385/65R22.5 Aplus Т707 164K Причіпна вантажна шина

Aplus Т707 (причіпна) 385/65 r22.5 164K PR24 — причіпна вантажна гума: оптимальне рішення для напівпричепів і причепів, стабільність курсу, рівномірний знос, низький опір коченню. Призначення та використання шини: регіональні й магістральні перевезення, шосе та змішані покриття. Ключові особливості моделі: широке реберне полотно протектора, посилені боковини, надійний корд. Огляд та переваги: впевнене гальмування на вологому асфальті, передбачувана керованість у далеких рейсах, ресурс каркаса під відновлення. Основні характеристики: індекс 164K, посилений PR24, розмір 385/65 r22.5 для осей напівпричепів

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Aplus належить міжнародній шинній групі, що спеціалізується на виробництві шин для вантажного та пасажирського транспорту. Виробництво сертифіковане за міжнародними стандартами і постійно оновлює технології змішування компаундів і формування каркаса, щоб забезпечити стабільну якість у щоденній експлуатації вантажного парку.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Shandong Haohua Tyre Co., Ltd. (портфель брендів Aplus, Compasal, Habilead), експорт у ЄС, Близький Схід і Північну Америку
• Технології бренду: оптимізовані гумові суміші з підвищеною термостійкістю, 3D‑ламелі для відведення води у вантажних лінійках, антикам’яні кишені та виштовхувачі в канавках, багатошаровий сталевий корд з антикорозійною обробкою, комп’ютерне моделювання розподілу тиску у плямі контакту
• Призначення шин: вантажні та автобусні шини для магістральних і регіональних маршрутів, міських перевезень, будівельної й змішаної експлуатації; також легкові та SUV лінійки
• Рейтинг бренду: упевнена позиція в сегменті розумної вартості серед світових виробників, з відгуками автопарків про передбачуваний ресурс і можливість відновлення каркаса; за поєднанням ціна/якість конкурує з іншими китайськими і частиною корейських брендів

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — кермова/ведуча; регіональні та магістральні рейси з підвищеною вантажністю
• 315/70 r22.5 — кермова/ведуча; економічні магістральні перевезення на середні та довгі дистанції
• 295/80 r22.5 — універсальна/ведуча; змішаний цикл місто‑регіон
• 385/55 r22.5 — причіпна; низькопрофільні напівпричепи, рефрижератори, тентовані платформи
• 425/65 r22.5 — кермова або вільнообертаюча вісь; будівельні та важкі причепи
• 12 r22.5 — ведуча; будівельні маршрути й кар’єри з виїздом на дороги загального користування
• 13 r22.5 — кермова/універсальна; регіональні маршрути, збірні перевезення
• 275/70 r22.5 — міські автобуси та дистрибуція з частими зупинками
• 245/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, регіональна дистрибуція
• 265/70 r19.5 — задні осі середньотонажних авто, напівпричепи малої вантажності
• 11 r22.5 — ведуча; змішана експлуатація, універсальні шасі
• 275/80 r22.5 — кермова/ведуча; міжнародні рейси при підвищеному навантаженні

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 164K PR24

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: напівпричепи та причепи для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Т707 (причіпна)
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1070 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: —
• Малюнок протектора шини: реберний симетричний, спрямованість відсутня, глибина приблизно 14–16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 68–72 кг
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з підсилювачами; сталевий корд у каркасі та брекері
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на трасі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для вантажного транспорту й стабільної роботи під навантаженням на будь-яких дорогах.
• Підвищений ресурс бігової доріжки: тверді компаунди розраховані на значні пробіги без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення з покриттям у різні пори року.
• Укріплений силовий каркас з кількома шарами металокорду.
• Профіль протектора підібраний під роль осі: причіпна конфігурація забезпечує плавний, рівномірний знос.
• Каркас, як правило, придатний до відновлення протектора кілька разів.
• Здатність працювати при підвищених температурах без деградації властивостей.
• Шарова структура матеріалів сприяє міцності в зоні брекера та бортів.
• Індикатори зносу спрощують своєчасний контроль залишкової глибини.
• Комплект інгредієнтів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи й функціональні добавки.
• Посилені боковини для стабільності на поворотах і при перестроюваннях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Конфігурація протектора Aplus Т707 (причіпна) 385/65 r22.5 164K PR24 — широке центральне ребро з двома-трьома допоміжними ребрами по боках, розсіченими поздовжніми дренажними канавками. Крок канавок підібраний так, щоб навантаження рівномірно розподілялося по всій ширині плями контакту. Поперечні мікроканали під тупими кутами сприяють відводу води без розхитування блоків. Жорсткість ребер збалансована: центральне ребро забезпечує курсостійкість, а бічні — коректне відведення води та стабільне гальмування.

