445/65R22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K Універсальна вантажна шина

445/65 r22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K Універсальна вантажна гума: надійне рішення для важких умов, стійка робота на дорозі та поза нею, оптимальний вибір для будівельної техніки і низькорамних платформ

445/65 r22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K Універсальна вантажна гума створена для експлуатації у змішаному циклі: від міських маршрутів з частими зупинками до кар’єрних під’їздів і будмайданчиків. Опрацьована геометрія протектора, посилений каркас і сучасний компаунд забезпечують стабільність курсу, тяглові властивості на сипучих покриттях і прогнозоване гальмування на мокрому асфальті. Оберіть колеса, які працюють у темпі вашого бізнесу, зберігають ресурс техніки і зменшують витрати пального.

Опис виробника та перевага його вибору

SNAGA — європейський шинний бренд, що спеціалізується на вантажних рішеннях для інтенсивної експлуатації у будівництві, комунальній сфері та на магістралях. Асортимент включає широкопрофільні розміри для важких осей і напівпричепів, з акцентом на міцність каркасу, ремонтопридатність і стабільну роботу у діапазоні швидкостей від 65 до 110 км/год.

• Країна виробництва: Сербія, виробничі майданчики в Європі з сертифікацією за стандартами ECE
• Технології бренду: кап-бейс компаунди зі збалансованим вмістом силіки та сажі, комп’ютерна оптимізація жорсткості ребер, багатошаровий сталевий брекер зі ступінчастою схемою стиків, холодна та гаряча відновлюваність корпусу, можливість нарізки протектора за стандартами Regroovable
• Призначення шин: важкі вантажівки 6x4, 8x4, самоскиди, міксери, спецтехніка комунальних і дорожніх служб, низькорамні напівпричепи та трали, осі з підвищеним навантаженням
• Рейтинг бренду: упевнена середня категорія за співвідношенням ціни до ресурсу; за довговічністю та можливістю багаторазового відновлення корпус конкурує з лідерами класу, випереджаючи більшість безіменних імпортних аналогів за стабільністю якості

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — рульова і причіпна для магістралі та змішаних умов, акцент на рівномірному зношуванні
• 425/65 r22.5 — кермова для важких осей будівельних шасі, підвищена вантажність та міцність боковин
• 315/80 r22.5 — ведуча для змішаного циклу, тяга на ґрунті та камінні, глибокі ґрунтозачепи
• 315/70 r22.5 — рульова для регіональних перевезень, стійкість курсу та комфорт
• 295/80 r22.5 — універсальна для міжнародних і внутрішніх маршрутів, збалансований ресурс
• 385/55 r22.5 — причіпна для автопоїздів з низькою посадкою, стабільність і рівномірна пляма контакту
• 445/50 r22.5 — причіпна для великовантажних напівпричепів, низький профіль та зменшений опір коченню
• 12 r22.5 — ведуча для будівельних застосувань, посилений каркас для ударних навантажень

