285/70 r19.5 Otani OH-108 150/148J Причіпна вантажна шина — оптимальне рішення для тандемних та одновісних причепів із дисками 19.5, створене для стабільності та рівномірного зношування. Забезпечує точне ведення напівпричепа, прогнозований ресурс на магістралі та витривалість на міських маршрутах з частими маневрами. Оберіть перевірену конструкцію для надійної роботи автопарку у дощ, спеку і при щоденних навантаженнях.
Опис виробника та перевага його вибору
Otani — тайський виробник комерційних шин із 1964 року, відомий надійними каркасами для інтенсивної експлуатації, стабільною якістю сумішей та строгим дотриманням міжнародних норм. Компанія спеціалізується на вантажному, промисловому та OTR-сегментах, фокусуючись на довговічності й придатності до відновлення протектора.
- Країна виробництва: Таїланд
- Технології бренду: багатошаровий сталевий брекер з високоміцного дроту, термостійкі компаунди з високою часткою природного каучуку, комп’ютеризоване моделювання рисунка для контрольованого зносу, оптимізований тепловідвід боковин, контроль якості на кожному етапі та сертифікація за міжнародними регламентами вантажних шин.
- Призначення шин: для вантажних автомобілів, міських та регіональних перевезень, напівпричепів та причепів, також для спеціалізованих кузовів на шасі з дисками 17.5–22.5; акцент на стабільність курсу, надійність під навантаженням і придатність до відновлення.
- Рейтинг бренду: належить до сильної середньої ліги з вигідним співвідношенням ціна/кілометр; за вартістю володіння конкурує з лідерами другого ешелону й часто обирається як альтернатива преміум-маркам у змішаних автопарках Європи та Азії.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентів і зерновозів; стабільність і велика вантажність на магістралях.
- 435/50 r19.5 — суперсінгл на причіпну вісь мегатрейлерів; максимізація корисного об’єму та економія пального.
- 315/80 r22.5 — рульова та ведуча для магістральних сідельних тягачів; універсальність на далеких дистанціях.
- 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для міжнародних перевезень з акцентом на паливну ефективність.
- 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для регіональних маршрутів з підвищеним ресурсом каркаса.
- 275/70 r22.5 — міська рульова для дистрибуції; маневровість та зменшене стирання на бордюрах.
- 265/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотоннажних авто; робота в міських циклах.
- 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для розвізних шасі; високий комфорт і точність.
- 215/75 r17.5 — причіпна для малотоннажних трейлерів і бортових причепів.
- 235/75 r17.5 — рульова/причіпна на регіональні перевезення з частими зупинками.
- 385/55 r22.5 — причіпна на низькопрофільні платформи; стабільність на високій швидкості.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 285/70 r19.5 Otani OH-108
- Виробник шини: Otani
- Країна виробник шини: Таїланд
- Призначення шини: причепи та напівпричепи з дисками 19.5 для регіональних і магістральних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: OH-108
- Ширина шини: 285 мм
- Висота профілю шини: 70%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 894 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 150/148 — гранична маса 3350 кг (одинарне встановлення) / 3150 кг (спарка)
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна будова зі сталевим брекером
- Малюнок протектора шини: п’ятиреберний симетричний, чотири кільцеві дренажні канавки, глибина близько 12–13 мм
- Вісь установки шини: причіпна
- Вага, маса шини: орієнтовно 38–40 кг
- Матеріал: суміш на основі натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа, смоли; сталеві брекерні пояси, текстильні підшари, металеві бортові кільця
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у регіональному циклі
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 150000–200000 км (залежно від навантаження, тиску, покриття та стилю експлуатації)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Створена для транспортних засобів комерційного сегмента та працює стабільно навіть у складних умовах міста й траси.
- Ресурсний потенціал: довговічні компаунди, розроблені для тривалої служби з прогнозованим зношуванням.
- Надійне зчеплення: реберний рисунок забезпечує впевненість на мокрій дорозі та при перебудуваннях.
- Посилений каркас: сталева багатоелементна будова корду для витримування бічних зсувів.
- Опрацьований рисунок: для причіпних осей — рівномірний контакт і контроль температури плями контакту.
- Придатність до відновлення: якісна основа для повторного наварювання протектора за умови збереженого каркаса.
