315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 152/148L Ведуча вантажна шина — надійна вантажна гума для тягової осі: призначення та використання, ключові особливості моделі, огляд та переваги, основні характеристики, ефективна робота в будь-яких умовах
Ведуча вантажна гума Sailun TRANSPORT PRO D у розмірі 315/60 r22.5 створена для тягової осі магістральних та регіональних автопоїздів з низькою загальною висотою, де потрібна підвищена тяга й стабільна поведінка на мокрому покритті. Конструкція спрямована на рівномірний знос, економію пального та можливість багаторазового відновлення протектора. Компаунд і геометрія блоків забезпечують впевнене зчеплення на дощовій дорозі та у холодну пору року. Обирайте професійне рішення, що поєднує ресурс, надійність і вигідну вартість володіння. Замовляйте зараз — підвищуйте продуктивність автопарку без компромісів.
Опис виробника та перевага його вибору
Sailun Tire — міжнародний виробник шин із виробничими майданчиками в Азії та глобальною мережею продажів у Європі, Північній Америці та інших регіонах. Компанія інвестує у науково-дослідні центри, автоматизовані лінії та контроль якості на кожному етапі виробництва, що дозволяє забезпечувати стабільні характеристики в сегменті вантажних шин.
- Країна виробництва та компанія: Sailun Tire Co., Ltd; основні потужності — Китай та Вʼєтнам, постачання на європейські ринки з сертифікованих заводів.
- Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом силіки для зниження опору коченню, оптимізовані сталеві брекерні пакети, 3D-ламелі для тяги на мокрому й засніженому покритті, прецизійне балансування каркаса для рівномірного зносу, регенерабельний корпус.
- Призначення шин: вантажні автомобілі, тягачі, сідельні автопоїзди, напівпричепи та парк автобусів; розробка рішень під магістраль, регіональні маршрути та міську логістику.
- Рейтинг бренду: впевнена позиція в середньому ціновому сегменті з технічними рішеннями, що підходять автопаркам, які прагнуть балансу між витратами та ресурсом, у порівнянні з преміальними брендами утримує конкурентну вартість при стабільній якості.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/70 r22.5 — рульова та ведуча вісь для магістралей і регіональних перевезень, акцент на ресурс і прогнозоване зношення.
- 315/80 r22.5 — універсальне застосування на кермовій і тягловій осях, змішані умови з ділянками поганого покриття.
- 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для міжміських маршрутів і регіональних доставок з частими зупинками.
- 295/60 r22.5 — ведуча вісь для низькоплатформних тягачів, робота на високих швидкостях за сталих навантажень.
- 385/65 r22.5 — причіпна та кермова осі, стабільність на напівпричепах, рівномірне зношування.
- 385/55 r22.5 — причіпна/кермова для мегатрейлерів, низька висота, висока вантажомісткість.
- 315/60 r22.5 — ведуча вісь низькорамних автопоїздів, максимальна тяга і щільний контакт з дорогою.
- 275/70 r22.5 — міські/приміські автобуси, інтенсивні пуски-гальмування, підвищена міцність боковин.
- 245/70 r19.5 — середньотоннажні вантажівки, міська логістика і розвезення з великою кількістю маневрів.
- 265/70 r19.5 — регіональні перевезення, тяглова або причіпна вісь, значний ресурс при частих розворотах.
- 11 r22.5 — класичний профіль для змішаного використання, універсальні задачі для різних осей.
- 13 r22.5 — підвищена вантажопідйомність для причепів і важких умов, рівномірне зношення на твердому покритті.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D
- Виробник шини: Sailun
- Країна виробник шини: Китай / Вʼєтнам
- Призначення шини: ведуча вісь вантажних тягачів і сідельних автопоїздів для магістральних і регіональних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S та зимові ламелі для холодної пори року)
- Модель шини: TRANSPORT PRO D
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 60%
- Зовнішній діаметр шини: близько 1005 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (поодинці) / 3150 кг (у здвоєному монтажі)
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- VF або IF: не застосовується для даного типу вантажних шин
- Тип конструкції: радіальна, безкамерна (TL)
- Малюнок протектора шини: блоковий, симетричний, відкриті канавки; глибина до 18–19 мм
- Вісь установки шини: ведуча
- Вага, маса шини: орієнтовно 62–66 кг (залежно від партії та специфікації)
- Матеріал: компаунд із натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом силіки; сталевий корд у каркасі й брекері; технічний вуглець, смоли й антиоксиданти
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального в магістральному режимі
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Спеціально інженерена для важких вантажів і стабільної роботи на тяговій осі у різних дорожніх умовах.
