385/55R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Причіпна вантажна шина

385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для регіональних і магістральних перевезень, стабільна робота на мокрому та сухому покритті, збалансований ресурс і економічність. Вибір для напівпричепів, що потребують рівномірного зношування та впевненого гальмування за будь-якої погоди. Замовляйте зараз, щоб отримати швидку доставку та фахову консультацію щодо підбору під ваш парк.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre Co., Ltd — один із найбільших виробників шин для комерційної техніки, заснований у 1965 році в Цзяожоу (провінція Хенань, Китай). Підтримуючи глобальні стандарти якості та сертифікації ECE, компанія розробляє лінійку Neo Allroads спеціально під умови європейських доріг, з акцентом на ресурс, ремонтопридатність і ефективність автопарків.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики Aeolus Tyre Co., Ltd)
• Технології бренду: багатокомпонентні суміші з високою часткою силіки для зниженого опору коченню; сталевий брекер із суцільною обв’язкою для стабільності плями контакту; зміцнені борти для стійкості під великими навантаженнями; маркування M+S і 3PMSF на низці моделей для гарантованого зчеплення в холодну пору року.
• Призначення шин: шини для вантажних авто, автобусів, напівпричепів і причепів, орієнтовані на регіональні та магістральні маршрути, включаючи інтенсивні мультимодальні перевезення.
• Рейтинг бренду: Aeolus стабільно входить до глобальної групи провідних виробників шин для комерційної техніки, конкуруючи з європейськими та азійськими брендами завдяки поєднанню ресурсу, ремонтопридатності та конкурентної ціни.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 Neo Allroads T2 — вісь: причіпна; для магістральних і регіональних перевезень з акцентом на збільшену вантажомісткість та тривалий пробіг.
• 445/45 r19.5 Neo Allroads T2 — вісь: причіпна; для низькопідлогових напівпричепів і мегатрейлерів, коли важливі висока стійкість та низька висота платформи.
• 435/50 r19.5 Neo Allroads T2 — вісь: причіпна; для великовантажних напівпричепів із вимогами до економічності та зменшення висоти кузова.
• 315/70 r22.5 Neo Allroads S — вісь: рульова; для регіональних маршрутів, з акцентом на рівномірне зношування та керованість.
• 315/80 r22.5 Neo Allroads D — вісь: ведуча; для підвищеної тяги на змішаних покриттях та оптимізації зчеплення в дощ.
• 295/80 r22.5 Neo Allroads S — вісь: рульова; для міжміських і регіональних перевезень, збалансована комфортність та ресурс.
• 385/55 r22.5 Neo Allroads S — вісь: рульова; для тягачів із підвищеною вимогою до гальмівної ефективності та стабільності.
• 315/70 r22.5 Neo Allroads T — вісь: причіпна; для універсальних напівпричепів на середніх відстанях.
• 265/70 r19.5 Neo Allroads S — вісь: рульова; для дистрибуційних завдань у місті та регіоні, з підвищеною маневровістю.
• 245/70 r19.5 Neo Allroads D — вісь: ведуча; для місько-регіональної логістики, коли важливі тяга і зносостійкість.
• 385/65 r22.5 Neo Fuel T — вісь: причіпна; орієнтир на мінімізацію опору коченню на довгих дистанціях.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для напівпричепів/причепів у регіональних і магістральних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна (M+S; 3PMSF на лінійці Neo Allroads)
• Модель шини: Neo Allroads T2
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1014 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується (технологія для агросегмента)
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з металокордом
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний симетричний ріб-тип із чотирма поздовжніми дренажними канавками; глибина близько 17 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 70–72 кг
• Матеріал: суміш на основі натурального й синтетичного каучуку з вмістом силіки; сталевий брекер 2+1 з нейлоновою обмоткою; сталевий каркас; борти з наповнювачем високої щільності
• Паливна ефективність: клас С за європейським маркуванням; відмінна оцінка зчеплення на мокрому — до класу B; зовнішній шум 72–73 дБ
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована для комерційного транспорту та витримує інтенсивні навантаження на магістралях і в регіональних перевезеннях.
• Підвищений ресурс протектора: тверді дорожні суміші та стабільна пляма контакту закладені на пробіг 100 000 км і більше за умови правильної експлуатації.
• Надійне зчеплення в дощ і на сухому асфальті завдяки ефективній геометрії ребер і ламелей.
• Укріплений каркас: багатошаровий металокорд забезпечує формостійкість під великим навантаженням.
• Оптимізований ріб-дизайн за призначенням: для причіпної осі — розподіл навантаження по всій ширині для рівномірного стирання.
• Придатність до відновлення: якісний корпус розрахований на кілька циклів ремонтного відновлення та нарізання додаткових канавок.
• Стійкість до перегріву: компаунд і тепловідведення борта підтримують робочу температуру в межах норми.
• Багатошарова архітектура
• Контрольні індикатори зносу дають можливість своєчасно оцінювати залишок глибини рисунка.
• Композиція матеріалів: суміші на базі натурального та синтетичного каучуку, сірка, технічний вуглець, масла, смоли, пластифікатори; сталевий і текстильний корд.
• Стійкість у поперечному напрямку: посилена боковина зменшує валкість і покращує тримання курсу.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Neo Allroads T2 у розмірі 385/55 r22.5 використовує п’ятиреберний симетричний ріб-профіль із чотирма безперервними поздовжніми дренажними каналами. Центральні ребра мають зрощену геометрію з короткими хвилеподібними ламелями, що підвищують мікрозчеплення на вологому покритті, не втрачаючи жорсткості. Крайні ребра ширші, із мікрофасками на кромках блоків для зменшення підриву кромки та більш плавного розподілу тиску в плечовій зоні. Крок блоків вирівняний по ширині для мінімізації локальних піків навантаження — так досягається рівномірний знос по всій площі контакту.

