315/80R22.5 Bridgestone L-355 EVO 158/156G/K Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Bridgestone L-355 EVO 158/156G/K Ведуча вантажна шина — професійне рішення для тягової осі в кар’єрі, на будмайданчику та на дорогах загального користування. Детально опрацьований протектор забезпечує тягловитість на ґрунті й стабільність на асфальті. Оптимальний вибір для самоскидів, будівельних тягачів і лісовозів, що працюють у змішаному циклі.

Це ведуча вантажна гума для змішаного використання (on/off), створена з урахуванням реальних навантажень будівельного транспорту. Шина поєднує зчеплення на пухких покриттях, рівномірне спрацьовування на твердих дорогах та ресурс, придатний для відновлення протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Bridgestone — світовий лідер у виробництві шин і гумотехнічних виробів, заснований у 1931 році. Компанія системно інвестує у наукові центри Європи, Японії та США, розвиваючи компаунди з контрольованою мікроструктурою, електронно-керовані процеси вулканізації та цифрові методики випробувань. Результат — стабільно високі показники ресурсу, тяги та безпеки в найскладніших режимах.

• Країна виробництва: Японія (бренд), виробничі потужності в ЄС; для європейського ринку шини цієї лінійки виготовляються на заводах Bridgestone, зокрема в Іспанії.
• Технології бренду: змішування компаунду з високою дисперсією сажі та кремнезему, сталеві брекерні пояси з антикорозійним покриттям, 3D-моделювання напружень каркаса, покращена термостабільність боковин, можливість багаторазового наварювання бігової доріжки.
• Призначення шин: вантажні автомобілі важкого класу, магістрально-розподільчі перевезення, будівельна техніка, лісовози, сміттєвози, кар’єрні самоскиди з виїздом на загальні дороги.
• Рейтинг бренду: стабільно входить у топ виробників разом із Michelin і Continental; за стійкістю каркасів та придатністю до відновлення Bridgestone утримує одну з провідних позицій на європейському ринку.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних і будівельних маршрутів, збалансоване кермування та рівномірний знос.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістралей і змішаного циклу, оптимізація витрати пального.
• 315/80 r22.5 — причіпна вісь у змішаному використанні, стійкість до стирання на абразивних покриттях.
• 385/65 r22.5 — напівпричіп/причіп, підвищена вантажомісткість і стабільність на трасі.
• 385/55 r22.5 — рульова або причіпна вісь для магістралей з пониженим профілем, низький центр мас.
• 12 r22.5 — ведуча вісь для будівельних вантажівок зі змішаним покриттям, акцент на тязі.
• 13 r22.5 — ведуча або універсальна вісь для кар’єрних та лісових напрямків, максимальна прохідність.
• 275/70 r22.5 — міські самоскиди та комунальна техніка, маневреність і зносостійкість при частих зупинках.
• 265/70 r19.5 — дистрибуція й регіональні перевезення, рульова/ведуча/причіпна в залежності від малюнка.
• 245/70 r19.5 — легші вантажівки та евакуатори, ресурс на міських маршрутах.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Bridgestone L-355 EVO 158/156G/K