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 445/65 r22.5 SNAGA DT-145

• Виробник шини: SNAGA
• Країна виробник шини: Сербія
• Призначення шини: важкі вантажівки та напівпричепи у змішаному циклі дорога/будмайданчик
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: DT-145
• Ширина шини: 445 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1154 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 173/169 — гранична маса 6500/5800 кг
• Індекс швидкості шини: D/K — безпечно до 65/110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання із сталевим брекером
• Малюнок протектора шини: комбінований rib-lug, спрямований дренаж, глибина близько 18 мм
• Вісь установки шини: універсальна — передня вісь важких шасі та осі напівпричепів
• Вага, маса шини: 79 кг
• Матеріал: каучукова суміш cap/base, сталеві кордові пояси, текстильний підсилюючий шар, бортові кільця зі сталевими дротами
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для широкопрофільного класу
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важкого транспорту: надійна робота під навантаженням у міських, регіональних і будівельних циклах.
• Ресурс протектора підвищений: тверді базові суміші забезпечують пробіг у великому інтервалі за умови дотримання тиску та геометрії коліс.
• Упевнене зчеплення на різних покриттях: від мокрого асфальту до ущільненого щебеню та вологого ґрунту.
• Каркас із підвищеним запасом міцності: багатошаровий сталевий корд протистоїть деформаціям.
• Диференційована геометрія протектора: кермове ведення підтримують стабілізуючі ребра; для тяги — масивні шашки із розкритими канавками; для причепів — рівномірний розподіл навантаження по ширині.
• Корпус придатний до відновлення: можливість кількох циклів наварювання за умови цілісності каркасу.
• Стійка до перегріву робота: тепловідвідні канавки та компаунд зі стабільними характеристиками при підвищених температурах.
• Багатошаровий захист: поєднання брекера та текстильних підсилювачів зменшує ризик внутрішніх пошкоджень.
• Індикатори зношування: контролюйте залишок протектора і своєчасно плануйте сервіс.
• Продуманий склад сумішей: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки для ресурсу і зчеплення.
• Боковина із посиленими зонами: вища стійкість до контактів із бордюрами та камінням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Геометрія протектора 445/65 r22.5 SNAGA DT-145 виконана у форматі змішаного rib-lug: центральні ребра з дрібним кроком підвищують курсову стабільність на твердих покриттях, а плечові блоки зі збільшеним об’ємом і скошеними кромками формують ефективні кромки зчеплення на сипучих і вологих поверхнях. Поздовжні канавки середньої ширини з’єднані поперечними каналами під оптимізованим кутом — це прискорює відведення води і шламу, знижує ризик гідропланування та допомагає самоочищенню у глині й мокрому піску.

Крок шашок варіюється по ширині — центральна зона має підвищену жорсткість для рівномірного розподілу тиску, плечі — більш відкриті, аби забезпечити впевнене вгризання на щебені та ґрунті. Камневиштовхувачі у дні канавок зменшують утримання камінців і ймовірність їхнього проривання до брекера. Для взаємозамінності зберігається відповідність розмірах 445/65 r22.5 для радіальної архітектури; діагональні аналоги здебільшого застосовуються у будівельних шинах окремих сегментів, але для цього типорозміру рекомендована саме радіальна конструкція.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини — радіальний, з багатошаровим сталевим кордом, що формує стабільну основу під великі радіальні навантаження і обмежує надмірну деформацію у плямі контакту. Брекер виконаний ступінчастим, зі зміщенням стиків, що зменшує концентрацію напружень і покращує опір ударам знизу. Бортові кільця — сталеві, високої щільності навивки для надійної посадки на обід 14.00x22.5 та стабільного утримання тиску у безкамерному виконанні.

Боковини мають посилені зони з підвищеною товщиною гуми та текстильним підкладним шаром, який гасить локальні удари та коливання. Тепловідведення забезпечується системою дренажних каналів у плечах і стабільністю компаунду при тривалій роботі на підвищених швидкостях. Внутрішній герметизуючий шар зменшує проникнення повітря і стабілізує тиск протягом міжсервісних інтервалів.

Основні сфери застосування

• Будівельні шасі 8x4 та 6x4 — встановлення на передню кермову вісь дає стійкість у коліях і на нерівностях; на осі напівпричепів гарантує рівномірне зношування на твердому покритті та збереження зчеплення на щебені.
• Низькорамні трали й спеціальні напівпричепи — широка пляма контакту підвищує курсову стійкість при транспортуванні негабариту, зменшує розгойдування та бічні зміщення.
• Комунальна техніка — для сміттєвозів та каналопромивних машин на міських маршрутах потрібні зносостійкість і витривалість до бордюрних контактів; ця гума розрахована на такі навантаження.
• Кар’єрні під’їзди та асфальтобетонні заводи — витримує часті переїзди між об’єктами і роботу на твердому щебені без прискореного розтріскування протектора.