Уздовж канавок передбачені вузькі антикам’яні кишені, що перешкоджають застряганню твердих часток та підтримують самоочищення на гравійних ділянках. Висота ребер і профіль кромок допомагають зберігати контакт із твердим покриттям за дощу та запобігають підламу краю при поворотах під навантаженням. На вологому асфальті канавки формують водовідштовхувальні канали, а на твердому сухому покритті реберна геометрія забезпечує рівномірність тиску й охайний знос без пилування.

Конструктивні особливості шини

Силова частина каркаса виконана на сталевому корді з антикорозійним покриттям і контролем натягу дроту в кожному шарі. Брекерний пакет складається з двох-трьох сталевих поясів зі зміщенням ниток під зустрічними кутами для поглинання ударів і стабілізації плями контакту на швидкості. У зоні борта використано жорстке наповнення й кільця з підвищеною міцністю для точного центрування на диску та збереження герметичності при тривалих статичних навантаженнях на стоянках. Боковини посилені гумовими вставками зі стійких до нагріву сумішей, що відводять тепло з області брекера та знижують ризик терморозшарування під час тривалого руху на високих навантаженнях.

Основні сфери застосування

• Регіональні та магістральні перевезення на напівпричепах і повнорозмірних причепах: суховантажні тенти, рефрижератори, платформи, контейнеровози.Встановлюється на причіпні осі. Відрізняється довгим ресурсом бігової доріжки та стабільною поведінкою на твердому покритті при змінному завантаженні.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — SCS, S.KO, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool, LightPlus
• Wielton — NS Mega, Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA, S1
• Kässbohrer — K.SCS, K.SRI
• Fliegl — SDS, MegaRunner
• STAS — TIP, Biostar
• Benalu — Optiliner, MULTI
• Mega — Mega Liner
• Berger — Ecotrail
• Lamberet — SR2
• Kraker — K‑Force
• Tirsan — T.SCS
• Bodex — KIS, KTD

Порівняння з аналогами шини Aplus Т707 (причіпна) 385/65 r22.5 164K PR24

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin – при схожій геометрії ребер Aplus пропонує помітно більш привабливу вартість володіння при збереженні передбачуваності керованості.
• Goodyear – у сегменті причіпних позицій Aplus показує рівномірний знос у регіональних рейсах, що дозволяє планувати ротацію осей без позапланових простоїв.
• Hankook – завдяки жорсткішому центральному ребру Aplus демонструє виразнішу стійкість курсу при боковому вітрі на порожньому напівпричепі.

Каркас Aplus використовує багатошаровий сталевий корд з акцентом на міцність брекера, що мінімізує ризик хвилеподібного зносу. Боковини мають щільний гумовий шар для протидії стиранню від бордюрів під час маневрування на рампах. Протектор реберної будови сприяє охайній плямі контакту на асфальті та відводу дрібного щебеню з канавок, уникаючи локальних вибоїн. У сукупності це дає стабільну роботу в парі з повітряною підвіскою сучасних напівпричепів.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель Т707 — спеціалізована причіпна позиція у вантажній лінійці Aplus для осей напівпричепів.

2. Призначення: щоденні регіональні перевезення, міжнародні магістральні рейси, логістика FMCG та рефрижераторні перевезення.

3. Конструкція: багатошаровий сталевий каркас з брекерним пакетом для стабілізації плями контакту під високим навантаженням.

4. Боковини та борти: посилені вставки у боковій зоні та жорстке бортове кільце для точного посадження на диск і захисту від механічних впливів.

5. Компаунд: формула з підвищеним вмістом функціональних добавок для гальмування старіння, зниження теплонакопичення та стійкого ресурсу.

6. Протектор: реберний тип із поздовжніми каналами; глибина адаптована для рівномірного стирання та ефективного водовідведення, фаски під коректним кутом для збереження кромки.

7. Експлуатаційні якості: стабільність на прямій, прогнозованість у маневрах, відсутність схильності до пилкоподібного зносу за правильної геометрії осей.

8. Економіка: помірний опір коченню і можливість відновлення протектора знижують витрати на кілометр пробігу автопарку.