Дренажні канавки мають майже прямолінійну орієнтацію з незначним хвилюванням для прискореного відводу води. Ширина каналів налаштована так, щоб зберігати необхідний об’ємний потік рідини при русі під дощем та зменшувати ризик гідропланування. Плечові канавки відкритого типу сприяють самоочищенню від дрібного щебеню та пилу на змішаних покриттях, а також допомагають стабілізувати пляму контакту при гальмуванні. Взаємозамінні варіанти для причіпної осі у близьких типорозмірах — 385/65 r22.5 і 435/50 r19.5 — мають радіальну конструкцію, тоді як діагональні альтернативи не використовуються в сучасних магістральних застосуваннях у цьому класі.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на базі багатошарового металокорду з оптимізованою щільністю волокон, що зменшує деформації при пікових навантаженнях. Брекер із двох сталевих поясів має додаткову нейлонову обмотку, яка працює як капп-плой для стабілізації геометрії протектора на швидкості та для рівномірного розподілу тепла. Бортові кільця посилені сталевими дротами з еластомерним наповнювачем підвищеної жорсткості, що забезпечує щільну посадку на полицях диска й зменшує мікропровороти під високим крутним моментом під час гальмування причепа. Боковини мають ударопоглинальну зону з гумою підвищеної еластичності, яка працює як буфер від бордюрних контактів і дорожніх дефектів, не передаючи удар безпосередньо на корд. Система тепловідведення реалізована через комбінацію теплопровідних шарів у плечовій зоні та стабілізуючих ниток капп-плою, що перешкоджають локальному перегріву.

