385/55R22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L HL Рульова вантажна шина

385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L Рульова вантажна шина — надійний вибір для регіональних перевезень і магістралей, з акцентом на довгий пробіг та стабільність кермування

Це рульова вантажна гума для тягачів і сідельних автопоїздів низької посадки, створена для інтенсивної експлуатації в регіональних маршрутах і на швидкісних трасах. Оновлене покоління KMAX демонструє збалансовану керованість, рівномірне зношування та високий ресурс каркаса. Обирайте перевірене рішення для безперебійної логістики й передбачуваної поведінки автомобіля в будь-яку погоду — робіть замовлення зараз і скорочуйте витрати автопарку з першого кілометра!

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із глобальних лідерів шинної галузі з понад столітнім досвідом інженерії, тестування та впровадження матеріалознавчих інновацій. Компанія розробляє рішення для комерційного транспорту з акцентом на довговічність, паливну ощадність і можливість багаторазового відновлення протектора.

• Країна виробництва: США (для європейського ринку виробничі майданчики розташовані у Європі)
• Технології бренду: вдосконалені гумові суміші з підвищеним вмістом кремнезему, інтегровані ребра стабілізації малюнка, оптимізовані контури плями контакту, RFID-ідентифікація для контролю життєвого циклу шини, можливість регрувінгу та кількох циклів відновлення протектора
• Призначення шин: комерційні автомобілі (тягачі, сідельні тягачі низької посадки, регіональні та магістральні перевезення), міські та міжміські маршрути, робота в змішаних умовах дорожнього покриття
• Рейтинг бренду: входить до групи провідних світових виробників разом із Michelin та Continental, стабільно отримує високі оцінки автопарків за ресурс, керованість і відновлюваність каркаса

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова вісь; регіональні перевезення та магістралі
• 315/80 r22.5 — рульова вісь; універсальні маршрути з підвищеним навантаженням
• 295/80 r22.5 — рульова вісь; міжміські рейси та міський цикл
• 385/65 r22.5 — причіпна/універсальна; шасі та напівпричепи для далекобою
• 295/60 r22.5 — рульова вісь; низькопідлогові тягачі, мегатрайлери
• 275/70 r22.5 — рульова/міжосьова; регіональні маршрути і міста
• 245/70 r17.5 — причіпна; розвізна логістика та міські перевезення
• 435/50 r19.5 — причіпна; високовантажні напівпричепи з низькою посадкою
• 445/45 r19.5 — причіпна; мегатрейлери з вимогами до висоти
• 225/75 r17.5 — рульова/причіпна; дистрибуція, міський режим

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Європейські заводи Goodyear для ринку ЄС
• Призначення шини: кермова вісь тягачів і сідельних автопоїздів у регіональних та магістральних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: KMAX S GEN-3
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 995 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 162/158 — гранична маса 4750/4250 кг
• Індекс швидкості шини: K/L — безпечно до 110/120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з герметизуючим шаром)
• Малюнок протектора шини: реберний, ненапрямний; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 70 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з кремнеземом і сажею; сталевий брекер; внутрішній герметизуючий шар; текстильні компоненти
• Паливна ефективність: клас C (залежно від партії та маркування для ЄС)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 300 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних вантажівок і витримує інтенсивні навантаження у дорожньому циклі.
• Поведінка протектора сприяє тривалому ресурсу: суміш розрахована на великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне утримання контакту з покриттям у дощ і на сухій дорозі.
• Каркас підсилено багатошаровими матеріалами для стабільності геометрії.
• Спеціалізація малюнка: кермові — прямі поздовжні канали для курсової стійкості; ведучі — виражені шашки; причіпні — оптимізація зносу.
• Корпус допускає відновлення протектора, що продовжує життєвий цикл.
• Добра витривалість до теплового навантаження під час тривалих рейсів.
• Багатошарова побудова з розподілом функцій між шарами.
• Наявні індикатори зносу для своєчасного контролю стану покриття.
• У складі: каучукові суміші, сажева й мінеральна фази, металева та текстильна арматура, вулканізувальні агенти та функціональні добавки.
• Підвищена жорсткість бокової зони забезпечує чіткість реакцій на кермо.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок — класичний ненапрямний реберний із п’ятьма суцільними доріжками. Центрові ребра мають зв’язні перемички малої ширини, що стабілізують кромки зачеплення при поворотах і гальмуванні. Поздовжні водовідвідні канали широкого перерізу розміщені рівномірно для ефективного дренажу без схильності до аквапланування. Кромки крайніх ребер фасонні, із дрібним кроком ламелей, завдяки чому зберігається зчеплення на вологому покритті, а навантаження розподіляється рівномірніше по плямі контакту.

