385/65R22.5 Sailun STL1 160/158K/L Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Sailun STL1 160/158K/L Причіпна вантажна шина — сучасне рішення для напівпричепів у магістральних і регіональних перевезеннях, що забезпечує стабільність курсу, рівномірне зношування й контроль витрат. Оптимальний вибір для автопарків, яким потрібна надійна причіпна гума з можливістю відновлення протектора. Оберіть перевірену конструкцію та отримайте прогнозовану керованість у дощ і спеку з першого кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Компанія Sailun Tire є частиною Sailun Group Co., Ltd. — міжнародного виробника шин із науково-дослідними центрами в Циндао та В’єтнамі і виробничими майданчиками, які постачають продукцію до понад 150 країн. Лінійка вантажних шин бренду розробляється для жорстких умов комерційної експлуатації, із акцентом на реальну економіку пробігу та придатність до відновлення корпусу.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталевий брекер з нейлоновим підпоясним шаром для стабілізації протектора, оптимізована конструкція борта для стійкого кріплення на диску 11.75, компаунди з підвищеною термостійкістю для магістралі, система профілювання плечової зони з декупером для боротьби з нерівномірним стиранням, регрувінг-патерни для контрольованої перерізки.
• Призначення шин: комерційний транспорт далекого та регіонального сполучення; позиції рульова, ведуча й причіпна; для тентованих, рефрижераторних, зерновозних і контейнерних напівпричепів, а також спеціальних трейлерів.
• Рейтинг бренду: входить до глобального переліку найбільших шинних виробників за обсягами; у категорії вантажних шин Sailun стабільно конкурує з середнім і преміальним сегментом за вартістю кілометра, виділяючись привабливим балансом ціни та ресурсу корпусу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 Sailun S629 — рульова позиція для магістралі й регіону, підвищена стійкість курсу та рівномірний знос
• 315/70 r22.5 Sailun S637 — ведуча вісь для далекобійних маршрутів із поліпшеною тягою та низьким опором коченню
• 295/80 r22.5 Sailun S697 — ведуча вісь для змішаних умов з акцентом на зчеплення й зносостійкість
• 385/55 r22.5 Sailun STL1 — причіпна позиція з нижчим профілем для зменшення висоти платформи та поліпшення аеродинаміки
• 425/65 r22.5 Sailun STL2 — причіпна позиція для важких напівпричепів і контейнеровозів із підвищеним індексом навантаження
• 245/70 r19.5 Sailun S637 — ведуча вісь для середньотоннажних авто у міському та приміському циклі
• 265/70 r19.5 Sailun S629 — рульова позиція для дистрибуції з підвищеною зносостійкістю плечових зон
• 385/65 r22.5 Sailun SFL1 — універсальна причіпна гума для регіональних маршрутів із регулярними маневрами
• 235/75 r17.5 Sailun S668 — рульова позиція для міської логістики з посиленими бортами
• 245/70 r17.5 Sailun S671 — причіпна позиція у малотоннажному сегменті для доставки

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Sailun STL1 Причіпна вантажна шина

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна позиція для напівпричепів у магістральних і регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
• Модель шини: STL1
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65
• Зовнішній діаметр шини: 1070 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5
• Індекс навантаження шини: 160/158 — гранична маса 4500/4250 кг
• Індекс швидкості шини: K/L — безпечно до 110/120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний rib з чотирма поздовжніми канавками, глибина до 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 74 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуків із сажою; сталеві брекерні пояси; нейлоновий підсилювальний шар; силіка та функціональні смоли для термостабільності
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для причіпної позиції
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних вантажних перевезень, витримує інтенсивні навантаження у різних дорожніх сценаріях без втрати курсової стійкості.
• Ресурс протектора розраховано на тривалий пробіг завдяки термостійким сумішам і стабілізованому реберному профілю.
• Надійне зчеплення на вологому асфальті та бетоні завдяки поєднанню поздовжніх каналів і ламелей.
• Корпус посилено багатошаровим металокордом із нейлоновим оверлеєм для збереження геометрії під навантаженням.
• Цільовий рисунок для причіпної позиції забезпечує рівномірне стирання по всій ширині плями контакту.
• Корпус допускає відновлення та повторну експлуатацію після професійного ремонту й наварювання.
• Стійко працює при підвищених температурах у магістральному циклі.
• Шарова будова каркаса розподіляє навантаження та зменшує ризик локальних деформацій.
• Індикатори зносу дозволяють точно відстежувати залишкову глибину протектора.
• Складові суміші: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, масла та функціональні добавки.
• Укріплені боковини підвищують опір поперечним навантаженням на віражах і при маневрах на рампі.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок типу rib із п’ятьма суцільними ребрами та чотирма широкими кільцевими каналами створює стабільну лінійну направленість і рівномірний розподіл тиску. Поздовжні канавки мають змінний крок і мікрозиґзаґ по стінках, що сприяє інтенсивному дренажу води й знижує ризик водопланування у причіпній осі. Центральні ребра виконані з підвищеною жорсткістю для стабільності колони, а плечові доріжки мають розвантажувальні канали-декупери для зняття напруги та профілактики напливів у плечі. Мікроламелі в зовнішніх ребрах підсилюють зчеплення на вологому покритті без втрати рівномірності стирання.