Основні сфери застосування

• Використання: встановлення на причіпні осі напівпричепів і причепів у регіональних і магістральних перевезеннях. Оптимальна для ізотермічних, тентованих, рефрижераторних та цистернових напівпричепів. Відрізняється довготривалим ресурсом на твердому покритті, стабільністю на дощовій дорозі та спокійним зношуванням без хвилі в плечі.
• На чому встановлюється: стандартні європейські осі напівпричепів (BPW, SAF, Gigant) з дисками 22.5 дюйма; придатна для автопарків, що працюють у змішаному циклі місто-регіон із частими маневрами та розворотами на майданчиках.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO COOL / S.CS MEGA
• KRONE — Profi Liner / Mega Liner
• Kögel — Cargo / Mega
• Wielton — Curtain Master / Reefer
• Schwarzmüller — SPA 3E / Reefer
• Kässbohrer — Mega Curtainsider / Tanker SSL
• Feldbinder — Silo/Tanker серии EUT / ADR
• Lamberet — SR2 / SR2 Heavy Duty
• Fruehauf — Curtainsider / Insulated
• Benalu — Curtainsider / Bulk semi-trailer
• Samro — Curtainsider / Mega
• MTL Group — Isothermal/Box trailers
• Koegel-Bur — City/Regional semi-trailers
• Bodex — Tautliner (низькопрофільні осі)
• ČOJ — Mega platform trailers

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T 385/55 r22.5 – Aeolus демонструє нижчу вартість володіння при зіставному рівні рівномірності зношування на причіпній осі.
• Continental Conti Hybrid HT3 385/55 r22.5 – модель Aeolus виграє за ціною та ремонтопридатністю корпусу при близькій ефективності на мокрому покритті.
• Goodyear Kmax T Gen-2 385/55 r22.5 – Neo Allroads T2 забезпечує порівняну стабільність плями контакту, з акцентом на доступні витрати для автопарку.

Корпус Aeolus із багатошаровим металокордом і капп-плоєм забезпечує стійку геометрію під навантаженням, знижуючи ризик локальних перегрівів у плечі, що сприяє рівномірному стиранню. Боковини з еластомерною буферною зоною зменшують наслідки бордюрних дотиків, не допускаючи надмірного перенапруження каркаса. Ріб-орієнтований протектор із чотирма поздовжніми каналами ефективно відводить воду, забезпечуючи впевнене гальмування, що порівнюється з провідними моделями класу, тоді як загальна вартість комплекту Aeolus лишається вигіднішою для бізнесу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: корпус, придатний до відновлення, зменшує сумарні витрати на кілометр.
• Міцність і довгий термін служби каркаса: збалансована щільність металокорду практично усуває осередки перевантаження.
• Покращена паливна результативність: компаунд із силікою і стабільна пляма контакту скорочують втрати на деформацію.

Каркас із багатошаровим металокордом підтримується двома сталевими брекерними поясами з нейлоновим капп-плоєм для підвищення цілісності протектора на швидкості. Боковини мають захисний еластомерний шар, що гасить удари при контакті з нерівностями; борти з ущільненим наповнювачем забезпечують точну посадку на диск. Ріб-геометрія протектора розвантажує плечові зони, а дренажні канали стабілізують контакт на мокрому покритті.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без передчасного стирання: зносостійкі суміші та розумний тиск контакту дають кілометраж понад 100 тис. км у типових умовах.
• Впевнене тримання дороги у дощ і на сухому асфальті завдяки продуманим поздовжнім ребрам і мікроламелям.
• Усилена основа: багатошаровий корд підтримує форму шини під високими навантаженнями.
• Рисунок під причіпну вісь: відсутність тягових шашок і широкі ребра забезпечують спокійне, рівне зношування без пилкоподібного ефекту.
• Корпус, що придатний до повторного життя: відновлення протектора і нарізання канавок продовжують термін служби.
• Індикатори залишку: наочно показують, коли настав час обслуговування.
• Підтримка темпу перевезень: висока стабільність і вантажомісткість сприяють дотриманню графіка рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу підтримуйте тиск, рекомендований виробником осі/транспортного засобу, зазвичай 8.5–9.5 бар для причіпної осі у цьому типорозмірі (орієнтуйтесь на табличку навантаження/тиску виробника техніки). Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, щонайменше раз на тиждень у інтенсивному графіку. Стежте за геометрією осей напівпричепа, щоб уникнути косого зношування; робіть ротацію шин по осі при появі ознак нерівномірного стирання плечової зони. Уникайте тривалих стоянок із локальним навантаженням на гострих кромках покриття. Для відновлення протектора звертайтесь у сертифіковані центри; дотримуйтесь рекомендованої глибини дорізання і стандартів безпеки. Не перевищуйте максимально дозволену швидкість K (110 км/год) і навантаження для індексу 160.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5

