315/70 r22.5 Otani OH-301 154/150L Ведуча вантажна шина — оптимальне рішення для регіональних і міжміських перевезень, висока тяга на зношеному асфальті та ґрунтових під’їздах, стабільна робота при змінних навантаженнях
Вантажна гума для ведучої осі з упором на зчеплення, ресурс та рівномірне зношування у потоці щоденних рейсів. Конструкція та суміші підібрані під інтенсивну експлуатацію, забезпечуючи контроль на мокрій дорозі та стійкість до механічних впливів. Обирайте перевірену модель для вашого автопарку — замовляйте зараз і виводьте собівартість кілометра на новий рівень ефективності.
Опис виробника та перевага його вибору
Otani — тайський виробник, відомий якісними радіальними шинами для вантажного транспорту, будівельної техніки та кар’єрних машин. Компанія розвиває експорт у десятки країн, приділяючи увагу стабільності каркасу, витривалості протектора та можливості відновлення корпусу. Системи менеджменту якості та сучасні лінії вулканізації гарантують повторюваність характеристик у кожній партії.
- Країна виробництва: Таїланд
- Технології бренду: багатошаровий сталевий корд з нейлоновим підсиленням, компаунди з контрольованим тепловиділенням, 3D-ламелі для покращення тяги у вологу погоду, оптимізовані плечові зони протектора для рівномірного зносу, точне балансування мас і профілю для зменшення вібрацій
- Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення на тентованих, рефрижераторних і бортових авто, самоскиди середньої тоннажності, сільськогосподарські підвози з виїздом на ґрунтові ділянки, будівельна логістика, використання у всесезонному форматі
- Рейтинг бренду: впевнений середній плюс у світовій ієрархії вантажних шин за співвідношенням ціна-якість; за якістю близький до провідних азійських виробників і поступається флагманам преміум-класу лише в деталях довговічності на надвисоких пробігах
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — ведуча вісь, змішані маршрути з частими зупинками, акцент на тягу та зносостійкість
- 295/80 r22.5 — рульова вісь, магістраль з регулярними розворотами, точність кермування та рівномірне стирання
- 295/60 r22.5 — причіпна вісь, далекі рейси з високою стабільністю на швидкості
- 315/60 r22.5 — ведуча вісь міських тягачів, маневрування в обмеженому просторі, підвищена курсовою стійкість
- 385/65 r22.5 — причіпна та напівпричіпна осі, розподіл навантаження, рівномірний контактний відбиток
- 385/55 r22.5 — напівпричіпи на магістралі, знижений опір коченню
- 12r22.5 — радіальна альтернатива для змішаних умов, ведуча вісь з акцентом на тягу
- 13r22.5 — універсальна для важких умов, посилений каркас для підвищених навантажень
- 11r22.5 — рульова та причіпна осі, регіональні перевезення з різними покриттями
- 275/70 r22.5 — міські маршрути, автобуси та розвізні вантажівки
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5
- Виробник шини: Otani
- Країна виробник шини: Таїланд
- Призначення шини: ведуча вісь магістральних і регіональних вантажних автомобілів
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: OH-301
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 70%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 1015 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг на одиночному колесі та 3350 кг на здвоєному
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з шаруватим сталевим кордом
- Малюнок протектора шини: ненаправлений блоковий тип з вираженими відкритими плечима; глибина підвищена для тяги
- Вісь установки шини: ведуча
- Вага, маса шини: близько 62 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею та силікою; сталеві брекерні пояси; нейлоновий кап-плі
- Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі для регіональних маршрутів
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 180 000–230 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Створена для важких тягачів і бортових вантажівок, демонструє стабільний контакт з дорогою навіть при інтенсивних вантажних циклах.
- Ресурс і довга служба: тверді компаунди забезпечують великий пробіг без раннього стирання.
- Впевнена тяга на різних покриттях завдяки геометрії блоків і проробленим кромкам зчеплення.
- Каркас із запасом міцності: багатошаровий металокорд протистоїть деформаціям.
- Підбір рисунка під вісь: для ведучих коліс масивні шашки дають тягу, для рульових — поздовжні ребра, для причіпних — профіль для рівного зносу.
- Корпус придатний до відновлення: допускає кілька циклів наварювання при дотриманні технологій.
- Стійкість до перегріву завдяки теплооптимізованій суміші та продуманому профілю.
- Багатошарові пакети корду підвищують несучу здатність та стабільність.
- Наявні індикатори зносу для своєчасного контролю залишкової глибини канавок.
- Компаунд сформований із добірних компонентів: каучуки, сажа, сірка, металева й текстильна арматура, пластифікатори, смоли, технологічні олії, функціональні домішки.