• Виробник шини: Bridgestone
• Країна виробник шини: Іспанія (європейські потужності Bridgestone)
• Призначення шини: ведуча вісь важких вантажних авто для змішаного циклу (дорога/грунт)
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S)
• Модель шини: L-355 EVO
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 158/156 — гранична маса 4250/4000 кг (одинарне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: G/K — безпечно до 90/110 км/год (залежно від маркування партії)
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: блочний, ненаправлений, глибина ≈ 23 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 73–76 кг
• Матеріал: суміші натурального та синтетичного каучуку з сажою/кремнеземом; сталевий корд у каркасі та брекері; текстильні елементи; антиоксиданти, пластифікатори, смоли
• Паливна ефективність: орієнтовно клас D для змішаного циклу (on/off)
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок та витримує агресивні умови змішаного використання, не втрачаючи міцності покриття.
• Ресурс, розрахований на тривалі пробіги: тверді компаунди забезпечують потенціал на сотні тисяч кілометрів у правильному режимі експлуатації.
• Надійне тягове зчеплення на різних покриттях — від гравію до мокрого асфальту.
• Укріплений силовий каркас з багатошаровим кордом для витримування ударних навантажень.
• Біговий шар адаптований до осі: для ведучої — масивні шашки й глибокі канавки для максимальної тяги.
• Корпус під наварювання: конструкція дозволяє кілька циклів відновлення протектора при відповідному стані каркаса.
• Стійка до перегріву при довгих перегонах і високих середніх швидкостях у допустимих межах.
• Багатошарова структура з різною жорсткістю зон для рівномірного розподілу навантажень.
• Індикатори спрацювання дають змогу контролювати залишкову глибину та планувати відновлення.
• Склад включає добірні компоненти: каучуки, сажу/силіку, сірку, сталевий та текстильний корд, технологічні масла й функціональні добавки.
• Посилена боковина для стабільної поведінки у віражах і на нерівностях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор сформований із великих шашок із жорсткими перемичками, що створюють розвинену систему зчепів. Краї блоків мають фаски для керованого руйнування водяної плівки, а крок канавок підібраний так, щоб утримувати ґрунтозачепи відкритими та попереджати замазування. Поздовжні канали середньої ширини працюють як дренаж на мокрій дорозі, тоді як поперечні прорізи під кутом сприяють активному вигрібанню з сипкого матеріалу. Ребра плечових зон посилені, їхня жорсткість вища — це утримує форму плями контакту під час тяги та гальмування.

Геометрія не має спрямованості, отже, монтаж можливий без прив’язки до напрямку кочення. Глибина бігового шару орієнтовно 23 мм, що забезпечує запас для роботи на щебені, ґрунті та асфальті без передчасного «злизування» шашок.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на сталевому корді з підвищеною розривною міцністю, що витримує циклічні деформації на нерівному покритті. Брекерні пояси також сталеві, із спеціальним покриттям для підвищення корозійної стійкості та зчеплення з компаундом. Бортові кільця посилені, забезпечують точну посадку на диску та стійко переносять ударні навантаження при русі по ямах і бордюрах. Боковини мають зони енергопоглинання з керованою жорсткістю, що знижує ризик мікротріщин у підп’ятниковій частині та допомагає виводити тепло з найбільш навантажених ділянок. Товщина гумової суміші в плечових зонах збалансована — цього достатньо для захисту від порізів, але без надлишку ваги.

Основні сфери застосування

• Будівництво і кар’єри — самоскиди 6x4/8x4 із частими виїздами на дороги загального користування, де важлива тяга в ґрунті й контрольованість на асфальті.
• Лісозаготівля — автопоїзди-лісовози, яким потрібна стійкість на кам’янистих лісовозних трасах і рівномірне спрацювання на магістралі.
• Комунальний сегмент — сміттєвози та дорожні бригади, що працюють із частими зупинками, маневрами та заїздами на подвір’я з різним покриттям.
• Регіональна логістика зі змішаними ділянками — коли маршрут містить ґрунтові під’їзди до кар’єрів/будмайданчиків і протяжні відрізки асфальту.

Список техніки:

• MAN — TGS/TGX
• Volvo — FMX/FH
• Scania — R-серія/G-серія
• DAF — CF/XF
• Mercedes-Benz — Arocs/Actros
• Renault Trucks — C/K/T
• IVECO — Trakker/S-Way
• KamAZ — 65115/6520 (версії з 22.5-дюймовими дисками)
• MAZ — 6501/5516 (версії під 22.5)
• Ford Trucks — F-Max/Construction
• Tatra — Phoenix
• Krone — шасі для лісовозних напівпричепів (ведучі осі тягачів)
• Schmitz Cargobull — сідельні тягачі для будівельних напівпричепів (ведучі осі)
• Fliegl — тягачі для будівельних платформ (ведучі осі)
• Isuzu — Giga (європейські специфікації з 22.5-дюймовими колесами)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Works D – Bridgestone L-355 EVO вирізняється дещо жорсткішим плечем, що дає додаткову стабільність під час рушання з вантажем на сипких покриттях.
• Goodyear OMNITRAC D – краща придатність до багаторазового відновлення за рахунок корозійностійких брекерних поясів і ретельно підібраної товщини підпротекторного шару.
• Continental Conti CrossTrac HD3 – більш агресивний крок блочного малюнка, що допомагає протидіяти забиванню брудом на в’язкому ґрунті.