- Ресурсний компаунд забезпечує тривалий пробіг: реальний потенціал у великих пробігах автопарку завдяки стійкому до стирання складу.
- Прогнозована тяга та впевнене гальмування на сухому й мокрому покритті.
- Посилений каркас з багатошаровим сталевим кордом для витривалості під навантаженням.
- Профіль протектора адаптовано під роль осі: для ведучої — масивні блоки та глибокі канавки, що виносять воду та сніжну кашу.
- Корпус допускає відновлення протектора й подальшу експлуатацію, що зменшує вартість кілометра.
- Стійкість до нагрівання під час тривалих рейсів завдяки термостабільним компонентам.
- Багатошарова архітектура для рівномірного розподілу навантажень.
- Індикатори зношення допомагають своєчасно планувати сервіс.
- Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, сталеві кордові нитки, текстильні елементи, пластифікатори та функціональні смоли.
- Підвищена жорсткість бокової зони для чіткої курсової стійкості та витримки бортів на динамічних навантаженнях.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Робоча поверхня протектора має симетричний блоковий рисунок з трьома основними ребрами тяги, розчленованими поперечними каналами з різним кроком. Великий контактний п’ятак формують широкі плечові масиви, що підвищують жорсткість під час прискорення та гальмування. Поздовжні дренажні канавки великої ємності спрямовані на швидкий відвід води, знижують ризик аквапланування та допомагають стабілізувати тиск у зоні контакту.
Ламелі у блоках розміщені під різними кутами до напрямку руху, що створює додаткові кромки зчеплення на поліруваному асфальті, мокрому покритті та укоченому снігу. Змінний крок шашок та скоси на кромках запобігають «гачкуванню» і сприяють самоочищенню у вологому бруді. Опорні містки між блоками обмежують їх деформацію, зберігаючи рівне зношування впродовж усього ресурсу. Взаємозамінних діагональних варіантів для цього розміру не передбачено; радіальна специфікація представлена у форматі 315/60 r22.5.
Конструктивні особливості шини
Несучий каркас побудовано на основі сталевого корду з багатошаровим плетінням, що формує міцний «скелет» для роботи під великими навантаженнями в магістральному режимі. Брекерний пакет зі сталевих поясів стабілізує пляму контакту, покращує керованість та рівномірність зношення на високих швидкостях. Бортові кільця мають посилену конструкцію для точного центрування на диску та мінімізації мікропрослизань. Боковини отримали ударозахисні елементи й терморозсіювальні добавки в гумі, що знижують локальний перегрів під час інтенсивної роботи.
Основні сфери застосування
- Застосування — тягові осі низькоплатформних сідельних тягачів та автопоїздів, що працюють у далекобійних і регіональних перевезеннях, включно з мегатрейлерами. Встановлюються на сучасні магістральні моделі та відрізняються стійкістю до інтенсивних циклів розгону-гальмування на твердому покритті, з оптимізованим зносом у довгих рейсах.
Список техніки:
- Volvo — FH Low Deck
- Scania — R-series Low Deck
- Mercedes-Benz — Actros Low Liner
- MAN — TGX EfficientLine Low Deck
- DAF — XF/FT Low Deck
- Iveco — S-Way Low Tractor
- Renault Trucks — T High Sleeper Low
- Volvo — FM Low Chassis
- Scania — G-series Distribution Low
- MAN — TGS 18.xx Low Frame
- Mercedes-Benz — Antos Low
- DAF — CF Low Deck
- Iveco — Stralis/XP Low Height
- Renault Trucks — C 4x2 Low
- Krone — Mega Liner на тих же осях у складі автопоїзда
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi D 315/60 r22.5 – при нижчій вартості володіння модель Sailun забезпечує конкурентну тягу на вологій дорозі та прогнозований знос у регіональних перевезеннях.