- Посилені боковини допомагають утримувати форму під боковими навантаженнями.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Малюнок ненаправлений, блоковий, зі збільшеним кроком ґрунтозачепів у центральній зоні й напіввідкритими плечовими канавками. Шашки мають багатогранні кромки та мікроламелі, що формують додаткові точки зчеплення. Поздовжні дренажні канали поєднані з поперечними траками, завдяки чому вода та бруд ефективно витісняються із плями контакту. Розподіл жорсткості блоків налаштований так, щоб на мокрій дорозі шина не втрачала контакт, а на ущільненому ґрунті забезпечувала тягу з мінімальною пробуксовкою. Кути фасок на ребрах блоків знижують ризик рваного зносу, а сходинкові канавки прискорюють самоочищення на під’їздах до кар’єрів чи елеваторів.
Взаємозамінні розміри: для цього класу близькою радіальною альтернативою є 12r22.5, а для діагональних рішень орієнтовним аналогом у висоті колеса може вважатися 12.00-22.5 для специфічних застосувань, де використовується хрестоплетіння корду.
Конструктивні особливості шини
У будові корпусу застосовано сталевий радіальний корд з багатошаровими поясами брекера, що рівномірно розподіляє навантаження по ширині профілю. Нейлоновий кап-плі стабілізує брекерний пакет на швидкості й зменшує теплові піки під час тривалого руху. Бортові кільця з високовуглецевого дроту забезпечують жорстке прилегання до полки диска та переносять осьові навантаження без проковзування. Боковини мають додаткові гумові підсилювачі в зоні найбільшої деформації, що допомагає гасити удари від бордюрів і стиків покриття. Теплопровідність компаунду підібрана так, щоб тепло відводилося у брекер і далі розсіювалося, зберігаючи стабільні властивості суміші у спеку.
Основні сфери застосування
- Для ведучої осі тягачів та жорстких шасі, що курсують по автомагістралях і регіональних дорогах з періодичним заїздом на промислові майданчики, склади, аграрні під’їзди. Встановлюється на європейські вантажівки, де важлива довговічність на твердому покритті та прогнозована поведінка на вологій дорозі.
Список техніки:
- Volvo — FH/FM
- Scania — R/G/S
- Mercedes-Benz — Actros/Arocs
- MAN — TGX/TGS
- DAF — XF/CF
- Iveco — S-Way/Stralis
- Renault Trucks — T/C
- Ford Trucks — F-MAX
- KrAZ — 65055 серія в дорожній конфігурації з безкамерними дисками 22.5
- MAZ — 5440/6430 з відповідними дисками 22.5
- KamAZ — лінійки магістральних сідельних тягачів з оригінальними ободами 22.5
- Tatra — Phoenix дорожні варіанти
- Isuzu — GIGA європейської специфікації з 22.5 ободами
- Foton — Auman магістральний тягач
- Sinotruk — Howo в дорожніх виконаннях з безкамерними ободами 22.5
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin – виграш у вартості придбання при близькій функціональності для регіональних перевезень
- Continental – привабливе поєднання ресурсу та доступності сервісу відновлення корпуса
- Goodyear – дружній до автопарків баланс тяги на мокрому та прогнозованого зносу плечової частини
Каркас Otani орієнтований на багатоциклове навантаження з контрольованим тепловиділенням, тоді як у топових брендів акцент зроблено на максимальний ресурс на магістралі за вищої ціни. Металокорд і боковини в Otani мають запас міцності для відновлення, протекторна геометрія з відкритими плечима дає схожу тягу на слизьких підйомах відносно флагманів преміум-класу, поступаючись їм у дрібних нюансах шумової комфорту на високих швидкостях.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Це ведуча вантажна гума з лінійки для регіонально-магістральних рейсів, розроблена для тягачів і жорстких шасі з інтенсивним графіком роботи.2. Застосовується на дорогах із різною якістю покриття, включаючи мокрий асфальт, латки, бетон і щебеневі під’їзди до підприємств.3. Виконання радіальне, з багатошаровими сталевими поясами брекера та нейлоновим стабілізуючим шаром, що підвищує структурну жорсткість.4. Боковини посилені еластомерами та текстильними вставками для опору порізам і зминанню при бортових контактах.5. Компаунд стійкий до стирання і температурних коливань, захищає від мікротріщин і передчасного старіння.6. Протектор lug-типу з оптимізованим кутом розташування блоків, достатньою глибиною канавок і самоочищенням у дощову погоду.7. Переваги в русі: впевнена тяга на підйомах, стабільність при розгоні з вантажем, контроль на вологій поверхні.8. Економіка: завдяки зменшеному опору коченню знижується витрата пального, а ресурс каркасу відкриває можливість відновлення.9. Універсальність: працює і на міжміських трасах, і в міських циклах з частими стартами та зупинками.Конструктивні особливості шини
Раціональні витрати при стабільних показниках — вигідне поєднання вартості й технічного ресурсу для змішаних маршрутів.Перевага у витривалості корпусу — жорсткий каркас краще тримає форму під піковими навантаженнями, що продовжує строк служби.Знижений опір коченню — менші втрати енергії під час тривалого руху на крейсерських швидкостях.Каркас сформовано сталевим радіальним кордом із посиленими бортами; брекерний пакет стабілізує пляму контакту у повороті; боковини з еластомерними підсилювачами гасять коливання; протектор має багатогранні шашки та відкриті плечі для прогнозованого зносу і тяги у складних погодних умовах.
