435/50 r19.5 Sailun STL1 160J Причіпна вантажна шина — професійне рішення для низькопрофільних напівпричепів і мегатрейлерів, що працюють на автомагістралях і в регіональних перевезеннях. Модель створена для рівномірного зношування, стабільного курсового тримання та зниженої витрати пального. Оберіть надійність і ресурс, які підтверджені міжнародними стандартами та реальними пробігами автопарків.
Опис виробника та перевага його вибору
Бренд Sailun — це інженерний підхід до шин, що поєднує наукові розробки та промислове виробництво. Компанія заснована спільно з Qingdao University of Science and Technology, має власні дослідницькі центри і випускає повну лінійку вантажних, легкових та спеціальних шин із фокусом на стабільну якість і контроль виробничих процесів.
- Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики також у В’єтнамі, глобальна мережа дистрибуції)
- Технології бренду: багатошаровий сталевий брекер із нейлоновим каппінгом, оптимізований компаунд із підвищеною стійкістю до стирання, точне балансування каркасу, цифровий контроль геометрії та автоматизовані лінії формування; акцент на зниженні опору коченню та контролі нагріву плечової зони.
- Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, напівпричепи, контейнеровози, регіональні та магістральні перевезення, у тому числі низькопрофільні конфігурації під великі внутрішні об’єми кузова.
- Рейтинг бренду: виробник входить до топ-20 світових шинних груп за обсягами виробництва; стабільно конкурує у середньому сегменті з провідними азійськими та європейськими марками завдяки поєднанню ресурсу та вартості володіння.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь, далекобійні та регіональні перевезення, максимальна стабільність і рівномірне спрацювання.
- 385/55 r22.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів і стандартних тентів, робота на автострадах з високою економічністю.
- 445/45 r19.5 — причіпна вісь низькопрофільних напівпричепів, підвищена вантажомісткість із низьким центром мас.
- 315/70 r22.5 — ведуча вісь, збалансована тяга та зносостійкість у змішаних маршрутах.
- 315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і міжнародних перевезень, акцент на зчеплення та ресурс.
- 295/80 r22.5 — рульова вісь, точне кермування та підвищена стійкість до нерівномірного зносу.
- 285/70 r19.5 — рульова/причіпна на середньотоннажних вантажівках, міські та приміські маршрути.
- 12 r22.5 — ведуча/причіпна для змішаних умов, універсальність та міцність у парках різного профілю.
- 13 r22.5 — рульова, висока курсову стабільність і рівномірність плями контакту на трасі.
- 275/70 r22.5 — рульова/причіпна для дистрибуції та міської логістики з частими зупинками.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 435/50 r19.5 Sailun STL1- Виробник шини: Sailun
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: причіпна вантажна гума для напівпричепів, мегатрейлерів і низькопрофільних платформ (магiстралі, регіон)
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: STL1
- Ширина шини: 435 мм
- Висота профілю шини: 50%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 930 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- VF або IF: немає — специфікація стосується сільгоспкатегорій
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання для вантажних дисків 19.5
- Малюнок протектора шини: поздовжньореберний (rib), несіметричний, 4 основні дренажні канавки, глибина близько 16 мм
- Вісь установки шини: причіпна
- Вага, маса шини: орієнтовно 54–56 кг
- Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з високим вмістом зносостійких наповнювачів; сталевий брекер; текстильний каппінг (нейлон); бортове кільце зі сталевих дротів
- Паливна ефективність: знижений опір коченню, орієнтований на магістральні перевезення
- Стан шини: новий від виробника
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Рішення для тягово-зчіпних поїздів — профіль і коронна частина оптимізовані під стабільний курс і витривалість при тривалій дорозі.
- Довгі пробіги без передчасного стирання — компаунд підібрано під великий кілометраж і коректну геометрію плечей.
- Надійне тримання на вологому асфальті — канавки відводять воду, мікроламелі підсилюють контакт із покриттям.
- Каркас із запасом міцності — багатошарова сталево-текстильна будова забезпечує витривалість під повним завантаженням напівпричепа.
- Реберний дизайн протектора — для причіпної осі відпрацьовано рівномірність стирання і низький опір коченню.
