385/65R22.5 Triangle TR697 160/158J/L Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Triangle TR697 160/158J/L Причіпна вантажна шина — надійна вантажна гума для осей напівпричепів і причепів, створена для інтенсивної експлуатації в міжнародних та регіональних перевезеннях; призначення та використання шини, ключові особливості моделі, огляд та переваги

Причіпна вантажна гума 385/65 r22.5 Triangle TR697 160/158J/L — спеціалізована автопокришка для осей причепів та напівпричепів, розроблена для високих навантажень і стабільної роботи на шосе, магістралях та регіональних маршрутах. Реберний рисунок протектора з широкими кільцевими канавками забезпечує рівномірне стирання, передбачувану керованість колони та ефективний дренаж на мокрому покритті. Посилена конструкція каркаса оптимізована під багаторазове відновлення протектора, що продовжує термін служби корпусу. Модель вирізняється зниженим опором коченню, що допомагає економити пальне автопаркам без втрат у зносостійкості. Оберіть рішення, яке витримує інтенсивні графіки доставки та гарантує стабільність у будь-яку пору року.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire — один із найбільших виробників шин Азії, заснований у 1976 році. Компанія спеціалізується на вантажних, автобусних, індустріальних і кар’єрних шинах, експортує продукцію у понад 180 країн та підтримує виробництво за міжнародними стандартами якості. Дослідницькі центри бренду зосереджені на створенні стійких компаундів, енергоефективних шин і довговічних каркасів для відновлення протектора.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Triangle Group)
• Технології бренду: енергоощадні компаунди з кремнеземом для зниження опору коченню, оптимізована геометрія ребер для рівномірного зносу, посилені сталеві брекерні пояси для стійкості корпусу під великою вантажністю, цифрове моделювання деформацій і теплового поля для стабілізації температурного режиму під час тривалих рейсів
• Призначення шин: вантажні автомобілі, причепи та напівпричепи, автобуси; застосування в міжнародних, регіональних та внутрішньоміських перевезеннях, а також у будівельній логістиці
• Рейтинг бренду: стабільний гравець глобального ринку, що входить до провідної групи виробників китайського походження; займає конкурентну позицію у сегменті ціна/якість поряд із Sailun, Double Coin, Aeolus, поступаючись преміум-брендам на кшталт Michelin, Continental та Goodyear, але пропонуючи вигідний баланс вартості й ресурсу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь; для магістральних і регіональних перевезень з підвищеною довговічністю
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча вісь; для тягачів у далекобійних рейсах, акцент на економічність
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь; універсальна робота у змішаних умовах
• 275/70 r22.5 — міські автобуси та дистрибуція; зносостійкість на зупинках і частих гальмуваннях
• 385/55 r22.5 — причіпна; знижений профіль для стабільності на високих швидкостях
• 425/65 r22.5 — причіпна/спецтехніка; підвищена вантажопідйомність для будівельної логістики
• 12r22.5 — ведуча; для змішаних доріг, акцент на тягу й надійний каркас
• 11r22.5 — рульова/ведуча; збалансоване рішення для різних задач
• 13r22.5 — будівельна техніка й важкі умови; посилена боковина
• 245/70 r19.5 — легкі вантажні/малі автобуси; міська логістика

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Triangle TR697 Причіпна вантажна шина

