315/80 r22.5 Sailun SDM1S 156/150K/L Ведуча вантажна гума — ефективна тяга, стабільність курсу та надійний ресурс у міжміських і регіональних перевезеннях. Оптимальне рішення для ведучої осі важких тягачів і самоскидів на асфальті, бетоні й щебеневих ділянках. Блоковий малюнок дає впевненість під навантаженням і на ухилах, а сучасний компаунд зберігає продуктивність упродовж усього терміну служби. Перевірена конструкція каркаса підтримує можливість відновлення та нарізки протектора. Оберіть універсальну ведучу гуму, що працює без зайвих простоїв та зменшує витрати автопарку — замовляйте зараз
Опис виробника та перевага його вибору
Бренд Sailun — один із найбільших виробників шин, що поєднує інженерію матеріалів і масштабне виробництво. Компанія входить у глобальний рейтинг провідних шинних марок і активно інвестує в власні дослідницькі центри та випробувальні полігони. Їхні вантажні продукти орієнтовані на баланс пробігу, тяги й економічності, що важливо для перевізників і будівельної техніки.
- Країна виробництва та компанія: Sailun Group Co., Ltd., виробничі майданчики в Китаї, Вʼєтнамі та Камбоджі; глобальна логістика і підтримка через офіційних дистрибʼюторів.
- Технології бренду: компаунди нового покоління з оптимізованим співвідношенням натурального та синтетичного каучуку, системи керування тепловиділенням у плечах, 3D‑ламелі для підсилення кромок зчеплення, відбивачі каменю в дренажних канавках, багатошарові сталеві брекери з нейлоновим бандажем для стабілізації плями контакту.
- Призначення шин: вантажні автомобілі великої та середньої вантажопідйомності, сідельні тягачі, самоскиди, шасі з крановими надбудовами; застосування на автомагістралях, регіональних маршрутах і періодично — на змішаному покритті з присутністю гравію.
- Рейтинг бренду: стабільна позиція у світовому топ‑20 виробників за обсягами, впевнена частка на ринках Північної Америки, ЄС та Азії; у порівнянні з преміальними марками вирізняється вигіднішою ціною при збереженні ключових експлуатаційних показників у своєму класі.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — рульова вісь для магістралей і регіональних трас; стабільність курсу і рівномірне зношування.
- 315/70 r22.5 — ведуча вісь для міжнародних перевезень; підвищена паливна ощадність і тяга в дощ.
- 11r22.5 — універсальні позиції для рульової та причіпної осі у змішаних умовах.
- 12r22.5 — ведуча вісь у важких умовах карʼєрного підвезення, міцний каркас для ретреду.
- 13r22.5 — ведуча вісь для будівельної техніки з частою роботою на щебені.
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь та розпірні платформи; стійкість до стирання плечей.
- 385/55 r22.5 — рульова/причіпна в автопоїздах низької висоти; стійкість і економічність.
- 275/70 r22.5 — міські розвози та шасі спецтехніки; посилена боковина для бордюрів.
- 315/60 r22.5 — тягачі з низькою посадкою; ефективність у далекобійних рейсах.
- 245/70 r19.5 — середньотоннажні вантажівки для міських маршрутів.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Sailun SDM1S
- Виробник шини: Sailun
- Країна виробник шини: Китай/Вʼєтнам (залежно від партії та заводу)
- Призначення шини: ведуча вісь тягачів і вантажівок для автомагістралей, регіональних маршрутів і змішаних покриттів
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: SDM1S
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одинарне встановлення) / 3350 кг (спарка)
- Індекс швидкості шини: K/L — безпечно до 110/120 км/год
- VF або IF: не застосовується
- Тип конструкції: радіальна, безкамерна (TL)
- Малюнок протектора шини: блочний ненапрямлений з глибиною близько 22 мм, відкриті плечі та масивні шашки
- Вісь установки шини: провідна
- Вага, маса шини: ≈69 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою й сажою; сталевий корд у каркасі та брекері, нейлоновий бандаж, антиозонові добавки
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу ведучих шин
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Створена саме для важких вантажівок і тяглових осей — зберігає міцність на швидкісних трасах і на ділянках зі щебенем.
