385/65R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 164K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 164K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів, орієнтоване на стабільність курсу та рівномірний знос

Вантажна гума для причіпних осей у цьому розмірі створена для інтенсивних перевезень на магістралях і регіональних маршрутах, включно з виїздами на будмайданчики та промислові зони. Модель поєднує міцний каркас із стійким до стирання компаундом, зберігаючи керованість у дощ і на сухому покритті. Оберіть перевірену робочу шину, що оптимізує пробіг і скорочує простої автопарку — замовляйте вже сьогодні.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із найбільших китайських виробників комерційних шин, відомий інженерними розробками для вантажного сегмента. Лінійка Neo — це сучасні рішення для далекобійних, регіональних і змішаних умов експлуатації, з акцентом на стабільність каркаса, ресурс протектора та можливість відновлення.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики Aeolus Tyre Co., Ltd.)
• Технології бренду: компаунди із підвищеною стійкістю до стирання та сколів, двошарові сталеві брекери з нейлоновою оверлей-обмоткою, оптимізація форми плями контакту для рівномірного зносу, протектор зі стон-еджекторами для роботи на змішаних покриттях.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, автобусів та напівпричепів — магістральні, регіональні та частково позадорожні маршрути.
• Рейтинг бренду: Aeolus стабільно входить до переліку провідних світових виробників шин за обсягами виробництва у комерційному сегменті та конкурує з відомими середнім і преміум-класами завдяки збалансованому співвідношенню ціни та ресурсу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча осі для регіональних перевезень і магістралей
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для міжнародних рейсів з акцентом на економічність
• 295/80 r22.5 — універсальні рульові/ведучі для змішаних маршрутів
• 385/55 r22.5 — причіпна, для рефрижераторних і тентованих напівпричепів
• 425/65 r22.5 — передня вісь спеціалізованих тягачів/сміттєвозів, регіон і місто
• 445/45 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів з низькою висотою купе
• 385/65 r22.5 — причіпна для тентів, бортових і будівельних платформ
• 13 r22.5 — ведуча для будівельної техніки та жорстких режимів
• 275/70 r22.5 — міські автобуси та дистрибуція
• 12 r22.5 — універсальна для регіональних вантажоперевезень

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: напівпричепи та причепи у магістральних/регіональних перевезеннях, включно зі змішаними виїздами на проммайданчики
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Neo Allroads T2
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1070 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї моделі
• Тип конструкції: радіальна, TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, реберно-блоковий, із чотирма кільцевими дренажними канавками; глибина близько 15–16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 73 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з сажевими та кремнеземними наповнювачами; двошаровий сталевий брекер; нейлонова оверлей-обмотка; сталевий каркасний корд; посилені борти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних/магістральних причіпних шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для комерційного транспорту: витримує інтенсивні навантаження на автобанах і регіональних трасах.
• Ресурс на довгі пробіги: компаунд з підвищеною стійкістю до стирання тримає форму і допускає великий пробіг між замінами.
• Надійний контакт із покриттям: протектор утримує курс у дощ і на сухому асфальті.
• Міцний силовий каркас: багатошаровий металокорд забезпечує стабільність геометрії під вантажем.
• Профіль протектора під вісь призначення: у причіпному виконанні оптимізовано розподіл тиску для рівномірного зносу шин на тандемі.
• Можливість відновлення: придатність до наварювання і дорізання продовжує сервісний термін корпуса.
• Стійкість до перегріву: ефективне відведення тепла при тривалому русі на крейсерських швидкостях.
• Шарова будова: конфігурація шарів підвищує несучу здатність і довговічність.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини полегшує планування замін.
• Мультикомпонентний склад: використано каучуки й наповнювачі, металева і текстильна арматура, технічні масла та смоли для стабільності властивостей.
• Стійкість на маневрах: укріплені боковини зменшують деформацію у поворотах під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора сформовано чотирма кільцевими дренажними канавками й трьома широкими ребрами із дрібним ламінуванням по кромках. Поздовжні канавки середнього профілю сприяють лінійній стабільності напівпричепа, а поперечні мікроканали в бічних зонах поліпшують відведення вологи та знижують ризик аквапланування. Крок блоків у плечах підібраний так, щоб тиск розподілявся однорідно, без локальних перевантажень — завдяки цьому знос іде рівно, без «східців».

Жорсткість ребер у центральній зоні вища — для курсової стійкості на швидкості, тоді як плечові секції мають трохи більшу еластичність, що пом’якшує мікропоштовхи на вибоїнах і допомагає шині очищатися від дрібного щебеню. Ненаправлений дизайн дозволяє вільнішу ротацію шин на осі тандемів, зберігаючи правильну геометрію контакту на вологому асфальті та на ущільненому ґрунті.

