315/70R22.5 WestLake CM335 152/148L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 WestLake CM335 152/148L ведуча вантажна шина — професійне рішення для тягової осі у регіональних і магістральних перевезеннях. Модель поєднує потужне зчеплення на мокрому й сухому асфальті з рівномірним зношуванням та надійним корпусом під багаторазове відновлення. Оберіть цю вантажну гуму для стабільної роботи автопарку у будь-яку пору року.

Опис виробника та перевага його вибору

WestLake — торговельна марка корпорації ZC Rubber, найбільшого шинного виробника Китаю та одного з ТОП‑гравців світового ринку. Компанія розвиває власні науково‑дослідні центри, полігони випробувань і сертифікаційні лабораторії, поставляючи вантажні шини у понад 160 країн світу. Сильні сторони бренду — інженерна дисципліна, контроль стабільності якості й практичний баланс між ціною, ресурсом і безпекою.

• Країна виробництва: Китай (корпорація ZC Rubber, сучасні заводи з автоматизованими лініями)
• Технології бренду: компаунди з силікою для зменшення опору коченню, 3D‑моделювання каркаса та брекера, комп’ютерна оптимізація рисунка протектора для рівномірного зносу та зниження шуму, система контролю якості X‑Ray і Shearography для оцінки каркаса, рецептури, стійкі до теплового старіння.
• Призначення шин: комерційний транспорт середньої та великої вантажності — сідельні тягачі, самоскиди, фури, великовантажні шасі для регіональних і магістральних маршрутів, у тому числі з можливістю відновлення протектора.
• Рейтинг бренду: входить до світового рейтингу провідних виробників, конкуруючи із середнім і преміальним сегментом за показниками ресурсу та надійності з урахуванням вартості володіння. Визнаний постачальник для автопарків із прагматичним підходом до економіки рейсу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова ось для магістралей і змішаних маршрутів із пріоритетом рівномірного зносу
• 315/80 r22.5 — ведуча ось для високого пробігу та підвищеного дорожнього просвіту
• 385/65 r22.5 — причіпна/трейлерна для стійкості та рівномірного навантаження на вісь
• 385/55 r22.5 — рульова або напівпричіпна для низькоплатформних напівпричепів і кращої аеродинаміки автопоїзда
• 295/75 r22.5 — ведуча ось для змішаних умов США‑специфікації, адаптована під регіональні перевезення
• 11 r22.5 — універсальні варіанти для старших шасі на ведучій та рульовій осях
• 12 r22.5 — підвищене навантаження для ведучої та причіпної осі у далекобійних рейсах
• 275/70 r22.5 — міські та приміські маршрути, автобуси й розвізні вантажівки (передня/задня осі)
• 245/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, задня або передня ось для дистрибуції
• 215/75 r17.5 — малотонажні автопоїзди, тентовані й бортові, для міських перевезень
• 445/45 r19.5 — низькопрофільна трейлерна для мегатрейлерів з акцентом на стабільність

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

• Виробник шини: WestLake (ZC Rubber)
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (маркування для цілорічної експлуатації на дорогах із твердим покриттям)
• Модель шини: CM335
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1013 мм (номінал за ETRTO для 315/70 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одинарно) / 3150 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, з герметичним шаром замість камери)
• Малюнок протектора шини: блочно‑щілинний, неспрямований; глибина значна, із камневиштовхувачами та сіткою ламелей
• Вісь установки шини: провідна (ведуча)
• Вага, маса шини: близько 64 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуків із силікою та сажою; сталевий корд у каркасі, двошаровий сталевий брекер з нейлоновим кап‑плаєм
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу ведучих шин; акцент на пробіг і зчеплення
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000–220000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, стабільність експлуатаційних властивостей та відповідність галузевим нормам у Європі та Азії.

