315/60 r22.5 Aeolus ASR05 Рульова вантажна гума — надійне рішення для передньої осі магістральних та регіональних тягачів, стабільність курсу на високій швидкості та прогнозована керованість на вологому покритті. Оптимізована для низькорамних автопоїздів low deck і роботи у високому завантаженні. Вдалий баланс ресурсу протектора, витрати пального та ремонтопридатності каркаса.
Опис виробника та перевага його вибору
Aeolus Tyre Co., Ltd. — один із найвідоміших китайських виробників вантажних шин, що входить до хімічно-промислової групи ChemChina. Підприємство спеціалізується на TBR-продукції для магістральних, регіональних і будівельних перевезень. Марка інвестує у сучасні лінії змішування компаундів, автоматизоване армування та контроль геометрії кожної шини на стадії виробництва.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: компаунди з високою часткою силіки для зниження опору коченню; 3D-ламелі для стабілізації ребер; багатошаровий сталевий брекер зі змінною жорсткістю; охолоджуючий підпротекторний шар; посилений борт з високою стійкістю до деформацій на малій висоті профілю
- Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, регіональні перевезення, магістральна логістика, причепи і напівпричепи, будівельна та комунальна техніка
- Рейтинг бренду: впевнена середня ліга поряд із Sailun, Double Coin, Keter; поступається преміум-групі Michelin, Continental, Goodyear за технологічністю, але виграє ціновою ефективністю кілометр-результат
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/70 r22.5 ASR35 — рульова вісь, регіональні та магістральні рейси середньої довжини
- 315/80 r22.5 ASR67 — рульова вісь, змішані маршрути з частими зупинками та маневрами
- 295/80 r22.5 ASR69 — рульова вісь, універсальні перевезення у різних кліматичних умовах
- 295/60 r22.5 ASR05 — рульова вісь, низька посадка для низькорамних автопоїздів
- 12r22.5 ADR35 — провідна вісь, підвищена тяга на регіональних дорогах
- 315/70 r22.5 ADR35 — провідна вісь, щільний контактний плям для рівномірного зносу
- 315/80 r22.5 ADR67 — провідна вісь, високий профіль для роботи на змішаних покриттях
- 385/65 r22.5 ATR65 — причіпна, розподілена жорсткість плечей для рівномірного зносу
- 385/55 r22.5 ATR55 — причіпна, низькорамні напівпричепи, підвищена стабільність
- 425/65 r22.5 ATR65 — вісь візка і вільна вісь, висока вантажомісткість
- 275/70 r22.5 AUF02 — міські автобуси, часті розгони-гальмування, бордюрні навантаження
- 245/70 r19.5 ASR/ATR — середньотонажні вантажівки, регіональні розвезення
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Aeolus ASR05- Виробник шини: Aeolus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: рульова вісь сідельних тягачів і вантажівок, регіонально-магістральні перевезення, low-deck автопоїзди
- Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S залежно від партії
- Модель шини: ASR05
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 60 %
- Зовнішній діаметр шини: 978 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 153/150 — гранична маса 3650/3350 кг
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- VF або IF: не застосовується
- Тип конструкції: радіальна TL, безкамерна, бортове герметизування під беад-сіт
- Малюнок протектора шини: реберний, нескерований, 4–5 поздовжніх канавок, глибина близько 17 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: 71 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку із силікою і сажою; сталевий корд каркаса; сталевий брекер; антиозонові добавки
- Паливна ефективність: знижений опір коченню за рахунок силікованого компаунду та стабілізованих ребер
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Спрямована на важкий автопарк вантажних машин і витримує інтенсивні змінні навантаження без втрати жорсткості контактної плями.
- Подовжений пробіг: ресурс протектора розрахований на великі кілометражі, що дозволяє планувати довгі інтервали між замінами.
- Надійний контакт із дорожнім полотном у різні пори року, стабільна гальмівна ефективність при дощі.
- Армований каркас: багатошаровий сталевий корд забезпечує тривалу геометричну стабільність.
- Спеціальний профіль протектора під ось керування: прямі дренажні канали для курсової стійкості на рульовій осі.
- Капіталізація корпусу: якісний корц дає можливість кількох циклів відновлення протектора.
- Витримує перегрів: підпротекторний шар відводить тепло при довготривалій роботі.