- Стійкість до перегріву: рецептура і геометрія канавок знижують накопичення тепла на високій крейсерській швидкості.
- Багатошарова будова: комбінування текстильних і сталевих елементів для підвищеної міцності.
- Контроль зносу: індикатори дають змогу відстежувати залишкову глибину протектора.
- Складові матеріали: збалансована суміш полімерів, сажі, масел та спеціальних добавок разом зі сталевими і текстильними елементами каркаса.
- Тримання курсу: посилені боковини зменшують ризик розгойдування причепа на швидкості.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок Otani OH-108 — симетричний п’ятиреберний з чотирма кільцевими канавками, розрахованими на високий водовідвід. Центральні ребра мають дрібну хвилеподібну насічку для стабілізації мікропродуктивності на вологій поверхні, а плечові зони виконані із суцільними ребрами зі скосами для стійкості на прямій і плавних перебудувань без зносу пилкоподібністю. Крок канавок підібрано так, щоб тиск у плямі контакту розподілявся рівномірно по ширині, мінімізуючи плями локального стирання при маневруванні та гальмуванні.
Дренажні прорізи мають оптимізований кут відносно напрямку руху, що поліпшує відведення води та бруду, а також сприяє самоочищенню у вологих умовах. Геометрія плечей передбачає невеликі розвантажувальні канавки, які зменшують нагрів і допомагають утримувати рівний профіль зносу на міських кільцях і при частих розворотах. У розмірній сітці для причіпних осей доступні як діагональні альтернативи у суміжних стандартах дисків 17.5–22.5, так і радіальні варіанти з маркуванням r — наша модифікація 285/70 r19.5 належить до радіальних.
Конструктивні особливості шини
Каркас виконано на основі радіальної схеми з кількома шарами текстильного корду, що задає форму та витримує повторювані деформації під навантаженням. Над каркасом розміщено сталеві брекерні пояси з високоміцного дроту — вони стабілізують пляму контакту, стримують росткові тріщини та захищають від пробоїв дрібним щебенем. Бортові кільця сформовані із щільно спіральованого металевого дроту; додаткові чефери оберігають посадочні полиці від стирання та перегріву при великій масі вантажу.
Боковини мають локальні підсилювальні вставки в критичних зонах, де зазвичай трапляються удари об бордюр. Матеріали компаунду підібрані з урахуванням тепловідведення: тепло зони плечей розсіюється через внутрішні канали протектора і структуру брекера, що знижує ризик термопошкоджень у тривалій поїздці. Кап-плай під брекером працює як бар’єр для стабільності на швидкості, зменшуючи змінність радіуса під дією відцентрових сил.
Основні сфери застосування
- Робота на причіпних осях напівпричепів і повнопричепів у регіональних та магістральних перевезеннях; стабільний курс і рівномірний знос на асфальті, стійкість до стирання при заїздах на рампи та розворотах у терміналах.
- Встановлюється на осі з дисками 19.5 в конфігураціях тентів, рефрижераторів, бортових платформ і контейнеровозів; вигідно вирізняється прогнозованим ресурсом на твердій поверхні та витривалістю до локальних нагрівів.
Список техніки:
- Schmitz Cargobull — S.KO / S.BO у версіях на осях 19.5
- Krone — Dry Liner / Cool Liner з осями SAF/BPW 19.5
- Kögel — Cargo / Cool з модифікаціями під диски 19.5
- Wielton — Curtain / Box із комплектуванням 19.5
- Schwarzmüller — Platform / Box з 19.5-дюймовими ступицями
- Fliegl — SDS/DP стандарт на осях 19.5
- Benalu — Alu-трейлери з опцією 19.5
- STAS — Tipper/Box із конфігурацією 19.5
- Langendorf — Flat / Box з осями 19.5
- Pacton — Curtainsider 19.5
- Tirsan — T.SCS / T.SRI у версіях із дисками 19.5
- Kässbohrer — K.SCS / K.SSP з опцією 19.5
- BODEX — Curtain/Tipper на візках 19.5
- Meiller — Z особливі причепи 19.5
- Fruehauf — Dry/Liquid з осями 19.5
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi T – вигідніший показник вартість-кілометр при близькій стабільності курсового тримання в регіональному циклі.
- Goodyear KMAX T – краща прогнозованість рівномірного зносу на частих маневрах у міських хабах завдяки суцільним плечам і підібраному кроку канавок.
