315/80R22.5 Otani OH-301 156/150L Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Otani OH-301 156/150L Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі важких магістральних та регіональних авто. Модель створена для інтенсивної експлуатації з високою стійкістю до зносу та стабільним зчепленням на вологому і сухому покритті. Оптимальний вибір для автопарків, яким важлива витривалість каркаса, можливість відновлення та економія пального.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник вантажних, автобусних та промислових шин, відомий збалансованим поєднанням ресурсу, міцності та економічності. Компанія спеціалізується на сталевокордних радіальних TBR-шинах для магістральних, регіональних і будівельних умов, постачає продукцію у понад 80 країн та підтримує постійну відповідність вимогливим міжнародним регламентам.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: цифрове моделювання навантажень, інтенсивне змішування гумових сумішей, трьохкомпонентний протекторний компаунд, сталевий брекер із захистом від перегріву, камневиштовхувачі в канавках, технологія рівномірного розподілу тиску у плямі контакту.
• Призначення шин: важкі вантажівки та автобуси, тягові, рульові та причіпні осі для магістральних, регіональних і будівельних застосувань, робота на асфальті, бетоні, укоченому щебені та змішаних покриттях.
• Рейтинг бренду: надійний середньо-преміальний сегмент серед азійських виробників; позитивні відгуки автопарків за співвідношенням ціна/ресурс, стабільна якість у порівнянні з іншими брендами Таїланду, В’єтнаму та Китаю.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для магістралі та регіону, акцент на рівномірне зношування й керованість.
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для далекобійних маршрутів, підвищена паливна ефективність і тяга.
• 12r22.5 — універсальна для ведучої/причіпної осі у змішаних умовах, підвищена міцність на щебені.
• 11r22.5 — рульова/причіпна для регіональних перевезень, знижений шум і стабільність курсу.
• 13r22.5 — ведуча для будмайданчиків і кар’єрів, грубий блоковий рисунок та захист від порізів.
• 385/65 r22.5 — причіпна (трелювальна) для тентованих та самоскидних напівпричепів, велика вантажомісткість.
• 425/65 r22.5 — передня/причіпна для будівельної техніки, міцні боковини та стійкість до ударів.
• 275/70 r22.5 — рульова для середньотонажних авто у місті/регіоні, маневровість та ресурс.
• 315/80 r22.5 — рульова (інша модель) для будівельних і регіональних задач, посилений каркас.
• 215/75 r17.5 — причіпна для легких та середніх причепів, стабільність під навантаженням.
• 235/75 r17.5 — рульова/причіпна для дистрибуції, міцний компаунд для міських умов.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Otani OH-301

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь важких вантажних автомобілів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-301
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075–1085 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночне)/3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна, TL — безкамерна
• Малюнок протектора шини: ненаправлений блоковий lug, глибокий, з широкими поперечними та поздовжніми канавками
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 63–69 кг
• Матеріал: сталевий корд у каркасі й брекері, багатокомпонентний гумовий компаунд з натуральним і синтетичним каучуком, вуглецевою сажею, сіркою, маслами та смолами
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000–250000 км (залежно від навантаження, дорожнього покриття та дотримання тиску)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS (Таїланд), UNECE ECE R54, R117, а також нормам ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для важких вантажівок, забезпечує стабільну роботу покриття у різних умовах експлуатації від магістралі до будмайданчика.
• Підвищений ресурс: тверді суміші й глибокий протектор дозволяють проходити великі пробіги без передчасного зносу.
• Сильне зчеплення на різних покриттях завдяки блоковому рисунку та ламелізації.
• Міцний каркас: багатошаровий сталевий корд зменшує ризик деформацій під великим навантаженням.
• Оптимізований протектор: для кермових — прямі ребра; для провідних — масивні грунтозачепи; для причіпних — рівний контактний тиск.
• Придатність до відновлення: надійний корпус витримує кілька ретритів за умови правильної експлуатації.
• Стійкість до перегріву: компаунд і брекер розраховані на відведення тепла під тривалою нагрузкою.
• Багатошаровість конструкції: підсилені елементи у критичних зонах для довшого строку служби.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини без додаткових інструментів.
• Склад сумішей: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори та спеціальні добавки.
• Посилені боковини: краща стійкість у поворотах та при наїзді на край бордюру.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок типу lug з масивними блоками, розташованими у шаховому порядку, забезпечує потужне зчеплення під тягою. Широкі поздовжні канавки у центральній частині полегшують дренаж та стабілізують поведінку на мокрому асфальті. Поперечні канали із відкритими торцями під кутом підвищують зачіпні властивості на сипучих покриттях і сприяють самоочищенню від дрібного щебеню. Змінний крок блоків і перемички на плечах приглушують вібрації та зменшують резонанс.

