315/80R22.5 Triangle TR688 157/154L Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Triangle TR688 157/154L ведуча вантажна гума — надійна тяга, стабільність курсу та ресурс у важких умовах. Призначення та використання шини, ключові особливості моделі, огляд та переваги

315/80 r22.5 Triangle TR688 157/154L ведуча вантажна гума створена для тягачів і вантажівок, що працюють на магістралях та регіональних маршрутах, а також у змішаних умовах із частими заїздами на будмайданчики або промзони. Блочний малюнок протектора забезпечує потужне зчеплення на мокрому асфальті та ущільненому ґрунті, а посилений каркас зберігає стабільність під великими навантаженнями. Витривалий компаунд протистоїть абразивному зносу та перегріву у спекотну пору. Це виважений вибір для автопарків, де важливі прогнозований пробіг, рівномірне стирання та можливість відновлення протектора. Замовляйте зараз — отримайте реальну економію в перевезеннях і жорстко контрольовану керованість у дощ!

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd — один із найбільших шинних виробників Азії з сучасними заводами та повним циклом контролю якості: від підбору сировини до випробувань готових шин на власних полігонах. Компанія інвестує у дослідження, цифрове моделювання і компаунди з прогнозованими характеристиками для комерційного транспорту.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Triangle Tyre Co., Ltd (Weihai, Shandong), окремі лінії — також на нових майданчиках компанії за межами материкового Китаю.
• Технології бренду: 3D-CAD проєктування протекторів, finite element analysis для каркасу, компаунди з оптимізованою гістерезою для зниження опору коченню, сталева багатошарова брекерна сітка із захистом від корозії, камневиштовхувачі у канавках, термостабільні полімерні добавки для довгого ресурсу.
• Призначення шин: легкі комерційні автомобілі, автобуси, вантажівки середнього та великого тоннажу; асортимент включає кермові, ведучі та причіпні позиції для магістралей, регіону, а також змішаних умов.
• Рейтинг бренду: Triangle входить у першу двадцятку світових шинних виробників за обсягом продажів і портфелем продуктів; в сегменті TBR (truck & bus radial) бренд стабільно конкурує з провідними міжнародними марками завдяки співвідношенню ціна/ресурс та розвитку власних R&D-центрів.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — кермова/ведуча (залежно від моделі протектора), для регіональних та магістральних маршрутів з акцентом на рівномірний знос.
• 315/70 r22.5 — ведуча або кермова серії для міжнародних перевезень з нижчим профілем і поліпшеною стабільністю на швидкості.
• 12 r22.5 — універсальні для класичних шасі з допустимою взаємозамінністю у певних випадках; ставляться на кермову чи ведучу вісь залежно від малюнка.
• 385/65 r22.5 — причіпна/кермова широкопрофільна для тягачів і напівпричепів з високим навантаженням, орієнтована на довгий пробіг.
• 425/65 r22.5 — кермова широкобаза для будівельних шасі і важких умов, витримує високі бокові навантаження.
• 275/70 r22.5 — автобусна і міська експлуатація з акцентом на комфорт і міцність боковини при бордюрних навантаженнях.
• 13 r22.5 — класичний розмір для важких шасі; застосування — ведучі й кермові осі для кар’єрних і будівельних завдань (залежить від рисунку).
• 245/70 r19.5 — для середньотоннажних вантажівок, здебільшого кермові/причіпні позиції на міську логістику.
• 265/70 r19.5 — для регіональних перевезень на середніх вантажівках: збалансований пробіг і міцність.
• 385/55 r22.5 — причіпна низькопрофільна для інтермодальних і європалетних перевезень із низьким центром мас.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Triangle TR688

