425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 165K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для важких напівпричепів у змішаних умовах, стабільність на трасі та впевнені маневри на будівельних об’єктах. Оптимальний вибір для самоскидних, контейнерних і низькорамних платформ, що працюють із високими навантаженнями. Модель вирізняється посиленим каркасом, рівномірним зношуванням і довгим ресурсом у щоденній логістиці.
Опис виробника та перевага його вибору
Aeolus Tyre Co., Ltd. — один із провідних виробників промислових, вантажних і позашляхових шин, заснований у 1965 році. Бренд входить до групи компаній під управлінням China National Chemical Corporation і постачає продукцію на ринки Європи, Азії та Америки. Лінійка Neo Allroads створена спеціально для інтенсивної експлуатації на магістралях і будівельних майданчиках, з акцентом на стійкість каркасу та економію пального.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: компаунди з підвищеною стійкістю до стирання та відколів, двошаровий протектор cap-base для контролю тепла, 3D-моделювання каркасу, оптимізовані плечові зони, система видалення камінців у поздовжніх канавках, контроль якості відповідно до міжнародних стандартів ECE і ISO.
- Призначення шин: важкі вантажні автомобілі та напівпричепи для регіональних і магістральних перевезень, будівельна та кар’єрна логістика, перевезення сипучих і навалювальних вантажів, низькорамні перевезення.
- Рейтинг бренду: належить до надійного середнього сегмента з дуже конкурентною вартістю кілометра; поступається за іміджем преміальним виробникам, але часто наближається до них за ресурсом і відновлюваністю каркасу, перевищуючи мас-маркет за стабільністю якості.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 385/65 r22.5 — ось причепа, перевезення на регіональних маршрутах і будоб’єктах, фокус на рівномірне зношування
- 445/65 r22.5 — ось причепа, для важких навантажень і низькорамних платформ
- 315/80 r22.5 — рульова або ведуча, змішані умови, підвищена міцність плечей
- 315/70 r22.5 — рульова, магістральні та регіональні перевезення з акцентом на економічність
- 295/80 r22.5 — ведуча або рульова, збалансовані показники ресурсу та комфорту
- 385/55 r22.5 — причіпна, низькопрофільні напівпричепи для магістральної логістики
- 12 r22.5 — рульова/причіпна залежно від малюнка, комерційні перевезення з частими зупинками
- 13 r22.5 — ведуча, регіональні маршрути та змішані дороги
- 275/70 r22.5 — міські перевезення та дистрибуція з акцентом на маневреність
- 315/60 r22.5 — рульова для автопоїздів з обмеженням по висоті, економія палива на трасі
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2
- Виробник шини: Aeolus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: причіпні осі напівпричепів і причепів у регіональних/магистральних перевезеннях та на будівництві
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: Neo Allroads T2
- Ширина шини: 425 мм
- Висота профілю шини: 65%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 1150 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
- Індекс навантаження шини: 165 — гранична маса 5150 кг
- Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
- VF або IF: не застосовується для цієї моделі
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна будова з металокордом
- Малюнок протектора шини: симетричний ненаправлений rib-зразок, 4 широкі поздовжні канавки, глибина до 18 мм
- Вісь установки шини: причіпна
- Вага, маса шини: близько 82 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з техвуглецем і присадками; сталеві брекерні пояси; сталевий корд каркасу; текстильний підкладковий шар
- Паливна ефективність: знижений опір коченню в межах класу змішаних доріг
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Спроєктована для важких автопоїздів: витримує інтенсивні навантаження на осі причепа і зберігає стабільність на різних покриттях.
- Тривалий ресурс пробігу: тверді компаунди забезпечують великий кілометраж без прискореного стирання навіть у змішаному циклі.
- Надійне зчеплення на сухому і мокрому асфальті: геометрія ребер і канавок покращує контакт і скорочує гальмівний шлях.
- Укріплений каркас: багатошарове армування металокордом для витримування високих статичних і динамічних навантажень.
- Профіль протектора під завдання осі: рівномірна пляма контакту, що знижує пило- і хвилеподібне зношування на причіпних осях.
- Придатність до відновлення: міцна основа дозволяє регрувінг і подальше відновлення протектора за умови дотримання регламентів.
- Стійкість до перегріву: багатокомпонентна підоснова протектора відводить тепло під час тривалих рейсів.
- Багатошаровий профіль: комбінування несучих поясів і еластичної підкладки для збалансованої жорсткості й комфорту.
