11R20 Lanvigator D608E 152/149K Ведуча вантажна шина

11 r20 Lanvigator D608E 152/149K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі вантажівки, створене для стабільної роботи на асфальті та ґрунті. Висока міцність каркаса, глибокий протектор і збалансований компаунд забезпечують впевнене зчеплення та довгий ресурс. Оберіть ефективність і безпеку на маршрутах будь-якої складності, щоб ваш автопарк працював без простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд з виробничими потужностями в Азії, що спеціалізується на вантажних, автобусних і легкових шинах. Компанія інвестує у сучасні лінії вулканізації, застосовує автоматизований контроль якості та тестує кожну лінійку в різних кліматичних зонах, щоб гарантувати стабільні показники зчеплення, ресурсу та витривалості.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталевий каркас TBR, оптимізована геометрія шашок для тяги на ведучій осі, компаунди з підвищеною стійкістю до стирання та нагріву, 3D-ламелі для рівномірного розподілу навантаження, камневитискувачі у дренажних канавках, контроль балансу опору коченню та зчеплення на вологому покритті.
• Призначення шин: комерційний транспорт середнього та великого тоннажу, магістральні перевезення, регіональні маршрути, міські доставки, будівельні та кар’єрні завдання залежно від моделі та індексу навантаження.
• Рейтинг бренду: стабільна позиція у сегменті надійних та доступних TBR-шин; у порівнянні з преміум-виробниками відзначається кращим співвідношенням ціни та ресурсу, зберігаючи відповідність обов’язковим міжнародним регламентам для експлуатації на дорогах Європи та Азії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — рульова та ведуча осі для міжнародних і регіональних перевезень, акцент на рівномірному зношуванні та комфорті
• 295/80r22.5 — рульова та напівпричіп, універсальна робота на магістралях і міських маршрутах
• 12r22.5 — ведуча ось для змішаних умов, підвищена тяга на підйомах і по вологому покриттю
• 385/65r22.5 — напівпричіпна позиція для великовантажних платформ і зерновозів з акцентом на стабільність
• 11r22.5 — універсальне рішення для різних осей у регіональній логістиці з помірною долею неасфальтованих ділянок
• 13r22.5 — ведуча ось для важких умов та змішаного циклу, з посиленим каркасом
• 275/70r22.5 — міські та міжміські автобуси, пріоритет гальмівної ефективності та комфорту
• 12r20 — ведуча ось для будівельних шасі та самоскидів у складних умовах будмайданчиків

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r20 Lanvigator D608E

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і шасі у регіональних та змішаних умовах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D608E
• Ширина шини: 293 мм
• Висота профілю шини: 100%
• Зовнішній діаметр шини: 1085 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550 кг одиночний монтаж; 3250 кг спарка
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TT — повносталевий каркас із застосуванням камери та обідної стрічки
• Малюнок протектора шини: ненапрямний lug-блоки з глибиною близько 20 мм, відкриті канавки для відведення води та бруду
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: приблизно 59–62 кг
• Матеріал: гумова суміш на основі натурального та синтетичного каучуку з додаванням техвуглецю, сірки та смол; сталевий корд каркаса і брекера, нейлоновий капп-пояс
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу у регіональних умовах
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 110000–130000 км за умови правильної експлуатації та регулярної ротації

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційного транспорту і тривалих навантажень, упевнено працює на трасі, у місті та на під’їзних дорогах.
• Компаунд підвищеної стійкості до стирання забезпечує довгу службу навіть при частих розгонах і гальмуваннях.
• Посилене зчеплення під тягою і під час маневрів на вологій поверхні завдяки конфігурації тягових блоків.
• Каркас з багатошаровою сталевою арматурою тримає удари та перевантаження без деформацій.
• Цілеспрямований дизайн: для ведучої осі — глибокі масивні брили; рульові — прямолінійні доріжки; причіпні — рівномірний розподіл навантаження.
• Корпус придатний до відновлення протектора, що дозволяє повторно використовувати каркас після зношування.
• Компоненти суміші стабільні до перегріву під тривалим навантаженням.
• Шарова будова підвищує структурну цілісність при роботі у важких умовах.
• Наявні індикатори зносу дозволяють своєчасно оцінити залишок і планувати ротацію.
• У складі: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, масла і функціональні добавки для стійкості.
• Посилені боковини тримають бічні навантаження на поворотах і при заїздах на бордюри.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча поверхня побудована на схемі масивних шашок зі зміщенням рядів для стабільної тяги. Центральна зона формує безперервний ланцюг зачепів, що покращує передачу моменту на сухому і вологому покритті. Поперечно-поздовжні канавки великого перерізу швидко виводять воду і шлам, а фаски на кромках зменшують ризик рваних відколів. Відстань між блоками підібрана так, щоб не утворювати резонансних шумів і не втрачати щільність плями контакту. Кути розкриття дренажних каналів оптимізовані для самоочищення на мокрому ґрунті та сипучому покритті, а жорсткість плечових зон забезпечує прогнозовану поведінку при різкій тязі на підйомі. Розподіл тиску по плямі контакту вирівняний, що відтерміновує появу куполоподібного зносу і допомагає зберігати рівномірний рисунок до кінця ресурсу.

