385/65 r22.5 Aplus T705 160L Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів та тріалерних осей, стабільність і рівномірний знос у далеких рейсах. Підійде для магістральних та регіональних маршрутів, витримує високе навантаження і зберігає точність курсової. Відмінно працює на твердому покритті, упевнено відводить воду завдяки багатоканальній дренажній системі. Збалансована гумова суміш забезпечує ресурс і економію пального. Оберіть цю причіпну вантажну гуму для прогнозованої поведінки і стабільної роботи автопарку — оптимальний вибір для вашої техніки, повний огляд бренду та моделі нижче.
Опис виробника та перевага його вибору
Aplus — торговельна марка вантажних шин, що належить Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Компанія спеціалізується на всестальному радіальному будові TBR, поєднуючи сучасні компаунди та контроль якості на всіх етапах виробництва. Лінійка включає рішення для рульових, провідних і причіпних осей для магістралі, регіону та міського циклу, а також моделі для кар’єрно-будівельних завдань.
- Країна виробництва та компанія: Китай; виробник — Shandong Haohua Tire Co., Ltd (бренди Aplus, Compasal, Lanvigator).
- Технології бренду: всестальна радіальна конструкція (all-steel), 3D-моделювання дренажу, оптимізація силікон- і сажевмісних сумішей, багатошарові брекерні пакети з металокордом, захист бортової зони та капплай для кращого тепловідведення, контроль однорідності (X-ray і динамічний баланс).
- Призначення шин: комерційний транспорт — тягачі, сідельні напівпричепи, шасі будівельних вантажівок, міські та міжміські перевезення, регіональні доставки, спеціальна техніка.
- Рейтинг бренду: Aplus — упевнена середня ліга світового ринку вантажних шин із фокусом на вигідну собівартість кілометра; поступається преміуму за інноваційністю, але часто виграє у ціні й терміні окупності порівняно з іншими азійськими марками.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова/провідна; магістраль і регіон, змішані маршрути.
- 315/70 r22.5 — рульова/провідна; далекі перевезення з нижчим профілем і кращою економічністю.
- 295/80 r22.5 — рульова/провідна; універсальні перевезення, міжміські сполучення.
- 295/75 r22.5 — рульова/провідна; міжштатні/міжрегіональні рейси, економія пального.
- 385/55 r22.5 — причіпна/рульова (широкопрофільна); низький центр мас для тентів і рефів.
- 425/65 r22.5 — рульова/спеціальна; будівельні самоскиди та розвізні шасі із підсиленням по боковині.
- 245/70 r19.5 — рульова/причіпна; регіональні малотонажні автомобілі й тріалери.
- 435/50 r19.5 — причіпна; мегатрейлери, зменшення висоти завантаження.
- 385/65 r22.5 — причіпна; універсальний вибір для напівпричепів із 9-тонними осями.
- 12 r22.5 — провідна; змішаний цикл з вираженими ґрунтозачепами для тяги на будмайданчиках.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aplus T705 160L
- Виробник шини: Aplus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: причіпна для напівпричепів і тріалерних осей у магістрально-регіональному циклі
- Сезонність шини: всесезонна (C3)
- Модель шини: T705
- Ширина шини: 385 мм
- Висота профілю шини: 65%
- Зовнішній діаметр шини: 1075 мм (довідкове значення ETRTO для 385/65 r22.5)
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
- Малюнок протектора шини: rib (неспрямований), 4 основні кільцеві канавки, глибина близько 18 мм
- Вісь установки шини: причіпна
- Вага, маса шини: 73 кг
- Матеріал: натуральний/синтетичний каучук із підвищеним вмістом сажі, сталевий брекер, всестальний каркас, нейлоновий капплай
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралях
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Створена для комерційних напівпричепів і тріалерних осей, зберігає стабільність і форму плями контакту під великим вантажем на різних покриттях.
- Підвищений ресурс: зносостійкі суміші та раціональний профіль протектора розраховані на довгу службу — орієнтир у класі 100 тис. км і вище за належного обслуговування.
- Надійне зчеплення на сухому та мокрому асфальті завдяки багатоканальному дренажу й оптимізованим ребрам жорсткості.
- Посилене осердя: всестальна кордова структура й міцний каркас протистоять ударним навантаженням і деформаціям.
- Адаптивний рисунок: для причіпної осі — рівномірний розподіл тиску та зменшення пилоутворення плечових зон, що уповільнює сточування.
- Можливість відновлення: корпус розрахований на регенерацію та повторне використання після професійного відновлення протектора.