Відмінні характеристики

• Створена для вантажних автопоїздів і тягачів, забезпечує надійне зчеплення та контроль тяги в різноманітних дорожніх умовах.
• Подовжений пробіг: зносостійкий склад і збалансований рисунок дають великий кілометраж без прискореного стирання.
• Впевнене тримання дороги у дощ та на сухому асфальті завдяки ламелізації та продуманій геометрії блоків.
• Укріплений каркас: багатошаровий сталевий корд підвищує жорсткість і стабільність під навантаженням.
• Профільовані шашки протектора: для ведучої осі — глибокі блоки з плечовими зачепами, що підсилюють тягу.
• Придатність до відновлення: ресурсний корпус допускає кілька циклів наварювання протектора за умови правильної експлуатації.
• Стійкість до перегріву: термостабільні полімери та ефективний тепловідвід.
• Багатошарова архітектура
• Контроль зносу: індикатори допомагають відстежувати залишкову глибину канавок.
• Матеріальна база: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталева і текстильна арматура, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Посилена боковина: краще тримає бічні навантаження на поворотах і при маневрах під завантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок CM335 — це масивні центральні та плечові блоки з багаторівневими кромками, які формують додаткові точки зачепу. Три основні поздовжні канавки з дренажними містками створюють стабільний водовідвід, а поперечні канали із зламом під кутом до 45–60 градусів покращують евакуацію води й сльоти. Ступінчастий профіль перемичок і мікро‑ламелі на поверхні шашок підвищують мікрозчеплення з покриттям, не розхитуючи блоки, завдяки чому жорсткість протекторної зони зберігається навіть за високих температур. Камневиштовхувачі на дні поздовжніх канавок запобігають заклинюванню каміння та захищають брекер від точкових ударів. Оптимізований крок ґрунтозачепів мінімізує резонанс і забезпечує плавне розподілення контактного тиску по плямі контакту.

Для взаємозаміни за геометрією і допусками в окремих застосуваннях (за погодженням з ETRTO/виробником шасі) можуть розглядатися розміри: 315/80 r22.5, 295/80 r22.5, 12 r22.5 — як радіальні; історичні діагональні аналоги типу 12.00-22 у сучасних тягачах майже не використовуються. Перед зміною розміру обов’язкові перевірки кліренсу, допустимих навантажень на вісь і сумісності з дисками.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудовано на базі сталевого корду з високою міцністю розриву, що зменшує деформації під піковими навантаженнями на ведучій осі. Брекер — двошаровий сталевий з перехресним укладанням ниток для стійкості протекторної частини та точного розподілу тиску в зоні контакту. Нейлоновий кап‑плай, намотаний по спіралі, стабілізує шину на швидкості та сприяє відведенню тепла від кордових шарів. Бортове кільце виконано зі сталі підвищеної твердості з додатковою гумовою наповнювачною зоною для надійного прилягання до посадочного полику диска, що перешкоджає мікропроворотам. Боковини мають локальне посилення антизрізними гумами — це додає опірність бордюрним контактам і зменшує ризик порізів при роботі на рампах і в тісних логістичних дворах.

Основні сфери застосування

• Де використовується: ведуча ось сідельних тягачів і великовантажних шасі в регіональних та міжміських перевезеннях, у тому числі з частими маневрами на хабах, терміналах і в міській межі. На твердому покритті модель вирізняється довгим пробігом і низькою чутливістю до точкового стирання, у вологих умовах — стабільним відведенням води й контролем тяги.
• На чому встановлюється: сучасні європейські й азійські тягачі 4×2, 6×2, 6×4. Відмінна риса — збалансоване поєднання надійного корпусу під ретред та стійкого зчеплення на мокрому асфальті без надмірного опору коченню.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R‑series, G‑series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes‑Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, CF
• Iveco — S‑Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• Krone — тягачі з оригінальними шинами під напівпричепи відповідного класу
• KamAZ — 5490, 65206 (євроколісні версії)
• Ford Trucks — F‑Max
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo T7H (європейська колісна формула)
• DAEWOO Trucks — Novus (євро‑специфікації)
• Tatra — Phoenix (шосейні конфігурації)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – виграш у вартості комплекта з збереженням надійного корпусу під відновлення.
• Bridgestone M‑Drive 001 – перевага в прогнозованості зносу на змішаних маршрутах з частими зупинками та розгонами.
• Continental Conti Hybrid HD3 – сильна сторона у стійкості до сколювань кромок блоків на агресивному міському покритті.