Взаємозамінність у парку може здійснюватись між діагональними 11.00-20 і радіальними 11 r20 за умови дотримання вимог виробника шасі та однакового типу на осі. Для коректної роботи бажано не змішувати конструкції на одній осі.

Конструктивні особливості шини

Основа — повносталевий радіальний каркас, який поєднує високу міцність на розрив із довговічністю при циклічних навантаженнях. У зоні брекера застосовано кілька сталевих поясів із перехресною орієнтацією дротів для стабілізації плями контакту під навантаженням. Нейлоновий капп-пояс зменшує передачу пікових ударів на каркас і підсилює тепловідведення з коронної частини. Бортові кільця зі сталевих дротів великого перерізу забезпечують щільну посадку на ободі, а наповнювач борта гасить мікроколивання під час руху з вантажем. Боковини мають додатковий шар гуми з підвищеною стійкістю до порізів і стирання, що корисно при контактах із бордюрами та будівельним кромкам. Конфігурація вентиляційних каналів у каркасі сприяє рівномірному розподілу температури, знижуючи ризик локальних перегрівів.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на ведучій осі вантажних шасі, самоскидів і тягачів у регіональному циклі з виїздом на гравій і ґрунт.
• Монтаж на автомобілі загального призначення, які працюють із різними типами кузовів, де важлива тягова сила та стабільність під навантаженням.

Список техніки:

• КамАЗ — 43105
• КамАЗ — 65115 у версіях з ободами 20 дюймів
• МАЗ — 5336
• МАЗ — 5551 у модифікаціях під 20-дюймові диски
• УРАЛ — 4320 у комплектаціях з 11.00-20
• ЗІЛ — 130 з переобладнанням під 20-дюймові розміри
• КрАЗ — 5133 у відповідних виконаннях
• Dongfeng — DFL серії зі штатними 20-дюмовими ободами
• FAW — 1318 у варіантах на 20-дюймових дисках
• SINOTRUK Howo — деякі модифікації на 20-дюймовому колесі
• SHACMAN — F2000 будівельні комплектації
• ЯМЗ-шасі — спеціалізовані надбудови з 20-дюймовими колесами
• БелАЗ малотонажні технологічні шасі для кар’єрної логістики, сумісні з 20-дюймовими дисками
• ГАЗ — 3309 у переобладнаних версіях під 20-дюймові диски
• Укрспецавто — спецшасі під крани і бортові платформи на 20-дюймових ободах

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Triangle – D608E пропонує більш виражений профіль плечових зон для тяги на вологому гравії, що покращує рушання із місця під навантаженням.
• Windpower – каркас Lanvigator демонструє вищу стійкість до ударних навантажень завдяки поєднанню сталевих поясів та нейлонового підсилення в короні.
• Aeolus – у змішаному циклі D608E забезпечує помірніший опір коченню, що допомагає економити пальне у регіональних перевезеннях.

Каркас D608E має щільну структуру сталевого корду з оптимізованою геометрією брекерів, що зменшує деформації під тягою. Боковини посилені ударостійким шаром, корисним при роботі на будмайданчиках. Протектор виконано у форматі масивних тягових блоків із широкими водовідвідними каналами та камневитискувачами, завдяки чому зберігається стабільний контакт на мокрому та сипучому покритті без зайвої забиваності рисунка.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