Жорсткість шашок збалансована: центральні елементи мають додаткові ребра для стійкості на прямій, а плечові блоки — посилену основу, що покращує передачу крутного моменту без зривів. Конструкція канавок запобігає утворенню кам’яних пробок, а геометрія з м’яким входом у контакт розподіляє тиск рівномірно, що знижує ризик локального перегріву.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі сталевих ниток високої міцності з контролем натягу, що мінімізує залишкові деформації після ударних навантажень. Брекерний пакет — двошаровий сталевий, з ізоляційними гумовими прошарками для відведення тепла та протидії проникненню гострих предметів до каркаса. Бортова зона посилена кільцями з високоміцного дроту із рівною посадковою поверхнею, завдяки чому монтаж на диски 9.00×22.5 (з можливим застосуванням 8.25×22.5 за регламентом ETRTO) відбувається щільно та без перекосів. Боковини мають підвищену товщину в зоні максимальної напруги та еластичні шари для гасіння ударів; зовнішній шар захищає від порізів і стирання об кромку бордюру.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення вантажів на тягових осях, робота на асфальті, бетоні та укоченому щебені; встановлюється на сідельні тягачі, тривісні шасі, самоскиди із частими виїздами на будмайданчик. Вирізняється високою довговічністю та рівним зношуванням на твердому покритті.

Список техніки:

• Volvo — FH / FM / FMX
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• DAF — XF 105/106 / CF
• Iveco — Stralis / Trakker
• Renault Trucks — T / C / K
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440 / 6312
• KrAZ — 65055 / 6510
• KamAZ — 6520 / 65115
• Sinotruk — Howo A7
• Tatra — Phoenix
• ISUZU — GIGA (європейські специфікації)
• Foton — Auman EST

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – вигідніше за початковою вартістю при зіставному ресурсі на регіональних маршрутах.
• Goodyear Kmax D – краща доступність і менші витрати на кілометр у змішаному циклі з частими старто-зупинками.
• Sailun SDL7 – міцніший корпус і стабільніша поведінка на швидкості завдяки жорсткішій плечовій зоні.

Каркас Otani з щільнішим сталевим кордом демонструє підвищену опірність ударним навантаженням, тоді як у низькобюджетних моделей частіше виникають локальні деформації після перегріву. Боковини Otani додатково армовані у зоні переходу до протектора, що зменшує ризик «заломів» на маневрах. Брекер контролює теплоутворення під час руху з повним навантаженням, підтримуючи стабільну пляму контакту. Блоковий протектор OH-301 має розвинену систему канавок із камневиштовхувачами, що знижує вірогідність проколів у порівнянні з більш «гладкими» рисунками міського типу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість при стабільній якості: збалансоване співвідношення ціна/якість для великих і середніх автопарків.
• Перевага у довговічності корпуса: підвищена міцність основи витримує інтенсивні цикли навантаження.
• Поліпшена економічність ходу: рецептура та геометрія зменшують втрати на кочення у міжміському режимі.

