315/60 r22.5 Aufine AF178 Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі магістральних та регіональних перевезень
Вантажна гума 315/60 r22.5 Aufine AF178 для ведучої осі створена для стабільної тяги, контрольованого гальмування та довгої служби на твердому покритті й у змінну погоду. Модель вирізняється посиленим каркасом, глибоким протектором і збалансованим компаундом для інтенсивної експлуатації. Оберіть перевірений ресурс, щоб ваш автопарк працював без простоїв і зайвих витрат.
Опис виробника та перевага його вибору
Aufine — міжнародний виробник шин із виробничими майданчиками в Китаї та експортом у понад 100 країн. Компанія сертифікована за ISO 9001, має допуски ECE R54 і R117, постачає шини для автобанів Європи, регіональних доріг та змішаних умов. Ставка на сучасні суміші, сталеві пояси з високою міцністю і контроль якості на кожному етапі забезпечують стабільну продуктивність і прогнозований пробіг.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: багатозонні компаунди з підвищеною термостійкістю, сталеві брекерні пояси з покращеною адгезією, нейлоновий капп-слой для міцності на високих швидкостях, оптимізація кроку протектора для зниження шуму та опору коченню, можливість відновлення протектора.
- Призначення шин: вантажні тягачі, самоскиди для твердого покриття, сідельні тягачі під тент та рефрижератор, крупнотоннажні автопоїзди, низькопрофільні магістральні автопоїзди lowliner.
- Рейтинг бренду: Aufine належить до надійних виробників середнього цінового сегмента, конкуруючи за підсумковий ресурс і міцність каркасу з відомими світовими марками, пропонуючи вигідні умови володіння.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/70 r22.5 — ведуча вісь, регіональні та магістральні рейси з оптимальним балансом ресурсу й тяги
- 315/80 r22.5 — ведуча вісь, універсальні перевезення з підвищеною вантажопідйомністю
- 295/80 r22.5 — рульова вісь, стабільність курсової, рівномірне зношування
- 385/65 r22.5 — причеп/напівпричеп, рівномірний знос і висока стійкість до бічних навантажень
- 385/55 r22.5 — причеп/напівпричеп lowliner, низька висота для високих кузовів у межах габариту
- 295/60 r22.5 — ведуча вісь lowliner для магістральних перевезень
- 13 r22.5 — рульова або причіпна вісь у змішаних умовах, підвищена міцність боковин
- 12 r22.5 — універсальна установка для регіональних напрямків, стабільність і комфорт
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5
- Виробник шини: Aufine
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: тягові осі вантажних автомобілів для магістральних і регіональних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: AF178
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 60%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 978–990 мм згідно ETRTO
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (односкатно) / 3150 кг (двоскатно)
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з шаруватим сталевим брекером
- Малюнок протектора шини: симетричний блочно-шашковий, ненапрямлений, глибина до 20–22 мм
- Вісь установки шини: провідна
- Вага, маса шини: орієнтовно 60–65 кг (залежно від партії та модифікації)
- Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуків з підвищеним вмістом сажі, сталевий корд, нейлоновий підсилювач, антиоксиданти та пластифікатори
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних і магістральних шин ведучої осі
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 180000–240000 км (залежно від навантаження, тиску, дорожніх умов і стилю керування)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Оптимізовано для комерційних вантажівок і важких умов трас з різною якістю покриття — міцність покриття протектора зберігається у тривалих рейсах.
- Підвищений моторесурс: тверді гумові суміші забезпечують довгий пробіг без передчасного стирання.
- Надійне зчеплення з асфальтом і на вологій дорозі завдяки агресивним блокам і ламелям.
- Посилена силова основа: багатошаровий корд протистоїть деформаціям і ударам.
- Профіль протектора під виконувану роль: для ведучої осі — глибокі масивні елементи для тяги й розгінної стійкості.
- Кілька циклів відновлення: надійний каркас дозволяє регенерацію протектора.
- Стійкість до перегріву: склад гуми та тепловідвід забезпечують стабільну роботу в спеку.
- Багатошаровий пиріг матеріалів забезпечує баланс жорсткості й комфорту.
- Індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину і своєчасно планувати заміну.
- Компоненти компаунду підібрані для міцності: каучуки, сажа, сірка, металевий і текстильний корд, масла і смоли.
- Посилені боковини мінімізують ризики пошкоджень при бордюрних контактах і бічних навантаженнях.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор 315/60 r22.5 Aufine AF178 — симетричний, ненапрямлений блочно-шашковий. Центральна зона складається з чергування масивних ребер із ламелями та хвилястими кромками, що підвищують зачіпні властивості під час розгону і гальмування. Поперечні канавки під кутом до напрямку руху формують множество гострих граней для впевненого старту без пробуксовки. Плечові бруски розділені дренажними прорізами, які прискорюють відведення води, зберігаючи жорсткість плеча для стабільної тяги на твердому покритті.
