235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M Рульова вантажна шина — надійне кермування у змішаних умовах, стабільність та ресурс для регіональних перевезень
Вантажна гума Aeolus Neo Allroads S у розмірі 235/75 r17.5 для кермової осі створена для інтенсивної експлуатації на регіональних маршрутах із виходом на другорядні дороги. Сучасний реберний рисунок забезпечує точне реагування на кермо та короткий гальмівний шлях на вологому покритті. Посилений каркас та стійкий до стирання компаунд додають пробігу між замінами й дозволяють використовувати відновлення протектора.
Опис виробника та перевага його вибору
AEOLUS — промисловий шинний бренд із виробничими центрами в Китаї, що входить до великого хімічно-автомобільного холдингу. Компанія розвиває окремі сімейства вантажних шин для різних осей та типів покриття, поєднуючи контроль якості та конкурентну ціну, що важливо для автопарків і перевізників із високою інтенсивністю рейсів.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: серія Neo Allroads із збагаченим силікою компаундом, посилені сталеві брекери з текстильним покривним шаром для стабілізації плями контакту, протектор із повнопрофільними ламелями та камневиштовхувачами, оптимізовані ребра кермової шини для рівномірного зношування.
- Призначення шин: вантажні автомобілі мало- та середньотоннажного класу, дистрибуція, регіональні перевезення, міські та приміські маршрути, робота в змішаних умовах асфальт/ущільнене узбіччя.
- Рейтинг бренду: стабільний представник середнього сегмента вантажних шин; поступається за іміджем преміум-маркам, проте вирізняється вигідною вартістю володіння та ресурсом каркаса, що за оцінкою багатьох автопарків дозволяє конкурувати з більш дорогими альтернативами.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 215/75 r17.5 — кермова вісь для дистрибуційних вантажівок у міському циклі.
- 225/75 r17.5 — універсальна установка на передню або ведучу вісь у регіональних перевезеннях.
- 245/70 r17.5 — причіпна позиція для регіональних та магістральних напівпричепів із підвищеною вантажопідйомністю.
- 265/70 r19.5 — кермова/причіпна для середньотоннажних автомобілів на міжміських маршрутах.
- 285/70 r19.5 — ведуча для регіональних перевезень, тяга на вологому покритті.
- 295/80 r22.5 — кермова для магістральних фур із акцентом на рівномірне зношування.
- 315/70 r22.5 — ведуча для магістрально-регіонального використання з підвищеним зчепленням.
- 315/80 r22.5 — кермова/ведуча для важких умов, збалансований ресурс та комфорт.
- 385/55 r22.5 — кермова/причіпна для довгобазних сідельних тягачів і напівпричепів.
- 385/65 r22.5 — причіпна для високонавантажених осей із рівним зношуванням на довгих плечах.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5
- Виробник шини: Aeolus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: кермова вісь вантажних автомобілів у регіонально-міському циклі
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: Neo Allroads S
- Ширина шини: 235 мм
- Висота профілю шини: 75 %
- Зовнішній діаметр шини: близько 805 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюймів
- Індекс навантаження шини: 132/130 — гранична маса 2000/1900 кг
- Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна конструкція)
- Малюнок протектора шини: симетричний реберний (rib), неспрямований, глибина близько 14–15 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: орієнтовно 29–31 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку із додаванням силіки, дво- або тришаровий сталевий брекер, сталевий корд, нейлонова (текстильна) покривна оболонка
- Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки холодному компаунду та стабілізованому ребру
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Оптимізована під вантажний транспорт і витримує інтенсивну експлуатацію на різних типах покриття.
- Подовжений ресурс протектора: склад із підвищеною стійкістю до стирання дозволяє проходити великі пробіги між замінами.
- Впевнений контакт із дорогою завдяки багатореберному дизайну та мікроламелям.
- Посилений каркас: багатошарові металокордові елементи для жорсткості та стабільності колеса.