- Continental HD3 315/60 r22.5 – конструкція корпусу Sailun орієнтована на багаторазове відновлення протектора, що дозволяє знизити витрати на кілометр ресурсу.
- Goodyear KMAX D 315/60 r22.5 – блоковий рисунок Sailun із відкритими канавками сприяє впевненій роботі у дощ та на укоченому снігу, з гідним рівнем паливної економічності.
У каркасі Sailun застосовано посилений сталевий корд і стабільний брекерний пакет зі зміненою жорсткістю країв, що забезпечує чітке позиціювання плями контакту при різних навантаженнях. Боковини мають ударостійкі зони для місткого багажного навантаження, а протектор з трьома основними ребрами й поперечними каналами створює ефективні кромки зчеплення. У конкурентів преміум-сегмента ширше налаштування для вузьких умов експлуатації, тоді як Sailun бере універсальністю та помірною ціною при стабільній роботі у магістральному й регіональному циклах.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель TRANSPORT PRO D — вантажна гума ведучої осі з лінійки для комерційних перевезень, орієнтована на далекобій і регіон.2. Використовується на низькопрофільних тягачах у складі автопоїздів з мегатрейлерами та стандартними напівпричепами, у тому числі в міксі автошляхів і перевантажених магістралей.3. Радіальна конструкція з багатошаровим сталевим каркасом; брекер стабілізує пляму контакту та знижує локальні деформації під навантаженням.4. Боковини захищені від ударів та стирання на бордюрах, бортова зона посилена для щільного прилягання до диска та стабільного тиску.5. Тривкий компаунд із силікою протидіє абразивному зносу, розтріскуванню й термостарінню під час довгих рейсів у спеку.6. Протектор із блоками типу lug/traction, глибокі канавки та ламелі під різними кутами; збереження тяги на мокрому покритті й сніговій каші.7. На дорозі забезпечує рівну курсову, коротший гальмівний шлях на вологому асфальті та стабільні розгони без пробуксовки.8. Зниження витрати пального та можливість регенерації корпусу скорочують сумарні витрати автопарку на кілометр.9. Підходить для широкого спектра умов: автостради, регіональні маршрути, міжміські перевезення з частими зупинками.Конструктивні особливості шини
Раціональне співвідношення ціни та ресурсу — оптимальний вибір для автопарків, що контролюють витрати без втрати надійності.Посилений корпус — витримує регулярні пікові навантаження та зберігає геометрію під час інтенсивної роботи.Оптимізоване кочення — конфігурація брекерів і компаунд знижують енергетичні втрати в зоні контакту.Каркас із сталевих ниток утворює міцну основу, брекерні пояси контролюють жорсткість у плечах і центральній зоні. Боковини посилені додатковими гумовими шарами з антиабразивними добавками. Протекторне кільце відлите з компаунду, що зберігає еластичність у холоді й термостійкість у спеку, підтримуючи стабільний контакт із дорогою протягом усього ресурсу.
