385/65R22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 164/158K/L HL Рульова вантажна шина

385/65 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 164/158K/L Рульова вантажна шина — надійне кермування і високий ресурс для регіональних та магістральних маршрутів

Рульова вантажна гума Goodyear KMAX S GEN-3 у розмірі 385/65 r22.5 створена для стабільності курсу, рівномірного зносу та максимальної дальності пробігу. Вона впевнено тримає траєкторію на мокрому асфальті й зберігає керованість під повним завантаженням, забезпечуючи прогнозоване гальмування та чіткі реакції рульового управління. Оберіть рішення, яке працює довше, економить паливо і гарантує безпеку кожного рейсу.

Замовляйте зараз, щоб отримати професійну консультацію, швидку відправку та офіційну гарантію виробника.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із найстаріших і найтехнологічніших світових виробників шин, заснований у 1898 році в Акроні, США. Компанія має розгалужену мережу науково-дослідних центрів у Європі й Північній Америці, а виробничі майданчики сертифіковані за міжнародними системами якості. Лінійка KMAX GEN-3 розроблена для комерційного транспорту з акцентом на збільшення пробігу, надійність каркаса та контроль у складних дорожніх умовах.

• Країна виробництва: Сполучені Штати Америки (бренд), виробничі майданчики — країни Європейського Союзу
• Технології бренду: IntelliMax Rib для стабілізації центральних ребер на рульовій осі; Multi-Radius Tread Geometry для рівномірного розподілу тиску в плямі контакту; компаунди з мікродисперсною сажою та функціональними смолами для підвищеної зносостійкості; камневиштовхувачі у поздовжніх канавках; 3PMSF та M+S маркування для підтвердженої всепогодної ефективності
• Призначення шин: Вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, сідельні тягачі, шасі для будівельної техніки та регіональної логістики; оптимально — рульова вісь
• Рейтинг бренду: Goodyear стабільно входить до топ-3 провідних шинних виробників світу за ринковою часткою, інноваційністю та покриттям модельного ряду, конкуруючи з Michelin і Continental у преміальному сегменті

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча осі для магістрально-регіональних перевезень, оптимум по економічності та комфорту
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча для змішаних маршрутів, акцент на міцність і ресурс
• 295/80 r22.5 — універсальне рішення для магістральної логістики, рульова/ведуча
• 295/60 r22.5 — для автопоїздів зі зниженою висотою, рульова/причіпна
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна, для низькопрофільних тягачів та напівпричепів
• 435/50 r19.5 — причіпна ось для мегатрейлерів з підвищеним корисним об’ємом
• 245/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, рульова/ведуча для міських та приміських маршрутів
• 265/70 r19.5 — рульова/ведуча для розвезення вантажів у містах і регіоні
• 385/65 r22.5 — причіпна (у варіантах KMAX T) для напівпричепів, рівномірне зношування
• 275/70 r22.5 — рульова/ведуча для регіональних перевезень з частими зупинками

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Європейський Союз
• Призначення шини: рульова вантажна гума для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S та 3PMSF)
• Модель шини: KMAX S GEN-3
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164/158 — гранична маса 5000/4250 кг
• Індекс швидкості шини: K/L — безпечно до 110/120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з герметичним шаром)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений риб-тип, 4–5 поздовжніх канавок, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 73 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом функціональних полімерів; металокорд у каркасі та брекері; текстильний корд у допоміжних шарах
• Паливна ефективність: клас C (збалансований опір коченню для регіональних маршрутів)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 200000 км (залежно від завантаження, дорожнього покриття та дотримання регламенту)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001 (виробництво для ринку Європи). Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для вантажних автопоїздів і тягачів, з акцентом на стабільну поведінку керованих коліс у щоденній експлуатації.
• Працює довго і рівномірно: склад протектора орієнтований на великий пробіг — реальний ресурс у комерційній роботі обчислюється сотнями тисяч кілометрів.
• Впевнено чіпляється за покриття
• Посилений каркас з багатошаровим сталевим кордом для високих навантажень на передній осі
• Спеціальна геометрія: для рульових осей — прямі канавки і жорсткі ребра; для ведучих і причіпних у відповідних лінійках — інші малюнки під свої задачі.
• Придатна до відновлення: корпус зберігає геометрію і допускає ретред та дорізання протектора.
• Витримує термонавантаження влітку, зберігає властивості компаунду при тривалих рейсах.
• Багатошарова будова з рознесеними функціями кожного шару — міцність, демпфірування, герметичність.
• Індикатори зносу допомагають своєчасно планувати ротацію та відновлення.
• Матеріальна база: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металеві та текстильні кордові матеріали, пластифікатори, смоли й сучасні адитиви для довговічності.
• Стійка до поперечних деформацій: посилені боковини тримають борт на поворотах і при гальмуванні.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок протектора — риб-тип із п’ятьма вираженими поздовжніми ребрами та чотирма широкими дренажними канавками. Центральні ребра мають мінімальний крок ламелей для підвищення жорсткості, що стабілізує керування на швидкості, тоді як крайні ребра розсічені дрібними прорізами для кращого зачеплення на мокрому покритті. Геометрія канавок створює безперервні канали відводу води, що знижує ризик аквапланування. Розподіл жорсткості по ширині протектора вирівнює тиск у плямі контакту, зменшуючи під’їдання плечових зон. Камневиштовхувачі в канавках перешкоджають заклинюванню камінців і прискореному зносу ребер.