- Hankook TH22 – більш приваблива ціна каркаса, придатного до відновлення, що знижує витрати автопарку на повному циклі експлуатації.
Каркас Otani OH-108 робить акцент на міцність у зоні бортів і плечей, де відбуваються максимальні зсувні навантаження при розворотах причепа. Сталеві пояси високої щільності мінімізують деформації плями контакту, що позитивно впливає на рівність зношування порівняно з більш м’якими боковинами деяких бюджетних моделей. Боковини Otani мають локальні підсилення, які стримують порізи від бордюрів, а реберний протектор із суцільними плечима працює стабільніше в дощ, ніж крупноблочні трейлерні рисунки, схильні до мікроковзання на мокрому покритті.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Otani OH-108 — причіпна вантажна гума радіальної будови для осей 19.5, розроблена для регіональних і магістральних перевезень у складі автопоїздів.2. Сфера використання: напівпричепи тентовані, рефрижераторні та бортові; ефективна на асфальтованих дорогах, у логістичних центрах і на міських маршрутах із частими розворотами.3. Будова: радіальна, багатошарова, з кількома сталевими брекерними поясами та текстильними підшарками для стійкості плями контакту та опору ударним навантаженням.4. Боковини та борти: посилені вставки проти механічних пошкоджень, міцні бортові кільця для стабільної посадки на диску при високому тиску.5. Компаунд: зносостійка суміш із захистом від термостаріння і мікротріщин, збалансована для довгої служби без перегріву.6. Протектор: тип rib, глибина близько 12–13 мм, оптимізований кут канавок і дрібна насічка підвищують евакуацію води та зменшують ризик пилкоподібного стирання плечей.7. Експлуатаційні сильні сторони: стабільний курс автопоїзда, рівний знос, довговічність на твердому покритті, керованість на вологій дорозі.8. Економіка: зменшений опір коченню знижує витрати на пальне, придатність каркаса до відновлення зменшує витрати на заміну комплектів.9. Універсальність: підходить для широкого спектра причепів із дисками 19.5, ефективна у різних кліматичних умовах і режимах навантаження.Конструктивні особливості шини
Вигідне співвідношення ціна/якість: збалансована вартість з урахуванням ресурсу каркаса і потенціалу до наварювання протектора.Перевага в довговічності каркаса: сталева брекерна схема із захистом плечей зменшує ризики пошкоджень при розворотах під вантажем.Поліпшена економічність пального: реберний рисунок і жорстка центральна зона знижують втрати на деформацію при коченні.Каркас сформовано з радіальних прошарків текстильного корду для стійкості форми; сталеві пояси забезпечують жорсткість у поперечному напрямку, тримаючи геометрію плями контакту. Боковини мають зміцнені ділянки, що гасять удари та оберігають від порізів, бортові кільця із щільним обплетенням фіксують шину на посадкових полицях. Протектор виконано у вигляді суцільних ребер з кроком, підібраним для рівномірного тиску; це зменшує локальні перегріви та сприяє стабільному зносу.
Ключові переваги шини
Тривалий строк служби: рецептура протектора розрахована на довгу роботу в регіональних і магістральних циклах без прискореного стирання.Надійне тримання дороги: п’ятиреберна конфігурація забезпечує впевненість на мокрій і сухій поверхні.Міцна основа: багатошаровий корд і сталеві пояси зберігають форму під навантаженням.Оптимізований рисунок для причіпної осі: рівний контакт і передбачуваний знос у зоні плечей.Можливість повторного використання каркаса: якісний корпус підходить для наварювання при проходженні огляду стану.Індикатори зносу: швидкий контроль залишкової глибини без додаткових інструментів.Висока тягово-динамічна стабільність колони: менше мікроковзань — ефективніші розгони та гальмування в складі автопоїзда.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника диска/осі: для типових осей 19.5 робочі значення часто лежать у діапазоні 7.5–9.0 бар, але точно підбирайте за таблицями навантаження/тиску. Регулярно перевіряйте геометрію причепа та сходження — неправильні кути прискорюють стирання плечей. На майданчиках із грубим покриттям уникайте різких розворотів на місці; маневруйте з невеликим радіусом за можливості, щоб знизити зсувні навантаження.