Ключові переваги шини
Ресурсний потенціал — стійкий до стирання компаунд дозволяє досягати великих пробігів без передчасного зношення.Надійне зчеплення — кромки тяги та ламелі працюють на мокрому та засніженому асфальті, забезпечуючи впевнені старти й гальмування.Витривалий каркас — багатошаровий сталевий корд протистоїть ударам і деформаціям на високій швидкості.Цільовий рисунок під ведучу вісь — глибокі блоки створюють тягу, відкриті канавки виводять воду та кашу.Відновлюваний корпус — допускає кілька циклів нарізки/відновлення протектора за умовою технічного стану.Контроль зносу — індикатори дозволяють точно відстежувати залишкову глибину для планування сервісу.Тяга та вантажомісткість — впевнено переносить максимальні дозволені маси з мінімальним пробуксовуванням, прискорюючи цикл роботи.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск, рекомендований виробником техніки та шин, відповідно до фактичного навантаження на вісь і швидкісного режиму; для даного розміру в магістральному застосуванні типові значення знаходяться у діапазоні 8.5–9.5 бар. Періодично контролюйте знос по всій ширині протектора, стежте за геометрією коліс і станом підвіски, щоб не допустити «пилкоподібного» зношення. Дотримуйтеся обмежень швидкості за індексом L та правил регенерації/нарізки, якщо плануєте повторне використання корпусу. Не допускайте перегріву — у разі тривалих навантажень робіть зупинки для охолодження за вимогами виробника автотранспорту.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D
Працює на автострадах і регіональних дорогах, упевнено почувається на вологому асфальті, справляється з укоченим снігом і холодним дощем, зберігає стабільність на твердому сухому покритті. Допускається рух ділянками з шорсткою поверхнею та промисловими під’їздами за умови дотримання навантажень і тиску.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводьте на чистий, справний диск з відповідним посадковим розміром і профілем, використовуйте рекомендовану пасту для монтажу. Затягуйте кріплення коліс у перехресній послідовності з перевіркою моменту. Після монтажу накачуйте шину в кліті безпеки до робочого тиску, перевіряючи відсутність підсосів повітря по борту. Контролюйте тиск на холодній шині, коригуйте відповідно до завантаження та температури навколишнього середовища. Після перших 100–200 км пробігу зробіть повторну перевірку кріплень і тиску.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки оптимізації опору коченню та силікованому компаунду можливе зниження витрат пального до 5–8% відносно зношених або неправильно підібраних аналогів у подібних умовах експлуатації.
- Скорочення часу робіт: кращий відвід води та продумана геометрія блоків зменшують пробуксовування, підвищуючи середню швидкість виконання рейсів без втрати безпеки.
- Менше витрат на обслуговування: ресурсний корпус, стійкий до втомних руйнувань, збільшує інтервали між сервісами та дає можливість повторного використання через відновлення протектора.
Оплата та доставка
Придбайте вантажну гуму 315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 152/148L для ведучої осі за чесною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз — надамо консультацію спеціаліста, швидко відвантажимо по всій країні та допоможемо з підбором під ваші задачі.
- Як купити: оформіть замовлення онлайн або за телефоном — менеджер підтвердить наявність, вартість та терміни відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки, до відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата перевізнику.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, прогнозовані терміни поставки, оперативне відвантаження, професійні консультації з підбору, тиску та експлуатації під конкретні задачі автопарку.
Висновок по шині та рекомендації
Вантажна гума 315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 152/148L для ведучої осі поєднує витривалий корпус, ефективний блоковий протектор і компаунд із силікою для стабільної тяги у дощ і холод. Це збалансоване рішення для низькопрофільних автопоїздів на далеких і регіональних маршрутах: підвищує ефективність рейсів, зменшує витрати пального та забезпечує стійку поведінку на високих швидкостях. Рекомендуємо автопаркам, що шукають надійність, можливість відновлення протектора і контроль вартості кілометра без компромісів у безпеці.
Часті питання про шину
- Чи підходить ця модель для зими – Протектор має ламелі та маркування M+S, що допомагає у холодний період; для суворих зим рекомендується використовувати сезонні рішення згідно з рекомендаціями виробника техніки та місцевих норм.
- Чи допускається регенерація корпусу – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень каркаса, корпус допускає відновлення протектора сертифікованими сервісами.
- Який робочий тиск підтримувати – Орієнтуйтесь на рекомендації виробника транспортного засобу та навантаження на вісь; для 315/60 r22.5 у магістральному режимі часто застосовують 8.5–9.5 бар на холодній шині.
- Яка максимальна швидкість – Індекс L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год за умови правильного тиску і навантаження.
- На яку вісь встановлюється – Модель TRANSPORT PRO D призначена для ведучої осі, оптимізована під тягу та стабільність у розгонах/гальмуваннях.
Оформіть замовлення сьогодні — отримаєте вигідну ціну та офіційну гарантію; Замовляйте зараз — швидка доставка по Україні; Звертайтесь — знижки для автопарків і підприємств, персональні умови та індивідуальний підбір під ваші маршрути.