Завдяки геометрії з великим об’ємом водовідведення та оптимізованій ширині каналів шина зберігає чисту пляму контакту навіть під рясними опадами. На твердому покритті підвищена жорсткість центральної зони сприяє стабільності причепа на високих швидкостях, а гладкий контур плечей зменшує локальні піки тиску на розворотах. Для зниження висоти платформи можливе використання альтернативи 385/55 r22.5 у відповідному виконанні STL1, якщо конструкція шасі та передаточні числа дозволяють, що часто застосовують у рефрижераторних напівпричепах.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на базі сталевого корду з багатошаровим брекерним пакетом, який розподіляє навантаження по всій ширині протектора та запобігає хвилям нерівномірного зносу. Над брекером розміщено нейлоновий оверлей, що стабілізує блоки на швидкості та знижує тепловиділення під тривалим навантаженням. Бортові кільця посилені для надійного обтиску диска 11.75 і збереження герметичності безкамерної системи. Боковини мають додаткові підсилювальні вставки для підвищення опору боковим ударам під час швартування до рампи й маневрування у вузьких доках. Конструкція тепловідведення через плечову частину та брекерний пакет сприяє стабільності температури під час магістральних рейсів у спекотну пору, мінімізуючи ризики теплової деградації компаунду.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на напівпричепах тентованого, ізотермічного та контейнерного типу в магістральних і регіональних перевезеннях з високою часткою рівних доріг та частими заїздами на рампи. Сильні сторони — прогнозоване зношування на твердому покритті, стабільна колійність, стійкість плечей до абразивних маневрів.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — NS, NW, Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA, S1, SK
• Fliegl — SDS, SZS, Mega Runner
• Lamberet — SR, SRX
• Kässbohrer — K.SCS, K.SRI
• Bodex — KIS, KTD
• MEGA — Light Master, Mega Liner
• D-TEC — Flexitrailer
• Benalu — OptiLiner, Tipper
• Fruehauf — Dry Liner, Reefer
• Chereau — Inogam
• KOELNER — Curtain, Refrigerated

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T – вигідніший показник вартості кілометра завдяки конкурентній ціні та ресурсу корпусу під відновлення
• Continental Conti Hybrid HT3 – краща стійкість плеча до абразивних маневрів за рахунок декупера та жорсткішої геометрії зовнішніх ребер
• Goodyear Kmax T – нижча первісна вартість при порівнянному контролі зносу по центру

Корпус Sailun STL1 має багатошаровий металокорд з нейлоновим оверлеєм, що за жорсткістю близький до рішень преміум-класу, а плечова зона з декупером знижує ризик здирання протектора на розворотах, де окремі аналоги більше схильні до сходів. Профіль ребер сприяє рівномірному тиску в плямі контакту, тоді як у низці конкурентів з агресивнішими мікропоперечними каналами швидше формується хвилястий знос.

Опис характеристик моделі та бренду

1. STL1 — причіпна шина лінійки для магістральних і регіональних маршрутів, оптимізована під стабільність трейлера та рівномірне стирання.

2. Застосування: напівпричепи тент, рефрижератор, контейнер, самоскидні трейлери на твердому покритті.

3. Конструкція: радіальна безкамерна TL, багатошаровий сталевий каркас, брекерний пакет зі стабілізуючим нейлоновим шаром.

4. Боковини та борти: посилені вставки у боковині, міцні бортові кільця для стабільного обтиску на дисках 11.75.

5. Компаунд: стійкий до термоокислювального старіння, підвищена абразивостійкість плеча, мінімізація мікротріщин.

6. Протектор: п’ятиреберний rib, глибина до 16 мм, поздовжні канали з мікрозиґзаґом, підвищене самоочищення води.

7. Експлуатаційні властивості: точність курсу, стабільність на вологому покритті, передбачувана поведінка при різкій зміні смуги.

8. Економіка: помірний опір коченню у причіпній осі, можливість регрувінгу та наварювання знижують витрати автопарку.

9. Гнучкість застосувань: придатна для різних напівпричепів і конфігурацій осей, включно з керованими осями трейлера.