- Багатошаровий склад: комплекс гумових і металевих елементів для міцності й контролю деформацій.
- Індикатори зносу: дозволяють швидко оцінити залишкову глибину канавок.
- Матеріали виготовлення: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, сталеві нитки корду, текстильні елементи, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
- Посилені боковини: зберігають форму на низькому профілі й чинять опір боковим зусиллям.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор Aeolus ASR05 виконаний у форматі суцільних поздовжніх ребер із чотирма-п’ятьма лінійними канавками. Центральні ребра мають мінімальний крок ламелювання для збереження жорсткості, а крайні плечові зони отримали відкриту геометрію для швидкого відведення води. Прямі канали працюють як стабілізатори курсу та водовідвідні жолоби: під час дощу колона рідини безперешкодно відводиться з плями контакту, що підвищує стійкість до аквапланування. Кути кромок підібрані так, щоб забезпечити точний відгук на малі кути повороту керма і зменшити пилкоподібний знос. Розподіл тиску формою ребер вирівняний, тому навантаження на плечі і центр більш збалансоване, а шумовий фон знижується.
Блоки у плечовій зоні мають локальні перемички жорсткості для протидії сколюванню на розворотах. За рахунок правильно підібраного кроку канавок протектор самоочищається від дрібного щебеню, не втрачаючи площі контакту на асфальті. На твердому покритті ребра тримають напрямок при гальмуванні, а на вологому — зберігають зчеплення завдяки ефективному дренажу. Для цього розміру конструктивних взаємозамінних діагональних варіацій не передбачено; у радіальному виконанні оптимальними альтернативами за посадкою є 295/60 r22.5 для специфічних низькорамних конфігурацій і 315/70 r22.5 для стандартних магістральних сідельних тягачів з іншим діаметром колеса.
Конструктивні особливості шини
Каркас шини побудований на сталевих нитках високої міцності з контролем натягу, що зменшує внутрішні втрати і підвищує ремонтопридатність. Брекер із двох-трьох сталевих поясів із прогресивною жорсткістю стабілізує зону протектора та розсіює ударні імпульси від нерівностей. Бортові кільця посилені щільним дротом із підп’ятником і твердим наповнювачем, що утримує шину на ободі при високих бічних навантаженнях, характерних для низького профілю 60. Боковини мають додаткові гумові шари з антиозоновими компонентами і локальними підсиленнями у зоні перелому, що знижує ризик гриж при торканні бордюрів. Підпротекторна зона виконує роль теплопровідника: надлишкове тепло відводиться від каркаса, зменшуючи деградацію компаунду під час тривалих рейсів.
Основні сфери застосування
- Робота на передній осі тягачів low-deck і стандартної висоти у магістральній і регіональній логістиці; висока стабільність курсу на швидкісних відрізках і економічний витрата пального при безперервному русі.
- Експлуатація в умовах міського периметра з частими маневрами, заїздами до рамп і вузьких дворів; зносостійкість плечової зони на твердому покритті, опір пилкоподібному зносу.
- Рейси із змінною масою вантажу: від порожнього стану до повного завантаження — тримає геометрію, зберігає керованість і рівномірний знос.