- Ресурс протектора збільшений: тверді компаунди забезпечують значний пробіг і рівномірне стирання.
- Надійне зчеплення на розгоні та гальмуванні в дощ і суху погоду.
- Каркас посиленого типу з декількох шарів сталевого корду для стабільності під максимальною масою.
- Профіль протектора адаптований під роль: ведуча позиція — високі тягові брили, розкриті канавки для відведення води та бруду.
- Корпус розрахований на відновлення — можливість повторного наварювання протектора.
- Стійкість до перегрівання на довгих дистанціях завдяки матеріалам, що розсіюють тепло.
- Багатошарова будова забезпечує міцність від бортів до плечей.
- Наявні контрольні виступи зношення для своєчасної заміни або відновлення.
- До складу входять перевірені наповнювачі й армувальні матеріали: каучуки, сажа, силіка, сірка, смоли, оливи, стальна та текстильна арматура.
- Стійкість у поперечному напрямку: укріплені боковини зберігають форму на поворотах і при маневрах.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор SDM1S — блочний, з великими тяговими шашками в центральній частині і відкритими плечима. Крок шашок змінний, що знижує шум і згладжує вібрації. Z‑подібні кромки формують множинні зачіпні грані, які взаємодіють із покриттям під різними кутами, підсилюючи зчеплення на розгоні та при гальмуванні. Три широкі дренажні канали з ламаним контуром оперативно виводять воду і мокрий пісок, а щільні перемички між блоками збільшують поперечну жорсткість. Камневиштовхувачі у днищі канавок запобігають застряганню гравію та небажаному бурінню каркаса.
Жорсткість блоків підібрана так, щоб зберігати тяглові якості на твердому покритті та не буксувати на вологому ґрунті. Контур плями контакту багаторядний: крайові блоки мають фаски для рівномірного розподілу тиску у поворотах, що мінімізує підгорання плечей. На мокрому асфальті канали створюють водяні протоки, скорочуючи ризик аквапланування; на ущільненому щебені ламані кромки діють як мікроякорі. Взаємозамінні розміри для аналогічних умов: 12r22.5 — діагональний історичний формат; 315/80 r22.5 — сучасний радіальний стандарт.
Конструктивні особливості шини
Каркас SDM1S — сталетканий радіальний із підсиленням у зоні бортів. Бортові кільця виконані з високоміцного дроту з міцною гумовою обгорткою, що забезпечує щільну посадку на обід і захист від мікропровертання. Брекерна зона — кілька сталевих поясів, накритих нейлоновим бандажем для стабілізації геометрії на швидкості та при нагріванні. Боковини з підвищеною еластичністю і захисними добавками протистоять мікророзтріскуванню, витримують удари від каміння та часті підʼїзди до бордюрів. Конструкція розроблена з урахуванням відведення тепла: перехід від брекера до плечей має оптимізований профіль, який розсіює енергію і зменшує ризик перегріву на довгих перегонів.
Основні сфери застосування
- Міжміські та регіональні вантажоперевезення на ведучій осі Оптимально для сідельних тягачів, самоскидів, бортових і шасі спецтехніки, де важливі витривалість на асфальті та опір стиранню на твердій основі.
Список техніки:
- Mercedes‑Benz — Actros, Arocs
- Volvo Trucks — FH, FM
- Scania — R‑series, G‑series
- MAN — TGX, TGS
- DAF — XF, CF
- Iveco — S‑Way, Trakker
- Renault Trucks — T, C
- KamAZ — 6520, 5490
- MAZ — 5440, 5551
- KrAZ — 65055
- Ford Trucks — F‑Max
- HOWO — A7, T5G
- Shacman — X3000
- Foton — Auman
- Ural — Next шасі під надбудови
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi D – вигідніше співвідношення ціни до пробігу при збереженні стабільного зчеплення у регіональних умовах.
- Goodyear KMAX D – краща доступність і нижча вартість володіння для автопарків із великою кількістю машин.
