.0–9.0 бар у холодному стані, в залежності від фактичного навантаження на вісь та конфігурації автопоїзда. Регулярно контролюйте тиск щонайменше раз на тиждень та перед кожним далеким рейсом. Виконуйте ротацію коліс у спарці для вирівнювання зносу, слідкуйте за сходженням і геометрією ходової частини, щоб запобігти пилкоподібному стиранню блоків. Дозволена дорізка протектора у межах, зазначених виробником, рекомендується виконувати її спеціалістами. Не перевищуйте допустимі навантаження, контролюйте температуру гальмівних механізмів, уникайте тривалої їзди з пробуксовкою на підйомах. Очищайте канавки від камінців під час ТО для збереження дренажних властивостей. Для ретрейду використовуйте сертифіковані сервісні центри.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Sailun SDL1

Шина показує стабільність на магістральних дорогах і регіональних маршрутах, упевнено почувається на мокрому асфальті, тримає зчеплення на укатаному вологому покритті та сухому бетоні. На ущільненому ґрунті і гравії зберігає базову тягу завдяки відкритим канавкам і блоковому рисунку. Не призначена для тривалого бездоріжжя та глибокого бруду, але витримує логістичні під’їзди до рамп і складських майданчиків із твердою основою. У прохолодну пору року компаунд зберігає еластичність, що допомагає тримати курсову стійкість і тягу в дощ і мжичку.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски з відповідною полицею для 22.5, використовуючи рекомендовані мастила і дотримуючись напрямних міток, якщо вони присутні. Перед накачуванням перевірте стан борта і відсутність сторонніх часток. Накочування проводьте у клітці безпеки; перший тиск — згідно з таблицями виробника, після чого відкоригуйте до робочого значення у холодному стані. Демонтаж здійснюйте спеціальним інструментом, уникайте пошкоджень бортового кільця і герметизуючого шару. Після монтажу виконайте балансування; перевірте герметичність і відсутність биття. Для спарених коліс використовуйте однакові моделі і розмір, відстежуйте різницю по діаметру, щоб уникнути перевантаження однієї шини.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований компаунд і стабільна пляма контакту знижують опір коченню, що дає відчутне зменшення витрати пального до кількох відсотків у порівнянні з типовими агресивними протекторами для тяги.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга і стабільні розгони на підйомах зменшують пробуксовки, підвищуючи середню швидкість виконання маршрутів.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас і можливість ретрейду продовжують життєвий цикл, знижуючи витрати на закупівлю нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Sailun SDL1 154/150L/M ведучу вантажну гуму за вигідною пропозицією у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте запит зараз — надамо фахову консультацію і швидко підготуємо відвантаження по всій Україні. Зв’яжіться з нами для підбору під ваш автопарк і отримайте актуальні умови постачання.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, озвучить ціну та узгодить термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста і села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, переказ на картку, післяплата через транспортну службу.

Переваги покупки шини

Працюємо офіційно, даємо гарантію виробника, забезпечуємо оперативне відвантаження і експертний супровід від підбору до рекомендацій із монтажу та експлуатації. Комплектуємо автопарки, пропонуємо індивідуальні умови постійним клієнтам.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Sailun SDL1 154/150L/M ведуча вантажна гума — практичний вибір для перевізників, яким важливі тяга, витривалість і передбачуваний знос за розумний бюджет. Модель поєднує посилений каркас для довгої служби і відновлення, глибокий блочний протектор для надійного зачеплення, стабільну поведінку у дощ і в прохолодну пору. Оптимальна для магістральних і регіональних маршрутів на тягачах європейського й азійського виробництва. Вона допомагає знизити витрату палива завдяки стабілізованій плямі контакту, підвищує безпеку гальмування на мокрому асфальті, підсилює ефективність рейсів та зменшує простої. Обираючи цю модель, ви отримуєте міцність у важких умовах і ресурс каркаса під ретрейд — розумне рішення для рентабельної експлуатації автопарку.

Часті питання про шину

• Чи підходить SDL1 для ведучої осі – Так, модель розроблена саме для провідної осі вантажних тягачів і вантажівок, з блочним протектором для тяги.
• Чи можна виконувати ретрейд корпусу – Так, каркас шини придатний до відновлення протектора у сертифікованих сервісах за умови дотримання вимог до стану корпусу.
• Який рекомендований тиск у 315/70 r22.5 на ведучій осі – Залежить від навантаження на вісь і конфігурації, типово у межах 8.0–9.0 бар у холодному стані, дотримуйтесь таблиць виробника та ETRTO.
• Чи має шина маркування M+S – Так, модель маркована M+S, що підтверджує придатність до експлуатації у міжсезоння та в холодних умовах без екстремального снігу.
• Чи дозволена дорізка протектора – Так, дорізка передбачена конструкцією за регламентом виробника і має виконуватися спеціалістами із дотриманням глибинних лімітів.

Замовляйте зараз — виробнича гарантія і чесна ціна; Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; Звертайтеся до відділу продажів — знижки для перевізників і автопарків