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпні й напівпричіпні осі вантажного транспорту для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S у виконаннях для європейського ринку)
• Модель шини: TR697
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1072 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160/158 — гранична маса 4500/4250 кг (одинарне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: J/L — безпечно до 100/120 км/год (залежно від виконання)
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна, безкамерна (TL)
• Малюнок протектора шини: реберний (rib), ненапрямлений; глибина близько 17 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 72–75 кг (залежно від партії та виконання)
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з кремнеземом і сажою; сталевий брекер, сталевий корд; пластифікатори та антиоксиданти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу причіпних шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для важких автопоїздів і витримує інтенсивні навантаження на твердому покритті при щоденній експлуатації.
• Підвищений ресурс пробігу: використано витривалі компаунди, розраховані на великі пробіги магістрального циклу.
• Стабільне тримання траєкторії на асфальті, включно з вологим покриттям.
• Посилений каркас із багатошаровим сталевим кордом забезпечує геометричну жорсткість під час завантаження.
• Протектор для осі причепа з рівномірним розподілом плями контакту сприяє однорідному стиранню.
• Корпус шини придатний до багаторазового відновлення протектора (ретридинг), що продовжує життєвий цикл.
• Стійкість до перегріву завдяки компаунду та архітектурі брекера.
• Багатошаровий корд і міцні брекерні пояси забезпечують запас міцності під пікові навантаження.
• Наявні індикатори зносу допомагають своєчасно контролювати залишок протектора.
• Компоненти: натуральний і синтетичний каучук, сажа, кремнезем, сірка, смоли та оливи, сталеві й текстильні армувальні елементи.
• Зміцнені боковини протистоять деформаціям на віражах і під час паркувальних маневрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора реберного типу з трьома масивними кільцевими доріжками у центральній зоні та розвиненими плечовими ребрами. Поперечні мікроканавки в ребрах мають малий крок, що підвищує мікрошорсткість контакту на мокрій дорозі, водночас не сприяючи пилкоподібному зносу. Чотири широкі поздовжні дренажні канавки формують швидкі водовідвідні канали, забезпечуючи стабільність у дощ і зменшуючи ризик гідропланування. Широка пляма контакту з рівномірним розподілом тиску знижує локальні перенавантаження, тому поверхня протектора стирається більш рівно. Плечові блоки мають збільшену жорсткість для утримання курсової стійкості автопоїзда та збереження форми плями контакту під боковими силами, які виникають на віражах і при перестроюваннях. Мікроламелі у центральних ребрах підтримують зчеплення на вологому асфальті, а закруглені кромки каналів зменшують концентрацію напружень, запобігаючи утворенню сколів. Конструкція ненапрямлена, що спрощує ротацію коліс по осях причепа для вирівнювання зносу.

Розмір 385/65 r22.5 не має прямої діагональної взаємозаміни; стандартним є радіальний формат на обід 11.75x22.5 (допускається 12.25x22.5 за специфікаціями деяких виробників причепів).

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на основі багатошарової сталевої конструкції з міцними брекерними поясами, що стабілізують зону протектора та мінімізують деформації під навантаженням. Застосовані сталеві бортові кільця з високою жорсткістю фіксації на ободі запобігають мікропроворотам при інтенсивних гальмуваннях або різких змінах напрямку руху. Боковини додатково укріплені гумою підвищеної щільності для захисту від потертостей об борти та пошкоджень при контактних маневрах на рампах. Тепловідвід оптимізований завдяки поєднанню брекерних поясів та термостійкого компаунду в зоні плечей, що знижує робочу температуру під час тривалого кочення на високих швидкостях. Геометрія корду налаштована на збереження правильної форми плями контакту за пікового навантаження, що важливо для рівномірного стирання й стабільності причіпної осі.

Основні сфери застосування

• Магістральні й регіональні перевезення на напівпричепах та причепах, робота у змішаному циклі місто-траса, логістика з великими добовими пробігами.
Монтаж на осі напівпричепів-зерновозів, тентових і рефрижераторних напівпричепів; вирізняється підвищеною довговічністю на асфальті та стабільністю в дощових умовах завдяки розвиненій дренажній системі.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner, Dry Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — Curtain Master, Strong Master, Frigo
• Schwarzmüller — SPA, SKO, SOP
• Fliegl — SDS, SZS, TPS
• Kässbohrer — K.SCS, K.SRI, K.SKS
• Benalu — Optiliner, MultiX
• Langendorf — SKS tipping trailers, Van series
• Koegel-Burland — Reefers/Box серії
• Fruehauf — Curtainsider, Frigo
• Lamberet — SR2, X-City (рефрижератори)
• Great Dane (EU spec) — Dry/Reefer
• Chereau — Inogam, Next
• BodeX — самосвальні напівпричепи

