315/80 r22.5 WestLake WDM1 156/153K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі у регіональних та магістральних перевезеннях, створене для стабільної роботи у дощ, сніг та спеку. Продуманий рисунок протектора забезпечує впевнене зчеплення на асфальті й твердому ґрунті, а посилений каркас витримує інтенсивні навантаження. Оберіть цю вантажну гуму, щоб підвищити ефективність автопарку, скоротити простої і зменшити витрати на кілометр.
Опис виробника та перевага його вибору
WestLake — торговельна марка концерну ZC Rubber, найбільшого шинного виробника Китаю та одного з лідерів світового ринку за обсягами. Під цим брендом випускають дорожні та позашляхові шини для вантажівок, автобусів і спецтехніки, що експлуатуються на магістралях, у кар’єрах, на будівництві та в комунальному секторі. Висока культура виробництва, контроль якості на кожному етапі та відповідність міжнародним нормам роблять вантажну гуму WestLake практичним вибором для бізнесу.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: багатошаровий сталевий корд високої щільності, оптимізована термостійка суміш із силікою, 3D-ламелі для додаткових крайок зчеплення, профіль з рівномірним розподілом тиску, посилені бортові кільця для кращої посадки на диску, комп’ютерна оптимізація кроку блоків для зниження шуму.
- Призначення шин: вантажні автомобілі та автобуси середнього і великого тоннажу для магістральних і регіональних маршрутів, міських перевезень, будівельних і комунальних робіт.
- Рейтинг бренду: ZC Rubber стабільно входить до світової першої десятки шинних виробників за профільними рейтингами, випереджаючи більшість локальних брендів за масштабом виробництва, експорту та інженерних компетенцій.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — ведуча вісь, для регіональних перевезень з упором на тягу і рівномірне зношування.
- 315/70 r22.5 — ведуча вісь, магістральні маршрути з високою середньою швидкістю та економічністю.
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь, стійкість до нерівномірного зносу та велика вантажомісткість.
- 385/55 r22.5 — рульова або причіпна вісь для міжнародних перевезень, підвищена курсовa стійкість.
- 12 r22.5 — універсальне застосування на рульовій і ведучій осях у змішаному циклі дорога/будмайданчик.
- 425/65 r22.5 — причіпна/спецтехніка, для важких умов і розвинутої керованості під навантаженням.
- 275/70 r22.5 — міські та приміські автобуси, робота з частими зупинками та маневруванням.
- 315/60 r22.5 — рульова або ведуча вісь тягачів із зниженою висотою платформи для автошляхів.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 WestLake WDM1
- Виробник шини: WestLake (ZC Rubber)
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і тягачів для регіональних та магістральних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
- Модель шини: WDM1
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: близько 1076 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 156/153 — гранична маса 4000/3650 кг
- Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з несущею металокордною конструкцією
- Малюнок протектора шини: блочно-щілинний, спрямований, глибина робочого шару до 22 мм
- Вісь установки шини: ведуча
- Вага, маса шини: близько 69 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; сталеві брекерні пояси; текстильний корд у каркасі; посилений бортовий дріт
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 150000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Створена для тягової осі важких машин і стабільно працює на різних покриттях та в мінливих умовах.
- Довгий термін служби: ресурсно-орієнтований компаунд забезпечує пробіг від 100 тисяч км і вище у реальних рейсах.
- Потужне зчеплення в дощ і на слизькому асфальті завдяки багатокромковій геометрії блоків.
- Укріплена несуча база з багатошаровим кордом для стабільності під навантаженням.
- Протектор під задачу: для ведучої осі — глибокі тягові шашки та відкриті канавки, що дають впевнений розгін і гальмування.
- Придатність до відновлення: міцний корпус розраховано на кілька циклів нарізання або наварювання протектора.
- Стійкість до перегріву під тривалим навантаженням і на літній спеці.
- Багатошаровий каркас дає запас міцності у важких змішаних режимах.