Список техніки:

• MAN — TGS 35.500/41.420
• Mercedes-Benz — Arocs 4142K/3240K
• Volvo — FMX 460/540
• Scania — G 450 XT/R 500 XT
• DAF — CF 480 FAD/XF 530 FTM
• Renault Trucks — K 430/K 520
• Iveco — X-Way AD410/Trakker AD380
• Tatra — Phoenix 8x8
• Faymonville — MultiMAX/Variomax
• Nooteboom — EURO-PX/MCO-PX
• Goldhofer — STZ-L/STEPSTAR
• Schwarzmüller — низькорамні серії N
• Wielton — трали STZ/NJ
• Schmitz Cargobull — спеціальні низькорамні платформи
• Kässbohrer — низькорамні K.SLL

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T2 – перевага даної моделі у вартості володіння: ремонтопридатний корпус і доступна ціна комплекту дають кращу окупність на змішаних маршрутах.
• Goodyear KMAX T – більш агресивна плечова зона SNAGA забезпечує кращу тягу на вологому ґрунті та щебені у класі широкопрофільних причіпних шин.
• Continental Conti Hybrid HT3 – боковини з посиленим гумовим шаром у SNAGA краще переносять контакт із бордюрами та крайками плит порівняно з багатьма магістральними моделями.

Каркас у SNAGA DT-145 робить ставку на міцність брекерного пакета зі зміщеними стиками і багатошаровим сталевим кордом, що корисно у будівельному циклі. Плечові блоки мають більший відкритий профіль з камневиштовхувачами — це підвищує самоочищення там, де магістральні шини з суцільними ребрами можуть «засмоктувати» камінці. При цьому центральна зона з ребрами забезпечує керованість та впевнене гальмування на асфальті, не поступаючись відомим гібридним лінійкам.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна ціна при збереженні ключових технічних рішень — оптимальне співвідношення вартості і ресурсу, з врахуванням можливості багаторазового відновлення.
• Посилений каркас з високою втомною міцністю — добирались схеми нашарування корду, що краще тримають ударні навантаження у змішаному циклі.
• Підвищена економічність у класі широкопрофільних шин — протектор зі зменшеними втратами на деформацію знижує витрати палива на твердому покритті.

Основа корпуса — сталевий корд високої міцності з контролем напружень у зонах найбільшого згину; брекерний пакет із зміщеними стиками та оптимізованою шириною перекриття; боковини з антиабразивним шаром у критичних точках; протектор із двошаровим компаундом: верхній шар відповідає за зчеплення і знос, нижній — за зниження тепловиділення та стабільність на швидкості.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг завдяки твердим сумішам — склад протектора створений для великого ресурсу із збереженням робочих характеристик упродовж циклу.
• Надійний контакт з покриттям — широкі плечі і жорсткі центральні ребра скорочують гальмівний шлях і покращують керованість.
• Міцна основа — багатошаровий сталевий каркас тримає форму під максимальними осьовими навантаженнями.
• Профіль під задачі осі — для кермових — стабільні канавки, для тягових — об’ємні шашки, для причепів — рівномірна пляма контакту.
• Багаторазовий життєвий цикл — корпус витримує кілька наварок при дотриманні регламенту сервісу.
• Контроль зносу — добре видимі маркери допомагають своєчасно ухвалювати рішення про ротацію або сервіс.
• Висока тяга та значна вантажомісткість — тяглові ребра і посилена конструкція прискорюють виконання робіт і підвищують ефективність автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь таблиць тиску залежно від навантаження і швидкості. Для 445/65 r22.5 типові діапазони: 6.5–9.0 бар на кермовій осі важких шасі й 6.0–8.5 бар на осях напівпричепів; точні значення визначайте за фактичним навантаженням на вісь і швидкісним режимом. Підтримуйте розвал-сходження в допусках виробника шасі, виконуйте балансування після кожної перестановки, стежте за зносом по ширині — будь-яка асиметрія сигналізує про невірний тиск або геометрію.

Допускається нарізка протектора за позначкою REGROOVABLE з дотриманням глибини і профілю, рекомендованих виробником; перед нарізкою переконайтесь у цілісності каркасу. Ретредінг проводьте на сертифікованих підприємствах після внутрішнього огляду. Для збільшення ресурсу застосовуйте ротацію між осями (кермова ↔ причіпна, якщо дозволено виробником шасі) через кожні 20–30 тис. км або після помітної різниці у зносі.