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2 – модель Triangle TR697 забезпечує більш доступну вартість володіння при гідній витривалості корпусу для ретредингу.
• Continental HTR2 – TR697 пропонує привабливий баланс ціни та ресурсу, зберігаючи рівномірне стирання на довгих маршрутах.
• Goodyear KMAX T – Triangle TR697 демонструє конкурентну стабільність на мокрому покритті завдяки широким поздовжнім каналам і жорстким плечам.

У конструкції TR697 застосовано багатошаровий сталевий каркас і посилені брекерні пояси, що наближує жорсткісні характеристики до визнаних еталонів класу. Боковини мають ущільнений каучук у зонах ризику для захисту від потертостей під час маневрування на рампах. Реберний протектор із чотирма круговими дренажними канавками знижує ймовірність нерівномірного стирання та підтримує дренаж у дощ. У сукупності це забезпечує передбачувану керованість автопоїзда та ресурс, достатній для кількох циклів відновлення протектора, що є критичним для ефективності автопарку.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості та ресурсу: корпус розрахований на тривалу роботу з опцією ретредингу, що знижує витрати автопарку.
• Посилений каркас підвищує довговічність: стійко переносить ударні навантаження та температурні цикли.
• Економічність у паливі: реберний дизайн і термостійка суміш зменшують опір коченню в порівнянні з агресивними рисунками.

Корпус побудований на сталевих кордах із двошаровою системою брекерів, що стабілізує протекторну зону. Бокові стінки отримали локальні підсилення проти стирання об борти й бордюри. Бортові кільця високої жорсткості забезпечують точну посадку на диску й утримання під робочим тиском. Реберний протектор рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту, зменшуючи ризик хвилеподібного стирання, а оптимізований тепловідвід стримує нагрівання плечової зони під тривалим коченням.

Ключові переваги шини

• Значний ресурс і стійкість до стирання: довготривала суміш витримує великі пробіги магістрального циклу.
• Надійне зчеплення на твердих покриттях, у тому числі на мокрому асфальті.
• Міцний каркас із багатошаровим сталевим армуванням зберігає форму під навантаженням.
• Специфічна причіпна геометрія протектора забезпечує однорідне стирання по ширині бігової доріжки.
• Корпус розраховано на повторне відновлення протектора, що розширює життєвий цикл шини.
• Наявність маркерів зносу спрощує контроль залишкової глибини.
• Висока несуча здатність і впевнене рушання автопоїзда скорочують простої та покращують логістику.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся рекомендованого тиску для навантаження осі, виходячи з таблиць виробника: для розміру 385/65 r22.5 в одинарному встановленні під максимальне навантаження орієнтовний холодний тиск становить близько 9.0 бар (131 psi); під менші навантаження допускається корекція в бік зниження згідно з вантажем і швидкісним режимом. Виконуйте регулярну перевірку тиску в холодному стані не рідше разу на тиждень, коригуйте за сезонною температурою. Ротуйте позиції коліс на осі причепа для вирівнювання зносу лівої/правої сторони та внутрішніх/зовнішніх шин у спарці. Слідкуйте за геометрією осей і підшипниками; некоректний розвал-продоль чи люфти призводять до хвилеподібного стирання плечей. Не допускайте перевантажень: робота за межами індексу навантаження різко скорочує ресурс і підвищує ризики пошкоджень. Після ударних впливів (яма, бордюр) оглядайте боковини на предмет гриж і порізів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Triangle TR697