Крок і ширина каналів підібрані так, щоб досягти рівномірного розподілу контактного тиску та зниження нерівномірного зносу. Відкриті плечові зони допомагають самоочищенню від дрібного щебеню і мокрого пилу, що утворюється після дощу, а поздовжні дренажні канавки формують спрямований потік води, зменшуючи ризик гідропланування в межах класу шин ведучої осі. Для взаємозамінності доступні споріднені профілі у 295/60 r22.5 та 315/70 r22.5 для оптимізації загальної висоти автопоїзда.
Конструктивні особливості шини
Каркас 315/60 r22.5 Aufine AF178 побудований на багатошаровому сталевому корді з нейлоновим окантовуванням, що стабілізує форму протектора на швидкості та під підвищеним крутним моментом. Брекерна система зі сталевих поясів із покращеною адгезією до компаунду розподіляє навантаження по плямі контакту, зменшуючи локальні піки напруг. Бортові кільця мають посилену конструкцію з жорстким наповнювачем для надійної фіксації на ободі, а захисний шар у зоні бортів протидіє перегріву від гальмівних механізмів. Боковини оснащені додатковими гумовими бар’єрами для гасіння ударів і зниження ризику порізів на нерівностях.
Основні сфери застосування
- Магістральні перевезення lowliner — оптимальна висота профілю для автопоїздів з великою внутрішньою висотою кузова при дотриманні дорожнього габариту.
- Регіональні рейси — щоденна логістика між містами з частими зупинками та розгонами, де важлива тяга і рівномірний знос.
- Міська дистрибуція великотоннажними авто — маневреність і стійкість на вологому покритті, посилені боковини для контактів із бордюрами.
- Автопоїзди з рефрижераторами — стабільність на швидкості, прогнозований знос у довгих рейсах.
- Контейнерні перевезення — витривалість під великим навантаженням і надійні бічні зони.
Список техніки:
- DAF — XF/CF Low Deck
- Volvo — FH Low Sleeper 4x2/6x2
- Scania — R-Series Lowliner
- MAN — TGX XLX Low Deck
- Mercedes-Benz — Actros L Lowliner
- Renault Trucks — T High 4x2 Low Deck
- Iveco — S-Way/Stralis Lowliner
- MAZ — 5440 низькопрофільні комплектації
- KrAZ — тягачі під європалітні напівпричепи в низькій конфігурації
- Ford Trucks — F-MAX Low Deck
- KamAZ — магістральні сідельні тягачі з низьким сідлом
- VW Truck & Bus — Constellation для регіональних ліній
- Hyundai — Xcient тягачі для дистрибуції
- Isuzu — Giga магістральні комплектації
- Sinotruk — Howo A7 європрофіль
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi D – вигідніший показник вартості кілометра при збереженні впевненої тяги на вологому асфальті.
- Continental Conti Hybrid HD3 – міцніший каркас у своєму ціновому класі для кількох циклів відновлення протектора.
- Goodyear Kmax D – краща доступність розміру для lowliner-комплектацій і стабільне зношування по всій ширині плями контакту.
Корпус Aufine з багатошаровим сталевим кордом дає запас міцності під ретрединг і рівномірно розподіляє напруги, зменшуючи ризик розшарувань. Боковини мають додаткові армувальні вставки для стійкості до бокових навантажень, а шашковий протектор з широкими дренажними каналами підтримує тягу в дощ і на холодному мокрому покритті. У результаті користувач отримує ресурс близький до провідних брендів за суттєво меншого бюджету.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель AF178 — шина для ведучої осі, частина лінійки для магістральних і регіональних маршрутів вантажних тягачів.2. Призначення: перевезення вантажів трасами, міжміська логістика, робота у великих містах із частими маневрами.3. Конструкція: радіальна, сталеві брекери з нейлоновим капп-слоєм, розрахована на високі навантаження і швидкості до 120 км/год.4. Боковини і борти: посилений бортовий наповнювач і захисна гума у зоні борту, що знижує ризик пошкоджень при контактах з бордюрами.5. Компаунд: зносостійкий, стійкий до мікротріщин і термоокиснювального старіння, з добавками для стабільної еластичності в широкому діапазоні температур.6. Протектор: lug-блоки з багатьма кромками зчеплення, значна глибина і оптимізований крок для самоочищення.7. Експлуатаційні переваги: впевнене рушання без пробуксовок, стабільне гальмування і точний контроль на мокрій дорозі.8. Економія: передбачуване рівномірне зношування зменшує частоту перестановок і скорочує витрати автопарку на кілометр пробігу.9. Універсальність: підходить для lowliner-комплектацій і стандартних сідельних тягачів у змішаному циклі місто-траса.Конструктивні особливості шини
Раціональне співвідношення ціни та ресурсу робить модель розумною інвестицією для комерційної експлуатації.Каркас демонструє підвищену витривалість: стійкий до втомних пошкоджень і локальних ударних навантажень.Оптимізований опір коченню сприяє помітній економії пального на довгих плечах доставки.Міцний каркас із сталевого корду й нейлонового підсилення, дворівнева брекерна система з високою адгезією до компаунду, посилені боковини з тепловідвідними прошарками і масивний протектор із рівномірною жорсткістю по ширині — така архітектура забезпечує баланс між тягою, ресурсом і економічністю у важких комерційних режимах.