У яких умовах шина може експлуатуватися 445/65 r22.5

Польові під’їзди, міські та регіональні дороги, вологий ґрунт, ущільнений щебінь, асфальт і бетонне покриття. Протектор створений для роботи під дощем і на брудних ділянках з ефективним відведенням води та шламу, зберігаючи рівномірний тиск по плямі контакту на твердих поверхнях.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Використовуйте рекомендовані ободи: основний — 14.00x22.5; допустимість інших — лише за довідниками ETRTO. Перед монтажем перевірте посадочні полиці на відсутність корозії та задирок. Застосовуйте відповідні монтажні пасти, не використовуйте мастила, що руйнують гуму. Після встановлення на автомобіль доведіть тиск до розрахункового і проконтролюйте його після «холодної» стабілізації. Момент затягування гайок типового 10-отворного диска 22.5 дюйма — орієнтовно 600–650 Н·м (звіряйте з мануалом виробника осі). Після перших 50–100 км — повторна протяжка. Не експлуатуйте шину з перевантаженням або при тиску нижче табличного — це прискорює нагрів і руйнує каркас.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню завдяки жорстким центральним ребрам і двошаровому компаунду дає до 4% зниження витрати на твердих покриттях у порівнянні з агресивними позашляховими протекторами.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на вологому щебені та ґрунті знижує пробуксовки і дозволяє підтримувати вищу середню швидкість виконання рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас, придатність до нарізки та відновлення подовжують життєвий цикл, зменшуючи частоту закупівель і простої на шиномонтаж.

Оплата та доставка

Придбайте 445/65 r22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K Універсальна вантажна гума за вигідною ціною в нашому магазині: оформляйте замовлення зараз, отримуйте консультацію фахівця і швидке відвантаження по всій Україні без зволікань.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, вартість і строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправка щодня у міста та села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія та чіткі строки постачання, грамотні консультації щодо підбору тиску і осей, оперативне відвантаження і підтримка після продажу. Замовляйте комплект і отримуйте готове рішення для вашого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

445/65 r22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K — практичний вибір для важких шасі та низькорамних платформ, де важлива витривалість, впевнене зчеплення і рівномірний знос. Універсальна геометрія протектора працює на асфальті та щебені, а посилений корпус гарантує стабільність під високим навантаженням. Оберіть цю вантажну гуму для підвищення продуктивності, зниження витрати пального і надійної роботи автопарку в суворих умовах. Замовляйте сьогодні — і відчуйте різницю у безпеці, стійкості та довговічності.

Часті питання про шину

• Який рекомендований обід для 445/65 r22.5? – Основний рекомендований розмір — 14.00x22.5; допустимість альтернатив перевіряйте за ETRTO для конкретної моделі диска й умов експлуатації.
• Чи можна нарізати протектор на цій моделі? – Так, за наявності позначення REGROOVABLE та з дотриманням глибин і профілю, зазначених виробником шини.
• Скільки циклів відновлення допускає каркас? – За умови цілісності і відсутності прихованих пошкоджень корпус зазвичай витримує кілька циклів ретредінгу; точну кількість визначає діагностика на сертифікованому підприємстві.
• На які осі доцільно встановлювати 445/65 r22.5? – На кермову вісь важких шасі з підвищеним навантаженням та на осі низькорамних напівпричепів/тралів.
• Який діапазон тиску безпечний для цієї моделі? – Орієнтовно 6.0–9.0 бар залежно від осьового навантаження і швидкісного режиму; користуйтесь таблицями навантаження/тиску та рекомендаціями виробника осі.

Дійте зараз: оформіть замовлення — офіційна гарантія і чесна ціна; швидка доставка по Україні у найкоротші терміни; корпоративним клієнтам — індивідуальні умови, знижки для автопарків і підприємств. Підберемо тиск, допоможемо з монтажем, забезпечимо ресурс!