- Готовність до відновлення — корпус зберігає цілісність і підходить до одного або кількох циклів ретреду при належній експлуатації.
- Стійкість до перегріву — тепло розсіюється з плечових зон, зменшуючи ризики термопошкоджень.
- Посилені зони — у критичних ділянках підвищено жорсткість для захисту від деформацій.
- Індикатори зносу — чітко видимі контрольні виступи дозволяють своєчасно планувати заміну.
- Комплекс матеріалів — збалансований набір полімерів, наповнювачів і металокорду для міцного кістяка та рівного контакту з дорогою.
- Стабільні боковини — зміцнені стінки працюють проти бічних коливань і зберігають форму під навантаженням.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор 435/50 r19.5 Sailun STL1 виконаний у форматі багатореберної доріжки з чотирма поздовжніми дренажними канавками та щільним кроком блоків у центральній частині. Прямолінійні канали швидко відводять воду з плями контакту, а більш масивні плечові доріжки стабілізують причіп при перестроюваннях. Мікроканавки в ребрах підвищують крайовий ефект на мокрому покритті. Рівномірний розподіл жорсткості по ширині забезпечує гладке стирання без кромочного під’їдання.
Форма і крок елементів підібрані так, щоб розсіювати контактний тиск: центральні ребра підтримують курсову точність на довгих прямих ділянках, плечові сегменти запобігають зсувам у поперечному напрямку. Плавні фаски на блоці зменшують шум і знімають пікові напруження при гальмуванні. На вологому асфальті поздовжня система каналів формує стабільну водну доріжку, зменшуючи ризики гідропланування.
Конструктивні особливості шини
Каркас побудовано на базі сталевого брекера з кількома шарами металокорду та текстильного підсилювального шарування у короні для кращого утримання форми на швидкості. Нейлоновий каппінг знижує міграцію тепла у верхню частину, що продовжує ресурс. Бортові кільця зі сталевого дроту забезпечують щільну посадку на 19.5-дюймовий диск та стабільний борт-п’ятковий вузол.
Боковини мають підвищену товщину у зонах ризику зі спеціальними антіфрікційними сумішами для роботи на розворотах і на вантажно-розвантажувальних майданчиках. Геометрія бічної стінки заважає надмірній деформації, зменшуючи прогрів при тривалому русі під навантаженням. Внутрішній герметизуючий шар розрахований на безкамерну експлуатацію з робочими тисками, рекомендованими для індексу 160J.
Основні сфери застосування
- Траси і регіональні дороги — причіпна вантажна гума для низькопрофільних напівпричепів, які працюють у міжнародних та внутрішніх перевезеннях, з акцентом на рівномірний знос і економічність.
- Логістичні хаби та термінали — стійкість до маневрувань, поворотів і коротких старт-стоп циклів у межах складів і портів.
- Мегатрейлери і низькоробні платформи — оптимальна висота колеса для збільшення внутрішнього об’єму кузова та стабільності центру тяжіння.
Список техніки:
- Schmitz Cargobull — Mega, S.KO COOL, S.CS MEGA
- Krone — Mega Liner, Cool Liner
- Kögel — Mega, Cargo Mega Coil
- Wielton — Curtain Mega, Mega Master
- Schwarzmüller — Mega Trailer, Reefer
- Kässbohrer — Mega Curtainsider, Low Deck
- Krone — Box Liner (низькопрофільні виконання)
- Fliegl — Mega Trailer
- Krone — Profi Liner LowDeck
- SDC Trailers — Low Ride Curtainsider
- DAF — XF (у зв’язці з мегатрейлером)
- Volvo — FH (тягач у складі автопоїзда із низькопрофільним напівпричепом)
- MAN — TGX (комплектації з Low Deck трейлерами)
- Mercedes-Benz — Actros (у парі з Mega/Low Deck напівпричепами)
- Scania — R-series (сідельні тягачі для магістралі)
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Continental HT3 435/50 r19.5 – модель Sailun STL1 виграє у вартості володіння при близькому рівні рівномірності зносу на причіпній осі.
- Goodyear FUELMAX T 435/50 r19.5 – STL1 пропонує більш доступний корпус під ретред за збереження адекватного рівня опору коченню для магістральної роботи.