Конструктивні особливості шини

В основі — радіальний каркас із високоміцного сталевого корду, який тримає форму під значними вертикальними і боковими навантаженнями. Двошаровий сталевий брекер працює як силовий пояс, додаючи протектору стабільності та захищаючи каркас від пробоїв дрібним щебенем. Поверх брекера — нейлонова оверлей-обмотка, що зменшує внутрішні деформації на швидкості та сприяє рівномірному нагріванню і охолодженню.

Бортові кільця посилені сталевим дротом із жорсткими наповнювачами для надійної посадки на диску 22.5 і стійкого утримання тиску. Боковини мають додаткові гумові прошарки, які працюють як захисні екрани від бордюрних ударів і відсікання уламків. Конструкція спроєктована з урахуванням ефективного тепловідведення: канали в зоні протектора і матеріальний склад сприяють швидкому розсіюванню температури під навантаженням.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на напівпричепах тентованого, рефрижераторного, бортового і платформенного типу на магістралях та у регіональних рейсах.
• Робота на логістичних терміналах і промислових майданчиках, де трапляються ділянки з щебенем і грунтовим покриттям — шина зберігає контакт і опір сколам.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.BO
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool
• Wielton — NS3, NW, Curtainsider
• Schwarzmüller — Platform, Coil
• Koegel — Mega, Lightplus
• Kässbohrer — STC, SLL
• Lamberet — SR2
• Chereau — Performance
• MEGA — Curtainsider
• Бодекс (Bodex) — Самоскидні та бортові напівпричепи
• Meusburger — MPS, MPT
• Fliegl — SDS, Plateu
• Fruehauf — Curtainsider
• Kronenbusch — Flatbed

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T2 – перевага у вартості володіння: Aeolus пропонує більш доступну ціну при збереженні придатності до відновлення каркаса.
• Continental Conti Hybrid HT3 – сильна сторона у витривалості боковин на змішаних покриттях: у Aeolus бічні зони мають додаткові захисні прошарки.
• Goodyear KMAX T GEN-2 – плюс у рівномірності зносу на тандемних осях: геометрія протектора Aeolus вирівнює тиск у плямі контакту, зменшуючи «східці».

Каркас Aeolus використовує щільний сталевий корд із нейлоновою оверлей-обмоткою, який поєднує жорсткість і пружність, тоді як протектор має чотири кільцеві канавки зі стон-еджекторами — це допомагає при періодичних виїздах на щебінь. У ряді преміальних моделей більше уваги приділено мінімізації опору коченню, натомість Aeolus акцентує на міцності плечових зон і можливості наварювання, що важливо для автопарків з прицілом на довгу службу корпусу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальний баланс ціни і ресурсу: пропонує якість будови корпусу, притаманну старшим класам, за доступніший бюджет.
• Перевага в живучості каркаса: силовий блок витримує циклічні навантаження і підходить для ретредингу.
• Поліпшена економічність: геометрія протектора та компаунд зменшують опір коченню у порівнянні з попередніми поколіннями бренду.

Каркас виконаний зі сталевого корду високої щільності, брекер — двошаровий із щільною укладкою, боковини посилені додатковими гумовими прошарками та захисним зовнішнім шаром. Протектор має рівномірну жорсткість по ширині, що підтримує правильний тиск у контактній плямі, а бортові кільця з жорсткими наповнювачами забезпечують безпечну посадку на диску і стабільність при високих навантаженнях.

Ключові переваги шини

• Великий пробіг без передчасного стирання: міцна суміш тримає профіль і дозволяє проходити довгі дистанції між замінами.
• Надійне зчеплення з трасою: ножові кромки ребер і багатоканальний дренаж утримують контакт на мокрому покритті.
• Корпус підвищеної міцності: багатошаровий металокорд гасить пікові навантаження і зберігає геометрію.
• Профіль під ось призначення: причіпний дизайн забезпечує рівномірне стирання і стабільність на тандемних осях.
• Придатність до повторного життя: каркас підтримує процедури дорізання і наварювання за умов дотримання вимог сервісу.
• Контроль залишку протектора: індикатори полегшують моніторинг стану і своєчасне планування сервісу.
• Сприяє продуктивності автопарку: висока вантажна спроможність і надійна тяга напівпричепа скорочують простої і підвищують темп рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до завантаження осі: для максимального навантаження на вісь тандемних напівпричепів орієнтуйтеся на значення, рекомендовані виробником шини й диска (зазвичай у діапазоні близько 7.5–9.0 бар, залежно від фактичної ваги й режиму). Перевіряйте тиск на «холодній» шині, коригуйте при зміні температури навколишнього середовища.