- Контроль зносу: індикатори дозволяють планувати заміну та ротацію.
- Продуманий склад: каучуки, сажа, силіка, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли та функціональні добавки для балансу ресурсу і зчеплення.
- Стабільність курсу: боковина з підсиленням тримає форму на віражах і при перестроюваннях.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок протектора WDM1 сформовано тяговими блоками у шаховому порядку з вираженими поздовжніми канавками та поперечними щілинами під кутом до напрямку руху. Крок блоків змінний, що знижує шум і розносить навантаження по плямі контакту. Зчепні крайки, сформовані ламелями, збільшують контактні мікрозачепи на вологому покритті, а відкриті плечові зони сприяють викиду води й бруду. Висота шашок і жорсткі перемички між ними зменшують деформацію під тягой, покращуючи відгук на газ і стійкість при гальмуванні.
У мокрих умовах напрямні канавки ефективно відводять воду з центру на плечі, скорочуючи ризик аквапланування. На твердому ґрунті рублені крайки блоків вгризаються в поверхню, забезпечуючи тягу без надлишкового прослизання. Рівномірний розподіл тиску між центральною і плечовими зонами зменшує локальні перевантаження та сприяє рівномірному зносу протектора.
Конструктивні особливості шини
Каркас шини виконано на основі радіального укладання ниток з металокордом підвищеної міцності, що створює жорстку, але еластичну структуру для стабільної плями контакту. Брекерна частина — декілька сталевих поясів з високим ступенем адгезії до компаунду, які протидіють пробоям і стабілізують протектор при тязі.
Бортові кільця посилені багатожильним сталевим дротом і жорстким наповнювачем, що забезпечує точну посадку на диску та мінімізує мікропровороти під високим крутним моментом. Боковини мають зони локального підсилення та спеціальний теплоотвідний шар, який знижує пікові температури під час тривалої їзди. Підпротекторний шар із теплостійкого компаунду зменшує внутрішні втрати на деформацію, що покращує паливну економічність і сповільнює термостаріння.
Основні сфери застосування
- Тягові осі магістральних та регіональних тягачів — стабільний пробіг на асфальті та змішаному покритті, стійкість до оспівування і рівномірне стирання.
- Будівельна логістика та постачання інертних матеріалів — посилена основа та захист від порізів у зоні плечей.
- Комунальні служби і міжміські перевезення — надійна тяга у вологу погоду та на холодному асфальті.
Список техніки:
- Volvo — FH, FMX
- Scania — R-серія, G-серія
- MAN — TGX, TGS
- Mercedes-Benz — Actros, Arocs
- DAF — XF, CF
- Renault Trucks — T, C
- Iveco — S-Way, Trakker
- MAZ — 5440, 6430
- KrAZ — 65055, 6510
- KamAZ — 5490, 6520
- Ford Trucks — F-MAX
- Tatra — Phoenix
- Hyundai — Xcient
- Sinotruk — Howo A7
- Shacman — X3000
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi D – WDM1 приваблює нижчою вартістю володіння за рахунок доступнішої ціни при збереженні надійного зчеплення для регіональних маршрутів.
- Goodyear KMAX D – перевага WestLake у міцній основі з високим потенціалом для відновлення корпусу, що дозволяє планувати кілька життєвих циклів.
- Continental HD3 – WDM1 виграє економічністю закупівлі та прогнозованістю зносу на змішаних покриттях.