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для магістральних та регіональних перевезень, можливий виїзд на промислові майданчики
• Сезонність шини: всесезонна (M+S на більшості партій)
• Модель шини: TR688
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 157/154 — гранична маса 4125 кг (одиночна)/3750 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї моделі
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: блочний ненаправлений, глибина близько 22 мм, широкі поздовжні канавки та поперечні прорізи
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: 69 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з сажою, смолами і маслами; сталевий корд у каркасі, багатошаровий брекер зі сталевих стрічок
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у класі регіональних ведучих шин за рахунок оптимізованого компаунду та геометрії шинних шашок
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для вантажівок, стійко переносить інтенсивні навантаження і різні покриття протягом усього терміну служби.
• Підвищений ресурс і повільний знос: тверді суміші та глибокий протектор здатні забезпечити пробіг від 100 000 км (за належної експлуатації).
• Надійне зчеплення з дорожнім полотном у дощ, снігопад та на щебеневих під’їздах.
• Міцне «ядро» шини: багатошаровий сталевий корд стабілізує каркас під піковим навантаженням.
• Спеціалізований рисунок: для кермових — рівні поздовжні ребра; для ведучих — масивні шашки, що «вгризаються» в покриття; для причіпних — канавки під рівномірне стирання.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє кілька циклів наварювання за умови професійного огляду.
• Стабільна робота при нагріванні: зберігає характеристики в літню спеку завдяки термостійким добавкам.
• Багатошаровий підхід у конструкції: комбінована будова каркасу підвищує довговічність.
• Контроль стирання: індикатори у протекторі допомагають відстежувати залишкову глибину.
• Сировина перевіреної якості: натуральний та синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії, функціональні добавки.
• Зміцнені боковини: знижують ризик розшарувань від ударів і сприяють стабільності на віражах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок Triangle TR688 — це ненаправлений блочний профіль з трьома-четирма поздовжніми дренажними канавками та масивними поперечними шашками. Блоки мають ступінчасті кромки під різними кутами, що покращує чіпкість під час прискорення і гальмування на вологому покритті. Плечові зони з’єднані перемичками для стабілізації жорсткості та запобігання «вириванню» елементів у зоні контакту. Широкі канали ефективно відводять воду і бруд, зменшуючи ризик гідропланування. Наявні камневиштовхувальні виступи, що перешкоджають застряганню щебеню і захищають брекер від точкових ударів. Рівномірний розподіл плями контакту знижує локальні піки тиску, що стримує нерівномірне стирання. На твердому покритті шашки працюють як численні мікрокромки, а на зволоженому ґрунті — як зачепи, покращуючи тягу і самоочищення.

У взаємозамінних випадках на деяких шасі допускається використання розміру 12 r22.5 (радіальний) як альтернативи 315/80 r22.5 за умови відповідності індексів і рекомендацій виробника автомобіля; для техніки старих конструкцій можуть зустрічатися діагональні аналоги 12.00-20 — лише за наявності офіційної допустимості та коректних дисків. Остаточну взаємозамінність підтверджуйте по ETRTO/виробнику техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR688 — радіальний, з багатошаровим сталевим кордом, який рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту та підсилює опір деформаціям у спарці. Брекер сформований зі сталевих стрічок з антикорозійним покриттям, що підвищує опір пробою каменями та зменшує ризик відшарувань при локальному нагріві. Бортові кільця виконані з високоміцного сталевого дроту із точним формуванням, що забезпечує надійне прилягання до полиці диска та стійкість до зсувів під бічними навантаженнями. Боковини укріплені додатковими гумовими і текстильними шарами для захисту від порізів і тертя об бордюр; рецептура гуми бокової зони оптимізована під еластичність і стійкість до озонування. У зоні плечей застосовано гуми підвищеної теплопровідності для кращого відведення тепла і зниження ризику перегріву на тривалих ділянках із високою швидкістю.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на ведучій осі магістральних та регіональних тягачів, а також на вантажних шасі, що виконують змішані перевезення з періодичними виїздами на будмайданчики.
Встановлюється на тягачі, сідельні тягачі та вантажні автомобілі середнього/важкого класу. Вирізняється вдалим балансом між довговічністю на асфальті та чіпкістю на вологих і твердих ґрунтах, що мінімізує пробуксовування і прискорює виконання рейсів.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-/G-/S-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Trakker
• Renault Trucks — T-/C-series
• KamAZ — 5490/6520
• MAZ — 5440/6516
• KrAZ — 65055/6510
• Dongfeng — KX/KR
• HOWO — A7/T7H
• FAW — J6P
• Foton — Auman EST
• Shacman — X3000

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi D) – Triangle TR688 вигідніший за ціною при збереженні впевненої тяги на мокрому і зволоженому покритті.
• Continental (HD3) – TR688 відзначається менш вибагливим характером до умов експлуатації у змішаних маршрутах та добрим самоочищенням канавок.
• Goodyear (KMAX D) – модель Triangle пропонує привабливий сумарний ресурс/вартість кілометра для автопарків із частими рейсами у різні регіони.