Корпус CM335 — щільний сталевий каркас із кап‑плаєм, розрахований на кілька циклів відновлення, у той час як преміальні аналоги роблять акцент на мінімальному опорі коченню у шосейних умовах. У зонах боковин використано посилені гумові суміші, що додають запас міцності при торканні бордюрів. Протектор — масивний блочний, із широкими канавками та вираженими плечима, що покращують тягу та самоочищення; у частини конкурентів плечі більш закриті заради економії палива, але з меншим механічним зачепом на старті.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Тип і лінійка. CM335 — вантажна шина для ведучої осі, орієнтована на регіональні та магістральні маршрути бренду WestLake.
• 2. Сфера використання. Тягачі та великовантажні шасі, змішані цикли: траса, логістичні термінали, міські зони.
• 3. Архітектура. Радіальна, безкамерна; жорсткий корпус зі сталевими шарами каркаса для стійкості під навантаженням.
• 4. Боковини і борти. Посилені антизрізні суміші та стабільне бортове кільце для надійного утримання на диску.
• 5. Компаунд. Збалансований склад із силікою для контролю тепла, опору коченню та стійкості до мікророзтріскування.
• 6. Протектор. Блочний тип із глибокими канавками, кутовими поперечними каналами та ламелями для додаткових кромок зчеплення; розрахований на ефективне самоочищення.
• 7. Поведінка. Стабільна тяга в дощ, рівномірний знос на трасі, впевнене рушання на слизькому асфальті.
• 8. Економіка. Зменшення непродуктивних витрат завдяки довгому пробігу і можливості повторного наварювання.
• 9. Гнучкість застосувань. Підходить для різних кліматичних умов і профілів маршрутів, включаючи часті маневри та зупинки.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість володіння: вигідне співвідношення ціна/ресурс за рахунок міцного каркаса і продуманого рисунка.
• Підвищена живучість корпусу: міцність кордового пакета сприяє повторній експлуатації після відновлення протектора.
• Економічність у русі: конструкція сприяє помірному опору коченню без шкоди для тяги.

Каркас складається з щільних сталевих ниток, що формують стабільну геометрію під вантажем; брекер стримує розширення протекторної зони на швидкості; боковини мають підсилювачі, що гасять ударні навантаження; протекторова зона спроектована для плавного тепловідведення через канали та перемички, аби зберігати властивості компаунду на довгих дистанціях.