Каркас WDM1 має щільний металокорд з добрим зчепленням компаунду, що знижує ризик розшарувань при багаторазових теплових циклах. Боковина отримала локальні підсилення в зоні плечей для захисту від порізів камінням. Протектор із глибокими блоками створює значний тяговий потенціал на мокрому асфальті та укоченому ґрунті; у порівнянні з преміум-лінійками він трохи поступається за рівнем шуму, але компенсує це більш вигідною ціною і можливістю ретреду.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Вантажна ведуча шина лінійки для регіональних і магістральних перевезень, оптимізована під тягу та контроль у дощових умовах.2. Призначення — тягові осі тягачів і сідельних автопоїздів, робота у змішаному циклі місто-траса та на твердих промислових майданчиках.3. Радіальна конструкція з багатошаровим металокордом і безкамерним виконанням TL, що забезпечує жорсткість і ремонтопридатність.4. Боковини мають захисні підсилення і стійко переносять удари, борти утримують посадку без мікроспівзсувів під крутним моментом.5. Компаунд термостійкий, з присадками проти старіння і мікротріщин, розрахований на тривалі прогріти та охолодження.6. Протектор блочного типу з ламелями та змінним кроком: глибина до 22 мм, напрямний профіль, ефективне самоочищення з плечей.7. Керованість прогнозована, тяга висока навіть у дощ, у полі на твердому ґрунті шина не схильна до надмірного буксування.8. Фінансова вигода — менша ціна придбання і придатність до відновлення знижують витрати автопарку на кілометр.9. Універсальність для широкого спектра доріг: від автобанів до промислових під’їздів, у межах регламентованих навантажень.Конструктивні особливості шини
Раціональне співвідношення вартості і ресурсу: корпус розрахований на інтенсивний цикл збереження геометрії.Посилений несучий каркас продовжує строк служби при регіональних перевезеннях і частих запуск-пауза режимах.Компаунд і підпротекторний шар спроєктовані для зменшення втрат на деформацію, що позитивно впливає на витрати пального.Каркас з високощільного металокорду рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту і витримує удари від дефектів дороги. Брекерні пояси стабілізують протектор під тягою й гальмуванням, зберігаючи правильну геометрію шашок. Боковини з армованими вставками захищають від порізів, а борти з багатожильними кільцями забезпечують щільну фіксацію на диску. Протекторний шар спирається на холодостійкий підпротектор, який зменшує виділення тепла і подовжує життя корпусу, важливе для подальшого ретреду.
Ключові переваги шини
Стійкість до стирання: зносотривка суміш дає тривалий пробіг, що у практиці перевищує 100 тисяч кілометрів.Впевнене тримання дороги: конфігурація блоків і ламелей забезпечує надійне зчеплення у дощ та на холодному покритті.Міцна основа: багатошарова кордова конструкція витримує ривки крутного моменту та ударні навантаження.Рисунок під задачу: для ведучої осі застосовано глибокі шашки з відкритими каналами для тяги і стабільності.Придатність до повторного життя: якісний корпус дозволяє кілька циклів відновлення протектора у профільних сервісах.Зручний контроль стирання: індикатори висоти швидко показують залишковий ресурс.Високий тягловий потенціал і допустима вантажність скорочують час рейсів і підвищують продуктивність автопоїзда. Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для ведучої осі у магістральних і регіональних умовах дотримуйтеся тиску, рекомендованого виробником техніки, орієнтовно 7.5–9.0 бар у залежності від осьового навантаження і швидкісного режиму. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані й коригуйте під температуру навколишнього середовища. Дотримуйтеся правильного сходження та розвалу, контролюйте биття дисків і ступиць. Ротація між лівою і правою позиціями на осі кожні 20–30 тис. км допоможе вирівняти знос. На змішаних покриттях уникайте тривалої буксовки — це перегріває шашки і прискорює стирання.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 WestLake WDM1
Польові під’їзди з твердим укоченим ґрунтом, міжміські дороги, шляхи з коліями та латками, мокрий асфальт, обочини з дрібним щебенем. На вологому ґрунті зубчасті крайки блоків допомагають рушати без зайвого прослизання, на твердому покритті жорсткість шашок зберігає чітку керованість під навантаженням.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Виконуйте монтаж на чистий, неушкоджений диск із відповідним профілем і розміром. Використовуйте якісну монтажну пасту, не допускайте закушування бортів. Після посадки накачайте до тиску розправлення борту, потім знизьте до робочого. Після встановлення колеса проведіть контрольне балансування. Перевіряйте момент затягування гайок за регламентом виробника транспортного засобу та повторно підтягніть після перших 50–100 км. Не експлуатуйте з тиском нижче рекомендованого — це викликає перегрів і прискорений знос плечей.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: за рахунок оптимізованого підпротекторного шару та зменшених деформацій опір коченню нижчий до 6% у порівнянні з попередніми поколіннями бренду у схожих умовах.