- Стійкість до нагріву: матеріали і капплай сприяють відведенню тепла, утримуючи робочі температури в нормі.
- Шарувата будова: багатошарові елементи забезпечують баланс міцності й еластичності.
- Індикатори зносу: контроль залишкової глибини полегшує своєчасну заміну або регрувінг.
- Комплектування з якісної сировини: використано натуральний і синтетичний каучук, сажу, сірку, металевий і текстильний корд, технологічні масла, смоли, пластифікатори та функціональні добавки.
- Жорсткі боковини: підсилена бокова частина утримує вагу й зменшує розгойдування в маневрах.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок T705 — класичний багатореберний профіль rib із чотирма поздовжніми канавками стандартної ширини та п’ятьма рівними за шириною ребрами. Центральні ребра виконані з мінімальним кроком поперечних насічок для стабільності на прямій. Плечові ребра мають дрібний крок ламелей і мікрофаски на крайках, що розподіляють тиск під час гальмування та на повороті, зменшуючи локальне стирання. Канавки прямолінійні, з рівномірним перетином по колу, забезпечують швидкий відтік води та сльоти з плями контакту, підвищуючи стійкість проти аквапланування.
Жорсткість блоків зростає від центру до плечей завдяки геометрії: центральні доріжки — більш масивні та цілісні, для курсової точності; плечі — із дрібним кроком прорізів для рівномірного зносу й тихої роботи. Така геометрія створює широку контактну смугу, що зменшує хвилеподібний знос на причіпних осях і сприяє самоочищенню від дрібного щебеню на твердому покритті без вибивання гумових часток. Взаємозамінні габарити для пов’язаних застосувань: діагональні аналоги — 12.00-20, 12.00-24; радіальні — 385/55 r22.5, 425/65 r22.5 залежно від вимог до висоти осі та вантажності.
Конструктивні особливості шини
Каркас виконаний у всестальному форматі: сталеві кордові нитки у каркасному шарі забезпечують форму та витривалість під статичним і динамічним навантаженням. Брекер — багатошаровий металокорд із перекриттям крайок, жорстко зв’язує протектор із каркасом, знижує деформації у плямі контакту та оберігає від проколів камінням. Поверх брекера — нейлоновий капплай для термостабілізації та забезпечення цілісності протектора на високих швидкостях.
Бортова зона має посилені кільця з високовуглецевого дроту для стабільної посадки на диску, а наповнювачі борту — еластомірні, різної твердості по висоті, щоб демпфувати удари і гасити вібрації. Боковини сформовані з компаунду з підвищеною озоностійкістю, що протистоїть мікротріщинам і старінню. Тепловідведення організоване за рахунок оптимізованої товщини гумових шарів у плечовій і бічній зонах, що запобігає перегріву на тривалих ділянках улітку.
Основні сфери застосування
- Для напівпричепів тентованих, бортових, рефрижераторних, контейнеровозів, самосвальних і цистерн у магістральних і регіональних перевезеннях.
- Ставиться на тріалерні й причіпні осі з 9-тонними ступицями; відрізняється тривалим ресурсом на твердому покритті та рівномірністю зношування при стабільних навантаженнях.
Список техніки:
- Schmitz Cargobull — S.KO COOL / S.CS Universal
- Krone — Profi Liner / Cool Liner
- Kögel — Cargo / Cool / LightPlus
- Wielton — NS3 Curtain / NW3 Tipper
- Schwarzmüller — SPA Curtainsider / SAT Tank
- Fliegl — SDS 390 / SDS 350
- Benalu — OPTILIGHT / Tipper Bulkliner
- Kässbohrer — K.SCS / K.STS
- Langendorf — SKS-HS / SAT
- Fruehauf — FR-Curtainsider / FRIGO
- CIMC — Refrigerated / Flatbed Series
- Meusburger Novatrail — MNT Curtain / Low-bed
- Bodex — KIS / Kipper Series
- Koegel Baubedarf — Tipper / Container chassis
- Wabash (EU spec) — Curtain/ Reefer adapted units
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun (лінійка для причіпної осі) – при близьких показниках зчеплення, Aplus T705 виграє у вартості кілометра при регулярній ротації місць і коректному тиску.
- Double Coin (RLB, RRD серії) – T705 демонструє більш плавну роботу на асфальті завдяки жорсткішим центральним ребрам і дрібнішому кроку насічок.
- Michelin X Multi T – Aplus поступається у найвищих пробігах, зате забезпечує значно нижчу початкову ціну при збереженні можливості регенерації каркаса.