Шина має ненаправлений рисунок, тож її поведінка симетрична при встановленні ліворуч і праворуч. На вологому асфальті поздовжні канали створюють стійкий дренаж, а щільна мережа мікрокромок в ламелях підсилює зчеплення. На твердому ґрунті та плитці рівномірний крок блоків забезпечує спокійний, передбачуваний контакт і мінімальну пульсацію зусиль у кермі.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на сталевому корді з підвищеною втомною міцністю, що розрахований на багаторазові цикли навантаження без втрати геометрії. Брекерний пакет складається з кількох сталевих поясів з оптимізованим перекриттям і кутом укладки, які гасять ударні імпульси від нерівностей і стабілізують протектор від хвильового зносу. Боковини укріплені додатковими гумовими вставками з підвищеною теплостійкістю, тому шина краще відводить тепло під час тривалих поїздок у спеку. Бортові кільця з жорсткого дроту рівномірно передають навантаження на диск, зберігаючи посадку герметичною при маневрах і гальмуваннях. Герметизуючий внутрішній шар (TL) мінімізує дифузію повітря, що зберігає стабільний тиск при щоденній експлуатації.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення — рульова вантажна гума для тягачів і шасі з частими зупинками, розворотами і зміною покриття
• Будівельна логістика — маршрути з виїздом на території складів і майданчиків, де потрібна міцність плечових зон і стійкість до сколів
• Міське розвезення — маневрування в трафіку, паркування на бордюрах і повільні розгони з підвищеними бічними навантаженнями
• Міжнародні фрахти — високі середні швидкості та стабільна керованість на європейських автомагістралях

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, XG, CF
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Stralis, Trakker
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055 (переобладнання під шосейну конфігурацію)
• KAMAZ — 5490 Neo (версії з широкими кермовими шинами)
• Ford Trucks — F-MAX
• Krone — Mega Liner (на сумісних осях, для причіпної версії шини)
• Schmitz Cargobull — S.CS (для причіпної осі у варіантах KMAX T)
• Wielton — NS та Curtain Master (для сумісних налаштувань осей)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – у KMAX S GEN-3 краще контрольована рівномірність зносу на рульовій осі завдяки IntelliMax Rib, що позитивно впливає на збереження геометрії протектора до кінця ресурсу
• Continental Hybrid HS3 – у Goodyear відзначається більш передбачувана керованість на вологому асфальті за рахунок ширших поздовжніх каналів і мікроламелювання крайніх ребер
• Bridgestone R-Steer 002 – KMAX S GEN-3 дає вищий потенціал по відновленню корпусу (ретред і дорізання) завдяки міцнішому брекерному пакету та тепловідводу боковин

Каркас Goodyear фокусується на витривалості під високим навантаженням передньої осі: сталевий корд і посилені боковини гасять пікові напруження у поворотах, тоді як брекер підтримує жорсткість протектора, перешкоджаючи хвильовим деформаціям. У протекторі акцент зроблено на поздовжніх ребрах із жорсткими перемичками — це стримує мікроповороти блоків і вирівнює контакт на гальмуванні. Така концепція дає чистий кермовий відгук і великий сумарний пробіг без під’їдання плечей.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальний баланс ціни та ресурсу: корпус витримує інтенсивну експлуатацію і підтримує багаторазове відновлення протектора.
• Перевага у довговічності: каркас має підвищену втомну міцність, що дозволяє відпрацювати повний інтервал між сервісами без геометричних деформацій.
• Краща економічність ходу: конструкція знижує втрати на деформацію, тому автопоїзд споживає менше пального на сталих швидкостях.