- Індикатори зносу: наглядний контроль за залишковою висотою канавок для планування сервісу.
- Склад суміші з перевірених компонентів: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталева дротяна арматура, текстильні прошарки, пластифікатори та смоли.
- Стабільність у поворотах: посилені боковини допомагають краще тримати курс при високому центрі маси вантажу.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Малюнок протектора 425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 — це чотири широкі поздовжні канали з ламаним кроком та ребрами жорсткості, що формують однорідну пляму контакту. Центральні ребра мають хвилеподібні кромки, які підвищують зачеп на вологому покритті та стабілізують рух прямолінійно. Плечові зони утворені масивними блоками з перемичками, що додає жорсткості, покращує курсову стійкість і стримує нерівномірне стирання. В канавках інтегровані виступи для виштовхування камінців, аби запобігати свердлінням і пошкодженню брекерів.
Дренажні канали збільшеної ширини і глибині пропрацьовані під видалення води та дрібного щебеню; кути кромок підібрані так, щоб під навантаженням тиск розподілявся без піків у плечах. На твердому покритті суцільні ребра знижують мікросковзання, а на вологому ґрунті канавки працюють як лотки для евакуації бруду, підтримуючи самоочищення. Взаємозамінних діагональних аналогів для цього розміру практично не використовується; в межах радіальних альтернатив часто розглядають 385/65 r22.5 або 445/65 r22.5 залежно від вантажопідйомності та габаритів причепа.
Конструктивні особливості шини
Каркас шини виконаний на основі металокорду з багатошаровою схемою армування, що підвищує опір до деформацій при бічних навантаженнях і під час наїзду на перешкоди. Брекерний пакет із сталевих поясів забезпечує стійкість профілю та чіткий розподіл тиску по ширині протектора, що критично для причіпних осей. Бортові кільця посилені товстим дротяним канатом з антифрикційним наповнювачем у зоні бортової стрічки для коректної посадки на ободі та зниження мікропрослизань. Боковини мають ущільнену гумову суміш з античіп-компонентами для протистояння надрізам, при цьому збережено еластичність для поглинання ударних навантажень. Тепловідвід збалансовано за рахунок cap-base структури: верхній шар відповідає за зчеплення й знос, нижній — за відведення тепла від брекерів, що стабілізує температуру в далеких рейсах.
Основні сфери застосування
- Експлуатація на причіпних осях самоскидних і будівельних напівпричепів, контейнеровозів, низькорамних платформ у регіональних і змішаних маршрутах; працює на твердому покритті й ґрунтових під’їздах, вирізняється стійкістю до абразиву та рівномірним стиранням.
- Сумісність із поширеними в Україні напівпричепами та спецплатформами, де потрібні широкі одиночні шини з підвищеною вантажною здатністю та стабільністю на поворотах.
Список техніки:
- Schmitz Cargobull — SKI самоскидні напівпричепи
- Krone — SD/Profi Liner з широкими осями
- Kögel — Tipper і Cargo з опцією широких шин
- Wielton — NW і Master серії самоскидів
- Fliegl — Stone Master та ASW перегружувачі
- Schwarzmüller — самоскидні та будівельні платформи
- Benalu — OptiLine та OptiLight алюмінієві самоскиди
- Bodex — KIS і KDD серії
- Zasław — WNM і W2KM самоскиди
- Faymonville — MultiMAX низькорамні трали
- Nooteboom — OSDS і OSD low-loader
- Kässbohrer — K.SKS та K.SLL
- TAD (Україна) — низькорамні трали серії TAD Classic
- Meiller — MHPS/MJ напівпричепи-самоскиди
- Langendorf — SKS/ISOXX контейнеровози і самоскиди
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi T2 – вигода у вартості кілометра: Aeolus Neo Allroads T2 часто забезпечує нижчу собівартість пробігу при близькій стабільності зношування на причіпній осі.
- Goodyear Kmax T – сильна сторона моделі Aeolus у посиленій плечовій зоні, що краще протистоїть стиранню під час маневрування у дворах і на будмайданчиках.
- Continental HTR 2 – перевага Aeolus у придатності до відновлення при нижчих стартових витратах, що дозволяє гнучкіше планувати ресурс автопарку.