Дотримуйтеся допустимої швидкості до 110 км/год (індекс K), уникайте різких маневрів із перевантаженим напівпричепом. Проводьте ротацію шин на тандемних осях для вирівнювання зносу. Стежте за кутами встановлення осей причепа — неправильна геометрія прискорює стирання плечових зон. Дозволяється дорізання протектора при наявності відповідної позначки на боці шини та залишку гуми над брекером згідно інструкцій сервісу. Наварювання — за умови збереження цілісності каркаса після дефектоскопії.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2

Працює на асфальтованих магістралях і регіональних дорогах, впевнено поводиться на вологому покритті. Допускає періодичні виїзди на ущільнений ґрунт, щебеневі під’їзди до складів і будмайданчиків. На твердому ґрунті протектор зберігає рівномірний контакт без локальних перевантажень, а на мокрій дорозі водовідвідні канали швидко розсіюють воду з плями контакту.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується на сертифікованому обладнанні з використанням монтажної пасти та захисних ковпачків для бортів. Після посадки бортів — контроль герметичності, накачування у захисній клітці до рекомендованого значення. Перевірка биття та балансування. Після 50–100 км пробігу — обов’язкове перетягування кріплень коліс. Демонтаж — лише після повного стравлення тиску. Використовуйте диски 22.5 відповідного профілю та вантажності, дотримуйтеся таблиць сумісності від виробника шин і дисків.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований профіль і жорсткість ребер зменшують опір коченню — у реальних умовах автопарки фіксують помітне зниження витрат у порівнянні з попередніми поколіннями моделі.
• Скорочення часу робіт: передбачувана поведінка напівпричепа і стабільність курсу знижують ризик пробуксовок на під’їздах до рамп, що прискорює маневри та операції.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас, придатний до відновлення, продовжує цикл служби — ви рідше знімаєте колеса і зменшуєте простої.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 164K — причіпна вантажна гума зі швидким відвантаженням з нашого складу. Оформляйте замовлення вже зараз, отримайте консультацію спеціаліста і доставку по Україні у стислі терміни.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер погодить наявність, ціну і час відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста і села — на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидке відвантаження, підтверджене походження, компетентні консультації. Працюємо з автопарками і приватними перевізниками, допомагаємо підібрати оптимальний комплект під вашу логістичну задачу.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна причіпна вантажна гума, що витримує інтенсивні рейси і справляється зі змішаними під’їздами до рамп, Aeolus Neo Allroads T2 у розмірі 385/65 r22.5 — раціональний вибір. Модель поєднує міцний корпус, рівномірний знос і надійну поведінку на мокрій дорозі, що підвищує ефективність перевезень і допомагає скоротити витрати пального. Стабільність напівпричепа у поворотах і на прямій підвищує безпеку роботи, а довговічність у важких умовах мінімізує незаплановані простої. Замовляйте комплект сьогодні — зміцніть ресурс автопарку і зекономте на кілометрі пробігу.

Часті питання про шину

• Чи придатна Aeolus Neo Allroads T2 385/65 r22.5 для дорізання протектора? – Так, за наявності відповідного маркування на боковині і достатнього залишку гумового шару над брекером, дорізання допускається згідно інструкцій сервісу.
• Який максимальний швидкісний режим для індексу K? – Індекс K відповідає безпечній експлуатації до 110 км/год за умови дотримання рекомендованого тиску та навантаження.
• Яке навантаження відповідає індексу 164? – Для індексу 164 максимальне навантаження на шину становить 5000 кг у одиночному виконанні, відповідно до стандартних таблиць навантажень для вантажних шин.
• Ця шина підходить для всесезонної їзди? – Так, модель позиціонується як всесезонна для комерційного транспорту, розрахована на різні температурні діапазони і погодні умови, окрім екстремального зледеніння.
• Чи можливо відновлювати каркас наварюванням? – Так, за умови, що діагностика не виявила критичних дефектів каркаса, він може проходити ретрединг відповідно до вимог виробника та сервісу.

Замовляйте зараз — діє гарантія виробника і вигідні умови; Оберіть швидку доставку по Україні; Оформлюйте заявку — передбачені знижки для компаній і автопарків.

Готові допомогти з підбором під ваш тип напівпричепа і маршрут. Телефонуйте або залишайте запит — отримаєте професійну консультацію і персональну пропозицію. Не відкладайте: зафіксуйте ціну і забронюйте комплект 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 вже сьогодні, щоб ваше шасі працювало стабільно, а кожен кілометр приносив більше прибутку.