Каркас Bridgestone має високий запас міцності на багатоциклові вигини, боковини додатково стабілізовані для захисту від підрізів камінням. Протекторні блоки з широкими дренажними вікнами ефективно очищуються, тоді як у деяких конкурентів аналогічного класу дренажні канали вужчі — це може впливати на здатність самоочищення у вологому гравії. При цьому дорожня поведінка зберігається прогнозованою завдяки жорстким перемичкам між шашками.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель L-355 EVO належить до ведучих шин змішаного використання та орієнтована на важку техніку з роботою у кар’єрах, будівництві та на дорогах загального користування.

2. Основний сценарій — тягова вісь вантажівки, яка часто виїжджає на ґрунт, щебінь, пісок, але долає значні асфальтові відрізки між об’єктами.

3. Конструкція — радіальна, TL, багатошарова; каркас і брекер на сталевому корді з підвищеною стійкістю до втоми матеріалу.

4. Боковини посилені, борти з міцними кільцями забезпечують надійну посадку на обід і протистоять ударним навантаженням у важких умовах.

5. Компаунд розроблено для зменшення мікротріщин і резинотріщинуватості, з високою опірністю абразивному зносу та старінню.

6. Протектор — блочний (lug), глибокий, з оптимізованими кутами зачепів і дренажем для самоочищення на мокрому ґрунті.

7. Експлуатаційні плюси — відмінна тяга з місця на сипучих поверхнях, стабільне гальмування та контроль курсової стійкості на асфальті.

8. Економіка — за рахунок відновлення протектора та рівномірного спрацювання загальні витрати на 1 км пробігу знижуються впродовж усього життєвого циклу.

9. Універсальність — підходить і для міцних кар’єрних майданчиків, і для регіональних доріг, без компромісів у безпеці в межах свого класу.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість володіння завдяки ресурсоємному каркасу, який приймає кілька циклів відновлення без втрати геометрії.
• Перевага в витривалості силового каркаса: сталева архітектура поглинає ударні навантаження та зберігає форму плями контакту під тягою.
• Збалансований опір коченню для свого класу — зменшене нагрівання на довгих перегонах сприяє нижчій витраті пального.

