9 r20 Lanvigator D688 144/142K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для привідної осі важких вантажівок, що працюють щоденно і без вихідних. Модель створена для стабільної тяги на асфальті, ґрунті та укочених дорогах у будь-яку пору року. Потужний протектор і посилений каркас забезпечують впевнену роботу з повним завантаженням у міських і міжміських перевезеннях.
Опис виробника та перевага його вибору
Lanvigator — міжнародний шинний бренд з виробничою базою в Азії, відомий стабільною якістю і збалансованою вартістю у категорії вантажних шин. Компанія розвиває окремі лінійки для рульової, ведучої та причіпної осей, пропонуючи суміші з підвищеною стійкістю до стирання та багатошарові каркаси для інтенсивної експлуатації. Виробничі процеси проходять багатоступеневий контроль, що гарантує повторюваність характеристик від партії до партії.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: змішування компаундів у змішувачах Banbury, комп’ютерне моделювання жорсткості блоків, 3D-аналіз розподілу тиску у плямі контакту, автоматизована екструзія протектора, лазерний контроль геометрії, металокорд з латунним покриттям для кращого зчеплення з гумою, енергоощадні суміші з силановими добавками.
- Призначення шин: для комерційних вантажівок, сідельних тягачів, автобусів і спецтехніки; встановлення на рульову, ведучу або причіпну вісь відповідно до малюнка і конструкції.
- Рейтинг бренду: впевнена середня ліга у світовому рейтингу вантажних шин; за співвідношенням вартості та відпрацьованого ресурсу конкурує з такими виробниками як Sailun, Double Coin, Triangle, поступаючись топ-сегменту преміальних марок, але помітно перевершуючи ноунейм-продукцію.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80r22.5 D688 — для ведучої осі, тяга на змішаних покриттях і міжміські перевезення
- 295/80r22.5 D688 — ведуча вісь, регіональні маршрути та міська логістика
- 12r22.5 D688 — привідна шина для магістрально-регіональної експлуатації з можливістю відновлення
- 11r22.5 D688 — ведуча вісь, баланс зчеплення і ресурсу на твердому покритті
- 13r22.5 D688 — підвищена вантажність для важких умов вивозу інертів і будматеріалів
- 275/70r22.5 D688 — міські маршрути, часті зупинки та старт-стоп режими
- 9 r20 D688 — ведуча вісь для класичних вантажівок на ободах 20 дюймів
- 10.00r20 D688 — привідна модифікація для змішаного циклу дорога-будмайданчик
- 12.00r20 D688 — для підвищеного навантаження та складних маршрутів з відсотком ґрунту
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 9 r20 Lanvigator D688
- Виробник шини: Lanvigator
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: вантажні автомобілі, привідна вісь, змішаний цикл дорога-майданчик
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: D688
- Ширина шини: 254 мм
- Висота профілю шини: 100%
- Зовнішній діаметр шини: 1030 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
- Індекс навантаження шини: 144/142 — гранична маса 2800/2650 кг (одиночно/спарено)
- Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
- Тип конструкції: діагональна TT; камера з фліпером, посилені кордові шари для витривалості
- Малюнок протектора шини: блочно-сегментний, неспрямований, глибина до 18–19 мм
- Вісь установки шини: ведуча
- Вага, маса шини: 52 кг
- Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з силікою та сажею; металокорд у брекері; текстильний корд у каркасі
- Паливна ефективність: понижений опір коченню для свого класу
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 100000–140000 км
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Створена для комерційних вантажівок та витримує роботу у складних режимах з постійними навантаженнями.
- Довгий строк служби: тверді суміші і стабільна геометрія забезпечують реальний пробіг понад 100000 км.
- Надійне зчеплення на різних покриттях завдяки ґрунтозачепам і системі канавок.
- Посилений каркас з багатошаровим кордом для витривалості на ямах та стиках.
- Спеціалізований протектор: для ведучої осі — глибокі блоки та відкриті плечі для потужної тяги.
- Можливість відновлення: якісний корпус дозволяє декілька циклів регенерації протектора.
- Стійка до теплового перевантаження конструкція для літніх маршрутів.
- Багатошарова структура для рівномірного розподілу навантаження.
- Індикатори зносу допомагають відстежувати залишкову глибину.
- У складі використано натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металокорд, текстиль, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
- Підвищена поперечна стабільність завдяки укріпленим боковинам.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор 9 r20 Lanvigator D688 — це масивні тягові блоки у центральній зоні з ламаними кромками і широкими поздовжніми каналами, які формують стабільне плямоконтакту і створюють виражені зачепи під час розгону та на підйомах. Крок блоків підібрано змінним, щоб зменшити резонанс і вирівняти тиск під час контакту з опорною поверхнею. Відкриті плечові канавки прискорюють евакуацію води та мокрого ґрунту, а ребра жорсткості між шашками підвищують стійкість до зсуву під навантаженням.