Каркас Aplus все-сталевий із надійним брекерним пакетом і нейлоновою «кепою», що запобігає розповзанню шарів під час нагріву; боковина — з посиленим компаундом для опору порізам від бордюрів. Протектор T705 має симетричні, рівномірно рознесені ребра — це знижує хвилевий та «п’ятковий» знос, чим відрізняється від деяких бюджетних аналогів з менш ретельною геометрією плечей. У преміум-сегмента брекер може мати легші матеріали та спеціальні мікродобавки для ще нижчого опору коченню, зате T705 фокусується на міцності й передбачуваній поведінці за менших витрат.
Опис характеристик моделі та бренду
- Загальний опис: Aplus T705 — причіпна вантажна гума класу C3 для магістрально-регіональних завдань, елемент лінійки T-серії для різних осей.
- Призначення: застосування на тентованих, рефрижераторних, самоскидних і контейнерних напівпричепах, у перевезеннях із частими завантаженнями/розвантаженнями.
- Будова: радіальна, всестальна, з багатошаровою брекерною групою і нейлоновим капплаєм для стабільності на швидкості та при тривалому русі.
- Боковини та борти: підсилені, стійкі до порізів і зминання, бортові кільця забезпечують щільну посадку на диску під високим тиском.
- Компаунд: адаптований до абразивного зносу на твердому покритті, із захистом від термоокислювального старіння й мікротріщин.
- Протектор: тип rib із чотирма кільцевими каналами; глибина близько 18 мм, прямі канавки, дрібні насічки для дренажу без «рваного» стирання.
- Експлуатаційні переваги: рівне зношування, впевнена поведінка у дощ і суху погоду, плавний хід на далекій трасі.
- Економічна вигода: реальне зменшення витрат на кілометр завдяки поєднанню вартості, ресурсу та відновлюваності корпуса.
- Універсальність: підходить для різних типів причепів і умов — від міської логістики до міжміських перевезень із частими маневрами.
Конструктивні особливості шини
- Оптимальне співвідношення ціна/якість: T705 забезпечує прогнозований ресурс і регрувінг, зменшуючи сумарну вартість володіння.
- Тривкість каркаса: міцний всестальний корпус витримує багаторазові цикли навантаження без втрати геометрії, що продовжує строк служби.
- Покращена економічність руху: оптимізований профіль і рівна пляма контакту знижують опір коченню, допомагаючи заощаджувати пальне.
Каркас виконано з металокорду високої щільності; брекерний пакет перекриває плечові зони, запобігаючи проникненню гострих фрагментів з дороги. Боковини мають локальні підсилення для протидії боковим ударам і стисканню при маневруванні на рампах. Протектор сконструйований із рівномірним розподілом жорсткості, щоб уникнути «розхитування» блоків, що в підсумку зменшує локальні перегріви, а отже — ризик передчасного стирання.
Ключові переваги шини
- Довгий пробіг без «сходинок»: стійкий компаунд і профіль протектора розраховані на тривалі кілометражі без хвилеподібного зносу.
- Обертове зчеплення на мокрій дорозі: водовідведення через поздовжні канали знижує ризик аквапланування та покращує гальмування в дощ.
- Каркас підвищеної міцності: багатошарова всестальна структура утримує форму та протистоїть проколам дорожнім щебенем.
- Профіль під причіпні осі: геометрія rib гарантує рівномірний контакт і контрольований знос по всій ширині.
- Корпус, придатний до відновлення: допускається відновлення протектора за умови професійної регенерації.
- Контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно виконувати регрувінг або планову заміну.
- Високий запас вантажності та тягової стабільності: витримує 4500 кг на колесо (LI 160) і зберігає направленість руху трейлера.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для досягнення максимального ресурсу підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму. Для 385/65 r22.5 із індексом 160 рекомендований робочий тиск у зоні 8.5–9.0 бар для магістральних вантажів (вказівка за довідниками ETRTO; уточнюйте по таблицях навантаження/тиску виробника). Регулярно контролюйте стан протектора та плечових зон; виконуйте ротацію між місцями на осі при виявленні однобічного стирання. Підтримуйте коректну геометрію напівпричепа (розвал/сходження осей), стежте за станом підшипників і втулок підвіски — це безпосередньо впливає на рівномірність зносу. У спеку уникайте тривалих стоянок із надмірним навантаженням на одному місці: це зменшує ризик плоских плям. Не перевищуйте швидкість, зазначену індексом L, і дотримуйтесь допустимої маси на вісь.