У каркасі використані сталеві нитки високої міцності з підсилювальними шарами у ключових зонах напруження. Брекерна частина стабілізує корону на високій тязі, а нейлоновий капп-пояс вирівнює температуру. Боковини мають підвищений шар гумового захисту, а протектор збудований на основі тягових блоків з широкими водовідвідними каналами та фасками по кромках для контролю зносу.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для довгого ресурсу підтримуйте тиск, рекомендований виробником авто і ETRTO, залежно від навантаження і схеми монтажу. Орієнтовно для 11 r20 на ведучій осі: одиночний монтаж 8.0–9.0 бар, спарений 7.5–8.5 бар. Регулярно контролюйте температуру боковин і корони в рейсі, особливо влітку та при затяжних підйомах. Виконуйте ротації між лівою і правою стороною осі кожні 15–20 тис. км, стежте за розвал-сходженням і станом підвісок. Уникайте тривалої їзди з пробуксовкою на сипучих покриттях — це прискорює знос кромок блоків. Дотримуйтесь чистоти seating-полиць і застосовуйте справні камери та фліппери у разі TT-конструкції. Не перевищуйте індексовану швидкість K при максимальних навантаженнях.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r20 Lanvigator D608E

Підходить для регіональних трас, міських маршрутів з частими зупинками, під’їзних доріг до кар’єрів та складів, укоченого ґрунту і вологого гравію. На твердому покритті зберігає стабільність і рівномірний знос, на мокрому ґрунті рисунок самоочищається і підтримує тягу, на сухому гравії плечові зони не допускають надмірного бокового зсуву.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті 20-дюймові ободи рекомендованого профілю, з використанням нової камери та ободної стрічки для TT. Застосовуйте мастило, що не пошкоджує гуму, і рівномірно затягуйте кріплення колеса. Після монтажу проведіть перевірку герметичності і балансування. Вирівнюйте тиск по парах на спарці з точністю до 0.1–0.2 бар. Оперативно реагуйте на відхилення тиску, бо недокачування викликає перегрів, а перекачування — нерівномірний знос центральної доріжки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій плямі контакту та компаунду опір коченню зменшується до 4–6% порівняно з типовими аналогами свого класу.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на мокрому гравії та укоченому ґрунті зменшує пробуксовки і прискорює виконання завдань на ділянках з підйомами.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас із потенціалом до відновлення продовжує життєвий цикл і зменшує частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r20 Lanvigator D608E 152/149K ведучу вантажну гуму без переплат у нашому магазині. Звертайтесь зараз — підберемо кількість і конфігурацію під ваш автопарк, швидко оформимо відвантаження на будь-який регіон України.

• Як купити: оформіть заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, погодить ціну та узгодить строки відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділень і за адресою по містах і селах.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказом на картку, накладеним платежем транспортної служби.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, підтверджене походження, стабільні поставки, оперативні консультації і допомога у підборі під вашу техніку. Обираючи нас, ви отримуєте швидке відвантаження та підтримку на всіх етапах експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

11 r20 Lanvigator D608E 152/149K — практичний вибір для ведучої осі, де потрібні потужна тяга, надійний каркас і передбачуваний знос. Модель поєднує глибокий рисунок, удароміцні боковини та стабільну поведінку під вантажем, допомагає заощаджувати пальне і підтримувати темп робіт. Оптимальна для регіональних рейсів із виїздом на укочений ґрунт і гравій, гарантує стійкість і безпечну роботу у складних умовах, зберігаючи ресурс навіть при високих навантаженнях.

Часті питання про шину

• Який допустимий тиск для 11 r20 D608E на ведучій осі? – Орієнтуйтесь на 8.0–9.0 бар для одиночного і 7.5–8.5 бар для спареного монтажу, уточнюючи у документації виробника авто та таблицях ETRTO.
• Що означає індекс 152/149K? – Це позначає максимальні значення навантаження на шину: до 3550 кг в одиночному і 3250 кг у спареному монтажі при допустимій швидкості до 110 км/год.
• Чи можна відновлювати протектор на цій моделі? – Так, повносталевий каркас передбачає ретрединг за умови збереження цілісності корпусу та дотримання технології відновлення.
• Це камера чи безкамерна шина? – D608E у розмірі 11 r20 виконується у TT-версії з використанням камери та ободної стрічки, що вимагає правильного підбору комплектуючих.
• Для яких покриттів підходить рисунок протектора D608E? – Для асфальту, вологого покриття, укоченого ґрунту та гравію; геометрія блоків і канавок забезпечує тягу і самоочищення у змішаних умовах.

Оформлюйте замовлення сьогодні — отримаєте офіційну гарантію та вигідну ціну. Потрібна швидка доставка по Україні — ми відвантажимо найближчим рейсом. Звертайтесь за консультацією — надамо знижки для автопарків і підприємств.