Конструктивні особливості шини

Каркас формують сталеві кордові шари, що працюють у парі з нейлоновим стабілізатором для утримання форми плями контакту на швидкості. Бортова зона розрахована на безкамерне застосування, забезпечуючи герметичність і надійне центрування на диску. Боковини отримали додаткові підсилювачі проти перетирання, а реберний профіль протектора мінімізує внутрішні втрати на згинання, що позитивно впливає на витрату пального.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до завантаження осі та швидкісного режиму; для типового завантаження напівпричепа з односкатною установкою тиск часто становить 8.5–9.0 бар, але слід керуватися таблицями виробника й параметрами конкретної осі. Контролюйте геометрію підвіски та розвал-сходження керованих осей причепа, щоб запобігти конусному зносу. Регулярно перевіряйте глибину протектора, плануйте регрувінг при досягненні рекомендованого порогу. Уникайте перевантажень, що перевищують індекс навантаження, і тривалої стоянки з критичним статичним тиском у зоні плеча. Дотримуйтеся температурних пауз після інтенсивного руху перед перевіркою тиску, вимірюйте його на холодній шині. Під час маневрів на складі зменшуйте кут вивороту керованих осей причепа, аби зберегти плечі від абразивного зриву.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Sailun STL1 Причіпна вантажна шина

Оптимально працює на автомагістралях і регіональних дорогах з якісним покриттям, витримує рух по вологому асфальту та бетону без втрати стабільності, дозволяє епізодичне пересування по твердому ущільненому ґрунту при заїздах на будмайданчики. На мокрому ґрунті зберігає прогнозованість завдяки потужним дренажним каналам, однак рекомендується уникати тривалих маршрутів без твердого покриття, оскільки рисунок rib не є ґрунтозачепним.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чисті диски 22.5 з рекомендованою полицею 11.75, використовуючи відповідну монтажну пасту. Перед накачуванням перевіряйте стан борта, відсутність порізів і сторонніх тілець. Герметизацію проводьте у клітці безпеки, підвищення тиску здійснюйте ступінчасто, контролюючи посадку борта. Після монтажу виконайте балансування колеса й перевірте биття. Робочий тиск встановлюйте згідно з таблицями навантаження-витривалості та умов руху; не допускайте експлуатації нижче мінімально допустимого тиску, щоб уникнути флекс-руйнування боковини. Демонтаж проводьте після повного спуску, з дотриманням вимог техніки безпеки та використанням спеціалізованих ложок або гідравлічного преса для розбортовування.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки помірному опору коченню у причіпній осі досягається зменшення витрат пального до 8 відсотків у відповідних умовах порівняно з застарілими аналогами автопарку.
• Скорочення часу робіт: контрольована колійність і стійкість причепа означають менше коригувальних маневрів та вищу середню швидкість колони на дозволених режимах.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, регрувінг і можливість відновлення продовжують термін служби та знижують частоту повних замін.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Sailun STL1 160/158K/L причіпну вантажну гуму у нашому інтернет-магазині за чесною ціною. Залиште заявку просто зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні. Замовлення приймаємо щодня, допоможемо з підбором під конкретний напівпричіп.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном. Менеджер уточнить наявність, фінальну вартість і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Надсилаємо до відділення чи адресно, у міста та селища.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Стабільна наявність, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження, кваліфікована технічна підтримка щодо монтажу та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Sailun STL1 160/158K/L — практичний вибір для напівпричепів, який поєднує міцний каркас, рівномірне зношування та придатність до відновлення. Для автопарків це означає прогнозований ресурс, стабільну поведінку колони, менші витрати пального і скорочення простоїв. Рекомендується для магістральних і регіональних маршрутів з високою часткою твердого покриття, де важливі надійність і економіка кожного кілометра. Обираючи цю причіпну гуму, ви підвищуєте ефективність перевезень та зберігаєте безпеку й стабільність у будь-яку погоду.

Часті питання про шину

• Чи допускає ця причіпна шина відновлення корпусу? – Так, конструкція каркаса STL1 розрахована на професійне наварювання за умови проходження дефектоскопії та дотримання процедур від виробника.
• Який рекомендований диск для 385/65 r22.5 STL1? – Стандартний дисковий обод 22.5 з полицею 11.75; допустимі альтернативи слід узгоджувати з таблицями ETRTO.
• Чи можна виконувати регрувінг на STL1? – Так, шина регрувується за схемою виробника з дотриманням мінімальної залишкової глибини; типово додається до 3–4 мм у межах маркерів.
• Який робочий тиск підтримувати? – Залежить від навантаження на вісь і швидкості. Для односкатної причіпної установки у завантаженому режимі орієнтир 8.5–9.0 бар, точні значення визначають за таблицями навантаження-витривалості.
• Чи є маркування M+S і відповідність європейським нормам? – Так, шина має маркування M+S та відповідає вимогам ECE R54 і R117 для комерційних шин.

Замовляйте зараз — отримайте гарантію виробника та вигідну ціну; Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; Звертайтеся до менеджера — діють знижки для підприємств і автопарків