- Профіль малюнка за призначенням: кермова версія — поздовжні канавки для курсової точності, ведучі — масивні ґрунтозачепи для тяги, причіпні — пласке ребро для рівномірного зносу.
- Придатність до відновлення: якісний корпус підтримує кілька циклів наварки за умов дотримання технології.
- Стійкість до перегріву: ефективний тепловідвід допомагає зберегти структуру на довгих ділянках.
- Багатошарова будова
- Індикатори зношування для оперативного контролю залишкової глибини канавок.
- Компоненти компаунду: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
- Стабільність у віражах: укріплена боковина протидіє деформаціям під навантаженням.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Реберний симетричний дизайн Neo Allroads S складається з кількох поздовжніх ребер з безперервним центральним поясом та двома вираженими крайовими ребрами. Центральне ребро мінімізує мікроколивання керма, а система поперечних мікроламелей покращує утримання траєкторії на зволоженому асфальті. Паралельні дренажні канавки утворюють багатоканальний відвід води з оптимальним кутом розкриття до плеча, що зменшує ризик водопланування. Крок блоків підібраний таким чином, щоб гасити шум і формувати рівномірну пляму контакту, а жорсткість ребер зростає до плечової зони для чіткої реакції на поворотах.
На укочених ґрунтах і на бруківці реберний профіль забезпечує стабільне розподілення тиску без підхльостуючих зсувів. Канавки з самоочисним профілем та елементами-виштовхувачами протидіють заклинюванню дрібним камінням, що підтримує чистоту каналу і передбачуваність гальмування.
Конструктивні особливості шини
Каркас побудовано на основі багатошарового металокорду зі сталевими брекерними поясами, які стабілізують зону контакту та рівномірно розподіляють напруження. Покривний текстильний шар виконує роль «пояса безпеки», забезпечуючи форму на високих швидкостях і стримуючи ріст температури у верхніх шарах. Бортові кільця зі сталевим дротом фіксують шину на ободі при високому тиску, зменшуючи ризик мікропровертання навіть під різкими гальмуваннями. Боковина має додаткові захисні елементи проти порізів і стирання об бордюр, що корисно у міських маневрах. Внутрішня герметизуюча гума придатна для роботи у бескамерному режимі, а система внутрішнього тепловідведення оптимізує циркуляцію тепла від протектора до боковин.
Основні сфери застосування
- Робота на передній осі регіональних вантажівок, міська дистрибуція, приміські маршрути з можливими заїздами на другорядні дороги. Встановлюється на середньотоннажні шасі та автофургони, вирізняється стійкістю до нерівномірного зношування на твердому покритті.
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Atego 816/918/1221
- MAN — TGL 8.190/10.190
- DAF — LF45/LF55
- Volvo — FL 210/240
- Renault Trucks — Midlum/Distribution D
- Iveco — Eurocargo 75E/100E
- Isuzu — NQR/NPR (версії на 17.5)
- Hino — 300 Series
- Mitsubishi Fuso — Canter 7C/9C
- Hyundai — HD65/HD72/HD78 (комплектації на 17.5)
- Scania — P-series (міські шасі з 17.5 у спецверсіях)
- KamAZ — міські та комунальні шасі малої вантажності з 17.5
- MAZ — дистрибуційні комплектації на 17.5
- Volkswagen — Delivery/Worker (ринкові версії з 17.5)
- Ford Trucks — Cargo (міські конфігурації на 17.5)
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi Z – виграш у вартості за кілометр при збереженні стабільності кермування на регіональних маршрутах.
- Goodyear KMAX S – перевага у доступності та можливості багатократного відновлення корпусу за розумного бюджету.
- Continental Conti Hybrid HS3 – краща економіка володіння для автопарків, які шукають баланс між ресурсом і ціною комплекту.