Каркас TR688 орієнтований на багатократне відновлення протектора, що зближує підхід із європейськими виробниками; сталевий брекер і укріплені боковини знижують ризики пошкоджень на щебеневих ділянках. Протектор з великими блоками та вираженими кромками забезпечує тягу рівня провідних рішеннях класу, а широкі канали підтримують відведення води. У сукупності це дає стабільність і контрольований знос, тоді як вартість придбання і обслуговування залишається більш доступною.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Тип і лінійка: TR688 — радіальна ведуча вантажна гума сімейства Triangle для магістрально-регіональних перевезень із підвищеною тягою.
• 2. Призначення: ведучі осі тягачів та шасі у змішаному циклі — траса/регіон/під’їзні дороги, де необхідні і пробіг, і впевнене зчеплення.
• 3. Конструкція: радіальна багатошарова будова зі сталевим каркасом і брекером для стійкої плями контакту та термостабільності.
• 4. Боковини і борти: посилені від порізів і стисків; бортові кільця забезпечують точне центрування і щільність прилягання на диску.
• 5. Компаунд: зносостійкі суміші з оптимізованою еластичністю, антиоксидантами та антиозонантами, що протидіють старінню та мікротріщинам.
• 6. Протектор: блоковий lug-профіль із змінним кроком і глибиною близько 22 мм, кромки під різними кутами, самоочищення канавок.
• 7. Експлуатаційні плюси: стабільне прискорення без зайвого буксування, коротші гальмівні відстані на мокрому, впевнена тяга на твердому ґрунті.
• 8. Економіка: нижчий опір коченню зменшує витрати пального; корпус, придатний до наварювання, продовжує життєвий цикл.
• 9. Універсальність: працює у різних кліматичних умовах і на різних покриттях, не втрачаючи передбачуваності.

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість при відчутному сервісному ресурсі — вигідне співвідношення ціна до кілометражу.
• Посилений каркас підвищує ремонтопридатність та довговічність навіть після інтенсивних циклів навантаження.
• Оптимізована геометрія й компаунд сприяють зниженню опору коченню, що позитивно впливає на витрату пального.

Каркас виконаний зі сталевого корду з багатошаровою структурою; брекер — з кількох сталевих стрічок, які гасять ударні навантаження від каменю. Боковини мають ущільнений гумовий шар для протидії стиранню об бордюр; протекторна суміш відводить тепло від плечей. Разом це дає стабільність під навантаженням, можливість відновлення протектора і передбачуваний знос.

Ключові переваги шини

• Повільне стирання і довгий строк служби: тверді компаунди та глибина рисунка забезпечують великий кілометраж без втрати чіпкості.
• Сильна тяга й упевнена курсовість на різних типах покриття, включно з мокрим асфальтом.
• Надійний силовий каркас: декілька шарів сталевого корду формують міцну основу.
• Цільовий профіль рисунка: у ведучій версії — масивні шашки під тягу; у кермових/причіпних аналогах — профіль під рівномірний знос.
• Можливість наварювання: якісний корпус допускає повторне використання після професійного відновлення.
• Вбудовані мітки зносу: простий контроль залишку протектора у рейсах.
• Висока тягова здатність і значна вантажопідйомність прискорюють виконання рейсів і знижують непродуктивні простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць ETRTO та специфікації виробника автомобіля — для ведучих осей важких тягачів зазвичай 8.0–9.0 бар у холодному стані (точні значення залежать від фактичного навантаження, швидкості, конфігурації спарки та умов руху). Регулярно перевіряйте тиск перед виїздом і після інтенсивних циклів. Дотримуйтесь міжосьової та міжколісної однаковості зносу у спарці — різниця по діаметру має бути мінімальною, щоб уникнути перевантаження однієї шини.