Ключові переваги шини

• Довгий кілометраж без прискореного стирання — склад і геометрія розраховані на пробіг у сотні тисяч кілометрів.
• Надійне зчеплення з покриттям у широкому діапазоні умов — від спекотних трас до дощових ділянок.
• Жорсткий корпус із кількома шарами арматури — стабільна робота під піковим вантажем.
• Рисунок під ведучу вісь: глибокі блоки й плечові зачепи зберігають тягу навіть на слизькому асфальті.
• Придатність до наварювання — міцна основа дозволяє повторно використовувати корпус.
• Контроль залишкового протектора — індикатори дають змогу своєчасно планувати сервіс.
• Сильна тяга і запас вантажності — скорочують простої та підвищують продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь тиску, рекомендованого виробником авто і таблицями ETRTO: для ведучої осі типові значення в одиночному виконанні 8.0–9.0 бар, у здвоєному — 7.5–8.5 бар (уточнюйте під реальне навантаження на вісь). Регулярно перевіряйте геометрію шасі та сходження — неправильні кути призводять до хвилястого зносу плечей. Ротація між позиціями на осі дозволяє вирівняти стирання блоків і подовжити ресурс. Слідкуйте за температурним режимом: тривала їзда з перевантаженням підвищує нагрів і прискорює старіння компаунду. Очищайте протектор від каміння — це знижує ризики точкових пошкоджень брекера. Для планування ретреду вимірюйте залишкову глибину шинамирами та дотримуйтесь мінімально допустимих значень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Тверді дороги, міські магістралі, регіональні траси, вологе покриття після дощу, холодний асфальт міжсезоння, сухий бетон на терміналах. На ущільненому ґрунті чи гравійних під’їздах рисунок блочного типу забезпечує базове самоочищення та збереження тяги, однак основний профіль застосування — шосе та змішані дорожні умови.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чистих дисках рекомендованої ширини (стандарт для 315/70 r22.5 — 9.00×22.5, допустимі варіанти див. ETRTO). Обрізинені посадочні поверхні потрібно змащувати спеціальним мастилом для шин. Після накачування проведіть контрольне притирання на малій швидкості та перевірте відсутність биття. Тиск коригуйте лише на холодній шині; перепад температур у дорозі компенсуйте дозованим підкачуванням згідно з навантаженням. Використовуйте датчики TPMS у магістральних автопоїздах — це дозволяє оперативно реагувати на зміну умов.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований рисунок і композиція сумішей зменшують опір коченню до 5% порівняно з попередніми поколіннями аналогічних шин бренду за належної експлуатації.
• Скорочення часу робіт: покращена тяга зменшує пробуксовування на старті, що прискорює маневри та знижує витрати часу на рампах і під час руху в потоці.
• Менше витрат на обслуговування: живучий корпус і рівномірний знос відтерміновують заміну, а придатність до наварювання продовжує життєвий цикл шини.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 WestLake CM335 152/148L ведуча вантажна шина у нашому магазині — отримаєте експертну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні. Оформіть зараз і заберіть на зручному складі або дочекайтеся швидкої адресної доставки.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і термін відправки.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ, самовивіз. Відправляємо щоденно, до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на картку банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, підтверджене походження, своєчасне відвантаження зі складу, професійний підбір під ваш маршрут і навантаження. Працюємо з приватними перевізниками та автопарками, допомагаємо формувати комплект під завдання флоту.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 WestLake CM335 152/148L — практичний вибір для ведучої осі вантажівок, який поєднує ресурсний корпус, стабільну тягу та рівномірний знос. Модель оптимальна для сідельних тягачів, що працюють у змішаному циклі дорога‑термінал: вона покращує ефективність рейсів, сприяє зниженню витрати палива та підвищує безпеку руху в дощ. Міцна структура боковин і брекера гарантує довговічність у навантажених умовах, а можливість відновлення протектора зменшує витрати автопарку на кілометр пробігу.

Часті питання про шину

• Який рекомендований диск для 315/70 r22.5? – Стандартна ширина диска 9.00×22.5 згідно з ETRTO, із відповідними допусками виробника автомобіля.
• Чи можна відновлювати протектор цієї моделі? – Так, корпус розраховано під кілька циклів наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології ретредингу.
• Яка нова глибина протектора у ведучих шин цього розміру? – Для 315/70 r22.5 типова глибина блочного рисунка становить близько 20 мм; уточнюйте партійні дані на маркуванні.
• Яке максимальне навантаження допускає індекс 152/148? – 3550 кг при одиночному монтажі та 3150 кг при здвоєному на вісь за умов відповідного тиску.
• Яка максимальна допустима швидкість для індексу L? – До 120 км/год за умови дотримання правил експлуатації та правильного тиску.

Зробіть крок до ефективних перевезень: замовляйте комплект прямо зараз — гарантія виробника, швидка доставка по Україні, вигідні умови для автопарків. Потрібна допомога з підбором — телефонуйте, підготуємо пропозицію під ваш маршрут і навантаження. Оформіть замовлення сьогодні, щоб виїхати на рейс без затримок уже завтра.