Дренаж працює у двох напрямках: поздовжні канали відводять воду у плечі, а поперечні прорізи створюють додаткові шляхи для бруду та сніжної каші. Камневиштовхувачі на дні канавок знижують ризик застрягання камінців і подряпин брекера. Геометрія не є спрямованою, тому шина зберігає прогнозовану поведінку на асфальті та твердих ґрунтах, а також швидко самоочищається після ділянок з мокрим пилом і суглинком. Взаємозамінні позначення: для діагональної версії — 9-20, для радіальної — 9 r20.
Конструктивні особливості шини
Каркас розроблений з багатошаровим текстильним кордом, що рівномірно розподіляє навантаження по всій площі плями контакту. Брекерні пояси з металокорду стабілізують протектор при тягових зусиллях і гальмуванні, зменшуючи деформації блоків і локальне нагрівання. Бортові кільця посилені сталевими дротами та жорсткою наповнювальною гумою для надійного обтиску диска і стійкості до ударних навантажень на бордюрах та ямах.
Боковини мають додаткові гумові підсилювачі, які працюють як демпфер для поглинання вібрацій і захисту каркаса від порізів. Тепловідведення забезпечує термостійкий компаунд у плечових зонах і продумана архітектура канавок, котра зменшує внутрішні втрати на гістерезис, допомагаючи підтримувати робочу температуру у допустимих межах під час тривалих рейсів.
Основні сфери застосування
- Перевезення в містах і міжміські маршрути з виїздом на проммайданчики, кар’єри з твердим покриттям та склади; встановлення на ведучу вісь вантажівок з ободами 20 дюймів. Вирізняється підвищеною довговічністю на асфальті та стійкістю до стирання на бетоні, зберігаючи тягу на укоченому ґрунті.
Список техніки:
- КамАЗ — 5320
- КамАЗ — 55102
- ЗІЛ — 130
- ЗІЛ — 431410
- МАЗ — 500А
- МАЗ — 5335
- ЛАЗ — 695Н
- Dongfeng — EQ140
- Dongfeng — EQ145
- FAW — CA141 серія
- Shacman — старші модифікації з ободами 20 дюймів
- JAC — вантажні шасі попередніх поколінь на 20-дюймових дисках
- Howo — окремі базові версії зі штатним розміром 9.00-20
- Hino — ретро-комплектації для ринків, де застосовується 20-дюймова посадка
- Yuejin — серії для ринків з 20-дюймовою комплектацією
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun S815 – D688 забезпечує більш агресивне зачеплення на укоченому ґрунті завдяки відкритішим плечам і виразним блокам у центрі.
- Double Coin RLB1 – модель Lanvigator показує кращу стабільність блочної зони під тягловим навантаженням через жорсткі перемички між шашками.
- Triangle TR668 – у D688 спостерігається швидше самоочищення канавок у вологому пилу, що зменшує ризик втрати тяги на коротких підйомах.
Каркас D688 зосереджений на витривалості під скручуванням, тому боковини мають розвинутий демпферний шар, тоді як у згаданих аналогів акцент часто робиться на додаткових захисних накладках без суттєвого підвищення поперечної еластичності. Протектор Lanvigator формує добре збалансоване блокове поле з мікрокромками та камневиштовхувачами, що зменшує накопичення сторонніх частинок у порівнянні з більш щільними схемами канавок у конкурентів.
Опис характеристик моделі та бренду
1. D688 — спеціалізована ведуча вантажна гума у лінійці змішаного застосування, орієнтована на класичні 20-дюймові ободи вантажівок.2. Працює у міському та регіональному циклі з періодичним заїздом на промтериторії та укочений ґрунт.3. Конструкція — діагональна TT у даній модифікації, з багатошаровим каркасом, що краще переносить ударні навантаження.4. Боковини мають посилений гумовий шар і щільний бортовий пакет для стійкості до порізів і ударів.5. Компаунд стійкий до стирання і теплового старіння, містить силіку та функціональні добавки для зниження втрат на гістерезис.6. Протектор — блоковий lug-тип з помірним кутом кромок, збільшеною глибиною та системою самоочищення.7. Переваги у роботі — впевнена тяга на старті, стабільність на розбитому асфальті, надійне гальмування на сухому і мокрому покритті.8. Економіка — нижчий опір коченню у порівнянні з грубими позашляховими візерунками зменшує витрату пального та простої.9. Універсальність — підходить для різних задач: доставка інертів, будматеріалів, логістика палет, регіональні перевезення.Конструктивні особливості шини
Оптимальне співвідношення ціни та ресурсу: корпус витримує інтенсивні навантаження без надмірної вартості.Перевага у витривалості каркасу: додаткові підсилювачі підвищують живучість при ударному навантаженні.Знижений опір коченню порівняно з агресивними грунтовими малюнками, що покращує паливну економічність.Каркас виконано з багатошарового текстильного корду з жорстким бортовим дротом; брекер металокордний для стабілізації протектора; боковини з демпферним шаром проти пробоїв; протекторний шар — зносостійкий компаунд з добавками силіки та сажею для контролю тепла і довгої служби.