Виконуйте періодичну ротацію між правою/лівою позиціями на осі для вирівнювання зносу; контролюйте геометрію шасі й стан амортизації. Не перевищуйте індекси навантаження та швидкості, зазначені на боковині. Уникайте тривалої роботи з буксуванням на м’яких покриттях — це перегріває протектор і прискорює стирання. Очищайте канавки від каменів у депо, щоб захистити брекер. При появі локального нерівномірного зносу відразу перевіряйте тиск, розвал/сходження, балансування та підвіску.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Triangle TR688

Шина ефективна на автомагістралях, регіональних дорогах, промислових під’їздах, на вологому покритті та твердих ґрунтах. У дощ протектор забезпечує евакуацію води; на ущільненому ґрунті блоки працюють як зачепи, зберігаючи поступ без пробуксовок. На гарячому асфальті термостабільний компаунд стримує перегрів у плечах. Для глибокої колії, піску або розмоклих ділянок потрібен обережний режим руху з униканням довгого буксування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті, справні диски рекомендованої ширини з використанням професійного обладнання та мастил, що сумісні з гумою. Дотримуйтесь маркування напряму обертання (якщо зазначено на конкретній партії) та рекомендацій щодо позиціонування у спарці. Після монтажу обов’язково виконайте накачування у клітці безпеки до посадкового тиску і перевірте герметичність. Балансуйте колеса динамічним методом. Працюйте з тиском у холодному стані і періодично перевіряйте манометром із калібруванням; коригуйте тиск з огляду на навантаження, середню швидкість і температуру навколишнього середовища.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок оптимізованого компаунду та геометрії блоків знижується опір коченню — до 5% у типових регіональних маршрутах у порівнянні з попередніми рішеннями бренду.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на вологому та твердому ґрунті — вища середня швидкість виконання завдань у дощ та на проммайданчиках.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, придатний до наварювання, подовжує життєвий цикл і зменшує потребу в достроковій заміні.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Triangle TR688 157/154L ведучу вантажну гуму за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині — оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста і швидке відвантаження по всій Україні. Ми допоможемо підібрати комплект під ваші умови роботи та забезпечимо оперативну логістику.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте нам — підтвердимо наявність, актуальну вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправлення у міста і села, до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, оплата на карту банку, післяплата у службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидка комплектація замовлення, професійні консультації та стабільна логістика з чітким дотриманням термінів. Підтримуємо автопарки: гнучкі умови, рахунки з ПДВ, документальний супровід.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Triangle TR688 157/154L ведуча вантажна гума поєднує потужну тягу, рівномірний знос і ремонтопридатний корпус — це оптимальний вибір для магістральних і регіональних перевезень, де важлива стабільність у дощ і витримка під великим вантажем. Каркас витримує інтенсивні цикли, а блоковий рисунок покращує зчеплення на вологих і твердих покриттях, що підвищує безпеку та ефективність. Правильний тиск і своєчасна ротація забезпечать максимальний пробіг і зниження витрат пального. Замовляйте сьогодні — отримайте надійну роботу автопарку та прогнозований кілометраж кожної осі.

Часті питання про шину

• Чи підходить TR688 для цілорічної експлуатації? – Так, це всесезонна ведуча шина; на більшості партій доступне маркування M+S, що підтверджує придатність до мокрих та злегка засніжених доріг.
• Чи можна наварювати протектор на TR688? – Так, каркас розрахований на професійне відновлення; кількість циклів залежить від стану корпусу після огляду на шиноремонтному підприємстві.
• Який рекомендований тиск на ведучій осі? – Значення залежать від навантаження і конфігурації спарки; орієнтовно 8.0–9.0 бар у холодному стані, остаточно — за таблицями ETRTO та рекомендацією виробника техніки.
• Чи є камневиштовхувачі в протекторі? – У канавках реалізовані елементи, що зменшують утримання каменю та захищають брекер від точкових пошкоджень.
• На які осі встановлюється TR688? – Це спеціалізована ведуча шина для задньої провідної осі вантажних автомобілів і тягачів.

Замовляйте 315/80 r22.5 Triangle TR688 157/154L ведучу вантажну гуму вже зараз — вигідні умови, гарантія та швидка доставка по Україні. Потрібна консультація під ваш парк? Зателефонуйте — оперативно підберемо рішення. Формуйте заявку сьогодні — діють знижки для підприємств і оптових покупців.