- Hankook TH22 435/50 r19.5 – Sailun забезпечує сильну боковинну стабільність і коректну геометрію плечей, що знижує ризик пилкоподібного зношування у міських маневрах.
Корпус STL1 з багатошаровим металокордом та нейлоновим каппінгом створює жорстку і водночас еластичну платформу під навантаження до 4.5 т на колесо, тоді як реберна доріжка зі спрямованими каналами забезпечує прогнозовану поведінку на мокрих покриттях. У плечах застосовані посилені сегменти, які утримують форму при бокових навантаженнях, що часто перевищуються на рампах і в терміналах.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель STL1 — спеціалізована причіпна шина з лінійки вантажних продуктів Sailun для низькопрофільних 19.5-дюймових дисків і мегатрейлерів.2. Орієнтація — магістраль і регіон; стабільність на швидкості 80–100 км/год, чіткий курс і рівномірне стирання при довгих прямих перегонах.3. Конструкція — радіальна, безкамерна; багатошаровий брекер зі сталевих кордів із текстильним підсиленням у коронній зоні для збереження кругової жорсткості.4. Боковини та борти — укріплені; забезпечують стійкість до бічних навантажень і механічних впливів, щільна посадка на полицю диска.5. Компаунд — зносостійкі полімери та сажа з антиоксидантами та антіозоновими добавками для протидії старінню і мікротріщинам.6. Протектор — реберний тип із глибиною близько 16 мм, прямі дренажні канали, дрібні ламелі для мокрих умов і чисті плечі для стабілізації.7. Експлуатаційні переваги — плавність курсу, точність перестроювань, прогнозоване гальмування на вологому покритті.8. Економічність — зменшення витрат пального завдяки низькому опору коченню і подовженому інтервалу до заміни.9. Універсальність застосування — підходить для великих автопарків, що працюють як у міжнародному, так і у внутрішньому сполученні з різними типами напівпричепів.Конструктивні особливості шини
Оптимальне співвідношення ціни та ресурсу — технологічний каркас і збалансований компаунд дають вигоду у вартості кілометра без компромісів у безпеці.Перевага в живучості корпусу — міцна структура каркасу витримує високі навантаження й зберігає форму для багаторазового відновлення протектора.Економне кочення — геометрія і суміш корони зменшують втрати на деформацію, сприяючи зниженню витрат пального у магістральній роботі.Каркас базується на сталевому брекері з рівномірним натягом кордів, що підтримує кругову жорсткість, а шар нейлонового каппінгу стабілізує корону на швидкості. Бічні стінки отримали локальні підсилення для поглинання ударних навантажень на розворотах і бордюрах. Протектор, виконаний реберним, має збалансоване співвідношення пустотності і площі контакту, щоб забезпечити ефективний водовідвід і акуратне торкання з дорогою.
Ключові переваги шини
Подовжений ресурс і витривалість — суміш і геометрія розраховані на тривалий пробіг без передчасного стирання плечей.Надійне зчеплення з покриттям — стабільний контакт на сухій і мокрій дорозі завдяки реберній структурі й дренажним каналам.Стійкий корпус — багатошаровий металокорд утримує форму під повним навантаженням і забезпечує запас міцності.Цілеспрямований дизайн для причіпа — рівномірне зношування і зменшений опір коченню на причіпній осі.Можливість ретреду — якісний каркас дає потенціал для повторного накату протектора при правильному обслуговуванні.Контроль зносу — індикатори допомагають відстежувати залишкову глибину і планувати сервіс.Висока несуча здатність — індекс 160 дозволяє працювати з важкими вантажами, зберігаючи стабільність автопоїзда.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для 435/50 r19.5 Sailun STL1 дотримуйтесь робочого тиску, рекомендованого виробником транспортного засобу для індексу 160J. Для більшості напівпричепів це орієнтовно 8.5–9.5 бар у холодному стані, з подальшим коригуванням за температурою і фактичним навантаженням на вісь. Проводьте щотижневий контроль тиску і огляд боковин на пошкодження. Не перевищуйте 100 км/год відповідно до індексу J.