Ключові переваги шини
Подовжений термін експлуатації: тверді суміші та зносостійка архітектура протектора тримають пробіг понад 100000 км.Надійне тримання дороги у дощ і на укочених ґрунтах завдяки розвиненим кромкам.Міцний корпус з багатошаровим кордом, що витримує багаторазові цикли навантаження.Профіль протектора адаптований під ведучу вісь: глибокі шашки дають тягу на старті та підйомі.Корпус придатний до регенерації протектора у спеціалізованих майстернях.Наявні індикатори зносу для точного контролю залишкової глибини.Висока тягова спроможність і запас вантажності прискорюють виконання рейсів. Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження та рекомендацій виробника автомобіля: для ведучої осі типові значення у діапазоні 7.5–9.0 бар. Для спарених коліс стежте за однаковим тиском у парі, аби уникнути перегріву однієї з шин. Після монтажу на камеру виконайте повторну перевірку тиску через 24 години. Не експлуатуйте шину з перевантаженням понад значення індексу. На змішаних маршрутах чергуйте позиції на осі через 15–20 тисяч км для вирівнювання зносу. Слідкуйте за розвал-сходженням, биттям диска та станом підвіски — це напряму впливає на ресурс.
У яких умовах шина може експлуатуватися 9 r20 Lanvigator D688
Шина стабільно працює на сухому та мокрому асфальті, бетоні, укоченому щебені, твердому ґрунті, а також на вологому ґрунті без глибокої колії. Плечові канавки і блоки протектора адаптовані для швидкого очищення від мокрого пилу і глинистих відкладень. На сипучих пісках та важкій ціліні рекомендовано зменшувати швидкість і уникати різких маневрів, зберігаючи тягу за рахунок поступового газу.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж діагональної TT-версії виконується з використанням камери та фліпера на чистий, неушкоджений диск. Перед установкою перевіряйте внутрішню чистоту покришки і стан камери; будь-які сторонні частинки видаляйте. Під час демонтажу повністю стравіть повітря, уникайте механічних пошкоджень борту інструментом. Після накачування до робочого тиску обов’язково зробіть перевірку герметичності мильною емульсією. Для тривалої стоянки під навантаженням контролюйте тиск не рідше одного разу на два тижні; за значних коливань температури корегуйте тиск із урахуванням 0.1 бар на кожні 10 градусів.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: оптимізований компаунд і жорсткість блоків зменшують опір коченню до 6–8% у порівнянні з грубими ґрунтовими протекторами, що відчутно на регіональних маршрутах.
- Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті завдяки глибоким блокам і відкритим плечам — вище середня швидкість виконання завдань на ділянках з укоченим щебенем.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус продовжує термін служби і дозволяє регенерацію, знижуючи витрати на комплектування автопарку.
Оплата та доставка
Придбайте 9 r20 Lanvigator D688 144/142K ведучу вантажну гуму з офіційною гарантією у нашому магазині. Залишайте заявку зараз, отримайте професійну консультацію та оперативне відвантаження по Україні без затримок.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, вартість та термін відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправлення щодня у міста та селища, на відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська карта, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, швидке комплектавання замовлення, стабільна логістика, професійні консультації з підбору тиску, осьової позиції та експлуатаційних режимів. Працюємо з автопарками і пропонуємо гнучкі умови.
Висновок по шині та рекомендації
9 r20 Lanvigator D688 144/142K — виважений вибір для привідної осі вантажівок на 20-дюймових ободах, які працюють у змішаних умовах. Поєднання глибокого блокового протектора, посиленого каркаса та зносостійкого компаунду забезпечує стабільну тягу, прогнозовану поведінку і тривалий ресурс. Для класичних КамАЗ, ЗІЛ, МАЗ та сумісних шасі ця шина гарантує продуктивність, знижує витрату палива завдяки помірному опору коченню і зберігає надійність у важких умовах. Рекомендовано дотримуватися коректного тиску, перевіряти геометрію коліс і виконувати ротацію для максимального продовження служби.
Часті питання про шину
- Чи підходить 9 r20 Lanvigator D688 для цілорічної експлуатації? – Так, ця модифікація має всесезонне призначення і розрахована на роботу у широкому діапазоні температур та покриттів.
- Чи потребує ця шина камери? – У зазначеній версії використовується конструкція TT, тобто монтаж здійснюється з камерою та фліпером.
- Який рекомендований робочий тиск для ведучої осі? – Типові значення 7.5–9.0 бар, але остаточно орієнтуйтеся на таблички виробника автомобіля і фактичне навантаження.
- Чи допускається регенерація протектора? – Якісний корпус дозволяє кілька циклів професійного відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень.
- Який орієнтовний ресурс шини у змішаному циклі? – За дотримання тиску, коректної геометрії і без перевантаження реальний пробіг зазвичай становить 100000–140000 км.
Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — оперативна доставка по всій країні. Звертайтеся до наших фахівців — діють вигідні умови для бізнесу та автопарків.