Працює на дорогах з асфальтовим і бетонним покриттям у всесезонному режимі, включно з дощовою погодою. Допускається використання на ущільненому ґрунті при під’їзді до елеваторів, будмайданчиків чи рамп, але основний ресурс розкривається на твердих покриттях. На вологому покритті ефективні кільцеві канавки швидко відводять воду з плями контакту; на сухому асфальті жорсткі плечі утримують стабільність автопоїзда. У помірно холодних умовах еластомерний склад зберігає робочу еластичність, сприяючи контролюваному гальмуванню та старту колони.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на рекомендований обід 11.75x22.5 (допустимий 12.25x22.5 за погодженням з виробником кузова/оси). Перед посадкою перевірте диски на відсутність корозії та деформацій, використовуйте сумісні монтажні пасти. Обов’язково міняйте вентилі/нулі для безкамерних виконань. Після накачування до монтажного тиску проведіть центрування бортів і перевірку герметичності. Остаточний робочий тиск встановлюйте в холодному стані з урахуванням навантаження осі, швидкості та температурного режиму; для максимальної вантажності — орієнтовно 9.0 бар у одинарній установці. Демонтаж здійснюйте з дотриманням техніки безпеки: спуск повітря до нуля, фіксація колеса, використання захисних екранів при роботі на стенді. Під час експлуатації контролюйте момент затягування гайок коліс відповідно до специфікацій виробника осі.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки реберному рисунку та компаунду зі зниженим внутрішнім опором коченню автопоїзд може зменшити витрати пального до 6% у своєму класі застосування.
• Скорочення часу робіт: впевнене рушання і прогнозована поведінка на мокрому покритті зменшують пробуксування та стабілізують середню швидкість колони на маршруті.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас під ретрединг дозволяє кілька разів відновлювати протектор, знижуючи вартість кілометра в довгій перспективі.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Triangle TR697 160/158J/L — причіпну вантажну гуму з офіційною гарантією в нашому магазині. Оформлюйте замовлення вже сьогодні, отримуйте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні. Працюємо з корпоративними клієнтами та автопарками, пропонуємо гнучкі умови постачання.

• Як купити: залиште заявку на сайті або телефонуйте — узгодимо наявність, вартість і строки відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправляємо щоденно у відділення чи адресно, міста і невеликі населені пункти.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата транспортними службами.

Переваги покупки шини

Постійна наявність, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження, професійний підбір під ваш автопарк і завдання перевезень.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR697 у розмірі 385/65 r22.5 — раціональний вибір для причіпних осей логістичних компаній і перевізників, яким важливі стабільність, ресурс і прогнозована економіка. Модель поєднує рівномірне стирання з надійністю каркаса, зменшує витрати пального за рахунок зниженої втрати на кочення й підтримує безпечну поведінку автопоїзда в дощ. Для напівпричепів тентових, рефрижераторних і самоскидних на дорогах із твердим покриттям це рішення забезпечить тривалий термін служби, зниження простоїв та оптимізацію витрат на кілометр. Обираючи цю вантажну гуму, ви підвищуєте ефективність парку, зберігаєте стабільність руху та захищаєте інвестиції завдяки можливості відновлення протектора.

Часті питання про шину

• Який рекомендований диск для 385/65 r22.5 TR697? – Стандартний обід 11.75x22.5; як альтернатива деякі виробники допускають 12.25x22.5 — перевіряйте специфікації осі/причепа.
• Чи придатний каркас до ретредингу? – Так, корпус розрахований на багаторазове відновлення протектора за умови належної експлуатації та відсутності критичних пошкоджень.
• Чи є маркування M+S? – Для виконань, орієнтованих на європейський ринок, доступне маркування M+S, що підтверджує адаптацію до всесезонної експлуатації на дорогах.
• Який орієнтовний тиск під максимальне навантаження? – Близько 9.0 бар (у холодному стані) для одинарної установки; точні значення — згідно з таблицями виробника і навантаженням осі.
• Які швидкісні обмеження? – Модель у виконаннях J дозволяє до 100 км/год, у виконаннях L — до 120 км/год. Орієнтуйтеся на маркування конкретної шини.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна; Одержуйте швидку доставку по всій Україні без затримок; Оформлюйте покупку — спеціальні умови для компаній і автопарків.