Каркас із сталевого корда розрахований на розподіл напружень у найвищих зонах навантаження рульової осі. Брекерний пакет фіксує протекторний шар, запобігаючи хвилястому зносу і локальним перегрівам. Боковини мають протиударні вставки та теплоcтiйкі компаунди, що зменшують ризики розшарувань при перегрівах. Протектор інтегрований із брекером так, щоб тиск у плямі контакту рівномірно розподілявся по ширині, зменшуючи концентрації в плечах під час розворотів і гальмувань.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: тверді гумові суміші протидіють абразивному стиранню, забезпечуючи великий кілометраж без втрати керованості.
• Надійне зчеплення: мікрокромки ламелей і широка пляма контакту підтримують контроль у дощ та на холодному покритті.
• Міцна основа: багатошаровий металокорд витримує високі навантаження на кермовій осі без деформацій.
• Рисунок під завдання осі: поздовжні канавки стабілізують рух у рульових комплектаціях; для інших осей у лінійці передбачено відповідні геометрії.
• Відновлюваність: корпус допускає ретред і дорізання, подовжуючи життєвий цикл колеса і зменшуючи витрати парку.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють відслідковувати залишкову глибину, планувати заміну або відновлення завчасно.
• Тяга і вантажність у балансі: конструкція витримує заявлені індекси, дозволяючи працювати з повним завантаженням без втрати стабільності.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником техніки та ETRTO: для рульової осі з навантаженням, характерним для 385/65 r22.5, зазвичай 7.5–9.5 бар (перевіряйте точне значення для вашої маси на вісь і швидкісного режиму). Регулярно контролюйте розвал-сходження й люфти рульового управління — рульова вантажна гума чутлива до відхилень, і правильна геометрія значно подовжує ресурс. Виконуйте ротацію між лівим і правим колесом через 40–60 тис. км, щоб вирівняти плечові навантаження. Дозволено дорізання протектора згідно з картами виробника (залишок базового протектора, глибина та профіль дорізів — строго за інструкцією). Корпус допускає ретред при відсутності пошкоджень каркаса. Уникайте тривалого стояння з одним і тим самим положенням колеса під надмірним завантаженням — при можливості періодично зміщуйте автопоїзд, щоб уникнути плоских плям. Контролюйте температуру шин у спеку: при тривалих підйомах робіть технологічні зупинки.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Регіональні дороги, автомагістралі й міська мережа з частими зупинками — основний діапазон використання. На вологому покритті поздовжні канали ефективно відводять воду з плями контакту. Твердий ґрунт і проммайданчики з щебенем допускаються при дотриманні швидкісного режиму і тиску — жорсткі ребра плечей чинять опір сколам. На утрамбованій земляній основі рух можливий на низьких швидкостях без різких маневрів. Для тривалих поїздок по гравію краще застосовувати змішане покриття знеструмлених ділянок обережно та знижувати швидкість.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий і справний диск рекомендованої ширини 11.75x22.5 (допустима альтернатива — 12.25x22.5 відповідно до ETRTO). Перед встановленням перевірте відсутність задирок на полиці диска і стан вентиля. Використовуйте мастило, сумісне з гумою, не застосовуйте нафтові продукти. Після накачування до посадкового тиску виконайте обертання колеса та перевірку рівномірності посадки борту. Остаточний тиск виставляйте по холодній шині, ураховуючи очікуване навантаження й швидкість. Під час демонтажу повністю скиньте тиск і застосовуйте спеціальні інструменти для відбортування, аби не пошкодити бортові кільця і боковини.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована деформаційна жорсткість протектора та каркаса знижує опір коченню до 5–6% порівняно з попередніми регіональними рульовими рішеннями у флоті.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення на мокрому покритті зменшує пробуксовку й дозволяє підтримувати стабільні швидкості на маршруті без зайвих затримок.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, що допускає ретред і дорізання, подовжує строк служби колеса та зменшує частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 164/158K/L рульова вантажна шина у нашому магазині — оперативне відвантаження зі складу та індивідуальна консультація фахівця. Оформіть замовлення сьогодні, і ми організуємо швидку доставку в будь-який регіон України, з гарантією від виробника та прозорими умовами.

• Як купити: зробіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і день відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня по містах і селах, у відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження продукції, дотримання гарантійних стандартів, швидке відвантаження та професійна підтримка при підборі. Працюємо з автопарками та надаємо гнучкі умови співпраці.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 385/65 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 — це поєднання рівномірного зносу, впевненої керованості та великого пробігу. Вона оптимальна для тягачів і важких шасі, що працюють у регіональних і магістральних умовах із частими маневрами та різним завантаженням. Конструкція каркаса гарантує надійність, а компаунд — ресурс і стабільне зчеплення у дощ. Правильний тиск і регулярний контроль геометрії ходової знижують витрату палива, підвищують безпеку та подовжують інтервал до відновлення або заміни. Якщо шукаєте рульову шину, яка тримає курс, працює довго й зберігає комфорт водія — це вдалий вибір.

Часті питання про шину

• Чи має шина офіційне всепогодне маркування 3PMSF? – Так, KMAX S GEN-3 у цьому розмірі має 3PMSF і M+S, що підтверджує ефективність на холодному та вологому покритті згідно з європейськими випробуваннями.
• Який рекомендований диск для 385/65 r22.5? – Стандартна рекомендація — 11.75x22.5; допустима альтернатива — 12.25x22.5 відповідно до норм ETRTO.
• Чи дозволене дорізання протектора? – Так, виробник передбачає можливість регрувінгу за офіційними картами дорізів за умови дотримання мінімально допустимого залишку базового протектора.
• Який максимальний робочий тиск? – Орієнтуйтесь на специфікації виробника транспортного засобу та ETRTO; для цього розміру у рульовій конфігурації зазвичай до 9.5–10 бар по холодній шині (конкретне значення залежить від навантаження на вісь і швидкості).
• Чи придатна шина до ретреду? – Так, каркас KMAX S GEN-3 розрахований на відновлення протектора за умови відсутності пошкоджень корпусу та дотримання вимог до огляду і підготовки.

Зробіть замовлення зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Оформлюйте сьогодні — швидка доставка по всій Україні. Телефонуйте — надамо знижки для компаній і автопарків, допоможемо з правильним підбором тиску і режимів експлуатації.