Для рівномірного зносу міняйте місцями колеса на причіпній осі з інтервалом 20–30 тис. км з урахуванням напрямку обертання, якщо він зазначений. Дотримуйтеся рекомендованих розвал-сходження і техстану маточин і підшипників, підтримуйте правильні моменти затягування кріплення коліс. При роботі в межах терміналів мінімізуйте різкі повороти на місці та тривалі буксування на сухому покритті.
У яких умовах шина може експлуатуватися 435/50 r19.5 Sailun STL1
Модель призначена для інтенсивної роботи на автомагістралях, об’їзних дорогах міст і регіональних трасах із якісним асфальтобетонним покриттям. На вологому покритті поздовжні канали протидіють водяному клину, на твердому сухому асфальті забезпечується чітке тримання курсу. Допустима експлуатація на рівних проммайданчиках із дрібним щебенем або бетоні за умови обережного маневрування і контролю тиску. Для високої частки ґрунтових ділянок варто обрати інші рисунки з підвищеною тягою.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж безкамерної шини проводиться на чистий 19.5-дюймовий вантажний диск з перевіреним станом полки і бортового кільця. Застосовуйте рекомендовані мастила для посадки борта, використовуйте кліпсу для безпечної подачі повітря і клітку безпеки при накачуванні. Після посадки — балансування та перевірка герметичності. Тиск встановлюється у холодному стані і коригується під фактичну масу і температурний режим; не перевищуйте паспортні значення для індексу 160J.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки оптимізованому реберному протектору та низьким втратам на деформацію опір коченню зменшується до 8% порівняно з попередніми поколіннями аналогічних шин парку.
- Скорочення часу робіт: краща стійкість причепа і прогнозована поведінка знижують простої на сервісі та прискорюють перестановки на терміналах.
- Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус і рівномірний знос збільшують інтервали між ротаціями, дозволяючи планувати ретред і зменшувати частоту замін.
Оплата та доставка
Придбайте 435/50 r19.5 Sailun STL1 160J причіпна вантажна гума у нашому магазині вигідно та без затримок. Оформлюйте замовлення зараз — надамо професійну консультацію і швидко відвантажимо у будь-яке місто України.
- Як купити: оформіть заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну і дату відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправки щоденно, у відділення або адресно, по містах і селищах.
- Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, оперативне відвантаження і технічний супровід від фахівців. Працюємо з автопарками та даємо індивідуальні пропозиції.
Висновок по шині та рекомендації
435/50 r19.5 Sailun STL1 160J — практична причіпна вантажна гума для мегатрейлерів і низькопрофільних напівпричепів, яка поєднує великий ресурс, стійкість на високих швидкостях і комфортні витрати пального. Реберний протектор забезпечує спокійне ведення автопоїзда на магістралі, міцний каркас витримує робочі навантаження і підходить до відновлення протектора. Рекомендуємо до використання автопарками, що цінують прогнозованість, безпеку та економічність у далекобійних і регіональних маршрутах. Оберіть перевірене рішення — підвищуйте ефективність рейсів, зменшуйте витрати та забезпечуйте стабільну роботу техніки.
Часті питання про шину
- Яка максимальна швидкість для 435/50 r19.5 Sailun STL1 з індексом J? – Індекс J відповідає безпечній швидкості до 100 км/год за умови правильного тиску та навантаження.
- Яке граничне навантаження на одне колесо з індексом 160? – Індекс 160 відповідає максимальному навантаженню 4500 кг на одне колесо у одинарному монтажі при дотриманні робочого тиску.
- Чи можна відновлювати протектор (ретред) на цій моделі? – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень корпусу і дотримання сервісних регламентів каркас підходить для одного або кількох циклів ретреду.
- Чи придатна шина для всесезонної експлуатації на магістралях? – Так, STL1 має всесезонний реберний дизайн і відповідає вимогам ECE R117 щодо шуму та зчеплення на мокрому покритті, що робить її доречною для цілорічної магістральної роботи (за відсутності екстремальних зимових умов).
- Який рекомендований робочий тиск для щоденної експлуатації? – Орієнтовно 8.5–9.5 бар у холодному стані для навантаження, що відповідає індексу 160; точні значення слід брати з таблички виробника напівпричепа і враховувати фактичну масу на вісь.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника та чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — забезпечимо швидку доставку по Україні. Працюємо з компаніями — діють знижки для автопарків і постійних клієнтів.