Крок блоків у внутрішніх доріжках підібраний так, щоб зменшити шум і підвищити комфорт водія. Розрахована жорсткість плечових секцій знижує зрізування гумової суміші під час розворотів, що особливо важливо для кермової осі. Відкритий профіль канавок сприяє самоочищенню від дрібної крихти та піску на узбіччях, зберігаючи геометрію плями контакту під час руху по гарному асфальту та більш шорстких місцевих дорогах. Взаємозамінних діагональних аналогів у цій моделі немає, радіальні варіанти виконуються у типорозмірах із маркуванням r.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі радіальних ниток корду з металевим брекером, що працює на стримування деформацій у площині контакту та рівномірно розподіляє тиск по ширині. Бортові кільця посилені, що запобігає мікропровороту шини на диску під високими моментами кермування та при ударних навантаженнях на нерівностях. Зони боковини мають ударопоглинальні шари, які краще розсіюють тепло під час довгих рейсів і гальмувань з високою енергією. Внутрішній герметизуючий шар забезпечує стабільність тиску в безкамерній конфігурації, а захисні накладки у плечах додатково перешкоджають локальним надгрівам. Така побудова каркаса підвищує відновлюваність: корпус зберігає геометрію після першого ресурсу й готовий до регрувінгу та ретредингу.

Основні сфери застосування

• Регіональна дистрибуція й магістральні рейси: кермова установка на тягачах та сідельних автопоїздах низької посадки. Перевага — рівномірний знос на твердому покритті й висока курсов стабільність.
• Місько-приміські маршрути: інтенсивні розвороти, бордюри, часті зупинки — шина тримає форму боковин, не перегрівається та слушно керується у щільному трафіку.
• Змішані покриття: від основних трас до другорядних ділянок з латками та зернистим асфальтом — зберігає контрольованість та прогнозоване гальмування.

Список техніки:

• Volvo — FH Low Deck/FM
• Scania — R-series Lowliner/G-series
• MAN — TGX/TGS Low Deck
• Mercedes-Benz — Actros L/Actros Lowliner
• DAF — XF/CF Low Deck
• Renault Trucks — T High/T Low
• Iveco — S-Way/Stralis Low Deck
• Ford Trucks — F-MAX Low Liner
• Krone — Megaliner (тягачі у складі автопоїзда, кермова вісь)
• Schmitz Cargobull — шассі для мегатрейлерів (кермова вісь тягача)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – у KMAX S GEN-3 відчутно стабільніша пляма контакту на розворотах завдяки жорсткості плеча, що знижує ймовірність локальних підривів гуми.
• Continental Hybrid HS3 – Goodyear показує кращу відновлюваність каркаса після першого ресурсу, що сприяє більш рентабельному ретредингу.
• Bridgestone Ecopia H-STEER – модель Goodyear зберігає вищу стійкість зносу на агресивному міському циклі з частими маневрами, мінімізуючи пилінг плечових зон.

Каркас Goodyear має підвищену стабільність брекерної зони, що особливо корисно для низькопрофільних 385/55 r22.5. Корд і боковини налаштовані для нагрівостійкості у тривалому режимі. Реберний протектор із широкими канавками забезпечує водовідвід і контроль на мокрому, водночас зберігаючи рівномірність стирання по ширині, чого часто бракує м’якішим сумішам у деяких аналогів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та ресурсу: корпус витримує декілька життєвих циклів завдяки відновлюваності, що робить вкладення економічно виваженим.
• Запас міцності каркаса: оптимізована брекерна зона та боковини мінімізують ризики внутрішніх пошкоджень і дають стабільність під високим навантаженням.
• Ощадність пального: налаштований контур протектора і суміш сприяють нижчому опору коченню без втрати курсової стабільності.

Каркас поєднує радіальний корд, багатошарову сталеву брекерну систему та зміцнені борти з якісною посадкою на диск. Боковини підсилені ударопоглинальними верствами, що знижують тепловий стрес, а рисунок протектора з точним профілюванням плечей утримує рівномірний розподіл навантаження по ширині, зменшуючи ризик хвилеподібного зносу.

Ключові переваги шини

• Витривалий ресурс на довгі дистанції: гума з довгоживучих сумішей розрахована на значний пробіг без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення з покриттям у типових дорожніх умовах: стабільні кромки та ламелі підтримують контроль у дощ і на сухому асфальті.
• Каркас із підвищеним запасом міцності: використано кілька шарів арматури для стійкої геометрії під робочим тиском.
• Цільовий протектор для кермової осі: прямі канавки підтримують курсову стабільність; для інших осей у лінійці передбачені інші малюнки.
• Відновлюваність корпусу: допускає повторне нарізання та наступні цикли відновлення протектора.
• Легкий контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно приймати рішення про регрувінг або заміну.
• Сприяє продуктивності автопарку: впевнене кермування і допустима вантажність допомагають підтримувати графік без позапланових зупинок.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск, рекомендований виробником автомобіля та шини: для рульової осі 385/55 r22.5 у більшості випадків це орієнтовно 8.5–9.0 бар при номінальних навантаженнях (за конкретними таблицями навантаження-тиску від Goodyear). Регулярно перевіряйте розвал-сходження — неправильна геометрія руйнує плечові зони й скорочує ресурс. Балансування після монтажу обов’язкове: дисбаланс, особливо на кермовій осі, викликає плями контакту з підвищеним стиранням. Вчасно виконуйте ротацію між лівою та правою позицією на осі, якщо це допускається виробником техніки, щоб уніфікувати знос кромок.