Список техніки:
- Mercedes-Benz Actros — Lowliner/MP4-5
- MAN TGX — XLX/Low Deck
- Volvo FH — 4x2 Low Deck
- Scania R-Series — Low Deck 4x2
- DAF XF — Low Deck FT
- Iveco S-Way — AS 4x2 Low
- Renault Trucks T — Low Deck 4x2
- MAN TGS — 4x2 дистрибуція
- Volvo FM — регіональні перевезення
- Scania G-Series — регіональна логістика
- DAF CF — дистрибуція і регіон
- Iveco Stralis — попереднє покоління lowliner
- Mercedes-Benz Antos — розвезення
- Renault Trucks C 4x2 Road — змішані умови
- Krone Mega Liner — у складі автопоїздів low-deck на рульовій осі тягача
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi Z 315/60 r22.5 – перевага описуваної моделі в нижчій вартості кілометра при стабільному курсовому триманні у регіоні
- Continental Hybrid HS3 315/60 r22.5 – перевага в доступності та прогнозованому зносі плечей на міських маневрах
- Goodyear KMAX S 315/60 r22.5 – перевага у ціні володіння і ремонтопридатності каркаса під кілька циклів відновлення
Каркас Aeolus орієнтований на міцність із жорстким бортом для низького профілю, тоді як преміальні аналоги роблять акцент на максимізацію паливної економічності складними багатокомпонентними компаундами. Брекер ASR05 забезпечує стабільність ребер на розворотах і при гальмуванні, плечі мають перемички для уникнення підриву кромок. Боковини підсилені для протидії ударним навантаженням на рампах; геометрія протектора зі щільними центральними ребрами дає точний рульовий відгук, близький до преміум-рівня, при цьому вартість комплекту більш приваблива.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель ASR05 — рульова вантажна гума лінійки Aeolus для магістрально-регіонального сегменту, націлена на передню вісь тягачів low-deck і стандартної висоти.2. Застосування: далекі і середні рейси автострадами та регіональними маршрутами, робота у міських зонах з частими зупинками та маневрами.3. Конструкція: радіальна, безкамерна TL; багатошаровий сталевий каркас із підсиленим бортом для стабільності на низькому профілі.4. Боковини: стійкі до порізів і стирання; борти тримають форму під високим тиском і бічними зусиллями, перешкоджаючи прокручуванню на диску.5. Компаунд: зносостійкий, із силікою і антиоксидантами — уповільнює старіння, зменшує нагрів і тріщиноутворення.6. Протектор: rib-профіль з глибиною близько 17 мм, прямі канавки, дрібні ламелі для стабілізації, які покращують самоочищення від води та дрібного щебеню.7. Експлуатаційні переваги: стабільний рульовий відгук, збереження курсової стійкості на швидкості, рівномірний знос без пилкоподібного профілю.8. Економіка: менший опір коченню знижує витрату пального, а ремонтопридатний каркас продовжує термін служби через дорізання і відновлення.9. Універсальність: підходить для різних задач автопарків — від магістральних ліній до міст і індустріальних зон, зберігаючи стабільність та ресурс.Конструктивні особливості шини
Вигідне співвідношення ціна і якість за рахунок оптимізації матеріалів і сучасного контролю виробництва.Посилений каркас демонструє високий запас міцності та довговічності завдяки сталевому корду і стабілізованому брекеру.Знижений опір коченню у порівнянні з попередніми поколіннями моделі завдяки силікованому компаунду і профілюванню ребер.Каркас із сталевими нитками підвищеної міцності працює у парі з багатошаровим брекером, який зменшує деформації протектора і сприяє рівномірному розподілу тиску. Бортова зона з твердим наповнювачем забезпечує щільне прилягання до полки диска та стійкість при маневрах. Боковини мають армування в критичних зонах для зниження ризику гриж. Протекторний шар з охолоджуючим підшаром виводить тепло, що продовжує ресурс гуми на довгих перегонах.
Ключові переваги шини
Стійкий до стирання протектор і тривалий мотогодинний ресурс при магістральній роботі навіть на щільному асфальті.Надійне тримання дороги у дощ і на сухому покритті завдяки реберному профілю та ефективному дренажу.Міцний корпус із багатошаровим армуванням витримує ударні навантаження та дає запас під ремонт.Реберний рисунок для рульової осі оптимізує стабільність; у ведучому і причіпному сегментах Aeolus застосовує шашковий і рівномірний візерунок відповідно.Корпус, придатний до кількох циклів відновлення протектора при дотриманні інструкцій і відсутності критичних пошкоджень.Наявність індикаторів зносу допомагає вчасно планувати перестановки і регрувінг.Високе допустиме навантаження на колесо і стабільність курсу скорочують втрати часу у рейсі та підвищують безпеку.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на передню вісь: орієнтовно 8.5–9.5 бар для більшості конфігурацій 4x2 і 6x2, з уточненням за таблицями навантаження-втиску виробника. Стежте за розвалом-сходженням та балансуванням — це зменшує пилкоподібний знос і зберігає рівну геометрію ребер. Рекомендується перестановка місцями ліво/право з перевертанням на диску при появі асиметрії сліду. Дозволено регрувінг при досягненні допустимої залишкової глибини — орієнтовно до 3–4 мм додаткового дорізання відповідно до схеми на боковині. Не перевищуйте робочу швидкість 120 км/год і температурний режим, уникайте тривалого стояння під повним навантаженням із заниженим тиском. Регулярно оглядайте боковини на предмет різаних пошкоджень і відшаровувань.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5 Aeolus ASR05