Каркас Aeolus Neo Allroads T2 орієнтований на відновлюваність: багатошарова металоармована основа з міцною бортовою зоною витримує регрувінг і подальше відновлення протектора. Боковини з підвищеною товщиною гумового покриву зменшують ризики порізів і потертостей від бордюрів. Протектор rib-типу з камневиштовхувачами менше накопичує сторонні предмети, що позитивно впливає на довголіття брекерів і знижує ймовірність локальних проколів. Порівняно з преміум-брендами, Aeolus робить акцент на балансі між ресурсом і ціною, дозволяючи ефективно управляти витратами без відчутного компромісу у поведінці на дорозі.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель Neo Allroads T2 належить до лінійки для змішаних доріг: причіпна вантажна гума для інтенсивних перевезень на трасі та під’їздах до кар’єрів і будмайданчиків.2. Призначення — причіпні осі напівпричепів: самоскиди, контейнеровози, низькорамні трали, платформи під спецтехніку, де потрібна велика вантажна здатність і стабільність.3. Радіальна конструкція: багатошарова металоармована основа з оптимізованою схемою поясів, що забезпечує стійкість профілю під бічними навантаженнями.4. Боковини та борти посилені: підвищена жорсткість бортових кілець та додатковий гумовий шар у боковині для опору до контактів із бордюрами та камінням.5. Компаунд з високою часткою техвуглецю й стабілізаторів старіння: відмінна стійкість до стирання та розтріскування, стабільність характеристик при різних температурах.6. Протектор rib-типу: глибокі поздовжні канавки, ламані кромки ребер, оптимізована жорсткість блоків для зчеплення і рівномірного стирання, самоочищення від дрібного щебеню.7. Експлуатаційні переваги: передбачувана керованість, менша схильність до хвилеподібного зносу на причіпних осях, впевнений курс у дощ.8. Економічна доцільність: можливість відновлення протектора і регрувінгу знижує витрати на шини в розрахунку на кілометр.9. Універсальність: стабільна робота як на магістралях, так і на під’їзних дорогах до кар’єрів, елеваторів, СТОВ та будоб’єктів.Конструктивні особливості шини
- Раціональна вартість за отриманий ресурс: оптимальне співвідношення ціни та пробігу без втрати ключових захисних властивостей каркасу.
- Підвищена довговічність несучої основи: каркас краще протистоїть втомі металокорду, зберігаючи геометрію під навантаженням.
- Поліпшена економічність ходу: конструкція зменшує втрати на деформацію, що сприяє меншим витратам пального у своєму класі.
Каркас побудовано на багатошаровому металокорді з перекриттям швів для рівномірного розподілу напружень. Брекерні пояси виконані зі сталевого корду з антикорозійним покриттям; їхня жорсткість забезпечує стабільну пляму контакту. Боковини мають ударопоглинаючий гумовий шар з додатковим антизрізним компаундом. Бортові кільця з високоміцного дротяного каната та термостійкого наповнювача забезпечують точну посадку і стійкість до мікрорухів. Протекторний пакет cap-base контролює тепло: верхній шар відповідає за зчеплення та знос, нижній — за тепловідведення від брекерів.
Ключові переваги шини
- Тривалий пробіг: зносостійкі суміші дозволяють впевнено проходити великі дистанції без втрати форми протектора.
- Надійний контакт з покриттям: стабільні ребра і геометрія канавок забезпечують впевнене утримання траєкторії.
- Міцний несучий корпус: багатошаровий металокорд витримує навантаження важких причепів.
- Профіль для причіпної осі: рівномірне стирання без виїдання плечей під час маневрування.
- Повторне життя каркасу: можливий регрувінг і відновлення протектора за умови сервісного регламенту.
- Контроль залишкового протектора: індикатори допомагають вчасно планувати обслуговування.
- Висока вантажна здатність та стійкість при розворотах скорочують непотрібні простої автопоїзда.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для повноцінного розкриття ресурсу 425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 важливо підтримувати тиск, рекомендований виробником транспортного засобу й шин (орієнтовно 8.5–9.0 бар для повного навантаження причіпної осі, точні значення уточнюйте в мануалі). Регулярно перевіряйте стан клапанів і герметичність бортів, стежте за зносом по ширині протектора — нерівномірність вкаже на необхідність корекції розвалу-сходження або перерозподіл тиску. На триосних причепах проводьте ротацію шин між осями для вирівнювання зносу. Уникайте різких маневрів на абразивних майданчиках при максимальному завантаженні, щоб не провокувати локальні перегріви в плечах. Під час тривалих рейсів контролюйте температуру шин під час зупинок. Виконуйте регрувінг тільки на охолодженій, чистій шині з цілим каркасом і залишком протектора, достатнім за інструкцією.