9. Універсальність: підходить для широкого спектру напівпричепів — тентових, ізотермічних, контейнеровозів, самосвальних платформ.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на сталевому корді з контрольованим кроком укладання ниток; брекерні пояси гасять вібрації та стабілізують пляму контакту; боковини з ущільненими вставками зменшують нагрів і протистоять стиранню від контакту з обмежувачами на рампах; протектор з реберною геометрією підтримує рівномірний розподіл тиску у всій ширині.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь рекомендованого тиску відповідно до фактичного навантаження на вісь і таблиць виробника. Для 385/65 r22.5 у типових умовах причіпної осі практикують 8.5–9.5 бар, але остаточне значення залежить від маси вантажу та швидкісного режиму. Регулярно перевіряйте геометрію напівпричепа та розвал‑сходження, щоб уникнути пилкоподібного зносу. Проводьте ротацію між осями причепа з інтервалом 20–30 тис. км. Слідкуйте за температурою покришок під час літніх рейсів: тривалі стоянки на сонці з перевантаженням небажані. Оглядайте борти й боковини після маневрів біля бордюрів, аби своєчасно усувати механічні пошкодження. Для відновлення протектора використовуйте сертифіковані сервіси та дотримуйтесь вимог до каркаса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Придатна для повсякденних поїздок магістралями й регіональними дорогами, включно з відрізками бетонки, валунного асфальту, ділянок з дрібним гравієм на під’їздах до складів. На вологому покритті зберігає стабільність завдяки поздовжнім канавкам, на твердому сухому покритті підтримує рівномірний тиск у плямі контакту, а на ущільненому ґрунті під завантаження демонструє базове самоочищення без накопичення дрібних камінців у каналах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чисті, справні диски рекомендованої ширини. Використовуйте професійні монтажні пасти, уникайте сухого встановлення. Після посадки борта обов’язково перевірте співвісність і герметичність, накачування проводьте в захисній клітці, застосовуючи дистанційний манометр. Затягування гайок — динамометричним ключем у хрест‑хрест, з повторною перевіркою після перших 50–100 км. Контролюйте тиск щонайменше раз на тиждень і щоразу перед стартом далекого рейсу; коригуйте з урахуванням температури навколишнього середовища. Не перевищуйте індекс 164 та швидкісний індекс K.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому реберному рисунку та компаунду зменшується деформаційний опір коченню, що у типових магістральних умовах дає до 4–6% потенційної економії пального.
• Скорочення часу робіт: рівномірне зчеплення та стабільна пляма контакту зменшують пробуксовування під час маневрів і розворотів біля рамп, що прискорює цикл завантаження‑розвантаження.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас із придатністю до відновлення продовжує строк служби, знижуючи частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте Aplus Т707 (причіпна) 385/65 r22.5 164K PR24 у нашому магазині за чесною ціною — оформлюйте замовлення зараз і отримайте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: перевізники Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста й села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, перерахунок на картку банку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини Aplus Т707 (причіпна) 385/65 r22.5 164K PR24

Офіційне походження, швидке комплектування замовлення, консультації фахівців з підбору та застосування, документальна гарантія і стабільні строки поставки.

Висновок по шині 385/65 r22.5 та рекомендації

Aplus Т707 (причіпна) 385/65 r22.5 164K PR24 — практичний вибір для осей напівпричепів, де потрібні стабільність курсу, передбачуване гальмування та рівномірний знос на протязі довгих рейсів. Поєднання міцного каркаса, жорсткого реберного протектора і збалансованого компаунду забезпечує надійність, економічність і можливість відновлення. Це рішення для логістичних компаній і власників автопарків, які прагнуть зменшити витрати на кілометр, підвищити безпеку і гарантувати стабільну ефективність у повсякденній роботі на твердих дорогах і ділянках з вологим покриттям.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 164K – 164 відповідає граничній масі 5000 кг на колесо в одинарній установці, K означає допустиму швидкість до 110 км/год за умов виробника.
• Чи придатний каркас до відновлення – так, за умови дотримання правил експлуатації і відсутності критичних пошкоджень каркас зазвичай допускає кілька циклів наварювання відповідно до регламенту сервісу.
• Де правильно використовувати цю модель – на причіпних осях напівпричепів і причепів у регіональних і магістральних перевезеннях по дорогах із твердим покриттям.
• Який тиск підтримувати – орієнтовно 8.5–9.5 бар залежно від навантаження та швидкості; точні значення визначаються за таблицями виробника з урахуванням фактичної маси на вісь.
• Чим відрізняється реберний протектор – він формує стійку пляму контакту, покращує курсостійкість і сприяє рівномірному зносу на твердих дорогах, що важливо для причіпної осі.

Зробіть замовлення вже зараз — вигідна ціна, гарантія виробника, швидка доставка по країні. Потребуєте підбір під ваш напівпричіп — звертайтесь, підкажемо оптимальну комплектацію. Оформивши покупку сьогодні, отримаєте додаткові умови для підприємств і регулярних клієнтів.