Ключові переваги шини
Довготривалий пробіг: зносостійкий склад гуми розрахований на великі кілометражі без різкого падіння характеристик.Впевнене тримання дороги в дощ і на сухому покритті завдяки багатокромочній геометрії.Міцний каркас із багатошаровим кордом витримує високі навантаження та крутні моменти тягової осі.Спеціалізований протектор для ведучої осі забезпечує сильну тягу і стабільне гальмування.Корпус, придатний до повторного накату, дозволяє відновлювати протектор кілька разів за умови дотримання технологій.Індикатори зносу роблять контроль залишкової глибини швидким і точним.Висока тяговитість і значна допустима маса покращують продуктивність рейсів.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і швидкісного режиму: для 315/60 r22.5 у більшості сценаріїв це діапазон 7.5–9.0 бар, з уточненням по таблицях виробника і ETRTO. Забезпечуйте однаковий тиск на осі, перевіряйте його на холодній шині. Регулярно виконуйте перестановку між лівою і правою сторонами для вирівнювання зносу. Уникайте тривалого руху з перевантаженням та агресивних прискорень, що призводять до перегріву протектора. Періодично видаляйте камінці з канавок, слідкуйте за станом протектора та боковин, не допускайте експлуатації при видимих розшаруваннях або порізах каркасу. Для збільшення ресурсу розглядайте професійне відновлення протектора при достатньому стані корпусу.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5
Ефективна робота на автомагістралях, на регіональних трасах зі змінною якістю покриття, у міському циклі з частими зупинками, на мокрому асфальті після дощу і за низьких температур осені та весни. Протекторна геометрія допомагає утримувати контакт у калюжах, на ущільненому ґрунті на під’їздах до логістичних терміналів та на бетонних ділянках промзон.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводьте лише на чисті, неушкоджені ободи рекомендованої ширини, використовуючи професійний інструмент і монтажну пасту. При накачуванні застосовуйте захисну клітку та дистанційне під’єднання. Посадковий тиск для встановлення бортів не перевищуйте, після чого відрегулюйте до робочих значень. Перевіряйте герметичність вентиля і чистоту бортових полок. Після монтажу і першого пробігу виконайте підтягування кріплення коліс. Контролюйте тиск мінімум раз на тиждень або перед кожним рейсом.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: за рахунок оптимізованої жорсткості протектора і зниженого опору коченню потенційне зменшення витрати пального до 5–8% у магістральному циклі.
- Скорочення часу робіт: менше пробуксовок під навантаженням, стабільні розгони і гальмування — вища середня швидкість операцій.
- Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас підтримує кілька циклів відновлення протектора, зменшуючи собівартість кілометра.
Оплата та доставка
Придбайте 315/60 r22.5 Aufine AF178 для ведучої осі за вигідною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз — надамо фахову консультацію і оперативно відвантажимо по всій Україні.
- Як купити: оформлення на сайті або телефоном, менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну і дату відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста й села, на відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівковий із ПДВ, банківська карта, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, швидка логістика, профільні консультації щодо підбору під ваш маршрут і навантаження. Надійна постачальницька підтримка і документообіг для юридичних осіб.
Висновок по шині та рекомендації
315/60 r22.5 Aufine AF178 — грамотний вибір для тягової осі магістральних і регіональних автопоїздів, особливо в lowliner-конфігураціях. Поєднання міцного каркасу, глибокого протектора і збалансованого компаунду забезпечує прогнозований ресурс, стабільну тягу на мокрому покритті та помірну витрату палива. Для автопарків це означає безпеку, скорочення простоїв і зменшення вартості кілометра. Рекомендуємо підтримувати правильний тиск, своєчасно виконувати перестановки і використовувати потенціал регенерації корпусу для максимального економічного ефекту.
Часті питання про шину
- Ця модель підходить саме для ведучої осі? – Так, AF178 створена для тягових осей: блочно-шашковий протектор і посилений каркас розраховані на крутний момент і тягові навантаження.
- Яке максимально допустиме навантаження відповідає індексу 152/148? – 152 дорівнює 3550 кг для одинарного встановлення, 148 — 3150 кг для здвоєного, згідно з таблицями індексів.
- Що означає індекс швидкості L? – Безпечна експлуатація до 120 км/год у межах технічних рекомендацій виробника і ETRTO.
- Чи можна відновлювати протектор цієї гуми? – Так, за умови доброї кондиції каркасу та технологічної регенерації у сертифікованому сервісі корпус придатний до повторного накату.
- Чи дозволено дорізання (regrooving) протектора? – Якщо шина має маркування, що допускає дорізання, операція виконується за схемою виробника доти, поки зберігається мінімальна безпечна товщина гуми над брекером.
Замовляйте зараз — отримайте офіційну гарантію та вигідну ціну; Оперативна доставка по Україні у найкоротші строки; Оформлюйте покупку сьогодні — спеціальні умови для автопарків і компаній.