- Скорочення часу робіт: підвищена тяга зменшує буксування, тож середня швидкість операцій і розгін у завантаженому стані кращі, що скорочує тривалість рейсів.
- Менше витрат на обслуговування: зносостійкий корпус дає можливість ретреду, продовжуючи строк служби й зменшуючи частоту закупівель нових шин.
Оплата та доставка
Придбайте 315/80 r22.5 WestLake WDM1 156/153K ведучу вантажну гуму за чесною ціною в нашому магазині: оформлення за хвилини, швидка консультація та оперативне відвантаження по всій Україні. Замовляйте зараз — закріпіть наявність на складі і зафіксуйте вигідну пропозицію.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер уточнить залишок, ціну та дату відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз. Відправляємо щодня у міста й громади, до відділення чи адресно.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, переведення на банківську картку, післяплата служб доставки.
Переваги покупки шини
Офіційне походження і гарантія виробника, наявність на складі та швидкий старт відвантаження, професійна консультація щодо вибору та експлуатації. Підберемо оптимальний тиск, допоможемо з ротацією і дамо рекомендації для конкретних маршрутів вашого автопарку.
Висновок по шині та рекомендації
315/80 r22.5 WestLake WDM1 156/153K — прагматичний вибір для тягової осі вантажних автопоїздів, що працюють у регіональних і магістральних перевезеннях. Модель поєднує тягу на мокрому і сухому покритті, міцний корпус під ретред та стабільний ресурс на кілометр. Вона оптимальна для тягачів MAN, Volvo, Scania, DAF, Mercedes-Benz, Renault і вітчизняних марок, гарантує прогнозований знос, допомагає зменшити витрати пального й підвищує безпеку в дощ і холод. Для довгого строку служби дотримуйтеся правильного тиску, виконуйте ротацію і слідкуйте за геометрією шасі — у підсумку отримаєте довговічність у важких умовах і стабільну роботу без зайвих простоїв. Замовляйте зараз і забезпечте техніку надійною ведучою шиною.
Часті питання про шину
- Чи підходить WestLake WDM1 для регіональних перевезень з частими зупинками? – Так, модель розроблена для регіонально-магiстрального циклу: блочний протектор забезпечує тягу при розгонах і гальмуваннях, а компаунд витримує часті теплові цикли.
- Чи має шина маркування M+S і чи допускається використання взимку на дорогах загального користування? – Так, WDM1 маркується M+S. Вона всесезонна та призначена для експлуатації протягом року, дотримуйтесь місцевих вимог щодо зимової гуми.
- Який рекомендований тиск для 315/80 r22.5 на ведучій осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від осьового навантаження, швидкості та рекомендацій виробника автомобіля. Перевіряйте у технічній карті вашої техніки.
- Чи можна відновлювати протектор і скільки циклів витримує корпус? – Корпус конструктивно придатний до відновлення; кількість циклів залежить від стану каркаса і умов експлуатації. За належної експлуатації можливе кілька відновлень на профільних сервісах.
- Скільки шарів відповідає цій шині у перерахунку на PR? – Для 315/80 r22.5 з індексом 156/153 типовим є еквівалент близько 18 PR, але орієнтуйтесь на індекс навантаження як на основний параметр допустимої маси.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія і вигідні умови; Оформіть покупку сьогодні і отримайте швидку доставку по Україні; Звертайтесь до нас — спеціальні пропозиції для автопарків і підприємств