Каркас Aeolus Neo Allroads S сконструйований із акцентом на міцність бортової зони та стабілізацію брекерів, що знижує ризик хвилеподібного зносу на кермовій осі. Металокорд і текстильний покривний шар утримують геометрію при гальмуванні та переставках, тоді як у частини конкурентів у цьому сегменті можливі локальні перегріви плеча за інтенсивної міської експлуатації. Боковина отримала додаткові протирабардюрні елементи, а протектор із багатоканальною дренажною системою швидко відводить воду, підвищуючи впевненість на мокрих ділянках.
Опис характеристик моделі та бренду
- 1. Neo Allroads S — кермова шина серії Allroads для вантажних автомобілів, орієнтована на регіональний і місько-міжміський цикл.
- 2. Сфера застосування: розвезення, логістика «останньої милі», дистрибуція з частими зупинками, міжміські маршрути з варіативним покриттям.
- 3. Радіальна конструкція TL з багатошаровим металокордом і стабілізуючим покривним шаром підтримує форму плями контакту та рівномірний знос.
- 4. Боковини підсилені для опору бічним деформаціям, борти фіксують шину на ободі при високих робочих тисках.
- 5. Компаунд збагачений функціональними добавками для усунення мікротріщин і протидії старінню, що подовжує загальний ресурс.
- 6. Рисунок rib із безперервним центральним ребром, глибиною канавок до ~15 мм, ламелізацією для дренажу та самоочищення у вологу погоду.
- 7. Переваги в експлуатації: курсово тримає прямолінійність, передбачуване гальмування, впевнене проходження міських маневрів.
- 8. Економічний ефект: зменшення частоти замін і можливість відновлення корпуса знижує витрати на шини у розрахунку на кілометр.
- 9. Гнучкість застосування: придатна до різних умов — від якісного асфальту до укочених узбіч і промзон.
Конструктивні особливості шини
- Раціональна ціна при збереженні ключових технічних рішень дає краще співвідношення витрат і пробігу.
- Корпус відзначається міцністю та витривалістю, що зменшує ризик виходу з ладу через удари чи локальні перегріви.
- Знижений опір коченню сприяє економії пального на рівних ділянках маршруту.
Жорсткий каркас із багатошаровим металокордом рівномірно розподіляє навантаження; брекерні пояси стабілізують верхню зону й запобігають хвилюванню протектора. Боковини мають додаткові посилення в плечі для протидії стиранню об бордюри, а бортові кільця забезпечують герметичність і посадку на обод. Реберний протектор із мікроламелями збалансовано по жорсткості: центр — для прямолінійної стійкості, плечі — для чіткості поворотів.
Ключові переваги шини
- Подовжений ресурс і витривалість: тверді компаунди допомагають проходити значні пробіги без передчасного стирання.
- Відмінне зчеплення на різних покриттях завдяки продуманій геометрії ребер і ламелей.
- Жорсткий каркас: багатошаровий металокорд протидіє деформаціям і тримає форму плями контакту.
- Профіль за призначенням: для кермової осі — рівні поздовжні канавки і стабільне ведення; для ведучих у лінійці — глибокі масивні елементи тяги; для причіпних — широке ребро для рівномірного зносу.
- Можливість відновлення: якісний корпус придатний до кількох життєвих циклів за умови дотримання технології відновлення.
- Індикатори зносу допомагають контролювати решту протекторного шару та планувати сервіс.
- Добра тяга і висока вантажомісткість прискорюють виконання завдань перевезення.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до навантаження осі й швидкісного режиму; для 235/75 r17.5 на кермовій осі зазвичай застосовують 7.5–9.0 бар у сингл-конфігурації (орієнтуйтесь на таблиці навантаження/тиску виробника шасі та шин). Регулярно перевіряйте розвал-сходження і балансування — це мінімізує «пилообразне» або «хвильове» зношування ребер. Не допускайте тривалого простою з недокачаними шинами: перегрів боковин і робота на низькому тиску різко зменшують ресурс каркаса. Контролюйте знос по осях і виконуйте ротацію пар у межах рекомендацій для кермових позицій; чистіть протектор від каменів, щоб уникнути проколів та збереження дренажу. Дотримуйтесь вантажних лімітів 132/130 і швидкісного індексу M.