Каркас виконано зі сталевих кордових шарів із контрольованою щільністю плетіння; брекер формує жорсткий «пояс» під протектором для стабілізації плями контакту. Бортові кільця рівномірно передають навантаження на диск, мінімізуючи мікрозсуви. Боковини мають енергоємні гумові шари, що гасять удари та знижують ризик внутрішніх мікротріщин. Протекторні блоки опираються на жорстку підоснову — це покращує віддачу тяги та зменшує «заминання» при старті.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: збагачені протизносні суміші дозволяють проходити великі дистанції без втрати геометрії протектора.
• Впевнене чіпляння за покриття: за рахунок кутових кромок і масивних блоків тяга стабільна на вологому та сухому асфальті.
• Каркас підвищеної міцності: багатошарова сталева основа зменшує ризики механічних пошкоджень.
• Спеціалізований дизайн: кермові — реберні канали для курсової стійкості; ведучі — глибокі блоки для тяги; причіпні — рівне зношування.
• Ретрит-кейсінг: корпус придатний до декількох циклів відновлення за умови правильної експлуатації.
• Контроль зношення: вбудовані репери дозволяють відстежувати залишок без додаткових приладів.
• Висока тяга та значна допустима маса на вісь підвищують продуктивність рейсів і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником авто та таблицями навантаження/тиску для 315/80 r22.5: зазвичай 7.5–9.0 бар у холодному стані залежно від фактичної осьової маси та конфігурації (одиночне чи спарене встановлення). Регламентуйте ротацію між місцями на осі кожні 40–60 тис. км, щоб досягти рівномірного зносу блоків. Слідкуйте за розвал-сходженням; відхилення збільшують пилоутворення та «пилку» на плечах.

Не перевищуйте індекс швидкості L (до 120 км/год) і граничні осьові навантаження за індексом 156/150. Контролюйте температуру гальм — перегрів призводить до додаткових теплових напруг у брекері. Після роботи у кам’янистих умовах очищайте канавки, перевіряйте відсутність застряглого щебеню та своєчасно видаляйте його, щоб запобігти проникненню до корду.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Otani OH-301

Працює на асфальтових і бетонних дорогах, справляється з вологим покриттям і укоченим щебенем. На твердому ґрунті забезпечує стійку тягу завдяки масивним блокам; у дощ розводить воду широкими дренажними каналами та зберігає керованість під навантаженням.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати на чисті диски 22.5 з рекомендованою полицею 9.00; допустима альтернативна 8.25 у рамках ETRTO. Використовуйте пасти для шин (не мастила на нафтовій основі). Після посадки бортів накачайте до «посадкового» тиску відповідно до інструкцій, потім відкоригуйте до робочого тиску по холодній шині. Затягування колісних гайок для різьби М22 проводьте динамометричним ключем у хрестоподібній послідовності з моментом, рекомендованим виробником авто (типово 600–650 Н·м). Після перших 50–100 км перевірте момент затяжки повторно.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню орієнтовно до 5–7% у міжміському циклі завдяки складу компаунду та стабілізації плями контакту.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті й на підйомі, вища середня швидкість операцій у межах допустимих регламентів руху.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус придатний до відновлення — додатковий пробіг після ретриту суттєво знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Otani OH-301 156/150L — ведучу вантажну гуму — на вигідних умовах у нашому магазині. Замовляйте просто зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні без затримок.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та термін відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у міста й села, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, швидка комплектація замовлення та професійний підбір під ваші задачі. Працюємо з компаніями будь-якого масштабу, пропонуємо індивідуальні умови для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Otani OH-301 156/150L — ведуча вантажна шина, яка поєднує тягу, ресурс і придатність до відновлення. Вона оптимальна для сідельних тягачів і важких шасі, гарантує впевненість на мокрому та сухому покритті, допомагає знизити витрату палива і підтримує стабільність руху. Міцний корпус забезпечує довговічність у складних умовах, а продуманий протектор сприяє ефективній роботі за будь-якої погоди. Оберіть цю модель, якщо потрібні стабільний пробіг, безпека та економічна ефективність рейсів.

Часті питання про шину

• Чи підходить 315/80 r22.5 Otani OH-301 для спарених коліс? – Так, шина має індекс 156/150 і може працювати у спарці з допустимою масою 3350 кг на колесо за умови правильного тиску.
• Чи можна відновлювати протектор цієї моделі? – Так, каркас сталевокордний, придатний до ретриту за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання процедур огляду.
• Який рекомендований диск для цієї шини? – Базовий 9.00×22.5; допустимий альтернативний 8.25×22.5 відповідно до норм ETRTO.
• Яка максимальна швидкість для індексу L? – До 120 км/год за умови відповідності індексу навантаження та правильного тиску.
• Чи відповідає шина міжнародним стандартам для вантажних авто? – Так, модель відповідає вимогам ECE R54, R117, а також стандартам TIS і нормам ETRTO.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте сьогодні — доставимо швидко по всій Україні. Звертайтесь — надаємо знижки автопаркам і бізнес-клієнтам, підберемо оптимальну кількість під ваші маршрути.