Не допускайте перегріву: у тривалих поїздках робіть технічні паузи при підвищеній температурі навколишнього середовища, контролюйте температуру барабанів і шин після спусків. Для збільшення ресурсу використовуйте ротацію на тандемі причіпних осей, переставляючи шини між осями за схемою, рекомендованою сервісом. Своєчасно видаляйте камінці з канавок, щоб уникнути проколів брекера.
У яких умовах шина може експлуатуватися 285/70 r19.5 Otani OH-108
Працює на асфальті, бетоні, у дощових умовах і на вологій дорозі; переносить короткі виїзди на твердий ущільнений ґрунт при під’їздах до рамп і складів. На мокрому покритті реберний рисунок підтримує стабільність напрямку та ефективний дренаж; на сухій трасі забезпечує рівний тиск і низький нагрів у плямі контакту.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте лише на чистих і справних дисках 19.5 із рекомендованою шириною, найчастіше 8.25. Використовуйте нові безкамерні вентилі відповідного класу тиску. Змазування посадочних поверхонь — лише спеціальними засобами для шин. Після монтажу проведіть контрольну посадку борту та динамометричну затяжку кріплення коліс згідно регламенту виробника осі; при перших кілометрах повторіть перевірку моменту. Тиск встановлюйте по таблицях навантаження — не працюйте нижче рекомендованого; коригуйте значення на холодній шині, враховуйте добові коливання температури.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки зниженому опору коченню й жорсткому центральному ребру реальне зменшення витрат пального може сягати до 6–8% у регіональному циклі перевезень.
- Скорочення часу робіт: стабільне курсове ведення і менше пробуксовок при маневрах на вологому покритті прискорюють операції на рампах та в терміналах.
- Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас, придатний до відновлення, відтерміновує купівлю нових комплектів і зменшує загальну вартість кілометра.
Оплата та доставка
Замовляйте 285/70 r19.5 Otani OH-108 150/148J Причіпна вантажна шина на нашому сайті — отримайте професійну консультацію і швидке відвантаження по всій країні. Оформлюйте покупку сьогодні, щоб уже завтра шина працювала у вашому автопарку. Гарантуємо офіційне походження і безпечну логістику з мінімальними строками.
- Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном — менеджер підтвердить наявність і погодить дату відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційні поставки без затримок, підтверджена гарантія виробника, швидка комплектація замовлення та технічна підтримка фахівців із підбору тиску й режимів експлуатації для ваших умов.
Висновок по шині та рекомендації
285/70 r19.5 Otani OH-108 150/148J Причіпна вантажна шина поєднує витривалий каркас, рівномірне зношування і помірний опір коченню — це прямий шлях до зниження витрат на кілометр та стабільності автопоїзда у змінну погоду. Вона оптимальна для напівпричепів і повнопричепів із дисками 19.5, працює передбачувано на магістралях і в міських вузлах, гарантує курсову стійкість, підвищує ефективність логістики та допомагає економити пальне. Обираючи цю модель, ви отримуєте довговічність у складних режимах та безпечну поведінку у дощ і спеку.
Часті питання про шину
- Чи підходить ця модель для спареного встановлення на причіпній осі? – Так, маркування 150/148 означає допустимість одинарного та здвоєного монтажу на відповідні диски 19.5 з дотриманням таблиць навантажень.
- Який рекомендований тиск для цієї шини? – Залежить від фактичного навантаження на вісь і конфігурації; орієнтовно 7.5–9.0 бар, точні значення беруться з таблиць навантаження/тиску виробника осі та шини.
- Чи допускається відновлення протектора? – Каркас розрахований на повторне використання за умови, що він пройшов професійну дефектацію; відновлення виконується у сертифікованих сервісах.
- Шина має напрямний рисунок чи симетричний? – Симетричний реберний рисунок без направленості; монтаж можливий у будь-якій орієнтації за стандартом для причіпної осі.
- На який диск монтувати 285/70 r19.5? – Рекомендований розмір диска найчастіше 19.5x8.25 із відповідним профілем закраїни; використовуйте лише справні диски, схвалені виробником осі.
Оформлюйте замовлення зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Підключайте доставку у ваш регіон у найкоротші строки. Дзвоніть або залишайте заявку — надаємо індивідуальні умови для автопарків і підприємств.