У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aplus T705 160L Причіпна вантажна шина
Працює на магістралях і регіональних дорогах з асфальтобетонним покриттям, упевнено справляється з вологим покриттям, переносить переміщення по твердому ущільненому ґрунту на терміналах. На мокрому ґрунті й щебені зберігає дренаж за рахунок відкритих канавок, однак оптимальний режим — твердий шлях і рампові операції, де потрібна стійкість і рівна пляма контакту.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте лише на сертифікованих стендах із використанням рекомендованого мастила для бортів. Перед посадкою перевіряйте відсутність пошкоджень диска та стан замка вентиля. Бортові кільця мають сісти рівномірно — при первинній накачці використовуйте клітку безпеки. Не перевищуйте посадковий тиск згідно з інструкцією виробника диска. Після монтажу відбалансуйте колесо. Експлуатаційний тиск коригуйте по навантаженню і температурі навколишнього середовища; робіть заміри лише на «холодній» шині. Після перших 100–200 км перевірте момент затяжки кріплення колеса і тиск, виключіть підтікання через вентиль.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки рівній плямі контакту і жорстким центральним ребрам опір коченню знижено до 5–6% порівняно з типовими причіпними шинами без оптимізованої геометрії.
- Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення зменшує пробуксовування на вологому асфальті й рампах, що прискорює маневрування і розстановку на терміналах.
- Менше витрат на обслуговування: міцний всестальний корпус допускає регрувінг і регенерацію, продовжуючи життєвий цикл і зменшуючи витрати на придбання нових шин.
Оплата та доставка
Придбайте 385/65 r22.5 Aplus T705 160L для причіпної осі за вигідною ціною в нашому магазині: оформляйте замовлення — ми оперативно проконсультуємо й забезпечимо швидке відвантаження по всій Україні. Замовляйте просто зараз і отримуйте професійну допомогу з підбору, а також адресну доставку або до відділення на ваш вибір.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — підтвердимо наявність, узгодимо ціну та терміни відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправлення по містах і селах, до складу перевізника чи адресно.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата на службі доставки.
Переваги покупки шини
Ми гарантуємо офіційне походження продукції, швидку комплектацію замовлень, професійні консультації щодо тиску та застосування, а також оперативну логістику з відстеженням доставки.
Висновок по шині та рекомендації
385/65 r22.5 Aplus T705 160L — практичний вибір для причіпних осей напівпричепів, де важливі рівномірний знос, надійна поведінка на вологій дорозі та тривалий пробіг. Геометрія rib і міцний всестальний корпус забезпечують стабільність та керованість з повним завантаженням, а оптимізований компаунд знижує витрати на кілометр. Модель підходить для тентів, рефів, контейнеровозів і зерновозів, дає економію палива за рахунок зменшення опору коченню й підвищує безпеку завдяки прогнозованому гальмуванню на мокрому. Для максимального ресурсу дотримуйтеся коректного тиску, контролюйте геометрію осей і використовуйте можливості регрувінгу/регенерації корпусу — так ви отримаєте стійку роботу автопарку та меншу собівартість перевезень.
Часті питання про шину
- Яке максимальне навантаження витримує ця шина? – Індекс 160 відповідає 4500 кг на колесо у одинарній установці за довідниками ETRTO/ISO; фактичні значення застосовуйте відповідно до таблиць навантаження/тиску та рекомендацій виробника.
- Яка допустима швидкість для індексу L? – L відповідає максимально 120 км/год для правильно накачаної й не перевантаженої шини на відповідному диску.
- Чи допускається регрувінг і відновлення протектора? – Так, всестальний корпус T705, як правило, позначений як придатний до нарізки (REGROOVABLE), а також дозволяє професійну регенерацію після оцінки стану каркаса.
- Який рекомендований тиск у щоденній експлуатації? – Орієнтовно 8.5–9.0 бар для магістральних навантажень на 9-тонну вісь; точне значення підбирається по таблиці «навантаження/тиск» з урахуванням температури, швидкості та фактичної маси.
- На яких осях встановлюється T705? – Це причіпна вантажна гума для тріалерних й напівпричіпних осей; для рульових і ведучих осей у бренда передбачені інші індексні рисунки.
Замовляйте зараз — отримаєте заводську гарантію та чесну ціну; Забезпечимо швидку доставку по всій Україні; Оформляйте придбання — надаємо гнучкі умови для підприємств і автопарків, знижки на обсяги та консультації з підбору тиску.