- Continental HD3 – більш масивні плечові блоки, що сприяють тягові на ділянках зі щебенем та мокрим снігом.
Каркас SDM1S має багатошаровий сталевий брекер із нейлоновим бандажем, близький за підходом до преміум‑виробників, але виконаний у філософії витримки та ремонтопридатності: бортова зона доповнена захисним гумовим шаром від механічних пошкоджень. Боковина еластичніша порівняно з деякими жорсткими моделями, тому краще гасить ударні навантаження. Протектор із відкритими плечима та ламаними канавками дає чіпкість на мокрому покритті і в розмоклому ґрунті, тоді як у багатьох конкурентів плечі більш закриті заради шуму — це компроміс на користь тяги для SDM1S.
Опис характеристик моделі та бренду
- 1. SDM1S — ведуча вантажна гума з лінійки для регіональних і магістральних перевезень, розрахована на тяжкі сідельні тягачі та вантажівки.
- 2. Застосування: асфальт, бетон, відсипані бази з гравієм; підходить для змішаних маршрутов із частими розгонами та зупинками.
- 3. Радіальна конструкція з багатошаровою металокордною структурою каркаса; бандаж поверх брекера стабілізує форму на швидкості.
- 4. Боковини мають підвищену стійкість до порізів; бортові кільця з посиленим дротом забезпечують надійну посадку на диску.
- 5. Компаунд з додаванням силіки знижує тепловиділення та гальмує старіння, зберігаючи еластичність упродовж циклу зносу.
- 6. Протектор типу lug з глибиною близько 22 мм, змінний крок і ламелі утворюють багатокромковий ефект і самоочищення.
- 7. Переваги у роботі: чіткий розгін без зайвого буксування, передбачуване гальмування та впевненість на ухилах.
- 8. Економіка: менше витрат на паливо за рахунок нижчого опору коченню в класі ведучих шин і довший інтервал між замінами.
- 9. Гнучкість застосування: підходить для широкого парку техніки і різних завдань — від далекобійних рейсів до будівельної логістики.
Конструктивні особливості шини
- Розумний бюджет при гідних технічних показниках — переконливе співвідношення ціна до ресурсу.
- Міцніший корпус — зносостійкий каркас, що краще тримає навантаження та витримує кілька ремонтних циклів.
- Оптимізований опір коченню — допомагає зменшити витрати пального в реальних маршрутах.
Каркас виконаний зі сталевого корду з ретельним підбором кутів укладання ниток; це підвищує стійкість до деформацій під вантажем. Брекерна частина розподіляє тиск по плямі контакту, зменшуючи локальні перенавантаження. Боковини містять антиозонові добавки, що перешкоджають мікротріщинам, а в зоні плечей використано гуму з кращим тепловідведенням. Протекторна зона підтримується жорсткою підпірною гумою для стабільності блоків і точності керування тягловим зусиллям.
Ключові переваги шини
- Тривалий пробіг: збагачений компаунд працює на великі дистанції без прискореного стирання.
- Стабільне щеплення: безпечні старти та коротші гальмівні відстані на волозі і сухому покритті.
- Посилений корпус: багатошарова металокордова основа витримує інтенсивні навантаження.
- Профіль під роль ведучої осі: високі шашки і розкриті канавки передають крутний момент і очищуються від бруду.
- Відновлення ресурсу: якісний каркас підходить для повторного наварювання протектора.
- Контроль зносу: індикатори дозволяють точно відстежувати залишкову глибину.