У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5
Дороги з твердим покриттям, міські артерії, приміські маршрути, ділянки з вологим асфальтом, укочений щебінь, промислові території, ущільнений грунт у логістичних зонах. Протекторний профіль відводить воду і бруд, зберігаючи передбачуваність керма, а реберна геометрія забезпечує стабільність на високих швидкостях та у гальмуванні.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтуйте шину лише на рекомендований обід 17.5 із перевіреною чистою полицею; використовуйте монтажну пасту. Перед посадкою перевіряйте відсутність пошкоджень бортів і внутрішньої порожнини. Після накачування до «посадкового» тиску (згідно інструкції) знизьте тиск до робочого значення для вашого навантаження. Застосовуйте нові вентилі, регламентний ковпачок і калібрований манометр. Демонтаж виконуйте з повним стравлюванням повітря, уникайте механічних пошкоджень борта й корду. Остаточний тиск перевіряйте «холодним», тобто до початку зміни або після тривалого простою.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: опір коченню знижений до приблизно 5% у порівнянні з попередніми моделями бренду в аналогічному сегменті, що відчутно на довгих ділянках.
- Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення та менша схильність до пробуксовки на вологому асфальті допомагають підтримувати середню швидкість рейсу без позаштатних зупинок.
- Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус і рівномірне зношування скорочують частоту замін і дозволяють планувати відновлення протектора.
Оплата та доставка
Придбайте 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S для кермової осі за чесною ціною в нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз — надамо фахову консультацію та швидко відправимо в будь-який регіон України.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і час відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щоденно, у відділення чи кур’єром за адресою.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, оперативна логістика, консультації технічних спеціалістів і підбір під ваші умови роботи. Замовляйте комплект одразу, щоб отримати кращу ціну для автопарків.
Висновок по шині та рекомендації
Вантажна гума Aeolus Neo Allroads S у розмірі 235/75 r17.5 — практичний вибір для кермової осі регіональних і міських вантажівок. Вона поєднує точність керування, витривалість каркаса та здатність працювати у змішаних дорожніх умовах із вигідною вартістю володіння. Рівномірне зношування зменшує простої та витрати палива завдяки стабільній плямі контакту. Для шасі дистрибуційного класу це надійне рішення, що підвищує безпеку рейсів і довговічність у щоденних навантаженнях. Оберіть її, якщо прагнете передбачуваності керма, міцності та можливості економити за рахунок відновлення корпусу.
Часті питання про шину
- Чи підходить ця модель для всесезонної експлуатації? – Так, це всесезонна кермова шина для регіональних перевезень із дренажними канавками та ламелями для роботи на вологому покритті.
- Чи можна відновлювати (наварювати) цю шину? – Корпус розрахований на відновлення протектора за дотримання технологій сервісного центру та рекомендацій бренду щодо огляду і дефектовки.
- Чи допускається нарізка протектора (regrooving)? – Для вантажних моделей серії Neo Allroads передбачена можливість додаткової нарізки за картами виробника; виконуйте її тільки у сертифікованих майстернях.
- Який рекомендований тиск для кермової осі? – Залежить від навантаження і швидкості; орієнтовно 7.5–9.0 бар у сингл-конфігурації. Користуйтеся таблицями навантаження/тиску Aeolus і рекомендаціями виробника автомобіля.
- Чи є маркування M+S або зимові схвалення? – У лінійці для регіональної експлуатації зустрічається маркування M+S; перевірте конкретну партію і специфікацію розміру 235/75 r17.5 на наявність відповідних позначок.
Замовте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Отримайте швидку доставку по Україні. Оформлюйте закупівлю — діють вигідні умови для компаній та автопарків.