Ключові переваги шини
Великий робочий пробіг: зносостійкі суміші витримують тривале використання з мінімальною втратою геометрії протектора.Високий рівень зчеплення на різних типах покриття, включаючи мокрий асфальт і укочений щебінь.Міцний силовий каркас із багатошаровим металокордом тримає навантаження без деформацій.Профіль протектора підібрано під ведучу вісь: масивні блоки створюють тягу, плечові зони зменшують рваний знос.Можливість повторного життя — корпус піддається декільком циклам відновлення при належній діагностиці.Контрольні метки зносу допомагають точно відслідковувати залишкову глибину.Висока тяговитість і значна вантажопідйомність прискорюють виконання рейсів та скорочують простої. Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та швидкісного режиму: для 315/70 r22.5 на ведучій осі зазвичай 7.5–9.0 бар у холодному стані, коригуйте тиск із урахуванням фактичної маси осі та температури навколишнього середовища. Перевіряйте знос по ширині — відхилення вказує на порушення розвал-сходження або дисбаланс. Не допускайте перевантаження осі — це перегріває каркас і прискорює стирання плечей. Проводьте ротацію пар коліс між позиціями однієї осі для вирівнювання зносу. Дотримуйтесь швидкісних обмежень для індексу L. Регулярно оглядайте шини після наїзду на бордюри й у важких умовах, своєчасно видаляйте застряглі камінці з канавок. На початку експлуатації пройдіть період припрацювання близько 300–500 км, щоб протектор стабілізувався.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5
Впевнено працює на магістралях і регіональних дорогах, тримає контакт на мокрому асфальті, не втрачає тяги на вологому укоченому ґрунті та щебеневих під’їздах. На твердих покриттях забезпечує рівномірне стирання за правильно підібраного тиску.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Використовуйте лише сертифіковані монтажні стенди та інструмент. Перед монтажем перевіряйте диск на пошкодження й корозію, очищайте посадочні полиці. Застосовуйте рекомендовані монтажні пасти, не використовуйте мастила, що руйнують каучук. При накачуванні утримуйтеся за межами площини диска, застосовуйте клітку безпеки. Після встановлення відбалансуйте колесо. Перевіряйте тиск на холодну, коригуйте сезонно. Не змішуйте шини з різною залишковою глибиною протектора на одній осі — це провокує нерівномірний знос та збільшує витрату палива.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки низькому опору коченню реальне зменшення витрати до 6–8% на стабільних магістральних маршрутах.
- Скорочення часу робіт: краща тяга зменшує буксування на мокрих підйомах, що прискорює набори швидкості після стартів та маневрів.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус допускає відновлення, продовжуючи цикл служби та зменшуючи потребу в нових комплектах.
Оплата та доставка
Придбайте 315/70 r22.5 Otani OH-301 154/150L для ведучої осі за чесною ціною в нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз — отримаєте консультацію експерта та швидку відправку по всій країні.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, уточнить вартість і терміни доставки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відвантаження щодня до відділення або за адресою.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, своєчасна логістика та професійний супровід на етапі підбору і після продажу.
Висновок по шині та рекомендації
315/70 r22.5 Otani OH-301 154/150L — практичний вибір для автопарків, де важлива надійна тяга, передбачуваний знос і можливість подальшого відновлення корпуса. Модель поєднує міцний каркас, продуманий протектор і суміш із контрольованим тепловиділенням, що підвищує ефективність рейсів та допомагає зменшити витрату пального. Рекомендована для тягачів і вантажних шасі на трасах і регіональних дорогах, де потрібна стабільність, безпека і довгий ресурс у складних умовах. Обирайте перевірене рішення — додайте до кошика і закрийте потребу автопарку без простоїв.
Часті питання про шину
- Чи підходить ця модель для зими без шипів? – Так, це всесезонна ведуча вантажна гума з ламелізацією та канавками для відводу води і сніжної каші. У складних зимових регіонах рекомендується коригувати тиск і контролювати швидкість.
- Скільки циклів відновлення допускає корпус? – За умови відсутності критичних пошкоджень каркасу і дотримання технології наварювання корпус допускає кілька циклів регенерації.
- Який рекомендований тиск для ведучої осі? – Залежить від навантаження на вісь і швидкості. Орієнтовно 7.5–9.0 бар на холодну, з подальшим коригуванням за фактичною масою та умовами.
- Чи є сумісність із безкамерними дисками стандарту 22.5? – Так, конструкція TL розрахована на сучасні безкамерні ободи 22.5 з відповідними параметрами.
- Який середній ресурс у змішаних умовах? – За правильної експлуатації та обслуговування реальний пробіг становить близько 180 000–230 000 км до мінімально допустимої глибини протектора.
Замовляйте зараз — отримаєте гарантію виробника і чесну ціну; Оформлюйте покупку — швидка доставка по Україні; Додавайте у кошик — надаємо знижки для автопарків та компаній з великим пробігом