- Висока тяглова здатність і навантажувальна стійкість підвищують продуктивність рейсів.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та рекомендацій виробника авто: для 315/80 r22.5 у більшості випадків 8.0–9.0 бар для одиночної установки та 7.5–8.5 бар для спарки. Регулярно перевіряйте розвал‑сходження і балансування ведучих коліс — це зменшує конусність зносу та підвигорання плечей. Не перевищуйте швидкісні індекси K/L й не перевантажуйте вісь понад норматив. Проводьте ротацію між внутрішніми і зовнішніми колесами спарки кожні 40–60 тис. км, щоб вирівняти стирання. Дозволена ремонтопридатність (латання, гаряча/холодна відбудова) за умови огляду каркаса професіоналами. Для нарізки канавок користуйтеся картами відновлення — дотримуйтесь мінімальних залишків гумового шару над брекером.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Sailun SDM1S
Шина підійде для автомагістралей, міських та регіональних доріг, вологого та ущільненого ґрунту, щебеневих під’їздів до кар’єрів і будмайданчиків. На твердих покриттях зберігає рівномірність зносу; на мокрих поверхнях відкриті канали виводять воду; на трамбованому ґрунті тягові блоки утримують зчеплення без надмірного буксування.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтуйте лише на чисті, справні диски з відповідним профілем обода. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Під час накачування — тільки у захисній клітці, із дистанційним манометром. Для посадки бортів не перевищуйте тиску, рекомендованого стандартами ETRTO і виробником диска; після посадки зменште до робочого. Після перших 50–100 км перевірте тиск і підтягніть кріплення коліс. Демонтаж проводьте інструментами з захистом бортів, щоб не травмувати бортові кільця і гермошар.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: зниження опору коченню до ≈6% у порівнянні з попередніми поколіннями блочних ведучих шин бренду, завдяки покращеному компаунду і стабільному профілю плями контакту.
- Скорочення часу робіт: менше пробуксовок під навантаженням — швидші розгони на підйомах та оперативні маневри при завантаженні/розвантаженні.
- Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас підтримує ретред і ремонт, віддаляючи момент купівлі нового комплекту.
Оплата та доставка
Придбайте ведучу вантажну гуму 315/80 r22.5 Sailun SDM1S 156/150K/L у нашому магазині без переплат. Оформлюйте замовлення зараз — отримаєте кваліфіковану консультацію та оперативну відправку по всій Україні.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер перевірить наявність, вартість і дату відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Надсилаємо щодня — у відділення чи адресно.
- Способи оплати: безготівковий із ПДВ, переказ на картку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Офіційні поставки, заводська гарантія, швидке відвантаження, технічна підтримка спеціалістів з підбору і експлуатації шинних комплектів.
Висновок по шині та рекомендації
315/80 r22.5 Sailun SDM1S 156/150K/L — розумний вибір для ведучих осей важких машин, де цінується впевнена тяга, стабільна робота на різних покриттях і можливість відновлення. Масивні блоки протектора переносять крутний момент без надмірного ковзання, а посилений корпус забезпечує довгий строк служби під повним завантаженням. Для тягачів, самоскидів і шасі з змішаними маршрутами це рішення підвищує ефективність рейсів, зменшує витрату пального і додає безпеки у мокру погоду. Рекомендуємо для автопарків, що прагнуть зменшити сумарну вартість володіння і зберегти стабільний графік перевезень. Обирайте перевірену ведучу гуму — замовляйте сьогодні, щоб працювати без простоїв завтра.
Часті питання про шину
- Чи підлягає ця модель відновленню протектора – Так, каркас розрахований на ретред за умови відсутності критичних пошкоджень; відновлення виконується сертифікованими майстернями згідно з рекомендаціями виробника.
- Чи допускається нарізка канавок – Так, за картами відновлення для TBR шин; дотримуйтеся мінімальної товщини гумового шару над брекером і використовуйте професійний інструмент.
- Для якої осі призначена SDM1S – Для ведучої осі важких тягачів і вантажівок у магістрально‑регіональних умовах.
- Який робочий тиск рекомендований – Орієнтовно 8.0–9.0 бар для одинарної установки та 7.5–8.5 бар для спарки, із корекцією під фактичне навантаження та рекомендації АвТОВИРОБНИКА.
- Чи є всесезонне використання – Так, модель відноситься до всесезонних вантажних шин; для екстремальної зими розгляньте спеціалізовані зимові позиції у цьому ж розмірі.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія й вигідна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — забезпечте швидку доставку по всій Україні. Звертайтеся до наших менеджерів — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.