Каркас на сталевому корді формує міцну основу з рівномірним розподілом напружень. Брекерні пояси працюють як силова броня проти проколів з боку протектора та стабілізують блоки при тягових зусиллях. Боковини мають зони, що розсіюють тепло, зберігаючи пружність при багаторазових деформаціях; бортове кільце — жорстке, із точним приляганням до полиці диска. Протекторний гумовий шар містить стійкі до стирання полімери з функціональними добавками, які запобігають надмірному нагріванню.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс у змішаному циклі: модернізований компаунд і глибокий протектор забезпечують великий кілометраж без втрати геометрії.
• Сильне зчеплення з дорожнім покриттям і ґрунтом за рахунок агресивного блочного профілю та кромкового ефекту.
• Механічно міцний каркас: багатошарові сталеві елементи протидіють деформаціям і механічним пошкодженням.
• Профіль протектора під задачу осі: для тяги застосовані великі шашки й відкриті канали, що «вгризаються» в поверхню.
• Придатність до відновлення: корпус адаптований під наварювання, що дозволяє повторно використовувати каркас і зменшувати витрати.
• Індикатори спрацювання — швидкий контроль залишкової глибини для своєчасного обслуговування парку.
• Висока тяглова здатність та значна вантажомісткість пришвидшують виконання робіт і підвищують продуктивність техніки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Працюйте в межах дозволених індексів та дотримуйтесь рекомендованого тиску, коригуючи його під фактичне навантаження. Для 315/80 r22.5 у змішаному циклі орієнтовний робочий діапазон тиску в одиночній установці — 7.5–9.0 бар (залежно від осьового навантаження та швидкості), у спарці — на 0.5–1.0 бар нижче при тій же осі. Перевіряйте тиск на «холодну» шину, мінімум раз на тиждень для кар’єрного використання і перед кожним дальнім рейсом для регіональних перевезень. Підтримуйте правильний розвал-сходження і рівномірність навантаження між сторонами — це унеможливлює «пиляння» плечей і локальні перегріви. Уникайте тривалої пробуксовки на місці: це перегріває шашки, викликає відшарування. Своєчасно виводьте з протектора каміння, не допускайте експлуатації з пошкодженими боковинами. Для продовження ресурсу використовуйте ротацію між позиціями на ведучій осі (лівий/правий бік) кожні 15–20 тис. км, якщо дозволяє схема парку.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Шина відпрацьовує на щебеневих під’їздах, в зонах будмайданчиків, на мокрому ґрунті після дощу та на твердому асфальті при перевезенні інертних матеріалів. Глибокі канали забезпечують дренаж у калюжах і на вологому гравії, блоки з великою площею кромки утримують тягу на глині. На міцному покритті протектор тримає контактну пляму стабільною, зберігає прогнозованість під навантаженням і гальмуванні.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж виключно на чисті диски рекомендованого типорозміру із застосуванням мастильних матеріалів для бортів. Не використовуйте агресивні мастила, які пошкоджують гуму. При накачуванні застосовуйте клітку безпеки, не нахиляйтесь над бортами; перша посадка — при мінімальному тиску з поступовим нарощуванням. Після монтажу проведіть балансування, перевірте герметичність вентилів і бортів. Експлуатаційний тиск встановлюйте за таблицями виробника з урахуванням осьового навантаження, швидкості та режиму (дорога/ґрунт). Пам’ятайте: недокачана шина перегрівається й зношується «по плечах», перекачана — зношує центр і знижує зчеплення.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: у змішаному циклі оптимізований компаунд і знижене теплоутворення допомагають скоротити опір коченню до 5% порівняно з попередніми поколіннями в аналогічних умовах.
• Скорочення часу робіт: надійне зчеплення зменшує пробуксовки та підвищує середню швидкість операцій на під’їздах до кар’єрів і будмайданчиків.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас продовжує строк служби та дає можливість відновлення протектора кілька разів за умови належного контролю стану.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Bridgestone L-355 EVO 158/156G/K (ведуча вантажна гума) у нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Оформляйте замовлення зараз — отримаєте консультацію профі та швидку відправку по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та узгодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста й села — до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційну поставку, справжність продукції, оперативне відвантаження та фахову підтримку на кожному етапі вибору й експлуатації. Підберемо оптимальний тиск під ваші осьові навантаження, порадимо ротацію та дамо рекомендації щодо відновлення протектора.

Висновок по шині та рекомендації

Ведуча вантажна шина 315/80 r22.5 Bridgestone L-355 EVO 158/156G/K — це раціональний вибір для будівельної та лісової техніки зі змішаними маршрутами. Вона поєднує тягу на сипких покриттях, контроль на асфальті, витривалий каркас і можливість багаторазового відновлення. Для сідельних тягачів і самоскидів у важких умовах ця модель підвищує продуктивність, скорочує витрату пального в межах свого класу та підсилює безпеку завдяки стабільному контакту. Рекомендуємо дотримуватись коректного тиску, проводити регулярні огляди протектора й боковин, а також виконувати ротації — це додасть тисячі кілометрів ресурсу та збереже керованість.

Часті питання про шину

• Чи має ця шина маркування M+S і придатна для всесезонного використання? – Так, модель розрахована на всесезонну роботу у змішаному циклі та має M+S; вона зберігає зчеплення на холодному мокрому покритті в межах свого класу.
• Чи підлягає L-355 EVO відновленню протектора? – Так, каркас сконструйований для наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень; відновлення виконується на сертифікованих сервісах із дотриманням технологій.
• Який рекомендований тиск? – Залежить від осьового навантаження, швидкості та типу маршруту; для 315/80 r22.5 у змішаному циклі зазвичай 7.5–9.0 бар у одинарній установці. Керуйтесь таблицями виробника.
• Чи можна використовувати на чисто магістральних маршрутах? – Можна, але для суто магістральних перевезень ефективніші моделі з оптимізованим опором коченню; L-355 EVO сильніша у змішаному (on/off) середовищі.
• Який реальний ресурс? – Залежить від навантажень, тиску, дорожніх умов і стилю водіння. За правильної експлуатації шина показує великий кілометраж до граничної глибини, а потім може бути відновлена.

Замовляйте просто зараз — вигідна ціна та офіційна гарантія виробника. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтесь — підготовимо індивідуальну пропозицію з умовами для автопарків і підприємств.