Дотримуйтеся швидкісних лімітів, відповідних маркуванню K/L; не перевищуйте рекомендованих навантажень 162/158. Уникайте тривалої стоянки на бордюрах — локальний тиск на боковину провокує мікропошкодження. Після першого ресурсу застосовуйте регрувінг за схемами Goodyear, а при достатній цілісності каркаса — ретрединг у сертифікованого партнера.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L

Оптимальна для магістралей, міських і приміських доріг, у тому числі під час дощу та при низьких температурах у межах помірного клімату. На вологому асфальті дренажні канали знижують ризик втрати контакту, а на жорсткому зернистому покритті зберігається чітка керованість без рваного зносу плечей. Доречна на під’їздах до логістичних хабів та промзон із дрібним сміттям на проїжджій частині — профіль сприяє самоочищенню.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на чисті диски відповідного типорозміру, із використанням змащувальних засобів для бортів. Дотримуйтеся обмежень по зусиллю на бортовстановлювальних верстатах, аби не пошкодити корд. Після посадки на диск накачайте шину до значення, рекомендованого для посадки (seat pressure), далі відрегулюйте до робочого тиску. Проводьте контроль герметичності безкамерної системи, використовуйте нові вентильні елементи. Демонтаж — лише після повного спуску й фіксації вузла на стенді; заборонено знімати при залишковому тиску. Після монтажу — балансування та перевірка биття.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню у цьому типорозмірі може дати до 7% скорочення витрат пального порівняно з попередніми розробками аналогічного класу (за умови правильного тиску та обслуговування).
• Скорочення часу робіт: прогнозована керованість і менше коригувальних маневрів під час дощу допомагають підтримувати середню швидкість рейсу і зменшують простої на сервісі.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус зберігає форму для регрувінгу та подальшого відновлення, подовжуючи строк служби й знижуючи вартість кілометра.

Оплата та доставка

Замовляйте 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L — рульова вантажна гума з довгим ресурсом — у нашому інтернет-магазині. Оформіть покупку зараз, отримайте консультацію фахівця і швидке відвантаження по всій країні. Ми допоможемо підібрати оптимальний тиск та режим обслуговування під ваш автопарк.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно, у відділення та адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплатою на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, оперативне комплектування замовлення, професійні консультації з підбору та експлуатації, стабільні поставки і прозора логістика — усе для швидкого старту роботи без простоїв.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L — практичне рішення для тягачів низької посадки, що поєднує довгий пробіг, надійне кермування та можливість економити пальне. Конструкція каркаса відкриває шлях до регрувінгу і відновлення, знижуючи сумарну вартість кілометра. Якщо ваш автопарк працює у змішаному циклі з перевагою магістралей та регіональних доріг, ця модель допоможе стабілізувати витрати, підвищити безпеку рейсів і зберегти ресурс шинного фонду. Обирайте перевірений бренд — замовляйте сьогодні й відчуйте різницю вже на наступному маршруті.

Часті питання про шину

• Чи можна виконувати регрувінг цієї шини? – Так, рульова лінійка KMAX передбачає регрувінг за схемами виробника за умови достатнього залишкового ресурсу каркаса.
• Чи допускається відновлення протектора (ретрединг)? – Так, за наявності цілісного корпусу та після інспекції на спеціалізованому сервісі.
• Які рекомендовані швидкісні ліміти для цього маркування? – Відповідно до індексів K/L: до 110/120 км/год за умови дотримання навантаження і тиску.
• Чи є RFID або мітки для ідентифікації? – На актуальних поколіннях Goodyear впроваджує ідентифікаційні рішення для відстеження життєвого циклу шин, доступність залежить від партії постачання.
• Яка глибина протектора нової шини? – Для кермових моделей цього типорозміру — орієнтовно 16 мм; точне значення наведено у технічному паспорті конкретної партії.

Замовляйте зараз — вигідна ціна і гарантія виробника. Оформлюйте купівлю сьогодні — відвантажимо швидко по Україні. Телефонуйте менеджеру — гнучкі умови для автопарків і корпоративних клієнтів.