Шина стабільно працює на магістралях, регіональних дорогах, бетоні, асфальтобетоні та промислових розв’язках. На вологому покритті дренаж підтримує надійний контакт без зриву зчеплення; на сухому — ріб-геометрія забезпечує чітке прямолінійне ведення напівпричепа. На утрамбованому щебені та твердому ґрунті плечові канавки сприяють самоочищенню від дрібних часток, зберігаючи стабільність плями контакту.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий, непошкоджений диск 22.5 дюйма з дотриманням регламенту виробника обладнання й рекомендованих мастильних матеріалів для бортів. Використовуйте захисні ковпаки на вентилях та регулярно перевіряйте відсутність мікропротікань. При демонтажі не застосовуйте ударні інструменти по борту; уникайте перегріву при шиномонтажі. Після встановлення проведіть балансування колісної групи; повторний контроль кріплення диска — через 50–100 км пробігу. Підтримуйте тиск у межах, вказаних виробником осі/техніки; коригуйте тиск під фактичну масу та швидкісний режим.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок зменшеного опору коченню ріб-геометрії та силікавмісного компаунду можливе скорочення витрат пального до 6% порівняно з попередніми поколіннями в аналогічних умовах експлуатації.
• Скорочення часу робіт: стабільна пляма контакту і передбачуване гальмування зменшують мікропробуксовки та дозволяють підтримувати вищу середню швидкість у рамках допустимого ліміту.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, придатний до відновлення, подовжує інтервал між замінами й зменшує частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K для причіпної осі за привабливою ціною в нашому магазині: оформимо замовлення, допоможемо з підбором під ваші маршрути та оперативно відправимо по всій Україні. Не зволікайте — залиште заявку зараз і отримайте професійну консультацію та швидке відвантаження.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та узгодить відправку.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста та селища, на відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія від виробника, стабільні поставки, оперативний відпуск зі складу та технічна підтримка фахівців, які підберуть оптимальний тиск і конфігурацію під ваш автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K — виважений вибір для напівпричепів, які працюють у змішаному циклі місто-регіон та на магістралях. Модель поєднує рівномірне зношування, впевнене гальмування на мокрому та економічність завдяки силікавмісним сумішам і стабільному ріб-дизайну. Рекомендована для тентів, рефів та цистерн, де важливі прогнозованість керування і ресурс. Шина підвищує ефективність рейсів, знижує витрату пального й забезпечує безпечну поведінку напівпричепа, залишаючись довговічною навіть у складних умовах завантажених маршрутів. Замовляйте зараз — зробіть ваші перевезення рентабельнішими.

Часті питання про шину

• Чи має шина маркування для зимових умов? – Лінійка Neo Allroads має маркування M+S і 3PMSF, що підтверджує придатність до експлуатації в холодний період на європейських дорогах.
• Який рекомендований тиск для причіпної осі? – Орієнтуйтесь на 8.5–9.5 бар для цього типорозміру, але остаточне значення визначається таблицею навантаження/тиску виробника осі або транспортного засобу.
• Чи допускається відновлення протектора і дорізання канавок? – Так, корпус розрахований на регрувінг і ретридинг за умови дотримання стандартів і виконання робіт сертифікованим сервісом.
• Який клас зчеплення на мокрому і шум? – Для Neo Allroads T2 доступні варіанти з оцінкою до класу B по мокрому та зовнішнім шумом на рівні близько 72–73 дБ.
• Чи підходить ця шина для мегатрейлерів? – Так, 385/55 r22.5 — популярний розмір для низькопідлогових та меганапівпричепів з відповідними осями та дисками 22.5 дюйма.

Оформіть замовлення просто зараз — діє гарантія виробника та чесна ціна. Доставимо у найкоротші терміни по всій Україні. Звертайтесь — надаємо знижки автопаркам і підприємствам, допомагаємо з підбором під ваші маршрути й навантаження.