Дороги з якісним асфальтом, автобани і регіональні траси; міські маршрути з частими розворотами та паркувальними маневрами; вологий асфальт після зливи; бетонні покриття індустріальних зон; ущільнений ґрунт на під’їздах до рамп. Протектор стабільно працює на мокрому покритті, а реберна геометрія зменшує ризик аквапланування в коліях.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте лише на чисті, неушкоджені диски з відповідним профілем обода. Використовуйте мастило для посадки борту, не застосовуйте агресивні рідини. Після посадки обов’язково проведіть запирання борту на рекомендованому тиску у клітці безпеки. Балансування — статичне і динамічне. Після перших 100–200 км пробігу перевірте затягування колісних гайок і тиск. Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником під конкретне навантаження; перевірка — холодним способом, не відразу після зупинки. Демонтаж — лише зі спущеною шиною, використовуйте захисні інструменти аби не пошкодити бортову зону та герметизуючу полицю.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: силікований компаунд і стабілізовані ребра знижують опір коченню на 7–10% порівняно з попереднім поколінням конструкцій Aeolus у подібному сегменті, що дає відчутну економію на довгих рейсах.
- Скорочення часу робіт: прогнозована керованість і стійкість курсу зменшують мікрокорекції кермом — менше втрат швидкості на маневрах і під час дощу.
- Менше витрат на обслуговування: ремонтопридатний каркас і можливість регрувінгу подовжують строк служби, знижуючи частоту купівлі нових комплектів.
Оплата та доставка
Придбайте 315/60 r22.5 Aeolus ASR05 рульова вантажна гума за чесною ціною у нашому магазині. Оформіть заявку зараз — отримаєте фахову консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні. Обирайте зручний спосіб оплати, а ми забезпечимо швидку логістику до вашого складу.
- Як купити: оформлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відправки.
- Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно, до відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівковий з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність на складі, швидке відвантаження, професійний підбір під вашу техніку, консультації з тиску та експлуатації. Працюємо з підприємствами та автопарками — гнучкі умови.
Висновок по шині та рекомендації
315/60 r22.5 Aeolus ASR05 рульова вантажна гума — практичний вибір для автопарків, що працюють у магістрально-регіональному сегменті, з акцентом на low-deck конфігурації. Вона поєднує міцний каркас, стабільну керованість у дощ та на сухому покритті, довговічний протектор і знижену витрату пального завдяки оптимізованому опору коченню. Для тягачів Mercedes-Benz Actros, MAN TGX, Volvo FH, Scania R та аналогів це рішення забезпечує передбачуваність у кермі, безпеку та плановані інтервали сервісу. Регулярний контроль тиску, коректний монтаж і своєчасний регрувінг збільшать термін служби, знизять витрати і допоможуть підтримувати високу ефективність логістики.
Часті питання про шину
- Яке максимальне навантаження витримує 315/60 r22.5 Aeolus ASR05 на рульовій осі? – За індексом 153/150 допустима маса становить 3650 кг на одиночному колесі і 3350 кг у здвоєній установці.
- Яка гранична швидкість для цієї моделі? – Індекс L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год за умови дотримання інструкцій щодо тиску та навантаження.
- Чи передбачено регрувінг і відновлення протектора? – Так, конструкція каркаса дозволяє дорізання протектора за схемою на боковині й подальше відновлення при відсутності критичних пошкоджень каркаса.
- Який рекомендований тиск на передній осі тягача 4x2? – Для більшості конфігурацій 8.5–9.5 бар за холодної шини, точне значення залежить від фактичного навантаження; користуйтеся таблицями виробника.
- Чи підходить для міських умов з частими розворотами? – Так, реберний рисунок і посилені плечі знижують пилкоподібний знос і зберігають стабільність при маневрах у місті.
Зробіть замовлення сьогодні — офіційна гарантія і вигідна пропозиція для автопарків; Оперативно доставимо по Україні до вашого складу; Оформлюйте покупку — передбачені спеціальні умови для компаній і транспортних підприємств.