У яких умовах шина може експлуатуватися 425/65 r22.5
Модель розрахована на магістралі та регіональні дороги, під’їзди до будмайданчиків, елеваторів і кар’єрів з ділянками вологого ґрунту і твердого щебеню. Широкі поздовжні канали справляються з відведенням води під час дощу, а жорсткі плечі забезпечують стабільність на асфальті та бетоні. На укоченому ґрунті самоочищення канавок допомагає підтримувати контакт без накопичення дрібного каміння.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте на рекомендовані ободи 22.5 з шириною 12.25 дюйма. Перед установкою перевірте диски на биття та корозію, використовуйте монтажну пасту, щоб уникнути пошкодження бортів. Роботи проводьте у клітці для накачування з дотриманням техніки безпеки; поступово піднімайте тиск до посадки бортів, після чого доводьте до робочого значення. Обов’язково затягуйте кріплення з потрібним моментом і проводьте повторну протяжку після перших 50–100 км. При демонтажі повністю стравлюйте повітря, використовуйте інструмент без гострих крайок, щоб не травмувати борти і корд. Регулярно міняйте ковпачки вентилів і перевіряйте стан сердечника.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: конструкція протектора та нижній шар cap-base знижують внутрішні втрати на деформацію, що дає зменшення опору коченню до 5% у своєму класі при правильному тиску.
- Скорочення часу робіт: стабільна керованість і менше пробуксовувань плечей під час маневрування на майданчиках допомагають швидше виконувати заїзди під навантаження та розвантаження.
- Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатний до регрувінгу та відновлення, подовжує життєвий цикл і зменшує частоту заміни.
Оплата та доставка
Придбайте 425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 165K причіпну вантажну шину за привабливою ціною у нашому магазині. Залишайте заявку зараз — надамо професійну консультацію та оперативно відправимо в будь-який регіон України. Вибирайте формати поставки, зручні для вашого автопарку, і скорочуйте простої.
- Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном — менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та термін відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у великі міста і невеликі населені пункти, до відділення чи на адресу.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, картковий переказ, післяплата на службі доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, підтверджене походження, швидке відвантаження зі складу, експертна підтримка у підборі під вашу техніку і умови роботи, безпечні способи оплати та гнучкі умови постачання для підприємств.
Висновок по шині та рекомендації
425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 165K — практичний вибір для причепів у змішаних умовах: міцний каркас, рівномірний знос і впевнена курсовість забезпечують стабільну роботу автопоїзда. Шина підходить для самоскидних і будівельних напівпричепів, контейнеровозів і низькорамних платформ, гарантує передбачуваність на трасі та витривалість на під’їзних ґрунтах. Продуманий протектор допомагає економити пальне і зменшує витрати на сервіс завдяки можливості відновлення. Якщо вам потрібна стійкість, безпека і великий пробіг у важких умовах — ця причіпна вантажна гума забезпечить ефективність парку та надійність у щоденній експлуатації.
Часті питання про шину
- Чи підходить ця модель для осей з підйомом на трьохвісних напівпричепах? – Так, розмір 425/65 r22.5 широко використовується як на звичайних, так і на підйомних осях причепів; дотримуйтесь вимог виробника шасі до тиску і навантаження.
- Чи допускається відновлення протектора та регрувінг? – Так, каркас Aeolus Neo Allroads T2 сконструйований для регрувінгу та подальшого відновлення за наявності цілого каркасу і відповідно до інструкцій сервісу.
- Який рекомендований обід для монтажу? – Для 425/65 r22.5 стандартно застосовується обід 22.5 з шириною 12.25 дюйма; уточнюйте параметри у документації до причепа.
- Чи є маркування, що підтверджує роботу в дощових умовах? – Протектор rib-типу з широкими поздовжніми канавками розрахований на ефективне водовідведення; шина всесезонна, з упором на стабільність на мокрому асфальті.
- Наскільки шина стійка до пошкоджень від щебеню? – Посилені боковини і камневиштовхувачі в канавках зменшують ризик ув’язання камінців і проколів брекера, підвищуючи ресурс у змішаних умовах.
Замовляйте зараз — вигідна ціна та гарантія виробника. Оперативна доставка по Україні без затримок. Оформіть заявку — надамо спецумови для автопарків і підприємств.
